Gros avantage de la Tesla Y >>> le seuil de chargement / plancher plat. 

Le 07/05/2024 à 00:30, danm_cool a dit :

Si on enlève les parties latérales avec des formes spéciales de la Model Y, la partie centrale du coffre est plus grande sur le Scénic, du même la partie au dessus la tablette est bien haute sur pratiquement toute la longueur, contrairement a la Tesla ou c'est style coupé donc bien moins logeable. On pinaille, le volume reste largement similaire.

Perso j'utilise tous les espaces avec des valises/sacs de toutes les tailles (voir sans sac), j'ai donc plus de 250litres de plus sous tablette (frunk+trunk), une paille.

Je n'ai pas rencontré de difficulté particulière à remplir l'espace au dessus de la tablette quand j'avais besoin.

 

Apres je reconnais que quelqu'un qui n'utilise que des valises moyennes et grosses, n'en mettra pas plus dans un model Y que dans un scenic, car il se retrouvera avec deux sous coffres vides, deux espace lateraux vides, et le frunk vide.

Modifié mai 7, 20242 a par barbaresclub

Perso j'utilise tous les espaces avec des valises/sacs de toutes les tailles (voir sans sac), j'ai donc plus de 250litres de plus sous tablette (frunk+trunk), une paille.
Je n'ai pas rencontré de difficulté particulière à remplir l'espace au dessus de la tablette quand j'avais besoin.
 
Apres je reconnais que quelqu'un qui n'utilise que des valises moyennes et grosses, n'en mettra pas plus dans un model Y que dans un scenic, car il se retrouvera avec deux sous coffres vides, deux espace lateraux vides, et le frunk vide.

Un bagage type « cabine » pour les avions ne rentre pas dans le frunk ?

Le 07/05/2024 à 08:54, Ghyl a dit :

Un bagage type « cabine » pour les avions ne rentre pas dans le frunk ?

Si, largement. Certains gros sacs de voyages ou valises avec le bon format aussi. Le frunk et le sous-coffre arrière sont énormes sur la Model Y.

Si, largement. Certains gros sacs de voyages ou valises avec le bon format aussi. Le frunk et le sous-coffre arrière sont énormes sur la Model Y.

Donc négliger le frunk dans la comparaison c’est vouloir comparer les espaces de stockage avec des œillères.

Le 21/01/2024 à 21:44, rifilou a dit :

Je confirme ayant acheté il y a quelques années une Renault Espace Initial avec ouverture du coffre par passage du pied. Pourtant décrit sur les équipements de série ainsi que sur la notice d'instruction, cela n'était pas installé et rien comme dédommagement et cela bien avant le COVID et la pénurie de pièce. Sans défendre TESLA qui ne pratique pas a la livraison cette méthode mais qui modifie avec les mises a jours le fonctionnement d’accessoires comme les essuie glaces, les phares auto ou autres et qui dégradent leurs usages... en améliorant un jeux ou en déplacent une fonction qui ne nous apportent pas grand chose...

Franchement je préfère la seconde méthode car généralement, on retrouve l'usage normal de l'accessoire après une autre MAJ. Chez Renault c'est une autre histoire...

Je suis comme certains. J'hésite a remplacer ma TM3 de 2021 par un SCENIC.

Ma ZOE de 4 ans a un habitacle chantant par le coffre et une porte, un joint de fenêtre se décollant ou une poignet de porte qui reste bloqué en position tirée malgré du WD40.

Coté TESLA, rien de tout ça alors qu'elle a +3 ans et plus de kilomètre.

 

donc j'attends la Y Juniper en espérant qu'ils laissent les comodos car plus facile que de tripoter un écran.

 

 

Pourtant si. Justement chez Volvo, jj'ai eu le cas et j'ai connu pas mal de cas toujours chez Volvo pour avoir été un membre très actif de la communauté en France et à l'extérieur. Au changement de millésime ou de demi-millésime (existe chez Volvo) voire carrément entre 2, il y a des choses qui changent en fonction des souci d'approvisionnement, des changements de fournisseurs, etc... Ce qui peut donner des modèles qui ,n'existent pas en théorie (mélange d'ancien et nouveau millésime, packs d'options pas en pack car incomplet pas possible au catalogue, etc...)

 

Après, certaines marques enlèvent tout simplement des choses et le client le découvre à la livraison avec pour unique possibilité d'accepter la commande ou refuser et repartir pour 12/18 mois de délai (BMW fait ça bien apparemment).

 

Donc on peut être étonné mais dès qu'il se passe un truc chez Tesla, on en fait tout un foin alors qu'en fait ce n'est pas nouveau comme méthode.

 

Je viens de rajouter aussi la Mercedes EQB dans la comparaison:

- les dimensions de la Y (jusqu'au haut du dossier): 110cm longueur 95cm largeur 50cm hauteur ca fait un volume de 522l

- les dimensions du Scenic (sous la tablette): 85cm longueur 90cm largeur et 65cm hauteur ca fait un volume de 497l

- les dimensions du EQB (jusqu'au toit): 90cm longueur 100cm largeur et 80cm hauteur ca fait un volume de 720l pour un volume donné de 495l 

 

Décidément les constructeurs historiques ne savent pas vendre leur voitures...

Modifié septembre 23, 20241 a par danm_cool

Et toi tu es toujours aussi lourd avec tes comparaisons toujours anti-Tesla
Comme ça a déjà été dit, en utilisant tous les espaces disponible, le coffre de la TMY est bien plus grand...

Ce week end, nous sommes partis à 5 (2 adultes et 3 ados de plus de 15 ans). Habitué à un 3008 thermique avec un coffre de 520l, je peux dire qu'on en met beaucoup plus dans la Tesla. L'idée était de ne pas perdre de temps à faire des courses/cuisiner durant le week end. J'ai acheté 2 sacs isothermes dédiés au frunk dans lesquels j'ai mis toute la bouffe (une cocotte-minute de 8l, plusieurs bouteilles, les sandwichs pour la route, tout le nécessaire pour le petit déj, 2 paquets de pates 1 kg, biscuits apéro). Dans le sous-coffre, j'ai mis toutes les chaussures de randos et plusieurs manteaux. Dans les 2 emplacements des roues, bouteille d'eau + manteaux. Dans le coffre, il y avait une grande valise et deux petites type cabine, 2 sacs à dos et il restait encore de la place.

Le ressenti est plus autour des 700l que des 500l.

J'aime bien le Scenic pour sa forme et son système multimedia, mais clairement je ne l'ai même pas essayé à cause du coffre. Impossible de partir à 5 pour 1 semaine sans coffre de toit et là, c'est les problèmes de consommation et de vitesse de recharge qui bloquent.

En fait il manque logiquement un Grand Scénic de 4.60/65 m avec un plus grand coffre donc pour concurrencer le Y. Voire monter à 7 places en 5+2 (pour ados adultes pas trop grands gros) comme avant, et encore c'est plus 3 vraies places adultes au rang 2 mais 2

Modifié septembre 23, 20241 a par Enreflexion

Et en plus on peut dormir dans la Tesla ! (oui ok c'est un peu étroit pour 2 ...)