C'est en effet impressionnant, par contre, ses joints sont encore nickel.

il y a 5 minutes, Busquet2 a dit :

Ah ouais c’est beaucoup mieux

Oui c’était bien mon propos quand j’ai écrit :

 « J’aurais même tendance à penser que ça serait pire avec une gaine qui rajouterait une sur-épaisseur. »

parce que je pense que ce qui sera le plus dommageable sur ce joint, c’est une déformation, avec un risque que le coffre ne plaque plus le joint si celui-ci s’est déformé au point de se gondoler dans la zone frottée par le vérin.

Après on voit sur vos différentes photos que ça doit effectivement dépendre des voitures car : 

- sur celle de @bobjouy (au passage merci à toi pour les photos comparatives) on ne voit que des marques qui me semble superficielles dans le caoutchouc 

- sur celle de @steef (au passage merci à toi pour la réponse d’Hansshow) on voit une petite déformation qui me semble plus préoccupante (sans être alarmante) pour l’étanchéité sur le long terme.

C'est exact, ça dépend des voitures au final.

Sur le lien du forum qu'à donné @bobjouy, quelques messages après les impressionnantes photos, un autre gars a répondu:

 

" So I installed the TeslaOffer kit and initially it wasn't rubbing, but when I just checked, yes, I guess it settled in without me noticing and it does rub against the seals now (but about only about half as much as P99GUY's photos) "

Modifié novembre 20, 20196 a par DamienCH

il y a 4 minutes, Yakouzin a dit :

ça doit effectivement dépendre des voitures

C'est certain, car elles sont pas toutes alignées pareil.

C’est ça. D’ailleurs nous avons plus galèré lors de nos montages du Trunk avec les coffres qui étaient mal alignés dès le début pour la fermeture. Je vais aller voir sur la mienne (qui a toujours été bien alignée). C’est vrai que celle de[mention=20185]Steef[/mention] c’est pas super.

Il est d’ailleurs mentionné dans le tuto que les alignements du coffre doivent bien correspondre à certains critères avant de se lancer dans le remplacement des vérins.

 

 

Vous m'avez éffrayé mais je tiens à rassurer tous ceux qui s'inquiètent de la santé de ? mais elle ne se porte pas si mal ?

une petite vidéo prise en contre champ et au ralenti permet de voir le phénomène qui produit ces traces...une simple lubrification devrait arranger le problème. Merci encore @Yakouzin d'avoir signalé ce défaut.

affaire presque classée !?

 

Modifié novembre 20, 20196 a par steef

@steef effectivement sur cette nouvelle photo on voit que ce n’est pas grand chose, j’avais vraiment l’impression sur la précédente que ton joint avait été légèrement déformé à force d’être « plié » par le passage du vérin. Un coup de lubrifiant et ça devrait éviter que le vérin ne « racle » davantage le joint. 
 

@Busquet2 on dirait que tu es tombé sur un bon numéro niveau alignement du coffre!

video après lubrification...plus qu'une petite pliure...

 

au passage le lubrifiant est le même que j'utilise dans mon tuto pour le passage du gros connecteur...

Modifié novembre 20, 20196 a par steef

Ce joint n'assure aucune étanchéité à l'eau telle qu'il monté, il est là probablement pour les bruits d'air.

Ya pas vraiment à s'inquiéter.

Je trouve la solution Teslaoffer pire que la Hansshow niveau frottement du joint.

Sur au moins deux voitures qu’ on a fait le verin d’ origine frottait déjà copieusement ce joint les gars !

Avez-vous également plus de condensation dans les optiques arrières depuis le passage du câble des vérins dans le trou de la connectique ?

 

 

il y a 43 minutes, ant.lem a dit :

Avez-vous également plus de condensation dans les optiques arrières depuis le passage du câble des vérins dans le trou de la connectique ?

 

 

J’ai de la condensation depuis peu dans les 4 blocs optiques AR alors que je n’ai pas fait passer les câbles par ce trou là... juste quelques jours de pluie et 1 lavage au Karcher ?

Par contre je remarque après chaque lavage que les vérins sont mouillés (surtout ceux du frunk) et je me demande s’ils sont étanches .

Avez vous rencontré ce problème et qu’en pensez vous ?

Le 21/11/2019 à 00:00, LR77 a dit :

J’ai de la condensation depuis peu

rien constaté chez moi, mais j'ai cru voir passer des photos avec ce soucis.

 

 

Bonjour à tous, j'ai des infos "tarifs" pour le black friday qui devraient vous intéresser (je vais le poster aussi dans les autres sujets sur les vérins électriques) : 

 

Citation

The promo activity is from 27th Nov 8:00pm to 2th Dec 11:59pm,
Original price is USD 500, use your code 'bobtesla', clients can get 22.2% discount, that is USD 389 per set.

Promo activity purchase link:
Model 3 power frunk and trunk:
https://www.hautopart.com/product/tesla-model-3-electric-liftgate-and-front-trunk/
Model S(2016+) power frunk:
https://www.hautopart.com/product/tesla-model-s-power-frunk/

Model X power frunk:
https://www.hautopart.com/product/tesla-model-x-frunk/

 

En gros -22 % avec mon code "bobtesla" jusqu'au 2 décembre. Au cas où ça vous intéresse, profitez-en.

 

EDIT : vous pouvez aussi profiter de la même promo avec le code "teslasteef" de @steef, ou "marcuirtesla" de @Marcuir

Modifié novembre 27, 20196 a par bobjouy

Effectivement, j'ai la même offre avec le code teslasteef  et marcuir également je suppose😁

il est à préciser que ce code ne fonctionnera qu' à partir de 20h 😉

 

 

 

 

il y a 2 minutes, steef a dit :

il est à préciser que ce code ne fonctionnera qu' à partir de 20h 😉

 

Heure de Hong Kong je pense (ça m'étonnerait que Chan ait converti les heures).

 

Donnez vos codes, que je les ajoute dans le message, comme ça si quelqu'un commande il pourra utiliser celui de son choix.

@Marcuir @steef

Photo prise sur la LR en expo à Nantes ( ou l’accueil n’a vraiment pas été à la hauteur de ce que j’entendais )

il y a 1 minute, Duvalovitch a dit :

Photo prise sur la LR en expo à Nantes ( ou l’accueil n’a vraiment pas été à la hauteur de ce que j’entendais )

Oui donc clairement aucune inquiétude à avoir !

il y a 3 minutes, bobjouy a dit :

Heure de Hong Kong je pense (ça m'étonnerait que Chan ait converti les heures).

 

Donnez vos codes, que je les ajoute dans le message, comme ça si quelqu'un commande il pourra utiliser celui de son choix.

@Marcuir

 

 @steef

 

 

Bonjour Bob,

 

Maintenant que j'ai un VIN, et que donc je suis sûr que la voiture arrive, ça m'intéresse.

J'imagine qu'il faut prévoir des frais de douane sur ce genre de commande.

à l’instant, Stéph57 a dit :

 J'imagine qu'il faut prévoir des frais de douane sur ce genre de commande.

Salut, oui, mais ils sont faibles. Tu peux demander à la commande qu'il mette un faible montant. En gros nous ça nous avait coûté environ 80 € de douane pour 5 kits. Donc pour 1 kit tu peux t'attendre à en avoir pour 20 € (en lui demandant de mettre genre $80 en valeur par exemple)/

il y a 9 minutes, bobjouy a dit :

Heure de Hong Kong je pense (

 

mon code c'est 'teslasteef' et marcuir c'est 'marcuirtesla' je pense

 

je précise que je ne cherche pas à m'enrichir mais à développer ma chaîne pour partager ma passion pour Tesla. J'ai même précisé que si la chaîne tire des bénéfices en 2020, ils seront reversés à la ligue CC.

 

Modifié novembre 27, 20196 a par steef

il y a 2 minutes, bobjouy a dit :

Salut, oui, mais ils sont faibles. Tu peux demander à la commande qu'il mette un faible montant. En gros nous ça nous avait coûté environ 80 € de douane pour 5 kits. Donc pour 1 kit tu peux t'attendre à en avoir pour 20 € (en lui demandant de mettre genre $80 en valeur par exemple)/

Cool, merci pour l'info 👍

il y a 10 minutes, Stéph57 a dit :

J'imagine qu'il faut prévoir des frais de douane sur ce genre de com

notre groupe a payé individuellement entre 40 et 57$ pour les 2 kits...c'est un peu la loterie.

la même commande, la même déclaration de valeur, le même poids, le même pays destination a eu 2 traitements différents.

 

 

A savoir aussi, les nouveaux kits envoyés auront le faisceau quelque peu modifié (en bien soit disant).

Je vous joint le PDF du nouveau manuel.

ATTENTION, l'Ancienne méthode reste valable ! 

le tuto montage du trunk

tuto frunk

 

En résumé, ils ne se branchent plus sur le bouton d'ouverture du coffre mais s'interface sur un connecteur situé sous la plage arrière.

Ils proposent aussi en option d'installer le Push button, à l'intérieur du coffre sur le flan droit. Ainsi, le démontage garniture du coffre serait évité.

 

Le plus du faisceau : permettre d'avoir l'etat d'ouverture du coffre arrière (en clignotement)

 

 

Model_3_power_trunk_instruction_manual（1125）.pdf

Modifié novembre 27, 20196 a par steef