Il y a 3 heures, chgros1 a dit :

Ah oui elle est compatible chargemap et kiwhipass maintenant 

J'ai reçu récemment un courrier de Total-Direct Energie qui m'invitait  "à me rapprocher de leur partenaire Easytrip"  pour recharger sur les bornes Total.

Nouvelle construction d'une borne Total :A41 aire de la Ripaille entre Chambéry et Annecy (en face de Ionity Avia Fontanelles)

Les panneaux à l'entrée de l'aire sont posés, mais pas les bornes !

Pas sur leur site pour l'instant, total ou izivia ? 

Modifié novembre 16, 20196 a par chgros1

Il y a 12 heures, ODIM a dit :

Nouvelle construction d'une borne Total :A41 aire de la Ripaille entre Chambéry et Annecy (en face de Ionity Avia Fontanelles)

Les panneaux à l'entrée de l'aire sont posés, mais pas les bornes !

Encore la vallée du Rhône...c'est fatiguant...va falloir leur envoyer une carte de France pour qu'ils se rendent compte qu'il y a des client potentiel aussi sur le reste du territoire...?

Il y a 13 heures, ODIM a dit :

Nouvelle construction d'une borne Total :A41 aire de la Ripaille entre Chambéry et Annecy (en face de Ionity Avia Fontanelles)

Les panneaux à l'entrée de l'aire sont posés, mais pas les bornes !

ça fait plusieurs mois qu'ils ont mis le panneau, mais il y a quelques semaines de ça il n'y avait toujours aucune trace d'une amorce de borne. Juste beaucoup de travaux partout car station en complète refonte.

Est ce que tu as constaté un début de câblage ou eu une confirmation d'une source sûre?

Sur le parking après la station Total, il y a sur la droite 3 places inaccessible en travaux avec de gros janolenes et du câble électrique de grosse section.

Modifié novembre 17, 20196 a par ODIM

il y a 28 minutes, ODIM a dit :

câble électrique de grosse section.

je vois! il n'y avait que les barrières il y a quelques semaines. Et bien j'espère qu'on va avoir le droit ici à une belle borne très rapide!

réponse du service client total au sujet d'une éventuelle borne sur l'aire de la ripaille sens chambéry annecy :

 

"Vous m'avez contactée par e-mail le 23 novembre 2019 concernant les bornes rechargeables à la station TOTAL, RELAIS DE LA RIPAILLE à Seynod.

Je vous remercie de l'intérêt que vous portez à TOTAL.

J'ai transmis vos remarques au service chargé de la mise en place de borne de recharges pour véhicules électriques. J'ai le regret de vous informer qu'il n'y a pas de projet pour le moment."

Les projets apparaissent sur leur carte 😉

https://apps.total-ev-charge.com/charge-points

Pour l'instant une seule station en 175, les autres (2xLe Mans et 1x sud Bordeaux) en 50kW

nouvelle vidéo de Nuage Magique, tarif exorbitant 😫

 

 

il y a quelques années, en Belgique, total avais tenter de placer des chargeurs

à 15€ la charge

ils ont apparement abandonner par manque de clients

tu m'étonne!

apparement ils n'ont toujours rien compris

avec ce genre de vidéo, qui affiche le prix, la station risque fort d'etre un désert

le slogan" vous ne viendrez pas chez nous par hasard" reste d'actualité

il faut le traduire par "je  viendrai chez total parce que je n'ai pas le choix, je suis à vide"

mais ce sera juste pour un appoint, afin d'avoir de quoi rejoindre une borne 2 fois moins cher

 

 

Si je retiens en terme de tarif,

 

C'est 35 cents le kW en charge rapide et 50 cents du kW en ultra rapide

Un peu cher en ultra rapide, mais en rapide c'est les tarifs au kW qui vont se généraliser chez ionity par exemple quand ils vont passer à un tarif au kW.

 

C'est par exemple le meilleur tarif que l'on peut trouver en Allemagne sur ionity

 

Le 13/12/2019 à 12:03, chgros1 a dit :

Les projets apparaissent sur leur carte 😉

https://apps.total-ev-charge.com/charge-points

Pour l'instant une seule station en 175, les autres (2xLe Mans et 1x sud Bordeaux) en 50kW

salut

oui, maigre en THP pour le moment (pour un moment ?). Pfff.

Et IOnity en pause (avant de revenir plus fort et plus vite ?)

Et Fastned pas tout de suite

Et CorriDoor2 peut être..

 

Pfffffff

il y a 13 minutes, ACMC a dit :

Si je retiens en terme de tarif,

 

C'est 35 cents le kW en charge rapide et 50 cents du kW en ultra rapide

Un peu cher en ultra rapide, mais en rapide c'est les tarifs au kW qui vont se généraliser chez ionity par exemple quand ils vont passer à un tarif au kW.

 

C'est par exemple le meilleur tarif que l'on peut trouver en Allemagne sur ionity

 

55 c même le kWh en THP175 kW en France d'après leur appli

35 c en rapide oui je pense que çà va devenir la "norme"

Sauf si Ionity (on verra on a  toujours pas les tarifs qui annonce de septembre devaient sortir fin 2019) se positionne / TEsla (0.24 en moyenne aujourd'hui en France), qui se réadaptera...

c'est la tesla qui limite la puissance ? ça va pas plus haut que 120kW réels ? (ah ben oui, pareil sur les suc habituels)

Modifié janvier 11, 20206 a par Fender

à l’instant, Fender a dit :

c'est la tesla qui limite la puissance ? ça va pas plus haut que 120kW réels ?

si si

150 kW sur les SUC V2 Tesla pour les Model 3, plus variable pour les  S et X selon leurs batteries et millésimes (120 à 150 a priori)

170 KW pour la MOdel 3 SR+, plus de 190 pour les LR, chez Ionity

250 kW à terme pour les Model 3 LR et les S Raven à venir sur les SUC V3 Tesla qui arrivent...

 

sur SUC V2 il montre bien que c'est exactement la même chose que sur le chargeur EVBox total, toujours l'histoire des chiffres annoncés par rapport aux chiffres réels

Pour en revenir au sujet et son titre : Total a commencé oui à déployer des bornes rapides oui, et même du super rapide c'est un fait, puisqu'il y a 4 stations en France dont une station avec de la recharge THP 175 kW en service en France (A10), comme aux Pays Bas d'ailleurs (avec 2 autres en construction, avec THP ?).

 

Mais à quand les autres ? et une seconde avec THP ? 2020 (logiquement ?) ou 2021 ? çà...

il y a 4 minutes, Fender a dit :

sur SUC V2 il montre bien que c'est exactement la même chose que sur le chargeur EVBox total, toujours l'histoire des chiffres annoncés par rapport aux chiffres réels

en effet il faut bien savoir lire 

175kW c'est le total que peu délivrer la station, mais limitée a 120kW sur une prise quelconque , a condition qu'i n'y ai qu'une seule voiture

sinon, c'est partagé

 

il y a 5 minutes, Fender a dit :

sur SUC V2 il montre bien que c'est exactement la même chose que sur le chargeur EVBox total, toujours l'histoire des chiffres annoncés par rapport aux chiffres réels

Qui montre ? Pas suivi...

Je te l'ai déjà confirmé il y a quelques jours pour ma part j'ai déjà eu 150 kW réels (et même 151) sur SUC V2 avec ma SR+. Chez Ionity, pas testé. Et des amis ont eu plus de 190 chez IOnity avec leurs LR

il y a 2 minutes, gepeliste62 a dit :

en effet il faut bien savoir lire 

175kW c'est le total que peu délivrer la station, mais limitée a 120kW sur une prise quelconque , a condition qu'i n'y ai qu'une seule voiture

sinon, c'est partagé

 

oui c'est un max théorique si toutes les bonnes conditions sont réunies côté VE IRVE réseau abonnements températures...

il y a 49 minutes, Fender a dit :

c'est la tesla qui limite la puissance ? ça va pas plus haut que 120kW réels ?

En fait le graph à la fin de la vidéo c’est une comparaison avec une session de charge sur le SUC v2 de Belle Épine. Bizarrement je n’ai jamais atteint 150kW la bas. Peut être un problème avec leur « abonnement » EDF.

 

en revanche si ça plafonne sur cette station total c’est sûrement à cause de la limite de courant.

pour ça que je dis dans la vidéo que ça chargera plus vite sur une e-tron ou Taycan.

Il y a 6 heures, Enreflexion a dit :

Pour en revenir au sujet et son titre : Total a commencé oui à déployer des bornes rapides oui, et même du super rapide c'est un fait, puisqu'il y a 4 stations en France dont une station avec de la recharge THP 175 kW en service en France (A10), comme aux Pays Bas d'ailleurs (avec 2 autres en construction, avec THP ?).

 

Mais à quand les autres ? et une seconde avec THP ? 2020 (logiquement ?) ou 2021 ? çà...

ils prennent (trop) leur temps : à la sortie nord de Lyon par l'A6, la station Total de dardilly a fait des travaux à neuf, ils ont posé un nouveau panneau d'entrée avec un logo VE, mais le logo VE a été caché avec du scotch noir et aucun signe de travaux préparatroires à l'installation de bornes... incompréhensible

Il y a 6 heures, Enreflexion a dit :

Qui montre ? Pas suivi...

Je te l'ai déjà confirmé il y a quelques jours pour ma part j'ai déjà eu 150 kW réels (et même 151) sur SUC V2 avec ma SR+. Chez Ionity, pas testé. Et des amis ont eu plus de 190 chez IOnity avec leurs LR

à la fin de sa video, il montre ses courbes de charge suc V2 vs Total et elles se superposent avec le même max à 120kW, il y a aussi un texte qui indique que les V3 vont bien plus haut.

Il y a 19 heures, Enreflexion a dit :

170 KW pour la MOdel 3 SR+, plus de 190 pour les LR, chez Ionity

250 kW à terme pour les Model 3 LR et les S Raven à venir sur les SUC V3 Tesla qui arrivent...

J'étais persuadé que la recharge SR+/ LR était la même, merci pour cette précision