Le 23/01/2024 à 09:45, etienne31 a dit :

Audio et multimédia

1. Système audio haut de gamme – 13 haut-parleurs, 1 caisson de basse, 2 amplificateurs et son immersif
2. Musique et médias accessibles via Bluetooth®
3. Port USB-A dans la boîte à gants avec un dispositif de stockage portable de 128 Go inclus

Confort

1. Sièges avant électriques réglables
2. Sièges avant et arrière chauffants
3. Système de filtration d'air HEPA
4. Toit vitré teinté avec protection infrarouge et ultraviolet
5. Sièges arrière rabattables à plat individuellement
6. Tapis de sol intérieur

Fonctionnalités

1. Antibrouillards LED
2. Rétroviseurs latéraux chauffants, rabattables électriquement et avec obscurcissement automatique
3. Console centrale avec espace de rangement, 4 ports USB-C et recharge sans fil pour 2 smartphones
4. Profils conducteurs personnalisés

 

--> Dans caractéristiques de habitacle

C'est possible de fournir le lien direct ? J'ai pas trouvé sur le site 🙄

Le 23/01/2024 à 15:07, Pilougarou a dit :

C'est possible de fournir le lien direct ? J'ai pas trouvé sur le site 🙄

c'est en cliquant sur characteristiques en dessous configuration des sièges, l'avant dernière page en déroulant a droite:

https://www.tesla.com/fr_fr/modely/design#overview

sinon le manuel de la y:

https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/fr_fr/GUID-F617DA3E-11C1-4FBA-98A7-A9C3828E3536.html

Modifié janvier 23, 20242 a par danm_cool

Le 23/01/2024 à 11:41, danm_cool a dit :

pour comparer voici les specs de la Renault:

https://e-brochure.renault.fr/scenic_hcb/mobile/ct_scenic_etech_hcb_fr_janvier_2024.pdf

 

peut-on dire que chez Tesla c'est un stagiaire qui écrit ces informations? ou peut-être quelqu'un avare à développer et décrire les informations... c'est juste dommage car l'image de marque se crée sur tous ces petits détails

 

voici ce qu'on apprend pour les options:

design
•     projecteurs avant Renault LED pure vision
et signature lumineuse full LED
•     jantes alliage diamantées noir brillant
19” streamline
•     logo Renault brossé chrome satin
•     antenne requin
•     poignées de porte affleurantes,
électriques et automatiques
•     barres de toit satin
vie à bord
•     console centrale haute avec
accoudoir coulissant et 2 prises USB
•     climatisation automatique bi-zone
avec purificateur d’air
•     carte mains-libres
•     cluster digital 12,3” et système multimédia
openR link 9” avec radio intégrée
•     réplication smartphone Android Auto™ 
et Apple CarPlay™ sans fil
•     rétroviseurs extérieurs dégivrants,
réglables électriquement et rabattables
automatiquement
•     système audio Arkamys® avec 6 haut-parleurs
•     volant en textile enduit grainé biosourcé
et recyclé avec décor noir grand brillant
•     sellerie en tissu recyclé natté gris chiné
avec surpiqûres claires
•     planche de bord textile biosourcé et recyclé
•     notice d’utilisation digitale embarquée
dans le système multimédia du véhicule
sécurité
•     alerte de distance de sécurité
•     alerte de franchissement de ligne
•     aide au parking arrière et caméra de recul 
•     régulateur de vitesse adaptatif
(avec fonction stop & go)
•     appel d’urgence
•     freinage automatique d’urgence urbain,
inter-urbain (avec détection voitures,
piétons, cyclistes)
•     freinage automatique d’urgence
aux intersections
•     reconnaissance des panneaux de signalisation
avec alerte de survitesse inclus pendant 14 ans
•     commutation automatique des feux
de route/croisement 
•     système de surveillance de l’attention
du conducteur
électrique 
•     pompe à chaleur et gestion thermique 
•     système d’optimisation de la température
batterie (lors d’une charge rapide DC)
(préconditionnement uniquement disponible
en option avec le pack navigation)
•     freinage régénératif mode B (levier de vitesse)
packs
•     pack navigation (inclut planificateur d'itinéraire)
options
•     pneus tous temps
•     câble de recharge mode 2 (6,5m)
•     optimum charge (chargeur AC22kW
avec câble dédié)

 

ensuite la partie technique:

EV60170ch
autonomie confort
EV87220ch
grande autonomie
capacité de batterie utile (kWh) 60 87
nombre de places 5
autonomie et consommation
autonomie homologuée en cycle WLTP (km)(1)  430 625
consommation homologuée en cycle mixte (kWh/km) 16,3 16,8
taille des roues de la version homologuée(2) 19”
moteur
technologie moteur électrique synchrone à rotor bobiné
puissance maxi kW CEE (ch)/
au régime puissance maxi (tr/min)
125 (170ch)/
?
160 (218ch) /
?
couple maxi Nm CEE 280 300
batterie
capacité utilisable (kWh)  60 87
technologie lithium-ion
tension totale (V) 400
nombre de modules/cellules totales 12/288  12/192
poids de la batterie (kg)  420 530
pompe à chaleur oui
chargeur(3) adaptatif monophasé adaptatif monophasé
AC série (kW) jusqu’à 7,4
AC option (kW) jusqu’à 22
DC (kW) jusqu’à 130 en pic jusqu’à 150 en pic
temps de charge(3)
prise domestique 2,3kW (monophasé 10A) (0-100%) 30h30 46h30
prise domestique renforcée (monophasé 16A) (0-100%) 18h 27h30
borne de recharge domestique 7,4kW (monophasée 32 A) (0-100%) 9h15 13h
borne 11kW (triphasée 16A) (0-100%) avec option AC 22kW 6h30 9h
borne 22kW (triphasée 32A) (0-100%) avec option AC 22kW 3h15 5h
charge rapide DC (15-80%) 33min 37min
boîte de vitesses
type de boîte de vitesses automatique (réducteur) 
nombre de rapports A.V. 1
performances
vitesse maxi (km/h) 150 170
0-100km/h (s) 8,6 7,9
direction
assistée oui (électrique)
Ø de braquage entre trottoirs (m) 10,92
nombre de tours de volant 2,34
roues et pneumatiques
jantes de référence (”) 19” (evolution, techno)
20” (esprit Alpine, iconic)
dimensions pneus 19” Michelin e-primacy 205/55 R19 97 H
dimensions pneus 20” Michelin e-primacy 235/45 R20 100 H
freinage
avant : disque ventilé (DV) Ø (mm) FR DISK 350x30+ Caliper D45*2
arrière: tambour (T), disque refroidi (DR) RR DISK 330x16+ Caliper D48 Epkb
masses (kg)
masse à vide en ordre de marche (min/max) 1 747/1918
masse totale roulante (MTR) 3440 3541
masse maxi autorisée en charge (MMAC) 2340 2441
charge utile (CU) (min/max) 523/593 523/599
masse maxi remorque freinée 1100 1100

Ok Mais au final, ya quoi d'important là dedans? et que tu n'as pas chez Tesla.

 

 logo Renault brossé chrome satin => avec ca t'es bien avancé

Modifié janvier 23, 20242 a par afreeman1901

Le 23/01/2024 à 17:25, afreeman1901 a dit :

Ok Mais au final, ya quoi d'important là dedans? et que tu n'as pas chez Tesla.

 

 logo Renault brossé chrome satin => avec ca t'es bien avancé

par exemple les données de recharge complètes (prise, borne AC, etc), puissance moteur, poids, elements de securite -> airbags, etc

Le 23/01/2024 à 17:18, danm_cool a dit :

c'est en cliquant sur characteristiques en dessous configuration des sièges, l'avant dernière page en déroulant a droite:

https://www.tesla.com/fr_fr/modely/design#overview

sinon le manuel de la y:

https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/fr_fr/GUID-F617DA3E-11C1-4FBA-98A7-A9C3828E3536.html

je ne vois pas sur ces liens le temps de charge pour un 10-80% de la batterie par exemple...

Le 23/01/2024 à 17:43, danm_cool a dit :

par exemple les données de recharge complètes (prise, borne AC, etc), puissance moteur, poids, elements de securite -> airbags, etc

Pour le coups c est plutôt clair sur la recharge.

Le reste on s en fout non? Enfin tu choisis rarement une voiture sur cela. Et la personne vraiment contrôle freak qui veut tout connaître, il trouve finalement assez facilement l info dans le manuel ou sur le net.

Pour moi les listes à la prévert sont contre productives. Ça perd le néophyte et le contrôle freak en a pas assez. 

Le 23/01/2024 à 17:43, danm_cool a dit :

par exemple les données de recharge complètes (prise, borne AC, etc), puissance moteur, poids, elements de securite -> airbags, etc

Tout est sur le site https://www.tesla.com/fr_fr/modely ou dans le manuel https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/fr_fr/Owners_Manual.pdf en version PDF ou directement en ligne https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/fr_fr/

 

Et pour une partie des infos, c'est de la préhistoire : la puissance moteur, on s'en moque tant que tu connais les performances. D'autant plus qu'avec des moteurs de puissances différentes, Tesla fait des voitures "identiques" avec des réglages software différent uniquement. Idem pour le couple.

 

C'est fini la brochure en papier glacé qui ne sert à rien ou le PDF figé. Un truc évolutif en ligne, c'est quand même bien plus pratique. Il faut vivre avec son temps.

par exemple les données de recharge complètes (prise, borne AC, etc), puissance moteur, poids, elements de securite -> airbags, etc

La voiture a 40k€ des airbags? Mince j’en reviens pas… attend on est en 2024? J’ai rien dit.

Le 23/01/2024 à 21:39, rifilou a dit :

Et pour une partie des infos, c'est de la préhistoire : la puissance moteur, on s'en moque tant que tu connais les performances. D'autant plus qu'avec des moteurs de puissances différentes, Tesla fait des voitures "identiques" avec des réglages software différent uniquement. Idem pour le couple.

 

La préhistoire c'était pas mal aussi.

Quand tu aimes les voitures, éplucher les docs, relire et relire encore, imaginer.... Ca a du charme aussi.

 

Et puis, avec Tesla, comme ça change tous les 4 matins, un document "officiel" peut aussi rassurer.  Histoire d'être certain de ce qui va être livré.

 

Le 23/01/2024 à 21:39, rifilou a dit :

C'est fini la brochure en papier glacé qui ne sert à rien ou le PDF figé. Un truc évolutif en ligne, c'est quand même bien plus pratique. Il faut vivre avec son temps.

Vivre avec son temps c'est bien, mais le temps va tellement vite, qu'on a du mal a s'habituer.

 

L'évolution s'est de perdre des éléments (USS, commodos sur d'autres modèles) ou accepter d'être livré sous la pluie en extérieur ou sous une tente si on a de la chance, ou encore de se voir imposer son jour et son heure de livraison.

Et si on a accepté tout ça, on est pas à l'abri de s'entendre dire "c'est le standard Tesla" pour des imperfections qui, dans un autre temps, n'arrivaient pas.

 

Non, vraiment, la préhistoire, c'était pas si mal en fait.

Le 23/01/2024 à 22:22, farenas a dit :

La préhistoire c'était pas mal aussi.

Quand tu aimes les voitures, éplucher les docs, relire et relire encore, imaginer.... Ca a du charme aussi.

 

Et puis, avec Tesla, comme ça change tous les 4 matins, un document "officiel" peut aussi rassurer.  Histoire d'être certain de ce qui va être livré.

 

Là, tu peux éplucher sur ton ordinateur, sur ta tablette et sur ton smartphone ! Au bureau, à la maison... partout  

J'ai aimé aussi éplucher les docs, c'était avant.

 

Le 23/01/2024 à 22:22, farenas a dit :

Vivre avec son temps c'est bien, mais le temps va tellement vite, qu'on a du mal a s'habituer.

 

L'évolution s'est de perdre des éléments (USS, commodos sur d'autres modèles) ou accepter d'être livré sous la pluie en extérieur ou sous une tente si on a de la chance, ou encore de se voir imposer son jour et son heure de livraison.

Et si on a accepté tout ça, on est pas à l'abri de s'entendre dire "c'est le standard Tesla" pour des imperfections qui, dans un autre temps, n'arrivaient pas.

 

Non, vraiment, la préhistoire, c'était pas si mal en fait.

 

Je comprends qu'on puisse ne pas adhérer. Si on se renseigne avant, à ce moment là, on n'achète pas Tesla. Personnellement, je vois ça comme une évolution dans le bon sens, mais c'est MON AVIS !

 

Le 23/01/2024 à 23:45, rifilou a dit :

Là, tu peux éplucher sur ton ordinateur, sur ta tablette et sur ton smartphone ! Au bureau, à la maison... partout  

J'ai aimé aussi éplucher les docs, c'était avant.

Tu as raison, l'accès aux informations est pléthorique

Je ne l'ai pas mentionné mais la documentation sur papier glacé, ça avait aussi de la gueule

 

Le 23/01/2024 à 23:45, rifilou a dit :

Je comprends qu'on puisse ne pas adhérer. Si on se renseigne avant, à ce moment là, on n'achète pas Tesla. Personnellement, je vois ça comme une évolution dans le bon sens, mais c'est MON AVIS !

Je suis plus mitigé effectivement

J'aime tesla, je vais commander ma 5ème, mais je suis également capable de critiquer certains points qui me déplaisent

 

La disparition des USS et celle des commodos prochainement sur la Y me déplaisent, surtout que je ne trouve pas que TV soit si parfait.

 

Mais les autres qualités indéniables font que je ne suis pas encore prêt à aller à la concurrence, en tous cas à l'instant où j'écris.

 

Mais je respecte ton avis.

Le 23/01/2024 à 22:22, farenas a dit :

ou accepter d'être livré sous la pluie en extérieur ou sous une tente si on a de la chance,

Tiens, hier en rentrant j'ai croisé une livraison de voiture, à domicile. Elle était dans une remorque de ce genre :

 

Le 23/01/2024 à 21:34, afreeman1901 a dit :

Pour le coups c est plutôt clair sur la recharge.

Le reste on s en fout non? Enfin tu choisis rarement une voiture sur cela. Et la personne vraiment contrôle freak qui veut tout connaître, il trouve finalement assez facilement l info dans le manuel ou sur le net.

Pour moi les listes à la prévert sont contre productives. Ça perd le néophyte et le contrôle freak en a pas assez. 

c'est ou la partie recharge, je n'ai trouvé aucune info ni dans le manuel de la Tesla Y...

Le 23/01/2024 à 22:02, Ghyl a dit :

La voiture a 40k€ des airbags? Mince j’en reviens pas… attend on est en 2024? J’ai rien dit.

mais certaines subtilités comptent pour certains (airbags de genoux, etc) aucune info la dessus, pedalier retractable en cas de choc, appel d'urgence en cas d'accident, des fonctions disponible chez les concurrents

Modifié janvier 24, 20242 a par danm_cool

Le 24/01/2024 à 11:16, danm_cool a dit :

mais certaines subtilités comptent pour certains (airbags de genoux, etc) aucune info la dessus, pedalier retractable en cas de choc, appel d'urgence en cas d'accident, des fonctions disponible chez les concurrents

Globalement, tout est sur le site, non ?

Pour la sécurité, ici par exemple https://www.tesla.com/fr_fr/safety

Sur les airbags de la TMY, dans le manuel https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/fr_fr/GUID-0943510B-B8A7-4E0E-8998-62ACB9BD4D12.html

 

 

Le 24/01/2024 à 09:38, pistache a dit :

Tiens, hier en rentrant j'ai croisé une livraison de voiture, à domicile. Elle était dans une remorque de ce genre :

 

Je ne veux pas m'avancer, mais c'est pas Tesla qui fait ça

 

Moi j'ai eu droit à ça à Paris : 

 

 

Ou ça à Lyon

 

 

 

Modifié janvier 24, 20242 a par farenas

Le 24/01/2024 à 11:16, danm_cool a dit :

mais certaines subtilités comptent pour certains (airbags de genoux, etc) aucune info la dessus, pédalier retractable en cas de choc, appel d'urgence en cas d'accident, des fonctions disponible chez les concurrents

tout est dans le manuel 

Airbags (tesla.com)

 

la majorité de ces infos tout le monde s'en tape mais le mec qui veut trouver il trouve.

 

Sur la recharge, je te rejoins un peu, car sur le site c'est pas aussi bien foutu que je le croyais et a peut laisser à penser que tu ne peux charger qu'avec un wallconnector ou un supercharger. 

Le 23/01/2024 à 18:35, chgros1 a dit :

je ne vois pas sur ces liens le temps de charge sur bornes thp pour un 10-80% de la batterie par exemple...

bon à priori on ne peut pas comparer avec les autres constructeurs d'autant que Tesla ne donne jamais ses capacités batterie ...

Je ne veux pas m'avancer, mais c'est pas Tesla qui fait ça
 
Moi j'ai eu droit à ça à Paris : 
 

 
Ou ça à Lyon
 

 
 

Tesla le fait mais pas sur les Y et 3. Ils doivent le faire vu que tu peux en faire la demande à la commande

Le 24/01/2024 à 12:56, farenas a dit :

Je ne veux pas m'avancer, mais c'est pas Tesla qui fait ça

J'ai pas bien vu ce que c'était mais ça devait valoir le prix de chaque modèle Tesla additionné !

 

Le 24/01/2024 à 16:08, Ghyl a dit :

Tesla le fait mais pas sur les Y et 3.

Avant ils le faisaient aussi mais c'était livré en roulant et fallait être proche du SC. J'ai vu des images aux USA livrées sur des remorques mais ouvertes.

Le 24/01/2024 à 12:56, farenas a dit :

Ou ça à Lyon

 

 

 

Zut, ils te faisaient la vidange quand tu es venu la prendre en charge (capot ouvert, c'est bien là où il y a l'huile sur les Tesla non ?) et ils procédaient à une aération de l'intérieur car le gars qui a fait la préparation a transpiré dedans ??? ...

Non, ça c’est l’expérience de celui qui procède méthodiquement à l’inspection de sa nouvelle tesla. J’en avais eu 3 autres auparavant et je savais exactement quoi regarder.

 

Pour la petite histoire, c’est mon actuelle perf qui était dans un état dégueu, avec une peinture qui ressemblait plus à une râpe à fromage qu’a une surface bien lisse.

 

J’ai failli la refuser, c’est dire

Je viens rajouter mon grain de sel, la différence de coffre est minime entre la Y et Scenic:

- les dimensions de la Y (jusqu'au haut du dossier): 110cm longueur 95cm largeur 50cm hauteur ca fait un volume de 522l

- les dimensions du Scenic (sous la tablette): 85cm longueur 90cm largeur et 65cm hauteur ca fait un volume de 497l

 

A ceci il faudrait ajouter donc l'espace pour les câbles en dessous le plancher (je n'ai pas les mesures exactes) mais que semble légèrement en avantage de la Tesla, et celui sur les côtés vers l'arrière du coffre.

 

Mes sources:

 

 

Le 06/05/2024 à 22:25, danm_cool a dit :

Je viens rajouter mon grain de sel, la différence de coffre est minime entre la Y et Scenic:

- les dimensions de la Y (jusqu'au haut du dossier): 110cm longueur 95cm largeur 50cm hauteur ca fait un volume de 522l

- les dimensions du Scenic (sous la tablette): 85cm longueur 90cm largeur et 65cm hauteur ca fait un volume de 497l

Voici mes mesures au metre laser dans mon model Y :

Coffre principal sous tablette (sans volume au-dessus des trous lateraux) : 102 *102*41,7= 434litres

Sous coffre arriere principal : 79,5*42,8*40,9 – 2x37*7*15 = 139 – 7,77= 131 litres

Sous coffre arriere secondaire : 84,3*48,7*15 - 60*27*5 -2x3*8*48,7 = 61,6 – 8,1 – 2,4 = 51,1 litres

Deux espaces lateraux : 2x23*27*29 = 36 litres

Deux espaces au dessus des espaces lateraux : 2x24*27*23 = 29,8 litres

Volume planche 1 : 3,5*94,8*52 = 17,2 litres

Volume planche 2 : 3,5*94,8*55 = 18,2 litres

Volume tablette : 1,5 *102*102 = 15,6 litres

Volume au-dessus de la tablette : (78*105,6*29,5)/2= 121,5 litres

Total 853 litres

 

Sous tablette il y a donc 715 litres (434+131+51,1+36+29,8+17,2+18,2)

 

Et 117l pour le frunk.

 

La difference de coffre est tout sauf minime.

Modifié mai 6, 20242 a par barbaresclub

Le 06/05/2024 à 23:15, barbaresclub a dit :

Voici mes mesures au metre laser dans mon model Y :

Coffre principal sous tablette (sans volume au-dessus des trous lateraux) : 102 *102*41,7= 434litres

Sous coffre arriere principal : 79,5*42,8*40,9 – 2x37*7*15 = 139 – 7,77= 131 litres

Sous coffre arriere secondaire : 84,3*48,7*15 - 60*27*5 -2x3*8*48,7 = 61,6 – 8,1 – 2,4 = 51,1 litres

Deux espaces lateraux : 2x23*27*29 = 36 litres

Deux espaces au dessus des espaces lateraux : 2x24*27*23 = 29,8 litres

Volume planche 1 : 3,5*94,8*52 = 17,2 litres

Volume planche 2 : 3,5*94,8*55 = 18,2 litres

Volume tablette : 1,5 *102*102 = 15,6 litres

Volume au-dessus de la tablette : (78*105,6*29,5)/2= 121,5 litres

Total 853 litres

 

Sous tablette il y a donc 715 litres (434+131+51,1+36+29,8+17,2+18,2)

 

Et 117l pour le frunk.

 

La difference de coffre est tout sauf minime.

Si on enlève les parties latérales avec des formes spéciales de la Model Y, la partie centrale du coffre est plus grande sur le Scénic, du même la partie au dessus la tablette est bien haute sur pratiquement toute la longueur, contrairement a la Tesla ou c'est style coupé donc bien moins logeable. On pinaille, le volume reste largement similaire.