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Laurent73

Tesla Y ou Renault Scenic ?

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Mets le Scénic aura moins de couples non ? Il peut donc se permettre d’être sans souci en traction mais perso je me passerai pas de ma propulsion. J’adore ce petit coup au cul lors d’accélération franche et son grippe même sur mouillé. Elle est top pour ça.

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Ce qu'il manque dans le tableau et que j'apprécie tout particulièrement sur le Model Y :

- L'application mobile qui permet d'ouvrir et démarrer son véhicule à distance, de planifier la charge, de pré-chauffer le véhicule, de planifier son trajet, d'avoir les stats de recharge, demander un entretien, de surveiller son véhicule à distance....

- La clé sur téléphone

- Le mode sentinelle

- L'ouverture du port de charge électrique et qui s'ouvre avec le connecteur de charge sur un chargeur ou un superchergeur Tesla

- L'enregistrement des profils conducteur (jusqu'à 19 profils différents)

- Le chauffage automatique des sièges avant et du volant en fonction de la température de l'habitacle

- Le système d'info/divertissement avec les jeux d'arcade et la possibilité de regarder des films ou les infos pendant la charge

- Le double chargeur à induction

- Les rétroviseurs qui s'abaissent lors des marches arrières

- Les mises à jour par OTA

- Le réglage électrique du volant et des rétroviseurs

- Les rangers qui interviennent à domicile

- Le mode chien et camping

- Les commandes vocales

- L'écran arrière (sur les dernières versions)

- Spotify directement intégré

 

Modifié par Cyrilleb-41

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Le 11/01/2024 à 17:26, Cyrilleb-41 a dit :

- Les rétroviseurs qui s'abaissent lors des marches arrières

 

- L'écran arrière (sur les dernières versions)

Toutes les voitures modernes dotées de retros à reglages electriques font cela.

La model Y de berlin n'a pas encore d'écran à l'arrière.

Modifié par barbaresclub

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Le 11/01/2024 à 17:26, Cyrilleb-41 a dit :

Ce qu'il manque dans le tableau et que j'apprécie tout particulièrement sur le Model Y :

...

oui y'a tout çà

et la sono haut de gamme même sur le Y propulsion, du moins jusqu'à maintenant car a priori çà a commencé à sauter

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Le 11/01/2024 à 19:29, Enreflexion a dit :

bon ben y'a le 3008 à intégrer comparer...

pour info la comparaison générale et le tableau général sont dans ce sujet :

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/model-y-prop-scenic87-model-y-lr-enyaq-85-coupé-ix1-edrive20-id5-286-eqb-250-58871/?do=findComment&comment=1515350

 

(mais il n'y a pas encore le 3008 dans le tableau)

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Je n'avais pas vu que le tableau compare la Tesla Prop en 57,5 kWh avec la Scenic en 87 kWh, ça donne évidemment un gros avantage à la Scenic sur ce critère.

à 110 km/h autonomie de la Tesla Prop 325 km (57,5 kWh)
à 110 km/h autonomie de la Scenic 445 km ( 87 kWh)
En batterie de 60 kWh l'autonomie de la Scenic devrait être voisine de cele de la Tesla Prop vu qu'elle consomme plus non ?

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Le 11/01/2024 à 20:08, Laurent73 a dit :

Je n'avais pas vu que le tableau compare la Tesla Prop en 57,5 kWh avec la Scenic en 87 kWh, ça donne évidemment un gros avantage à la Scenic sur ce critère.

à 110 km/h autonomie de la Tesla Prop 325 km (57,5 kWh)
à 110 km/h autonomie de la Scenic 445 km ( 87 kWh)
En batterie de 60 kWh l'autonomie de la Scenic devrait être voisine de cele de la Tesla Prop vu qu'elle consomme plus non ?

Non mais le tableau compare à prix égal (46 990 € avant bonus). Et la Tesla Prop est au même prix que la Scenic 87 kWh option Techno (46 990 € avant bonus pour les 2), donc c'est logique de comparer ce qu'on a pour le même prix (on s'en fiche de comparer les mêmes batteries). Et sinon il y a la Tesla LR dans le tableau, pour référence, mais elle est beaucoup plus chère.

 

 

Nous, en tant qu'acheteur, on a un budget (par exemple ici 46 990 € avant bonus), et donc on regarde ce qu'on peut avoir pour ce budget.

Modifié par mic78999

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Le scenic 60 et le e-3008 73 sont en préparation pour integration dans le tableau.

Peut etre aussi le model Y propulsion en ancienne batterie catl (vu que certains recoivent ca de berlin et pas des byd blade!).

 

Le scenic60 c'est vraiment pour le principe, tellement il ne joue pas dans la meme cour à haute vitesse et longue distance.

 

J'ai mis le model Y LR dans le tableau pour avoir la reference du marché, et parce que je pense qu'à court terme en awd ou en rwd il va passé sous le bonus et etre en concurrence directe avec les autres.

 

Modifié par barbaresclub

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Le 11/01/2024 à 17:26, Cyrilleb-41 a dit :

Ce qu'il manque dans le tableau et que j'apprécie tout particulièrement sur le Model Y :

- L'application mobile qui permet d'ouvrir et démarrer son véhicule à distance, de planifier la charge, de pré-chauffer le véhicule, de planifier son trajet, d'avoir les stats de recharge, demander un entretien, de surveiller son véhicule à distance....

- La clé sur téléphone

- Le mode sentinelle

- L'ouverture du port de charge électrique et qui s'ouvre avec le connecteur de charge sur un chargeur ou un superchergeur Tesla

- L'enregistrement des profils conducteur (jusqu'à 19 profils différents)

- Le chauffage automatique des sièges avant et du volant en fonction de la température de l'habitacle

- Le système d'info/divertissement avec les jeux d'arcade et la possibilité de regarder des films ou les infos pendant la charge

- Le double chargeur à induction

- Les rétroviseurs qui s'abaissent lors des marches arrières

- Les mises à jour par OTA

- Le réglage électrique du volant et des rétroviseurs

- Les rangers qui interviennent à domicile

- Le mode chien et camping

- Les commandes vocales

- L'écran arrière (sur les dernières versions)

- Spotify directement intégré

 

Oui mais là Tesla plie le game, ce n’est même plus la peine de faire de tableau

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Le 11/01/2024 à 20:35, Jcb13 a dit :

Oui mais là Tesla plie le game, ce n’est même plus la peine de faire de tableau

Ça fait tellement longtemps que j'entends sur tous les sujets, des marques ou des produits qui "plient le game", qui "enterrent tout", et toutes ces exagérations sémentiques... Alors qu'il n'y a pas deux personnes ayant exactement les mêmes critères de choix et les mêmes priorités...

Ça en devient risible en fait !

Tu as raison, ça ne sert à rien de faire un tableau, comme pour moi il est indispensable d'avoir un affichage dans l'axe de la route et pas du "tout écran", Renault a plié le game, non ?... Du coup on ferme le sujet en déclarant Renault vainqueur ?

Ou bien on fait des tableaux très bien réalisés avec justement les différents critères dans lesquels chacun peut faire son choix en fonction de ses priorités...

Modifié par Mokkette

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Le 11/01/2024 à 20:46, Mokkette a dit :

Ça fait tellement longtemps que j'entends sur tous les sujets, des marques ou des produits qui "plient le game", qui "enterrent tout", et toutes ces exagérations sémentiques... Alors qu'il n'y a pas deux personnes ayant exactement les mêmes critères de choix et les mêmes priorités...

Ça en devient risible en fait !

Tu as raison, ça ne sert à rien de faire un tableau, comme pour moi il est indispensable d'avoir un affichage dans l'axe de la route et pas du "tout écran", Renault a plié le game, non ?... Du coup on ferme le sujet en déclarant Renault vainqueur ?

Ou bien on fait des tableaux très bien réalisés avec justement les différents critères dans lesquels chacun peut faire son choix en fonction de ses priorités...

On n’en reparle la semaine prochaine, lorsque la tesla model Y grande autonomie sera à 46 900 €. Du coup ton écran dans l’axe de la route aura beaucoup moins d’importance.

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Le 11/01/2024 à 21:06, Jcb13 a dit :

On n’en reparle la semaine prochaine, lorsque la tesla model Y grande autonomie sera à 46 900 €. Du coup ton écran dans l’axe de la route aura beaucoup moins d’importance.

Ça ne changera rien…tant que Tesla n’aura pas fait un dossier d’eco score pour la LR, elle ne pourra pas avoir le bonus.

Etonnant qu’ils ne l’aient pas encore fait d’ailleurs…ou alors ils sont absolument certains de ne pas avoir besoin de descendre en dessous de 47k.

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Le 11/01/2024 à 21:22, gael33 a dit :

Ça ne changera rien…tant que Tesla n’aura pas fait un dossier d’eco score pour la LR, elle ne pourra pas avoir le bonus.

Etonnant qu’ils ne l’aient pas encore fait d’ailleurs…ou alors ils sont absolument certains de ne pas avoir besoin de descendre en dessous de 47k.

Le dossier est certainement déjà fait, ils ne t’ont pas attendu 😉

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Le 11/01/2024 à 21:06, Jcb13 a dit :

On n’en reparle la semaine prochaine, lorsque la tesla model Y grande autonomie sera à 46 900 €. Du coup ton écran dans l’axe de la route aura beaucoup moins d’importance.

C'est justement ça que tu ne comprends pas, que les priorités ne sont pas les mêmes pour tous !

Parce que autant je m'en fou royalement d'une autonomie supérieure à 300km pour deux fois dans l'année ou je perdrai même pas une heure en tout, autant la présence d'un écran dans l'axe au quotidien c'est une absolue nécessité pour moi...

Mais je sais que tout le monde n'a pas MES critères, pas plus que les tiens, et c'est à que peut servir le tableau...

Et mes priorités ne vont pas changer la semaine prochaine ;)

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Le 11/01/2024 à 17:40, barbaresclub a dit :

Toutes les voitures modernes dotées de retros à reglages electriques font cela.

La model Y de berlin n'a pas encore d'écran à l'arrière.

Désolé, mais ma Corsa-e ne l'a pas malgré les rétros à réglage électrique et je ne sais pas si c'est le cas pour la Mégane et le Scénic. Si oui, tant mieux.

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Le 11/01/2024 à 23:14, Cyrilleb-41 a dit :

Désolé, mais ma Corsa-e ne l'a pas malgré les rétros à réglage électrique et je ne sais pas si c'est le cas pour la Mégane et le Scénic. Si oui, tant mieux.

As- tu essayé en laissant le bouton de reglage des retros sur la position pour regler le gauche ou la droite ? car c'est souvent ca qui active la fameuse fonction au passage de la marche arrière.

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Le 11/01/2024 à 20:46, Mokkette a dit :

...comme pour moi il est indispensable d'avoir un affichage dans l'axe de la route et pas du "tout écran",....

Avez vous déjà essayé un écran central ? Après avoir eu un espace IV je trouve que l'indication de vitesse de la Tesla est plus dans le champ de vision. Et il n'y a pas que ces véhicules sans affichage dans l'axe de la route : Twingo 1ere génération, Citroên Picasso, Mini, Peugeot 807..... et les propriétaires ne s'en plaignaient pas.

Mais je comprends que c'est un peu déroutant au début.

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Le 11/01/2024 à 23:23, barbaresclub a dit :

As- tu essayé en laissant le bouton de reglage des retros sur la position pour regler le gauche ou la droite ? car c'est souvent ca qui active la fameuse fonction au passage de la marche arrière.

Je n'ai jamais essayé. J'essaierai demain.

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Le 11/01/2024 à 23:26, Cyrilleb-41 a dit :

Avez vous déjà essayé un écran central ? Après avoir eu un espace IV je trouve que l'indication de vitesse de la Tesla est plus dans le champ de vision. Et il n'y a pas que ces véhicules sans affichage dans l'axe de la route : Twingo 1ere génération, Citroên Picasso, Mini, Peugeot 807..... et les propriétaires ne s'en plaignaient pas.

Mais je comprends que c'est un peu déroutant au début.

la vitesse sur le coin gauche de l'écran ne me gêne pas non plus mais perso moi j'aimerais avoir un renvoi du trajet sous la partie haute du volant. Le trajet contrairement à la vitesse est vraiment très décalé de l'axe de vision. Mieux encore, je rêve de le voir sur un HUD au dessus du volant, un truc de ce genre.

Il me semble que ma femme peut l'afficher sur sa Fiat 500. Je vérifierai...

La Scénic a-t-elle la possibilité d'afficher le trajet dans l'axe ?

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Le 11/01/2024 à 23:26, Cyrilleb-41 a dit :

Avez vous déjà essayé un écran central ? Après avoir eu un espace IV je trouve que l'indication de vitesse de la Tesla est plus dans le champ de vision. Et il n'y a pas que ces véhicules sans affichage dans l'axe de la route : Twingo 1ere génération, Citroên Picasso, Mini, Peugeot 807..... et les propriétaires ne s'en plaignaient pas.

Mais je comprends que c'est un peu déroutant au début.

J'ai eu une Twingo Baccara 1ere génération, j'ai eu une Mini Cooper Works... J'aimais beaucoup les deux mais je n'ai jamais pu m'y faire et je m'en suis séparé assez vite (environ 1 an) à cause de ça en fait ;)

Après j'ai d'autres motifs (tout écran, pas de radar et TV à la ramasse, freinages fantômes, phare et essuies glaces auto pour le moins moyens, etc ... Et j'ai fait quelques milliers de km en Tesla) mais ma réflexion était surtout sur le fait que "le game" n'est pas "plié" parce qu'un ou deux critères sont présents chez l'un et pas chez l'autre et le tableau comparatif est du coup justifié ;)

Modifié par Mokkette

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Le 11/01/2024 à 21:46, Jcb13 a dit :

Le dossier est certainement déjà fait, ils ne t’ont pas attendu 😉

Sauf que la LR n’est pas dans la liste…donc même si ils ont un dossier sous le coude, ça va être un peu juste pour la semaine prochaine au vu de la vitesse de l’administration Française.

Enfin, j’espère que t’as raison mais peu de chance à court terme 

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Je ne comprends pas l’acharnement de certains pro Tesla à vouloir convaincre ceux qui ont fait un autre choix qu’ils sont dans l’erreur, voir pire. Est ce que vous voulez vraiment un monde où on n’a plus le choix d’acheter ce que l’on veut ? On roule tous en Tesla, on a un iPhone, on vit dans un pavillon de banlieue ou un micro appartement en centre ville. Moi il ne me fait pas rêver votre monde.

 

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Le 12/01/2024 à 09:47, tiammath a dit :

Est ce que vous voulez vraiment un monde où on n’a plus le choix d’acheter ce que l’on veut ? 

 

Je voudrais un monde où le bonheur n’est pas de posséder des choses matérielles

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Le 12/01/2024 à 10:35, Jcb13 a dit :

Je voudrais un monde où le bonheur n’est pas de posséder des choses matérielles

mais ça serait un monde ou l'argent ne serait plus roi ? 🥴

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