Il y a 10 heures, chgros1 a dit :

Au pire tu peux sortir à Ressons puis rentrer pour aller sur ces bornes mais tu feras 40 de plus (remontée jusqu'à Roye puis retour vers Paris) 

Moui... ou pas 😛
Sur un e-Niro, le "pb" c'est que tu n'as pas assez de jus pour faire l'aller - retour en te contentant de recharger au retour sur Ressons

Faut charger sur Paris quoi. C'est à moi de changer d'y penser quand j'irais (ce qui n'arrive que rarement au final ^^)

En venant du sud il n'y a pas d'autre choix que ionity Chartres bois Paris, après habitant la côte ça va pour moi je rejoins la baie de somme mais pour les lillois là...

il y a une heure, chris59 a dit :

En venant du sud il n'y a pas d'autre choix que ionity Chartres bois Paris, après habitant la côte ça va pour moi je rejoins la baie de somme mais pour les lillois là...

C'est le problème, au N de Paris c'est encore compliqué.

Même si Total déploie, mais comme c'est pas dans chaque sens au même niveau...

Il y a 14 heures, Enreflexion a dit :

La charge sur autoroute n'est pas plus chère chez Total (contrairement aux carburants pétroliers). Heureusement.

 

Mais elle ne l'est pas moins non plus, histoire de compenser le coût du péage...Qui devrait être réduit pour les VE. çà a été annoncé mais quand cela sera t-il effectif ?

Pourquoi le péage devrait-il être réduit pour les VE?

Annoncé par qui? De façon sérieuse?

Avant que ce soit effectif, il faudrait déjà que ce soit un projet, et que ce soit réalisable.

Il y a 14 heures, lostOzone a dit :

 

La charge sur autoroute ne semble pas plus chère. Le tarif sûr l’aire de Narbonne.

 

Chez ionity, le tarif est variable suivant la puissance de la borne. Ainsi, en 50kW DC, le tarif n'est pas à 0,79€/mn mais à 0,49€ (de mémoire)

il y a 8 minutes, zadene a dit :

Pourquoi le péage devrait-il être réduit pour les VE?

Annoncé par qui? De façon sérieuse?

Avant que ce soit effectif, il faudrait déjà que ce soit un projet, et que ce soit réalisable.

Dans la LOM de 2019 de mémoire.

Plusieurs années que c'est demandé...

Je ne le trouve pas dans la loi LOM, mais je n'ai que le résumé.

2eme fois : Demandé par QUI?

Par la madone du Poitou-Charentes, en 2016

Les electromobilistes 😂

Sérieusement il y aurait sans doute un problème constitutionnel d'inégalité des français devant des tarifs correspondant à des tailles de véhicules identiques

Il y a 21 heures, Grand-Vince a dit :

Il en faudra plus que ça pour verdir leur très mauvais bilan en tant que fournisseur d'électricité
Ça s'appelle du greenwashing

 

HS parfaitement assumé : Arf, merci de l'info, je pensais benoitement que les opérateurs d'énergie se fournissaient auprès d'ERDF qui leur refacturait le coût. Dans mon cas, habitant en région montagneuse, le mix local est principalement hydro-électrique et nucléaire. Mais savoir que je consommerais du pétrole et/ou du gaz, c'est insupportable pour moi.

 

Comment peut-on savoir l'origine de l'énergie fournie par un opérateur ? Comprendre, est-ce que les électrons viennent du producteur le plus proche et/ou sont-ils routés de plus loin ?

 

Ca en parle régulièrement. Mais honnêtement aucun rapport entre le VE et le péage.
Le péage sert (à engraisser les actionnaires) à entretenir les autoroutes

Car on pollue moins en VE/VT sur l'autoroute (moins d'émissions)

Donc çà participe à l'effort global pour l'environnement et la santé de tous

  

il y a 7 minutes, Pahtath a dit :

Comment peut-on savoir l'origine de l'énergie fournie par un opérateur ? Comprendre, est-ce que les électrons viennent du producteur le plus proche et/ou sont-ils routés de plus loin ?

 

On va se faire engueuler, mais là :

https://www.guide-electricite-verte.fr/

 

Et chez Enercoop tu as la carte des producteurs :

https://www.enercoop.fr/nos-producteurs

Modifié novembre 2, 20205 a par Grand-Vince

il y a 23 minutes, Enreflexion a dit :

Dans la LOM de 2019 de mémoire.

Plusieurs années que c'est demandé...

 

Tout juste.

https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000039786380/2019-12-27

Citation

Toute nouvelle convention de délégation doit prévoir :
[...]

2° Une stratégie de renforcement et de déploiement de stations d'avitaillement en carburants alternatifs, au sens de l'article 1er du décret n° 2017-1673 du 8 décembre 2017 portant diverses mesures réglementaires de transposition de la directive 2014/94/ UE du Parlement européen et du Conseil du 22 octobre 2014 sur le déploiement d'une infrastructure pour carburants alternatifs ;

3° La mise en place d'une tarification différenciée selon les niveaux d'émissions des véhicules.

[...]
Les conditions d'application des 1° à 3° du présent article sont définies par voie réglementaire, après avis de l'Autorité de régulation des transports.

 

Mais pas de bol, si on regarde l'échéancier...

Citation

Article 160

Article L122-4, code de la voirie routière

Conditions d'application des 1° à 3° de l'article L122-4 du code de la voirie routière relatif à la prise en compte, par les conventions de délégation autoroutières, des véhicules à carburants alternatifs.

Publication envisagée le 15/06/2020

https://www.legifrance.gouv.fr/dossierlegislatif/JORFDOLE000037646678/?detailType=ECHEANCIER&detailId=

 

Encore une application de la LOM qui traine dans les cartons des ministères...

il y a 7 minutes, Enreflexion a dit :

Car on pollue moins en VE/VT sur l'autoroute (moins d'émissions)

Donc çà participe à l'effort global pour l'environnement et la santé de tous

Déjà que l'on a:

7000 de bonus

+ 5000 dans certaines régions (Paca)

+ prime ZFE """"""""""""""""""""" + 1000 abondement état

+ des emplacements de parking gratuits (Paris, etc...)

+ des bornes publiques financées par tous les contribuables...

et j'en oublie.

les possesseurs de VT pourraient aussi se plaindre d'autant que tous ne peuvent s'offrir un v.e, aucune raison qu'ils paient + cher le péage.

 

il y a 14 minutes, Pahtath a dit :

 

Tout juste.

https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000039786380/2019-12-27

 

Mais pas de bol, si on regarde l'échéancier...

https://www.legifrance.gouv.fr/dossierlegislatif/JORFDOLE000037646678/?detailType=ECHEANCIER&detailId=

 

Encore une application de la LOM qui traine dans les cartons des ministères...

Pas un tiers des décrets d'appli n'est sorti...Pfff. Et vu le contexte...Pas prêt de sortir je pense

Et selon l'avis de l'ART. Attention aux lobbys anti..

Modifié novembre 2, 20205 a par Enreflexion

il y a 13 minutes, chgros1 a dit :

Déjà que l'on a:

7000 de bonus

+ 5000 dans certaines régions (Paca)

+ prime ZFE """"""""""""""""""""" + 1000 abondement état

+ des emplacements de parking gratuits (Paris, etc...)

+ des bornes publiques financées par tous les contribuables...

et j'en oublie.

les possesseurs de VT pourraient aussi se plaindre d'autant que tous ne peuvent s'offrir un v.e, aucune raison qu'ils paient + cher le péage.

Ils ne paieront pas plus cher qu'actuellement, ce serait les VE qui auraient des tarifs réduits

Les thermiques ont aussi été aidé longtemps...

Cà a été voté (démocratie). Pas encore applicable.

 

M'enfin on est bien HS

 

Modifié novembre 2, 20205 a par Enreflexion

il y a 4 minutes, Enreflexion a dit :

Ils ne paieront pas plus cher qu'actuellement, ce serait les VE qui auraient des tarifs réduits

Les thermiques ont aussi été aidé longtemps...

Cà a été voté (démocratie). Pas encore applicable.

 

en valeur relative c'est pareil, les VT paieraient + cher que les V.E donc inegalité pour un même service.

Les thermiques aidées par ? la TIPP, la vignette des vieux, ube tva basse ? 

Perso je comprendrais que les VT râlent, d'autant que les V.E ne répondent pas (encore) à tous les besoins (prix, taille, autonomie, etc...) donc ils n'ont pas la possibilité de passer au V.E

Le gazole a longtemps été fiscalement avantagé, et encore aujourd’hui, pour les pros / récup de la TVA etc

 

Si le Conseil Constitutionnel n'a pas contré, c'est que juridiquement çà doit passer...

il y a 42 minutes, Enreflexion a dit :

Le gazole a longtemps été fiscalement avantagé, et encore aujourd’hui, pour les pros / récup de la TVA etc

 

Si le Conseil Constitutionnel n'a pas contré, c'est que juridiquement çà doit passer...

je parle des particuliers pas des pros routiers ou agriculteurs/marins pêcheurs.

Si le conseil laisse passer et que les décrets sortent tant mieux pour les VE mais de quoi râler pour les autres, déjà que beaucoup n'aiment pas trop les VE...

Apres au télépéage à 30 km/h comment reconnaitre un VE ? 

Mis à part par les plaques...

Le gazole pour les particuliers a été moins taxé que l'essence. D'où le réalignement progressif

Et les diesel, comme ils rejetaient moins de CO2, ont eu plus de bonus autos...

oui mais mesure générale, pour tous les français. Un cadeau empoisonné pour nos poumons...hélas.

il y a 37 minutes, chgros1 a dit :

Apres au télépéage à 30 km/h comment reconnaitre un VE ? 

il y a bien entendu les plaques ou par lecture des vignettes sur pare-brise comme en Autriche (même à plus de 100km/h).

Ce qui pose problème avec tous les véhicules étrangers.

Il y a 2 heures, Enreflexion a dit :

Car on pollue moins en VE/VT sur l'autoroute (moins d'émissions)

Donc çà participe à l'effort global pour l'environnement et la santé de tous

Sur autoroute, avec un air dégagé et à une vitesse où les VT sont à leur meilleure combustion, c'est franchement pas là qu'est le débat de la pollution!