Tuto montage vérins électriques pour coffre avant et arrière

[LR77]

Il y a 7 heures, Marcuir a dit :

Aussi petite remarque, les lumières du Trunk ont le même comportement, elles clignotent quand le coffre est ouvert(logique ! ).

 

... info qui a une certaine importance ???

Merci pour cet interessant retour 

[bobjouy]

Il y a 12 heures, Marcuir a dit :

Aussi petite remarque, les lumières du Trunk ont le même comportement, elles clignotent quand le coffre est ouvert(logique ! ).

Au carrément... On va éviter alors ahah 

[steef]

Message des ingénieurs ce matin...?

Ils considèrent qu’il vaut mieux utiliser le.bin original du trunk pour  l’instant le temps qu’ils corrigent...

pas de soucis si vous avez déjà fait les soudures.

 

"I'm sorry，the program that shows the correct tailgate status sent to you last time is only a test version. I found that it is already available on BBS. Can you delete it? Because that is only a test version, there may be other unknown conditions or affect the function of the original car, now some owners have changed, if there are other effects, it will be very troublesome，thanks!"

 

 

Modifié octobre 25, 2019 par steef

[Marcuir]

Message des ingénieurs ce matin...
Ils considèrent qu’il vaut mieux utiliser le.bin original du trunk pour r l’instant le temps qu’ils corrigent...
 
I'm sorry，the program that shows the correct tailgate status sent to you last time is only a test version. I found that it is already available on BBS. Can you delete it? Because that is only a test version, there may be other unknown conditions or affect the function of the original car, now some owners have changed, if there are other effects, it will be very troublesome，thanks!
 
 

Hahah j'ai eu le même avec pleins de mots d'excuse.
Sympa la communication encore une fois les mecs font des bricoles et partagent avec les clients sans tester.

[steef]

we are BETA testeur ! ?

 

en attendant je supprime le fichier de mon ancien post avec un EDIT...

 

et de toute façon, avoir une discothèque dans mon coffre, c'est pas mon truc...

Modifié octobre 25, 2019 par steef

[Marcuir]

J'ai reçu un nouveau message qui dit : On a trouvé une solution pour les lumières du trunk

Après c'est le silence radio ?.

 

On dirait mon ancien stagiaire, il venait me voir à chaque fois qu'il avait un début de solution au problème. ?

 

Bref on va attendre tranquillement des tests cette fois. 

[LR77]

Après la mise à jour du trunk qui fixe les problèmes de stabilité du réglage de la hauteur d'ouverture, j'ai rencontré le problème suivant:

 

A l'ouverture, le moteur de succion relâche d'abord la traction puis le crochet de verrouillage s'ouvre pour libérer le couvercle de coffre or après la mise à jour sur ma voiture, cette séquence semble inversée ou peut être simultanée ce qui génère un fort claquement parce que le moteur de succion ne relâche pas la traction avant la libération du verrou, le coffre étant encore en contrainte fermé....

J'ai remis le soft original et c'est beaucoup plus doux et certainement moins destructeur pour le verrou.

 

Je ne sais pas si je suis le seul à avoir identifié ce souci mais si oui, je veux bien retenter une nouvelle mise à jour pour voir...

[steef]

Je  remonte tes remarques à hanshow....(sur notre groupe WA?)

perso, je ne l'ai pas (encore) mis à jour car je n'ai pas constaté de diminution de fin de course sur mon trunk. Faut dire, j'utilise plus le Frunk...

Modifié octobre 25, 2019 par steef

[Richardel]

Petite anomalie constatée ce jour (Trunck)

Je veux l'ouvrir, je clique sur l'ouverture de l'écran.

Chose curieuse, le moteur libère le coffre mais les vérins restent au repos (le coffre est donc en position "fermé" mais déverrouillé).

J'ai beau actionner toutes les commandes, aucune réaction.

Je le soulève a la main (jusqu’à butée haute) puis je commande la fermeture via l'écran.

Et là, chose étonnante, le coffre s'abaisse MAIS A UNE VITESSE TRÈS LENTE et lorsqu'il arrive a mi course (coffre a moitié fermé), il s'arrête, le buzzer émet 3 bip puis plus rien (exactement ce qu'il faisait avant d'avoir réglé la force et la vitesse). Je rappuie sur la commande, aucune réaction.

Je le remets manuellement au point haut, recommence la manœuvre, il se ferme lentement et, a mi course, s'arrête à nouveau.

Je l'ouvre manuellement jusqu’à butée puis le ferme manuellement.

A partir de là, l'ouverture et la fermeture sont redevenues normales (et a vitesse correctes).

 

C'est la première fois que je constate un déverrouillage sans ouverture.

C'est déjà la deuxième fois que je constate une fermeture lente et incomplète (malgré une vitesse programmée de 5 et une force de 3).

 

Le fait que le coffre se déverrouille mais ne s'ouvre pas n'est pas trop gênant (on s'en rend compte donc on l'ouvre manuellement).

Par contre, le fait qu'il ne se ferme pas malgré plusieurs essais peut désorienter des personnes non habituées.

Tout se passe comme si, dans certains cas, le software prenait les paramètres d'usine plutôt que ceux programmés.

Ma version software est la version d'origine.

 

Steef, pourrais-tu faire remonter ce cas (tu parais bien plus a l'aise que moi en anglais) car je crois que là, il doit s'agir d'un bug. Alors, tant qu'ils testent le soft, c'est l'occasion de vérifier... merci.

Tu pourrais, aussi, suggérer une petite temporisation (1 seconde par ex) entre le beep du buzzer et l'ouverture du coffre (afin que le beep prévienne AVANT l'ouverture du coffre).

 

Sinon, le fonctionnement me semble parfait (hormis que je n'ai pas encore l'habitude du foot sensor qui ne voit le pied qu'une fois sur trois...là, on a pas encore bien saisi le truc)

 

Modifié octobre 25, 2019 par Richardel

[DamienCH]

Ça me semble encore assez "version bêta" tout ça. Je vais pas me précipiter à monter le miens finalement...

[yohann.d]

il y a 41 minutes, DamienCH a dit :

Ça me semble encore assez "version bêta" tout ça. Je vais pas me précipiter à monter le miens finalement...

Attention à ce que la lecture de ce post ne déforme pas ce qui est avéré : le kit trunk avec le firmware d' origine marche très bien ! 

 

Néanmoins il existe un développement sur quelques améliorations par firmware à venir, tu peux monter le tiens sans être déçu, c' est un must have !

 

Modifié octobre 25, 2019 par yohann.d

[steef]

@Richardel j’ignore si depuis tout est rentré dans l’ordre pour toi.

Lors de la programmation j’avais eu phénomène un peu semblable et le contrôleur s’était éteint . l’utilisation de l’écran ou du smartphone n’avait aucun effet. L’ingénieur m’a alors dit d’actionner la commande manuel du coffre et là , tout est réparti ... comme si ça rebootait?!! J’ai programmé force et vitesse et depuis , plus aucun soucis.

 

concernant la tempo d’une seconde, je doute qu’ils acceptent ou bien il faudra beaucoup de .bin pour satisfaire tout le monde.

 

perso , j’aime l’ouverture instantanée... je suis un homme pressé et pour connaître du monde avec des 3008 et foot sensor, il rage devant le délai d’ouverture.

@DamienCH je pense qu’une grande majorité ne connaît pas de soucis , tu peux y aller ! C’est très confortable.

[Busquet2]

Je n’ai aucun souci avec mes coffres électriques. Il manque les qq cm du trunk pour qu’ils s’ouvrent jusqu’au bout car je n’ai pas fait la dernière MaJ c’est tout. Ils s’ouvrent bien et vite, se ferment vite et délicatement à la fin.

 

[bobjouy]

il y a une heure, DamienCH a dit :

Ça me semble encore assez "version bêta" tout ça. Je vais pas me précipiter à monter le miens finalement...

Du coup tu as pas de Tesla non plus j'imagine ?

[Richardel]

Citation

Ça me semble encore assez "version bêta" tout ça. Je vais pas me précipiter à monter le miens finalement...

bah, du moment que le boitier soit accessible (sans démonter toute la voiture), une mise a jour du soft est rapide et facile.

Citation

j’ignore si depuis tout est rentré dans l’ordre pour toi.

ben non, vu que c'est arrivé ce matin...

Ceci dit, après la manip manuelle, c'est rentré dans l'ordre (j'ai pas fait 25 ouvertures/fermetures non plus...) mais quand je ferme le coffre, je ne peut m'empêcher de vérifier s'il n'est pas coincé a mi-hauteur.

Le problème n'est pas le déverrouillage (j'ai conçu pas mal de système de ce type et j'ai déjà eu des petits couacs comme ça).

Ce qui m'embête c'est que dans certains cas (j'ignore lesquels), le système ne prend pas les valeurs mémorisées.

Il m'est déjà arrivé, dans un programme, de placer une instruction "a la dur" dans le but de faire un test et d'oublier de l'enlever ou de la modifier pour qu'elle prenne la bonne valeur, par ex... Il est tout a fait possible qu'il traine un petit couac de ce genre.

Et comme le trunck m'a déjà fait ça deux fois en 15 jours, je me pose la question.

 

Pour le délais, c'était une suggestion pour améliorer le système (quand j'ai essayé le foot sensor, ca ne m'a pas fait plaisir de recevoir le coffre dans les gencives) ? mais bon, on fera pas des centaines de tests (ou valors, ve vais aller fez le ventiste !!!)

 

[LR77]

Le 25/10/2019 à 11:30, LR77 a dit :

Après la mise à jour du trunk qui fixe les problèmes de stabilité du réglage de la hauteur d'ouverture, j'ai rencontré le problème suivant:

 

A l'ouverture, le moteur de succion relâche d'abord la traction puis le crochet de verrouillage s'ouvre pour libérer le couvercle de coffre or après la mise à jour sur ma voiture, cette séquence semble inversée ce qui génère un fort claquement parce que le moteur de succion ne relâche pas la traction avant la libération du verrou, le coffre étant encore en contrainte fermé....

 

Après contact avec le fabriquant par @steef hier (merci à toi), nous avons reçu une réponse intéressante à partager :

 

En fait, le calculateur du trunk possède 2 modes de fonctionnement et la bascule entre ces 2 modes s'effectue par un simple appui bref sur le bouton poussoir du boitier. Chaque appui provoque la bascule entre les 2 modes avec tantôt 1 bip, tantôt 2 bips. Par défaut le réglage usine est à 2 bips

En fait lors de mon dernier réglage de la force après mise à jour du soft, j'ai du "déraper" avec le stylo pour appuyer sur ce fameux bouton et ainsi provoqué le switching vers le second mode. C'est ce mode qui modifie (entre autres) la séquence d'ouverture entre moteur de succion et crochet.

 

Click to adjust the mode and long  press to adjust the strength

Factory default is two sounds mode, which is correct

 

 

[francois1921]

Bonjour, 

Le kit frunk peut-il être équipé du "foot sensor"? Ce n'est pas explicite sur leur site  : la page de commande regroupe le trunk/frunk/sensor ensemble, mais sans préciser ce point. Comme le frunk n'a pas de bouton physique, ce serait un gros plus en faveur de ce système.  

[steef]

Non, pas de foot sensor pour le frunk... celà est considéré comme "Unsafe" par hansshow.

 

il existe des solutions avec le téléphone : j'ai mis un tag nfc sous le capot par exemple. quand je colle mon téléphone au frunk, , il s'ouvre..

Je peux aussi dire à mon smartphone : "dis siri, ouvre le coffre avant !" (la solution existe aussi sous androïd)

 

on en parle ici 

 

Modifié octobre 27, 2019 par steef

[steef]

NEWS ! 

@Tonio16 a finalisé son trunk et il semblerait, pour ceux qui choisissent de passer par le pare-choc (et pas par le feu) qu'il soit inutile de démonter les feux ! le câble passant le long du joint. gain de temps appréciable ! (démontage/remontage).

De plus, il a un attelage et il y a la place!

[Invité]

Il y a 8 heures, steef a dit :

NEWS ! 

@Tonio16 a finalisé son trunk et il semblerait, pour ceux qui choisissent de passer par le pare-choc (et pas par le feu) qu'il soit inutile de démonter les feux ! le câble passant le long du joint. gain de temps appréciable ! (démontage/remontage).

De plus, il a un attelage et il y a la place!

Je dois par contre confirmer le bon fonctionnement du foot detecteur. Je l'ai fixé qur un élément de l'attelage. Sans la trappe, cela mzrchait, avec, je n'ai pas réussi (1 ou 2 essais).

[Marcuir]

Important:

il semblerait que pour l'installation du FRUNK sur des M3 récemment livrés (c'est qu'une supposition, rien de confirmer) les vérins du kit sont un peu trop longs et on a donc le comportement suivant, @Jean-Pierre j'ai comme l'impression que ça ressemble à ton problème:

 

 

 

 

Je suis tombé sur la vidéo suivante d'un mec au Pays-bas qui a trouvé une solution: 

 

 

 

Affaire à suivre !! 

[Jean-Pierre]

Oh, merci bcp @Marcuir.

C'est exactement le même résultat, le frunk arrive à peine et ne peut pas être tiré vers le bas pour se fermer complètement et laisse ainsi un espace entrouverte.

Je vais voir cela et faire les ajustements recommandés. Je vous tiens au courant. 

 

De plus, les derniers kits ont eu des simplifications au niveau des câbles et embouts inutiles. Ils commencent à les retirer et les rendre ainsi les installations plus propres. Mais du coup, on s'y perd un peu par rapport aux vidéos des installations. 

 

[steef]

Il y a 5 heures, Jean-Pierre a dit :

De plus, les derniers kits ont eu des simplifications au niveau des câbles et embouts inutiles. Ils commencent à les retirer et les rendre ainsi les installations plus propres. Mais du coup, on s'y perd un peu par rapport aux vidéos des installations. 

as tu un exemplaire devant toi ? est ce bien du hansshow (gard à la contrefaçon) ?

CHAN ne semble  pas informé de ces modifs !

[Marcuir]

as tu un exemplaire devant toi ? est ce bien du hansshow (gard à la contrefaçon) ?
CHAN ne semble  pas informé de ces modifs !

@steef oui c'est bien du hansshow. Les modifications dont il parle c'est les nouveaux moteurs du frunk, plus silencieux et ils n'ont maintenant qu'un seul connecteur gris au lieu de deux avant.

[Jean-Pierre]

Oui, c'est du Hansshow.

 

J'avais pris des photos du boitier de controle avec 1 seul connecteur gris pour le soft control.

 

Et pas de cable/connecteur non utilise (supposé indiquer pour le light).