Bonjour a tous,

 

Voila je suis a 7835 km au compteur et je trouve que les pneus avant sont déjà pas mal usés pour ce faible kilométrage.

 

Il est vrai que je peux avoir une conduite relativement dynamique mais comme avec tous mes vehicules précédents mais cest la première fois que j'use mes pneus si vite.

 

Avez vous remarqué une usures rapide de votre côté ou est ce juste normal avec cette monte?

 

Je vous mets en photos pneu avant vs pneu arrière.

 

Modifié juillet 20, 20205 a par jslostsoul
Orthographe

Pas facile de voir sur la 2e photo mais sur la 1ere c'est quasi au témoin.
Vous roulez trop en sport [emoji16]

5200km pour moi.
Pneu avant puis arrière

il y a 5 minutes, Thomas Pré a dit :

Pas facile de voir sur la 2e photo mais sur la 1ere c'est quasi au témoin.
Vous roulez trop en sport

La deuxième photo est plus compliqué a prendre car roue arrière. Je suis bien loin du temoin. J'essaierai den faire une mieux plus tard.

Mais je suis très surpris d'être bientôt au temoin a l'avant a même pas 8000km.

Est ce un type de pneu specifique VE qui s'use vite?

 

Même avec une conduite sport sur tout mes autres vehicules je n'ai jamais eut une usure aussi rapide 🤔

Modifié juillet 20, 20205 a par jslostsoul

En électrique ca pousse vraiment fort du train avant donc c'est pas comparable avec une thermique.
Au moins l'usure est régulière.
Les primacy sont des pneus plutôt tendre pour permettre un bonne adhérence

C'est quasi neuf chez moi malgré le kilométrage proche du votre.

Voila le pneu arrière sous un angle plus visible

Avec une conduite moitié plaine et montagne, à 6200kms, je suis sur mes pneus avants à 5mm. (arrières 7 mm)

Je pensais que mon train avant (205/45 R17) allait me faire 20000kms, je suis sur la bonne base.

Sur mon 3008, les primacy 3 et 4 me font 22000kms, mais en roulant plus vite.

Vu le poids de la e-208, les pneus étroits, pour moi c'est normal. Je monte relativement tranquillement, sauf que je ne fais pas de ON/OFF avant chaque virage, je passe assez rapidement pour moins consommer la batterie. La descente c'est autre chose...

 

 

Sur les zoé 1 ère génération, étaient montés du Michelin qui avaient été quasiment conçus pour celles-ci (energy-VE)

Une véritable catastrophe, les pneus partaient en lambeaux sur un côté au bout de quelques milliers de kilomètres. Et ça n'avait rien à voir avec une mauvaise géométrie ou un sous gonflage.

Modifié juillet 20, 20205 a par jch@11

il y a une heure, jch@11 a dit :

Sur les zoé 1 ère génération, étaient montés du Michelin qui avaient été quasiment conçus pour celles-ci (energy-VE)

Une véritable catastrophe, les pneus partaient en lambeaux sur un côté au bout de quelques milliers de kilomètres. Et ça n'avait rien à voir avec une mauvaise géométrie ou un sous gonflage.

J'en ai jamais vu dans un tel état !!

Je confirme sur la zoe une cata les Michelin un train avant pour 12000 kms et encore c'est souvent madame qui conduisait (conduite assez souple). Pour le moment 4000 kms assez dynamique avec un léger surgonflage des pneus. Si je ne donne pas les clés à madame les pneus avant ne passeront pas les 10000kms. C'est vrai que le mode sport au départ d'un feu c'est pas le top pour la longévité des pneus... Plus de pneus, moins de plaquettes, au final c'est peut-être le bonne équilibre! 

Il y a 8 heures, N1njaG0 a dit :

Je confirme sur la zoe une cata les Michelin un train avant pour 12000 kms et encore c'est souvent madame qui conduisait (conduite assez souple). Pour le moment 4000 kms assez dynamique avec un léger surgonflage des pneus. Si je ne donne pas les clés à madame les pneus avant ne passeront pas les 10000kms. C'est vrai que le mode sport au départ d'un feu c'est pas le top pour la longévité des pneus... Plus de pneus, moins de plaquettes, au final c'est peut-être le bonne équilibre! 

Ca me dérange pas d'acheter plus de pneus mais je suis tout de même un peu surpris de faire moins de 10000 avec un train de pneus à l'avant (surtout des Michelin), c'est une première pour moi 😀

J'aurais du permuter mes pneus autour de 6000 km pour  changer les 4 en une fois

10000km pour un train de pneus ça me rappelle la bonne époque avec Mini cooper S R56 où je passais mon temps à allumer sur les petites routes. Comparativement, j'ai fait plus de 34000 avec ma Leon actuelle. Il me semble que ce n'est pas la première fois que quelqu'un parle d'une usure rapide des pneus, ce sont des Michelin Pilot Sport ?

Modifié juillet 21, 20205 a par bhoa438

Il y a 22 heures, jslostsoul a dit :

Bonjour a tous,

 

Voila je suis a 7835 km au compteur et je trouve que les pneus avant sont déjà pas mal usés pour ce faible kilométrage.

 

Il est vrai que je peux avoir une conduite relativement dynamique mais comme avec tous mes vehicules précédents mais cest la première fois que j'use mes pneus si vite.

 

Avez vous remarqué une usures rapide de votre côté ou est ce juste normal avec cette monte?

 

Je vous mets en photos pneu avant vs pneu arrière.

 

Salut 

Attention , n’oublies pas qu’on a un ve avec un très gros couple, facteur important d’usure des pneumatiques.

Alors si en plus tu es souvent en mode sport, ça n’arrange pas les choses 😉

Le 21/07/2020 à 14:45, Inyourfayce a dit :

Attention , n’oublies pas qu’on a un ve avec un très gros couple

Surtout sur les roues ar 😉, chez moi j'ai une usure de 2 mm sur 8 , sachant que le mini c'est 2 , sur 5000 km parcouru. Durée de vie maxi des roues ar 15000 km. Les pneus av feront 10.000 km maxi. Gonflage 2.8 à l'avant et 2.6 à l'ar.  Je suppose que la gomme est très tendre. Je vais monter du Bridgestone Turanza T001 , optiquement très beau profil , et ils existent avec rebord de protection jante , ils sont + durs , à voir la tenue de route.

Pensez vous que l'on puisse trouver des pneus moins bruyants que ceux d'origine, c'est une vraie catastrophe je trouve...

Je ne trouve pas qu'ils soient bruyants

C'est plutôt le réducteur et le bruiteur que je trouve très bruyant

 

Il y a 8 heures, Thomas Pré a dit :

Je ne trouve pas qu'ils soient bruyants

C'est plutôt le réducteur et le bruiteur que je trouve très bruyant

 

D'accord avec toi, on entend beaucoup le sifflement électrique.

Je ne suis peut être pas habitué à rouler en VE donc les bruits de la route me semblent plus présents.

 

Mais le bruiteur est agaçant lui par contre, il est ou ce vilain que je le bâillonne 😁

Le 27/07/2020 à 22:48, VFR-67500 a dit :

Surtout sur les roues ar 😉 

Euh il me semble que c’est des pneus avant qu’il parlait d’autant qu’on voit bien sur la photo que les pneus arrières sont ok !

Je ne comprends pas ta blague désolé.

Le 30/07/2020 à 11:36, Inyourfayce a dit :

Je ne comprends pas ta blague désolé

J'avoue c'est une blague à 10 balles , je vais développer : les roues AR sur nos e208 sont très peu sollicitées , ni par la traction , ni par la récupération d'énergie , un peu quand-même par les virages et le freinage d'urgence , et pourtant ils fondent comme neige au soleil. Je ne voulais pas trop appuyer ce point négatif , si les ingénieurs du Lion ont opté pour une monte aussi tendre , je suppose qu'il y a une raison. Le temps nous le dira , et les gens qui vont opter pour + dur aussi. 

Quand je vous lis je fais la grimace...10000km le train avant....outch! On rogne bien sur les économies liées à un VE là!

 

En 17" ça doit bien piquer les prix, je me réserve la surprise pour le moment venu lol

Modifié juillet 31, 20205 a par Bauglir

Les pneumatiques restent une grande énigme.

A conduite identique, on "bouffait" plus de pneus sur nos thermiques que les électriques et quelque soit la marque (même du bibendum) 🤔

Le freinage largement plus utilisé en thermique devait y faire quelque chose.

Bon, le réseau routier audois est essentiellement en enduit superficiel très abrasif.

Jamais fait plus de 12000 km. Le "top" avec une clio4 dci90 a été de 5000 km. Je discutais avec des gendarmes basés dans les corbières, ils tournaient à 3000 km max.

Avec zoé, on avait changé le train avant (monté à l'arrière) à 20000 km.

Après c'est pas pour rien que les grands manufacturiers du pneus en WRC venaient faire des essais dans le secteur.

 

 

Modifié juillet 31, 20205 a par jch@11

Et puis c'est qu'un question de compromis : plus la gomme est tendre mieux ca adhère mais ca s'use vite et consomme elec/essence d'avantage...

Le 27/07/2020 à 23:05, Ecovolt a dit :

Pensez vous que l'on puisse trouver des pneus moins bruyants que ceux d'origine, c'est une vraie catastrophe je trouve...

moui alors tu les entends plus qu'avant parce que c'est un VE en même temps

sinon, les michelin sont souvent plus bruyants que leurs équivalent goodyear par exemple...

Il y a 9 heures, VFR-67500 a dit :

J'avoue c'est une blague à 10 balles , je vais développer : les roues AR sur nos e208 sont très peu sollicitées , ni par la traction , ni par la récupération d'énergie , un peu quand-même par les virages et le freinage d'urgence , et pourtant ils fondent comme neige au soleil. Je ne voulais pas trop appuyer ce point négatif , si les ingénieurs du Lion ont opté pour une monte aussi tendre , je suppose qu'il y a une raison. Le temps nous le dira , et les gens qui vont opter pour + dur aussi. 

les primacy ne sont pas exactement "tendres" non plus...

sinon, les pneus AR (et les plaquettes) s'usent pas mal sur les dernières générations de voitures à cause du contrôle de stabilité qui, même quand ça ne s'allume pas sur le TdB, envoie régulièrement des impulsions de freinage aux étriers arrières pour prévenir les glissades dès que ça devient un peu limite... donc si on roule un peu dynamique dans les virages, ben les véhicules récents usent l'AR pas mal plus vite qu'à l'époque où on avait pas d'ARS and co...