[Tropique ironique] La presse et les joies de la voiture (thermique ou électrique)

[sim_v]

poussé @Tech21 :

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/49098-plus-de-particules-qua-la-station-service-la-face-cachee-des-bornes-rapides-electriques#:~:text=Plus de particules qu'aux stations-service&text=d'autres sites.-,En moyenne%2C les niveaux de PM2.5 s'établissent,des sites urbains de référence.

 

Citation

Les chercheurs ont également comparé ces résultats avec d’autres sites. En moyenne, les niveaux de PM2.5 s’établissent à 15,2 µg/m³ près des bornes rapides, contre 11,9 µg/m³ près des stations-service et 8,6 µg/m³ sur des sites urbains de référence. Autrement dit, une station de recharge électrique peut localement présenter davantage de particules fines qu’une station à essence, même si le mécanisme qui les remet en suspension n’est pas le même : brassage de l’air par la circulation des voitures d’un côté, ventilation des armoires électriques de l’autre.

Un petit article qui va faire le buzz sur les chaînes anti-VE. les pro-thermiques vont penser, à tord, respirer un air plus sain en faisant leur plein le nez dans les COV....

[afreeman1901]

et la charge mentale

La voiture électrique, une « charge mentale » pour les automobilistes sur la route des vacances

[sim_v]

Le 21/08/2025 à 11:17, afreeman1901 a dit :

et la charge mentale

La voiture électrique, une « charge mentale » pour les automobilistes sur la route des vacances

Bizarrement écrit, les problèmes évoqués sont réels mais ils reposent; en partie; sur la mauvaise préparation des conducteurs (ex.: pas de carte de recharge). Il y a toujours cette petite touche "antiVE", "problème de riche". Les commentaires sont sympathiques.

[Tech21]

Le 21/08/2025 à 09:14, sim_v a dit :

poussé @Tech21 :

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/49098-plus-de-particules-qua-la-station-service-la-face-cachee-des-bornes-rapides-electriques#:~:text=Plus de particules qu'aux stations-service&text=d'autres sites.-,En moyenne%2C les niveaux de PM2.5 s'établissent,des sites urbains de référence.

 

Un petit article qui va faire le buzz sur les chaînes anti-VE. les pro-thermiques vont penser, à tord, respirer un air plus sain en faisant leur plein le nez dans les COV....

Comme l'indique @bambou dans l'autre fil de discussion les ventilos des chargeurs brassent en fait les particules déposées par les thermiques, il faudrait laver le sol comme c'est fait dans les stations essence..

[sim_v]

Source : https://www.franceinfo.fr/replay-magazine/france-2/complement-d-enquete/video-enquete-aides-aux-entreprises-quand-michelin-envoie-a-l-etranger-des-machines-achetees-avec-l-argent-public-pour-une-usine-francaise_7497598.html

Citation

En 2016, le groupe Michelin a perçu 17 millions d’euros au titre du CICE. Une partie de cette somme (4,3 millions d’euros) est allouée à l’usine de La Roche-Sur-Yon, pour la moderniser, dans l'objectif d'augmenter sa production de pneus destinés aux poids lourds. Grâce à cet argent public, le groupe fait l'acquisition de six nouvelles machines, le site est même agrandi pour les accueillir. Mais en février 2018, changement de programme : la direction de Michelin gèle l'opération. Un an plus tard, la fermeture de l'usine est annoncée après un demi-siècle d'existence. Quant à ces machines financées aux deux tiers par de l'argent public, où sont-elles passées ?

"Complément d'enquête" a rencontré un ancien salarié du groupe qui a son idée sur la question. Pour Laurent Paillat, ouvrier pendant quinze ans à l'usine de La Roche-sur-Yon, "il n'y a plus en France d'usines poids lourds, donc elles sont sûrement parties à l'étranger", sur les sites où Michelin a transféré sa production.

 

[sim_v]

Je colle cet extrait (9 minutes) de Cash Investigation. Ça parle du leasing et de la mode des SUV. C'est filmé chez Stellantis/Peugeot mais je pense que le discours des vendeurs et leur intéressement à pousser vers la location des véhicules est similaire ailleurs.

Je n'ai pas envie de relancer le débat achat/location ou SUV/Berline donc je colle ici.

La caméra cachée dans les coulisses de la concession vaut franchement le coup.

 

[sim_v]

Les joie des mises à jour Over The Air !

source : https://arstechnica.com/cars/2025/10/software-update-bricks-some-jeep-4xe-hybrids-over-the-weekend/

 

 

Conclusion de l'article (non affiché ci-dessus) :

Ne jamais déployer une mise à jour avant et pendant le week-end !

 

[sim_v]

Source de exagération-putaclick : https://twitter.com/Le_Figaro/status/2008244714626036200

[Spif]

Si tu était dans le même cas que moi hier, tu as du voir que la panique a frappé à partir de 15h30 autours de Rennes. 2h30 pour faire 15km, et une conso de... 33kwh au 100 🤣 Si j'avais un graph, je dirais que plus de la moitié de l'énergie consommée est partie dans le chauffage, pourtant en pac, que sur le moteur.

Dans les faits, l'estimateur au tableau de bord est de passé de 120km estimés à 80 sur ces 15km. Soit -33% 😅 Mais dois-je blâmer le froid ? Ou ceux qui ne savent pas garder leurs distances et finissent bloqués dans une pente à 2% ? 🤭

[triphase]

Ils oublient de préciser que le froid provoque aussi l'immobilisation (100% de chute d'autonomie!) de pas mal de véhicules à combustion avant même de prendre la route car ils n'arrivent plus à démarrer. Batterie au plomb fatiguée et givrée et huile moteur figée donc collante et qui rend le boulot plus difficile au démarreur...

Modifié mardi à 12:37 par triphase

[sim_v]

Le 06/01/2026 à 12:12, Spif a dit :

Si tu était dans le même cas que moi hier, tu as du voir que la panique a frappé à partir de 15h30 autours de Rennes.

Non, j'ai télétravaillé. Je suis sur les "hauteurs" au nord de Rennes qui sont particulièrement bien touchées par le gel. L'arrêt brutal des transports en commun a laissé des connaissances bloquées dans la capitale régionale !

J'espère que les 5cm de verglas du jour auront fondu pour demain !

Modifié mardi à 13:20 par sim_v

[marcs]

Le 06/01/2026 à 12:03, sim_v a dit :

Source de exagération-putaclick : 

Salut,

 

Il y a à boire et à manger dans cet article (lien direct vers le figaro Le froid, l’ennemi des voitures électriques).

 

D'un coté c'est bien d'avertir les gens qui envisagent de passer à l'électrique, ce sont des point à prendre en considération.

D'un autre coté, l'article est quand-même plus alarmiste que nécessaire via une formulation de phrase "dramatique" même si pas fondamentalement fausse "dans le pire des cas".

 

Citation

Selon les modèles, la chute varie de 20 à 50 % dans le pire des cas avec un ancien modèle.

 

Contrairement à l'illustration sur twitter la perte d'autonomie peut n'atteindre que 20% et pas 30%, alors que la perte de 50% ne concernerait que certains anciens modèles.

 

J'ai fait un trajet de 147 km (aller/retour) hier (départ en matinée à -5°et retour de nuit à -3,5°) j'ai effectivement consommé beaucoup plus que la consommation WLTP officielle (21,7 contre 15,8kWh/100km)

 

J'avais utilisé le préchauffage de l'habitacle avant mes deux départs (voiture non branchée) ce qui a bouffé à peu près 6% de batterie.

 

C'est vrai que la recharge est plus lente par temps de gel (-7 pendant la nuit)

 

Au final et suivant mes trajets, mon autonomie par temps de gel remise à 100% varie entre 340 et 390 km, pour une autonomie WLTP officielle de 540 km (avec SOH à 100%)
 

Citation

Amandine a ainsi vu l’autonomie de sa BMW i3 passer de 190 à 130 km entre dimanche dernier et ce lundi.

 

Sans plus de précisions, on peut difficilement savoir si cette chute d'autonomie est le résultat de la température seule (a t'elle roulé ? Quelle est la différence de température ? A t'elle préchauffé l'habitacle ? Cette différence d'autonomie est elle restée constante ensuite ?)

 

Lorsque je démarre par grand froid, il est courant que mon autonomie affichée diminue dans les premiers kilomètres (forcément le chauffage tourne à fond) mais ensuite sur un plus grand trajet ma consommation diminue et je regagne une partie de l'autonomie perdue et parfois même la totalité (par rapport à 100% de batterie par rapport au jour d'avant).

 

Citation

Ce n’est pas rien car cela impacte directement vos déplacements et les temps de parcours puisque cela oblige à s’arrêter à la case recharge plus souvent.

 

En réalité, cela ne risque d'embêter que ceux qui font des déplacements plus longs que leur autonomie résiduelle.

Ceci dit, j'avoue n'avoir rechargé que jusqu'à 70% au lieu de 80% pour ne pas trop dépasser en heure pleine en chargeant à la maison (j'ai terminé la recharge à 80% pendant le créneau suivant des heures creuses belges entre 11 et 17h).

 

Donc, on peut quand-même trouver du positif dans cet article et les quelques conseils ne sont pas inutiles pour quelqu'un qui est mal informé des réalités de la conduite électrique.

 

Dommage que le choix des formulations est un peu malheureux.

Citation

 

Certains adeptes de la voiture électrique recommandent même de régler le chauffage au strict nécessaire, ce qui a pour effet de réduire l’agrément à bord.

Au regard de ces phénomènes qui dégradent l’expérience de vie avec un véhicule électrique, il nous paraît opportun que les constructeurs informent les consommateurs. 

 

 

 

[marcs]

Le 06/01/2026 à 13:35, triphase a dit :

Ils oublient de préciser que le froid provoque aussi l'immobilisation (100% de chute d'autonomie!) de pas mal de véhicules à combustion avant même de prendre la route car ils n'arrivent plus à démarrer. Batterie au plomb fatiguée et givrée et huile moteur figée donc collante et qui rend le boulot plus difficile au démarreur...

On a même connu l'époque ou le gasoil se figeait dans le filtre à carburant, en principe ce n'est plus le cas avec les additifs.

[ManuTaden]

Le 06/01/2026 à 14:20, sim_v a dit :

Non, j'ai télétravaillé. Je suis sur les "hauteurs" au nord de Rennes qui sont particulièrement bien touchées par le gel. L'arrêt brutal des transports en commun a laissé des connaissances bloquées dans la capitale régionale !

J'espère que les 5cm de verglas du jour auront fondu pour demain !

Mon fils était à Rennes dimanche après midi pour une réunion syndicale et étudiante, et certains de ses potes étaient coincés pour rentrer à cause de la suppression des bus et trains. Il a mis environ 2h30 pour rentrer, en Niro, à Dinan.

Pour l'instant, à Dinan, ça gèle la nuit et fond la journée.

 

[Spif]

Le 06/01/2026 à 14:20, sim_v a dit :

L'arrêt brutal des transports en commun a laissé des connaissances bloquées dans la capitale régionale !

D'un autre côté, sur la nationale Rennes - Le Mans, j'étais 1 voiture derrière un bus de la Star (67 - Brécé) et faut voir comment il chassait a chaque fois qu'il essayait de repartir quant le trafic redémarrait... 4 énormes pneus sur l'axe de propulsion, c'est pas l'idéal sous la neige (alors qu'une twingo et ses galettes... ❤️)

Modifié mardi à 18:24 par Spif