Article intéressant :

https://www.caradisiac.com/ne-l-appelez-plus-petrolier-total-change-de-metier-et-enterre-la-voiture-thermique-185638.htm

 

Total ne veut plus qu'on l'appelle pétrolier. Les signes sont quand même encourageants non ?

il y a 6 minutes, cyril59 a dit :

Article intéressant :

https://www.caradisiac.com/ne-l-appelez-plus-petrolier-total-change-de-metier-et-enterre-la-voiture-thermique-185638.htm

 

Total ne veut plus qu'on l'appelle pétrolier. Les signes sont quand même encourageants non ?

 

"Pour ces sceptiques qui ont du sans-plomb dans le sang, le 1er octobre pourrait bien être une journée noire à tout jamais. Car c’est ce jour-là que, devant le parterre de ses investisseurs, Patrick Pouyanné a expliqué que le pétrole n’était plus sa priorité. Si l’homme était patron d’une biocoop, l’affaire eut peu d’importance, mais le garçon dirige Total, ses 900 filiales à travers le monde, ses 100 000 salariés, ses 16 000 stations-service et sa place de cinquième pétrolier mondial."

 

"En ajoutant à cette dégringolade des prix la volonté, très explicite, des gouvernements européens et derrière eux, de l’UE, de basculer vers la voiture électrique, les jours du sans-plomb sont comptés. Alors le patron de Total fait contre mauvaise fortune polluante bon cœur écologiste. "

 

"Par des investissements pardi. D'ici 2030, le pétrolier dépensera chaque année 1 milliard dans l'électrique, puis la suite, il augmentera la dose pour atteindre 3 milliards par an."

 

"Ce virement de bord du secteur qui, pour une fois, est capable de prévoir à long terme, est loin d’effrayer les marchés qui, pour une fois aussi, en acceptent les enjeux, puisque, après cette annonce, l’action Total a grimpé de 3,55 %."

 

Bon, ça va quand même dans le bon sens, même la bourse est d'accord  

 

 

Modifié octobre 6, 20205 a par Tiberius

Il y a 17 heures, Remy a dit :

Je crois qu'on peut atteindre les 250A avec les câbles non refroidis (c'est le cas du Chademo 100kW : 400V * 250A), mais effectivement les câbles deviennent rigides et lourds et ça pose des problèmes au niveau des connecteurs (le poids du câble qui pèse sur la prise).

On peut aller bien au-delà. Par exemple, Tesla débite plus de 350A dans les bornes V2 à câbles non refroidis (140kW, 400V). Mais effectivement, ce sont des câbles épais, courts et lourds.

pour moi une 50 qui fonctionne ca me va déjà bien

il y a 46 minutes, patrickdol a dit :

pour moi une 50 qui fonctionne ca me va déjà bien

Oui moi aussi.

 

Je rajouterais les points suivants:

- des points de chargement avec plusieurs bornes 50kW (trop de risque de tomber sur une borne occupée),

- avec paiement CB

- pas plus de 2 ou 3 fois le prix du kWh normal (sous entendu moins cher que d'acheter du gasoil...)

- des magasins/restaurants/toilettes à proximité pour patienter.

 

I have a dream

Pb des 50 c'est qu'elle ne sont jamais à 50.en moyenne elles sont entre 42 et 46kW,voire 36 pour celles avec batterie...
En e-niro on divise par 2 le temps de charge avec les 100kW en utilisant la plage 10-60%,pas négligeable sur les très long trajets (800km et +)

il y a 2 minutes, jpp59 a dit :

Pb des 50 c'est qu'elle ne sont jamais à 50.en moyenne elles sont entre 42 et 46kW,voire 36 pour celles avec batterie...
En e-niro on divise par 2 le temps de charge avec les 100kW en utilisant la plage 10-60%,pas négligeable sur les très long trajets (800km et +)

Tu recharges à 100kW sur ton e-niro ?

Non je charge à 77—78kW jusqu'à 56%. Ce qui est pas loin du double d'une borne 50 ou je charge a 42kW...

Plus que la P max de la borne c'est l'intensité max qui compte. Les rapides 50 sont souvent à 120 125A max. Les 100 ou 150 ont 200 voire plus (350,400…). Mais faut aussi les câbles adaptés...

Il y a 12 heures, Tiberius a dit :

 

"Pour ces sceptiques qui ont du sans-plomb dans le sang, le 1er octobre pourrait bien être une journée noire à tout jamais. Car c’est ce jour-là que, devant le parterre de ses investisseurs, Patrick Pouyanné a expliqué que le pétrole n’était plus sa priorité. Si l’homme était patron d’une biocoop, l’affaire eut peu d’importance, mais le garçon dirige Total, ses 900 filiales à travers le monde, ses 100 000 salariés, ses 16 000 stations-service et sa place de cinquième pétrolier mondial."

 

"En ajoutant à cette dégringolade des prix la volonté, très explicite, des gouvernements européens et derrière eux, de l’UE, de basculer vers la voiture électrique, les jours du sans-plomb sont comptés. Alors le patron de Total fait contre mauvaise fortune polluante bon cœur écologiste. "

 

"Par des investissements pardi. D'ici 2030, le pétrolier dépensera chaque année 1 milliard dans l'électrique, puis la suite, il augmentera la dose pour atteindre 3 milliards par an."

 

"Ce virement de bord du secteur qui, pour une fois, est capable de prévoir à long terme, est loin d’effrayer les marchés qui, pour une fois aussi, en acceptent les enjeux, puisque, après cette annonce, l’action Total a grimpé de 3,55 %."

 

Bon, ça va quand même dans le bon sens, même la bourse est d'accord  

 

 

On ne va pas s'en plaindre, mais il aurait été bien que l'article mette en perspective cette somme.

En 2019, les investissements nets de Total ont été de 17,5 milliards.

1 milliard représente moins de 6% de cette somme.

 

Sur les 17,5Mds il y en avait 8,5 pour la seule exploration-production d'hydrocarbures.

 

Source

Il y a 3 heures, jpp59 a dit :

Non je charge à 77—78kW jusqu'à 56%. Ce qui est pas loin du double d'une borne 50 ou je charge a 42kW...

Je serais curieux de savoir comment tu atteins les 77-78 ? Mes quelques utilisations sur Ionity plafonnaient à 73kW.

Je les atteint aussi, tout dépend aussi de la température de la batterie et la borne je pense.

Oui, faut une batterie bien vide et bien chaude...

Bon je mets ça sur le compte de ma température extérieure alors car jusque là je suis toujours arrivé entre 8 et 14% de charge sur Ionity. 

En principe quand la batterie est "trop" basse elle ne chargera pas non plus à 77. Entre 20 et 60% là oui.

Idem même 80 sur mon eniro64 mais pas longtemps 

J'ai une petite question. Est-ce que la carte chargepoint on doit recharger avant le compte, parce que ça m'affiche 0euro.

Ou alors dès  que je ferais ma 1ère recharge ça me debitera automatiquement le montant demandé?

Normal. Ils te preleveront la première charge puis quelques € pour être à 5 ou 10€ en permanence. 

Exact ils prélèvent par tranche de 10€
Si tu mets 1€ d'elec ils vont te prélever 10€ et reste 9€ sur ton solde
Si tu mets 11€ d'elec ils prélèvent 20€ reste 9€ sur ton solde, etc
Ça doit être pour minimiser les frais de paiement CB (??)

OK. Ça marche. Merci mes gens.

Une nouvelle station en préparation a fait son apparition : Relais de la porte de Chatillon

 

 

 

Modifié octobre 16, 20205 a par Tiberius

Et une autre Porte d’Italie !

 

 

Ça remonte vers le Nord, encore un effort.... 

merci pour ces infos ! Sur quels site vous trouvez la carte de déploiement ? J'ai cherché mais je ne trouve pas... La carte "trouver une station total" ne donne pas ces infos.

merci pour ces infos ! Sur quels site vous trouvez la carte de déploiement ? J'ai cherché mais je ne trouve pas... La carte "trouver une station total" ne donne pas ces infos.

https://apps.total-ev-charge.com/charge-points