Le 18/12/2021 à 09:56, Airwolf33 a dit :

Bonjour à tous,

En commandant maintenant une LR MIC pour livraison février, pensez vous qu’elle sera livrée en V20 avec les améliorations sur le vitrage arrière, le Ryzen, la batterie li-on etc…?

j’ai tchaté avec Tesla sur le site et on m’a répondu livraison 2022 = modèle 2022…

mais je suis sceptique !!

Merci de vos lumières !

Modèle 2022 ça c'est certain, mais améliorations présentes, seul un devin pourrait te répondre  

A ben c'est déjà bien ... il faut faire une copie d'écran là 

 

Le 18/12/2021 à 09:56, Airwolf33 a dit :

Bonjour à tous,

En commandant maintenant une LR MIC pour livraison février, pensez vous qu’elle sera livrée en V20 avec les améliorations sur le vitrage arrière, le Ryzen, la batterie li-on etc…?

j’ai tchaté avec Tesla sur le site et on m’a répondu livraison 2022 = modèle 2022…

mais je suis sceptique !!

Merci de vos lumières !

Mon avis :

https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-pré-réservation-et-commande-tesla-model-y-22418/?do=findComment&comment=1020827

 

Selon Sawyer Merritt, dont les infos sont toujours à prendre avec la distance habituelle :

- objectif de la 1re livraison mi-janvier, la production aurait besoin de 2 semaines après la délivrance des autorisations pour sortir les 1ers véhicules ;

- dans un 1er temps, ne seront produits que des Perf coloris noir ou blanc, ensuite, les 3 nouvelles couleurs seront déployées ;

- 240 TMY ont été produits à des fins de test essentiellement (250 autorisés) ;

- des modèles à batteries 16v et d’autres à batteries 12v ont été produits, sans savoir laquelle sera implantée au lancement ;

- lancement avec les parties avant et arrière en une seule pièce ;

- pack 2170 pour commencer, puis après pack structurel plus tard en 2022.

productions test , donc non destinées à la vente , je suppose.

Le 20/12/2021 à 23:14, papyflyer60 a dit :

productions test , donc non destinées à la vente , je suppose.

Ne peuvent être vendues!

Tout cela servira à faire les tests, les homologations...et sera détruit par la suite ou au mieux exposé!

Modifié décembre 20, 20214 a par Watson

Vue sur des TMY (MIG!!??) lors du survol par drone de Giga Berlin le weekend dernier.

 

Vidéo complète ici (images de TMY à partir de 12/20).

 

 

 

Le 20/12/2021 à 23:06, Sasdurocher a dit :

Selon Sawyer Merritt, dont les infos sont toujours à prendre avec la distance habituelle :

- objectif de la 1re livraison mi-janvier, la production aurait besoin de 2 semaines après la délivrance des autorisations pour sortir les 1ers véhicules ;

- dans un 1er temps, ne seront produits que des Perf coloris noir ou blanc, ensuite, les 3 nouvelles couleurs seront déployées ;

- 240 TMY ont été produits à des fins de test essentiellement (250 autorisés) ;

- des modèles à batteries 16v et d’autres à batteries 12v ont été produits, sans savoir laquelle sera implantée au lancement ;

- lancement avec les parties avant et arrière en une seule pièce ;

- pack 2170 pour commencer, puis après pack structurel plus tard en 2022.

Hum, je suis sceptique quant a l absence des 4680 même en début de production…. Je pense qu’annoncer les 4680 a berlin aujourd’hui « bloquerait » les commandes actuelles….

réponse debut 2022 😜

Le 21/12/2021 à 08:04, baton59 a dit :

Hum, je suis sceptique quant a l absence des 4680 même en début de production…. Je pense qu’annoncer les 4680 a berlin aujourd’hui « bloquerait » les commandes actuelles….

réponse debut 2022 😜

La production des 4680 n'a pas commencée, Panasonic évalue toujours la possibilité de produire en masse. Si on voit des Y en 4680 rouler avant 2023 en test ca sera déjà une performance... 

Le 21/12/2021 à 09:57, LaRascasse a dit :

La production des 4680 n'a pas commencée, Panasonic évalue toujours la possibilité de produire en masse. Si on voit des Y en 4680 rouler avant 2023 en test ca sera déjà une performance... 

Il parait que Kato road fait du stock de 4680 .... seront elles utiliser à Berlin ? à austin ? ailleurs ?

Le 21/12/2021 à 14:39, baton59 a dit :

Il parait que Kato road fait du stock de 4680 .... seront elles utiliser à Berlin ? à austin ? ailleurs ?

 

 

On peut rêver 🤤

 

Modifié décembre 21, 20214 a par Ju21

Le 21/12/2021 à 16:38, Ju21 a dit :

 

 

Rien ne permet de penser que ca soit des 4680... Messieurs si Panasonic, dont c'est l'un des métiers, est encore en phase  d'étude il y a peu de chance (pour éviter d'être trop dur si proche de Noel 😅) que Tesla soit en phase de production pour la Y... 

Rien ne permet de penser que ca soit des 4680... Messieurs si Panasonic, dont c'est l'un des métiers, est encore en phase  d'étude il y a peu de chance (pour éviter d'être trop dur si proche de Noel [emoji28]) que Tesla soit en phase de production pour la Y... 

Et rien ne permet de penser le contraire [emoji57]

Tesla a commencé le développement des 4680 avant tout le monde. La ligne pilote de Kato Road tourne depuis début de l'année dernière.

Ce n'est qu'après le battery day (sept 2020) que Panasonic a commencé à travailler dessus.

Donc oui, ça ne m'étonnerait qu'à moitié que des packs 4680 arrivent depuis Kato Road pour débuter la production de Berlin.

Le 21/12/2021 à 17:37, Catequil a dit :

Tesla a commencé le développement des 4680 avant tout le monde. La ligne pilote de Kato Road tourne depuis début de l'année dernière.
Ce n'est qu'après le battery day (sept 2020) que Panasonic a commencé à travailler dessus.

Et oui, Tesla innove avant les autres et laisse des parts de production à des tiers dont Panasonic.

Il est loin le temps où l'on pouvait dire "c'est son métier"... Combien d'industriels bien en place et plein de certitudes se sont fait damer le pion par de nouveaux innovateurs. Et à ce jeu là, Elon en connait un rayon !

Le 21/12/2021 à 17:37, Catequil a dit :

Et rien ne permet de penser le contraire

Tesla a commencé le développement des 4680 avant tout le monde. La ligne pilote de Kato Road tourne depuis début de l'année dernière.

Ce n'est qu'après le battery day (sept 2020) que Panasonic a commencé à travailler dessus.

Donc oui, ça ne m'étonnerait qu'à moitié que des packs 4680 arrivent depuis Kato Road pour débuter la production de Berlin.

Cybertruck, Semi, ModelS, Roadster (?), tout ce monde les attend pourquoi les transporter jusqu'à Berlin pour la Y qui se vendra très bien sans avec le LG M50 ? 🧐

Cybertruck, Semi, ModelS, Roadster (?), tout ce monde les attend pourquoi les transporter jusqu'à Berlin pour la Y qui se vendra très bien sans avec le LG M50 ? [emoji3166]

Car le Semi et le Cyber ne sont pas encore en phase de montée en prod, les tests continuent et ils peuvent attendre les 4680 de la Giga d'Austin en Q3/Q4 2022. Kato Road peut produire 10GWh, une partie peut aller aux Cyber/Semi en test, le reste peut être distribué sur les Y USA/MIG, en attendant les batteries de Berlin et Austin.

Le roadster c'est l'arlesienne...c'est le moins urgent pour Tesla, il ne verra pas le jour avant 2023 (et encore...), et les S/X ne sont pas encore dans le pipe "Giga cast" au niveau de leur châssis, idem que la 3. Les 4680 semblent être liées au pack structurel et au châssis en 3 parties.

Faut comprendre que le Y représente pour Tesla LE modèle sur lequel il faut tout miser en 2022, Musk l'a dit, ce sera leur modèle le plus vendu au monde, c'est l'objectif.

Tout ça bien sûr n'est que supposition de ma part, je prends les infos sur différents canaux depuis des mois. De toutes façons, on sera vite fixé.

Musk qui dit à la présentation des chiffres Q2 2021 : "if 4680 cell mass production was not able to scale up by the time Giga Berlin and Giga Texas are operational, Tesla was planning to introduce the refreshed Model Y with the 2170 cells available in the current Model Y."

Puis à la présentation des chiffres Q3 2022, Drew Baglino a dit : "we expect the first vehicles to be delivered with 4680 cells] early next year. From a none cell perspective structural battery crash, range, and reliability testing are on track to be completed this quarter. Testing to date has gone well and the Fremont manufacturing line [Kato Road 4680 manufacturing plant] is on track to support [production]."

Le retard de Berlin a peut être dû bon finalement...pour terminer les tests sur les packs 4680. Un mal pour un bien.

Les paris sont ouverts ! [emoji16]

Le 21/12/2021 à 18:31, Catequil a dit :

Car le Semi et le Cyber ne sont pas encore en phase de montée en prod, les tests continuent et ils peuvent attendre les 4680 de la Giga d'Austin en Q3/Q4 2022. Kato Road peut produire 10GWh, une partie peut aller aux Cyber/Semi en test, le reste peut être distribué sur les Y USA/MIG, en attendant les batteries de Berlin et Austin.

Le roadster c'est l'arlesienne...c'est le moins urgent pour Tesla, il ne verra pas le jour avant 2023 (et encore...), et les S/X ne sont pas encore dans le pipe "Giga cast" au niveau de leur châssis, idem que la 3. Les 4680 semblent être liées au pack structurel et au châssis en 3 parties.

Faut comprendre que le Y représente pour Tesla LE modèle sur lequel il faut tout miser en 2022, Musk l'a dit, ce sera leur modèle le plus vendu au monde, c'est l'objectif.

Tout ça bien sûr n'est que supposition de ma part, je prends les infos sur différents canaux depuis des mois. De toutes façons, on sera vite fixé.

Musk qui dit à la présentation des chiffres Q2 2021 : "if 4680 cell mass production was not able to scale up by the time Giga Berlin and Giga Texas are operational, Tesla was planning to introduce the refreshed Model Y with the 2170 cells available in the current Model Y."

Puis à la présentation des chiffres Q3 2022, Drew Baglino a dit : "we expect the first vehicles to be delivered with 4680 cells] early next year. From a none cell perspective structural battery crash, range, and reliability testing are on track to be completed this quarter. Testing to date has gone well and the Fremont manufacturing line [Kato Road 4680 manufacturing plant] is on track to support [production]."

Le retard de Berlin a peut être dû bon finalement...pour terminer les tests sur les packs 4680. Un mal pour un bien.

Les paris sont ouverts !

Excellents résumé et analyses 😉 !

Par contre, comme tu as du le voir, à ce jour aucune homologation autre que LG 5C et LG 5L sur Y LR et Perf. La 4680 c est obligatoirement avec la V21 ou bien plus tard. ça peut venir vite mais pour l instant aucun frémissement dans ce sens, plutôt une montée en charge de la LG M50 (5L) qui est selon toute vraisemblance destinée maintenant à équiper les Y LR et Perf dès Q1 2022.

Modifié décembre 21, 20214 a par FredMt

Excellents résumé et analyses [emoji6] !
Par contre, comme tu as du le voir, à ce jour aucune homologation autre que LG 5C et LG 5L sur Y LR et Perf. La 4680 c est obligatoirement avec la V21 ou bien plus tard. ça peut venir vite mais pour l instant aucun frémissement dans ce sens, plutôt une montée en charge de la LG M50 (5L) qui est selon toute vraisemblance destinée maintenant à équiper les Y LR et Perf dès Q1 2022.

Comme d'habitude avec Tesla, ils sont capables de très bien garder un secret, ou tout du moins rester flou, surtout si cela peut impacter fortement les ventes.

Je ne serais pas étonné qu'ils sortent "du chapeau" une homologation des 4680 assez rapidement.

Le 21/12/2021 à 19:36, Catequil a dit :

 

Comme d'habitude avec Tesla, ils sont capables de très bien garder un secret, ou tout du moins rester flou, surtout si cela peut impacter fortement les ventes.

Je ne serais pas étonné qu'ils sortent "du chapeau" une homologation des 4680 assez rapidement.

Et bien non parce que justement une homologation ne sort pas du chapeau…

Le 21/12/2021 à 20:37, LaRascasse a dit :

Et bien non parce que justement une homologation ne sort pas du chapeau…

Sauf si les tests sont déjà réalisés et qu’il ne reste que le "paperwork" comme ils disent là-bas.

Les USA sont aussi procéduriers que les européens mais chez eux l’administration tourne et repose toujours sur la "bonne foi". Ce qui accélère grandement le processus…

Ils produisent même déjà au Texas 😁

https://twitter.com/ajtourville/status/1471902608877142020?s=20

 

 

 

Modifié décembre 21, 20214 a par LaRascasse

Le plus Bull de tous sur Tesla ne parle des 4680 que plus tard en 2022...traduction en 2023 😅 : https://twitter.com/SawyerMerritt/status/1473045367549833218?s=20

Modifié décembre 22, 20214 a par LaRascasse

Le 22/12/2021 à 14:55, LaRascasse a dit :

Le plus Bull de tous sur Tesla ne parle des 4680 que plus tard en 2022...traduction en 2023 😅 : https://twitter.com/SawyerMerritt/status/1473045367549833218?s=20

Je ne lis pas la même chose 

 

En partant de ton post d'origine bien sûr 😁

 

Modifié décembre 22, 20214 a par Eric29250

Le 22/12/2021 à 15:00, Eric29250 a dit :

Je ne lis pas la même chose 

 

En partant de ton post d'origine bien sûr 😁

 

Oui j'ai corrigé pour ne pas être trop dur même si au fonds de moi j'y crois même pas avant mi 2023...😅

Je crois que le meilleur plan va être de prendre une Chinoise maintenant qui finira Danoise dans 2 ou 3 trimestres 😅