Je ne vais pas me prononcer sur l’absence de commodos car je n’ai pas testé mais il est certain que je ne reviendrai pas à une voiture avec des boutons partout !

Le 03/10/2023 à 19:42, rifilou a dit :

 

Et dans 10 ans, quand on devra conduire une voiture avec des commodos, on se dira "mais quel merdier, c'est incompréhensible et contre-intuitif ce truc"... même effet que reprendre une voiture avec des boutons partout quand on roule habituellement en Tesla.

Dans 10 ans, c'est la voiture qui nous conduira !!

Sans commodo ni pédale. Après la 3 pédales, puis la 2 puis la one pedal, EM va nous mettre la zéro pédale. Tout sur le volant. Il  y a plein d'avantages !!

1 pédale et 1 volant, ça me va. On peut garder du plaisir de conduite avec ça.

Le 03/10/2023 à 20:22, rifilou a dit :

1 pédale et 1 volant, ça me va. On peut garder du plaisir de conduite avec ça.

🤣

Le 03/10/2023 à 19:42, rifilou a dit :

Et dans 10 ans, quand on devra conduire une voiture avec des commodos, on se dira "mais quel merdier, c'est incompréhensible et contre-intuitif ce truc"... même effet que reprendre une voiture avec des boutons partout quand on roule habituellement en Tesla.

On peut s'habituer à tout, mais dans 10 ans les bases de l'ergonomie seront les même que maintenant: plus la cible d'un geste est éloignée et demande d'être précis, plus le geste est difficile. Le geste de l'écran restera plus difficile que le geste du comodo, même s'il est expliqué par l'écran et donc plus facile à découvrir par soi-même si on ne sait pas comment marche la voiture.

Il me semblait que les batteries LFP60 étaient arrivées toute fin d'année 2021 (livraisons de décembre) et j'ai le vendeur d'une d'octobre qui me dit que c'est une batterie de 60kWh.

J'ai loupé quelque chose ? J'ai lu plusieurs articles mais à chaque fois on parle de "fin 21", ce n'est donc pas très précis...

Modifié octobre 11, 20232 a par Tadig

Le 11/10/2023 à 13:21, Tadig a dit :

Il me semblait que les batteries LFP60 étaient arrivés toute fin année 2021 (livraison de décembre) et j'ai le vendeur d'une d'octobre qui le dit que c'est une batterie de 60kWh.

J'ai loupé quelque chose ? J'ai lu plusieurs articles mais à chaque fois on parle de "fin 21", ce n'est donc pas très précis...

 

Demande lui le contenu de la case D2 sur la carte grise et compare avec la ligne "type" du tableau ci-dessous (merci le forum d' "à côté" 😉) et tu en auras le coeur net... lui aussi d'ailleurs !

 

Mais une licorne d'octobre 2021, je n'y crois pas.

 

Modifié octobre 11, 20232 a par rifilou

La mienne à été livrée mi octobre et ce n'est pas une 60kWh (D2=E6CR)

 

Modifié octobre 11, 20232 a par DidierR13

Et mon ex-TM3 de 12/2021 était bien une E6LR / LFP60.

Merci pour vos retours.
J'ai demandé la carte grise et c'est bien une "E6CR" donc 55kWh. et avec moteur de la performance.
Je pense qu'il n'y a que les 12/2021 qui sont en 60kWh...

Le 11/10/2023 à 19:26, Tadig a dit :

Merci pour vos retours.
J'ai demandé la carte grise et c'est bien une "E6CR" donc 55kWh. et avec moteur de la performance.
Je pense qu'il n'y a que les 12/2021 qui sont en 60kWh...

Oui c'est ce que je me dis même peut être novembre à la rigueur car de mémoire c'est arrivée juste après la livraison de la mienne

@Tadig

Etonnant que le vendeur ne connaisse pas la capacité de sa batterie ?

Le 11/10/2023 à 20:40, Stives a dit :

@Tadig

Etonnant que le vendeur ne connaisse pas la capacité de sa batterie ?

 

Sur lbc, plus rien ne m'étonne  

@Tadig Il la vends combien le gars  sa fausse LFP60 ?

Ca ne m'étonne pas trop non plus.
Le gars l'a acheté neuve et de plus en plus de mode achète une électrique sans connaitre tous les détails (et c'est bien, c'est que cela se démocratise). Le gars est sans doute allé chez Tesla, on lui a dit "tu peux faire 400km sans t'arrêter ou alors tu suis le GPS si tu vas plus loin" et il ne sait sans doute même pas qu'il existe des NMC et des LFP, des 55 et des 60, et je te parle même pas de la présence ou non d'une pompe à chaleur !!
@rifilou il la vend 29.500e (blanche intérieur noir, 51.000km).
Je précise qu'il n'avait pas indiqué dans l'annonce "60kWh", c'est ce qu'il m'avait dit par message quand je lui ai demandé "55 ou 60" ? Et il m'a ensuite remercié de l'info "qui est contradictoire avec l'échange qu'il avait eu chez Tesla le midi-même".

@Tadig c'est carrément ça, mon collègue qui a une e208 ne sait rien de rien sur sa voiture...

Même la charge reste un mystère car la voiture indique quasiment rien comme informations

Le 11/10/2023 à 20:40, Stives a dit :

@Tadig

Etonnant que le vendeur ne connaisse pas la capacité de sa batterie ?

Bof, y'en a pas mal si tu leur demande la puissance on te répond 6cv.

Le 12/10/2023 à 12:12, Le Cyberien a dit :

Bof, y'en a pas mal si tu leur demande la puissance on te répond 6cv.

Oui mais ils ont une excuse étant donné que chez Tesla la puissance moteur n'est jamais mentionnée !😀

Oui mais ils ont une excuse étant donné que chez Tesla la puissance moteur n'est jamais mentionnée ![emoji3]

La capacité de la batterie, non plus!

Je devrai demander combien la voiture affiche de km à 100%. Ce serait plus simple pour l'utilisateur.

on va te répondre 100% ou 18854 km. 😂

Modifié octobre 16, 20232 a par Le Cyberien

Le 11/10/2023 à 20:40, Stives a dit :

@Tadig

Etonnant que le vendeur ne connaisse pas la capacité de sa batterie ?

Et en même temps je ne le défends pas mais c'est noté nul part

C'est bien ça le problème 😄

Quand je regardais les annonces pour ma recherche de TM3 d'occasion, je me focalisais beaucoup sur le modèle LFP60.
Comme j'ai un budget limité (29.000 euros), je n'en trouve pas beaucoup dans mes critères, ou pas du tout 😅

Et puis hier, j'ai fait une simulation ABRP sur un trajet qui traverse la France de part en part (Nantes -> station de ski des Alpes) : 8 minutes de différence 😮
Je pensais que 8% de capacité en plus ferai une différence "flagrante" ou, au moins, significative !
J'ai loupé quelque chose ?

Modifié octobre 20, 20232 a par Tadig