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Yoann

Forum • Un nouveau modèle chez MIA

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Si MIA devait sortir un nouveau modèle, ce serait quoi pour vous ?

 

Pour moi, ce serait un petit véhicule 2 places d'un gabarit proche de la Smart, voir du Twizy. Très dépouillé comme sait le faire MIA, donc accessible financièrement. Avec une version utilisable dès 16 ans.

 

L'idée serait de proposer un véhicule électrique adapté à l'autopartage, aux jeunes et à un prix vraiment canon. La version utilisable dès 16 ans permettrait de venir jouer sur le marché des voitures sans permis.

 

Et surtout, il faut un look qui se démarque comme le fait déjà la MIA.

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Pour moi ce serait une mia xl avec un gabarit un peu plus gros, meilleure finition, un plus gros moteur et plus d'autonomie et look qui fasse un petit peu plus l'unanimité. Mais attention, pas faire comme les autres non plus ! Rester sur une ligne mia, avec le modèle existant comme central, le modèle plus léger comme le propose Yoann et le modèle plus gros presenté ici. Le tout avec un Max de pièces en commun et surtout le Max d'options de personnalisation: couleur, capa batterie, puissance moteur, finition ...

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Et j'oubliais le plus important: une déclinaison utilitaire pour cette version XL, ce serait d'ailleurs ce qui marquerait la diff avec les autres constructeurs: il y a aujourd'hui un gouffre en utilitaire et le seul modèle existant, le kangoo ZE absolument pas rentable avec la loc hors de prix se vend pourtant comme des petits pains ! Vive le mia U-XL 20kWh !

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Une Mia "sans permis":

il me semble qu'il se vend largement plus de 10000 autos sans permis chaque année (je n'arrive pas à trouver les stats)

...Il suffit d'alléger l'engin et le brider à 45kmh....Ca représente un créneau attractif?

(NB: j'oubliais: une carrosserie plus réussie, voir chez Pininfarina ou autre....Ca ne peut pas nuire!)

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Euh, quand on voit ce que Pininfarina a fait avec la Bluecar, pas sûr que ce soit chez eux qu'ils faillent faire le design de ce genre de voiture...

 

Par contre je pense que le créneau de la voiture sans permis est vraiment porteur.

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Il me semble au contraire que bolloré s'est séparé de pininfarina après le concept, qui lui était très réussi...

=> autant pour moi c bien pininfarina qui assemble le véhicule ... Pourtant sur leur site web ils se gardent bien de ne montrer que le design du concept car ... Pas fou !

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Je partage l'avis de Rickobotics: Un modèle XL . Pour le look, la portière est à revoir, la vitre carrée n'est pas du meilleur effet.

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Du coup, sur le même moule, il pourrait y avoir les versions: S 2 places ss permis, M 3 places, L 4 places, XL 5 places ?

Chacune dérivées avec 2 capa batteries: S en 8kWh, M en 8 et 12, L en 12 et 16 et XL en 16 et 20kWh, avec 2 puissances moteur par modèle ds la même idée et des déclinaisons utilitaires pour les versions L et XL. Certains modèles existent déjà ! Serez vous trouver lesquels ??

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Une MIA S avec 4 places ..... (comme la deuxieme voiture de la famille) et plus d'accélération entre 70 et 90 km/h.

 

Est ce que quelqu'un a une idée de l'effet "baisse des prix" sur le carnet commande ?

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Je ne pense pas que le V.E. sans-permis soit le "métier" de mia electric. Ce que décrivent certains existe depuis un petit moment déjà chez Mega (pour prendre un exemple "made in France") : http://www.mega-vehicles.com/fr-mega-city-vehicule-electrique.html

(bien entendu, mia et Mega auraient tout intérêt à partager, voir mutualiser leur développements)

 

S'il s'agit d’imaginer un "nouveau modèle" pour mia, on peut évidemment leur souhaiter de créer toute une gamme de voiture de la plus petite à la plus grande, mais ce n'est pas bien réaliste. (faut réussir à amortir les invest !) Par contre, oui, il faut pouvoir évoluer dans le temps pour ne pas "sécher sur place" ! Le "concept" de la mia est un "bon" concept, il ne s'agit pas de le mettre au placard sous prétexte de sortir un nouveau modèle. Donc il me semble important de rester dans l'esprit.

 

Je roule mia-L depuis plus d'un an et l'ai déjà plusieurs fois mise en situation "mia-U" ( voir ici...http://fan2mia.blogspot.fr/2012/08/ma-grande-mia.html ). Si la mia évolue, je pense qu'il faudrait retoucher l'arrière pour corriger l'accès au coffre. Je vois aujourd'hui deux défauts :

- la conception du hayon fait qu'en cas de pluie, ouvrir le coffre revient à l’inonder

- la base de l'ouverture du coffre devrait être plus "droite", plus "plate". Faut dire que je suis un adeptes des véhicules break et quand on a gouté la facilité de chargement, ne pas l'avoir manque beaucoup. Aujourd'hui, une adaptation de l’aménagement intérieur (comme le fond certains artisans sur leur mia-U) ne suffit pas. Il faudrait repenser un petit peu la carrosserie pour permettre un accès plat et le plus large possible.

 

Après tous les souhaits de plus + plus (autonomie etc...) iraient à l'encontre du concept de base "précisément suffisant". La mia est dans un équilibre difficile à atteindre avec un autre véhicule : taille/poids/conso/maniabilité/vitesse de charge/autonomie tout ceci est d'une rare pertinence, changer un paramètre se fera au détriment d'un autre.

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Donc en résumé:

 

en bas une version "Twizy45 côte-à-côte"...

et en haut une version "kangooZE"....

 

Que d'idées pour Mme Boss! Et sans doute plus pertinentes que les divagations sur la PAC.

 

Quelqu'un sait si la nouvelle politique tarifaire commence à porter ses fruits?

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Le chiffre est basé sur les immatriculations....on aura un effet sur les chiffres sur les livraisons de septembre.

Quand j'ai commencé à étudier la Mia j'ai consulté le site automobile propre, Est ce que il y a eu une augmentation d'activité sur le forum ?

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Je ne comprends pas bien ta question, tu veux savoir si il y a eu une augmentation d'activité sur le forum MIA, c'est ça ?

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Salut,

 

j'ai eu l'occasion de la tester durant près d'une semaine.

 

Pour moi, les améliorations seraient :

 

- une ligne plus élégante (c'était le premier reproche que me faisait les curieux en me questionnant... drôle de look... on dirait un suppositoire... )

 

- par soucis d'économie conserver le moteur mais améliorer son insonorisation

- conserver l'agencement intérieur mais améliorer les assemblages afin de supprimer les rossignols

- monter des feux de jours à led pour le look et la diminution de consommation électrique

- proposer une batterie plus performante et plus légère

- améliorer le système de chauffage / ventilation qui est bien trop bruyant

- proposer une location longue durée comprenant le véhicule, la batterie, l'entretien et l'assurance

 

Julien.

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Pour moi la future MIA serait un peu plus grande, une place de plus pour aller au cinéma en famille, aller emmener les enfants à l'école en famille, en ce qui concerne le design, justement elle me plait vraiment comme elle est, je ne veux pas qu'elle change, j'aime son design, qu'elle soit différente...

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- monter des feux de jours à led pour le look et la diminution de consommation électrique

 

- améliorer le système de chauffage / ventilation qui est bien trop bruyant

.

 

Bonjour,

 

C'est fait, les feux diurnes à LED sont maintenant de série ainsi qu'une nouvelle ventilation naturelle qui sera utile les jours de grande chaleur.

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Bonjour à toutes et à tous

Pour ma part,je la verrai bien avec une batterie de 16kw,ainsi qu'un petit prolongateur d'autonomie,comme sur l'I3,mais surtout ne pas toucher au style,qui moi,me plait énormément

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Bonsoir, effectivement ne pas toucher au look , la mia est originale et super bien reussie

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Si vous ne changez pas le style, vous n'améliorerez pas les ventes! Qui veut acheter une auto "ressemblant à un suppositoire"?

Sans parler des détails pratiques relevés par ketchoupi....

Après, chacun fait ce qu'il veut...

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Au delà du style, c'est surtout les craintes sur la pérennité de l'entreprise qui freine les ventes.

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Ds les détails de ketchoupi il ne reste que la finition intérieure et l'insonorisation du moteur. Le reste arrive ou est déjà sur les nouveaux modèles ! J'ai aussi pu essayer ce VE. Je rajouterais que le moteur manque de pêche pour monter une côte. Quand au style, il a pas mal évolué depuis la première version et j'avoue que suite à mon essai d'un modèle gris très moche je n'etais pas tenté du tout. Sauf que depuis j'ai pu voir la mia Paris qui fait bcp plus casse ! Il en faut peu pour le style et ce sera toujours une histoire de goût. Après Jp64, l'avez vous au moins vu en vrai et essayé ?

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Pour moi, une seule évolution s'impose: plus de puissance, avec éventuellement un esp pour contenir la fougue du moteur électrique sur une propulsion.

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Bonjour

 

Je souhaiterai une version utilitaire pick up avec une couverture du pick up amovible

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