Le 27/07/2023 à 09:51, MrFurieux a dit :

La suppression du radar est avant la fin 2022 (début ?) mais peu importe vu qu'il est désactivé de toute façon.

Merci pour la précision du double vitrage 🙂

Je comprends pas ta phrase ci-dessus par contre. Les versions équipées des radars (<2022) ont bien toujours les radars fonctionnels, non ?

Le 27/07/2023 à 10:03, thom75 a dit :

Non pas de double vitrage AR sur les Model3

Edit : grillé par @MrFurieux

OK je croyais que c'était de série, il me semble que cela fait 2 fois que je fais l'erreur...

Le 27/07/2023 à 11:32, Tadig a dit :

Merci pour la précision du double vitrage 🙂

Je comprends pas ta phrase ci-dessus par contre. Les versions équipées des radars (<2022) ont bien toujours les radars fonctionnels, non ?

Oui pour les USS (les capteurs ultra son à courte portée)

Non malheureusement pour le radar longue portée situé derrière le parechoc AV (qui à été désactivé logiciellement en milieu d'année dernière lors du passage à TV en FRANCE) 

Modifié juillet 27, 20232 a par DidierR13

(Oops, j'avais pas vu la réponse déjà donnée par @DidierR13 )

Sur les Propulsions, et peut être toutes les L3: il y a t'il un kit de réparation de crevaison avec compresseur ou elles sont en Runflat ? 🧐

Non rien et pas de Runflat

@Stives Merci !

Ah oui ? 😬 Il y t'il a une assistance crevaison par Tesla, au cas où ?

Ou, il faut acheter une bombe anti crevaison ? 

Sur le site de Tesla il y a un kit de réparation de pneu. Son efficacité doit être toute relative à cause de la mousse anti-bruit qui est à l'intérieur des pneus.

Cette solution de réparation avec  des mèches semble plus sûre mais pour être certain de pouvoir les poser (notamment vers l'intérieur d'un roue arrière)  il faut prévoir un cric pour démonter la roue.
Personnellement, lorsqu'on voyage à deux, je mets une roue du pack (hiver ou été selon le cas) sur le siège arrière abaissé. (Je préfère la solution "ceinture et bretelles" suite à deux mauvaises expériences de crevaison car l'assistance transporte la voiture vers un garage ...mais le week-end ils sont fermés !)

Modifié août 15, 20232 a par Stives

Le 15/08/2023 à 17:52, Stives a dit :

Sur le site de Tesla il y a un kit de réparation de pneu. Son efficacité doit être toute relative à cause de la mousse anti-bruit qui est à l'intérieur des pneus.

Cette solution de réparation avec  des mèches semble plus sûre mais pour être certain de pouvoir les poser (notamment vers l'intérieur d'un roue arrière)  il faut prévoir un cric pour démonter la roue.
Personnellement, lorsqu'on voyage à deux, je mets une roue du pack (hiver ou été selon le cas) sur le siège arrière abaissé. (Je préfère la solution "ceinture et bretelles" suite à deux mauvaises expériences de crevaison car l'assistance transporte la voiture vers un garage ...mais le week-end ils sont fermés !)

Pas besoin de cric pour mettre une mèche, il suffit de bouger la voiture pour placer le trou au bon endroit.

Le 16/08/2023 à 00:01, gilsou a dit :

Pas besoin de cric pour mettre une mèche, il suffit de bouger la voiture pour placer le trou au bon endroit.

Mais c'est une belle galère lorsque le clou est situé vers l'intérieur d'une roue arrière. Etant donné j'ai un cric (et une clé dynamométrique) pour permuter mes roues été/hiver, ça ne me coute rien de les mettre dans le frunk.

Le 15/08/2023 à 23:52, Stives a dit :

Sur le site de Tesla il y a un kit de réparation de pneu. Son efficacité doit être toute relative à cause de la mousse anti-bruit qui est à l'intérieur des pneus.

Cette solution de réparation avec  des mèches semble plus sûre mais pour être certain de pouvoir les poser (notamment vers l'intérieur d'un roue arrière)  il faut prévoir un cric pour démonter la roue.
Personnellement, lorsqu'on voyage à deux, je mets une roue du pack (hiver ou été selon le cas) sur le siège arrière abaissé. (Je préfère la solution "ceinture et bretelles" suite à deux mauvaises expériences de crevaison car l'assistance transporte la voiture vers un garage ...mais le week-end ils sont fermés !)

Ah oui, ce devrait être fourni dans la voiture ! 🙄

Ah bon, ce sont des pneus spéciaux sur les M3 ?

Le 16/08/2023 à 00:40, Raoul_95 a dit :

Ah bon, ce sont des pneus spéciaux sur les M3 ?

Comme sur de nombreux VE, il y a une bande de mousse destinée à diminuer le bruit généré par le frottement du pneu sur la chaussée.

Merci, je ne savais pas qu'il y avait ce type de pneus pour VE ! 😇

Le 15/08/2023 à 23:52, Stives a dit :

Personnellement, lorsqu'on voyage à deux, je mets une roue du pack (hiver ou été selon le cas) sur le siège arrière abaissé. (Je préfère la solution "ceinture et bretelles" suite à deux mauvaises expériences de crevaison car l'assistance transporte la voiture vers un garage ...mais le week-end ils sont fermés !)

Personnellement j'ai choisi l'option de ne pas crever, et ça marche: zéro crevaisons depuis que je conduis. Il suffit de choisir un dieu performant et à l'écoute de ses fidèles 😉

Le 16/08/2023 à 11:04, MrFurieux a dit :

Il suffit de choisir un dieu performant et à l'écoute de ses fidèles 😉

Tu peux partager ?

J'ai clairement pas choisi le bon (ou alors il m'en veut...) : 6 crevaisons sur mes 3 dernières voitures (+ 1 sur ma moto) dont une où la jante a éclaté, et j'en suis à deux vis sur la Model 3. Du coup, mèches, cric et compresseur dans le frunk !

Le 16/08/2023 à 11:42, Kubitar a dit :

Tu peux partager ?

J'ai clairement pas choisi le bon (ou alors il m'en veut...) : 6 crevaisons sur mes 3 dernières voitures (+ 1 sur ma moto) dont une où la jante a éclaté, et j'en suis à deux vis sur la Model 3. Du coup, mèches, cric et compresseur dans le frunk !

Je ne peux pas partager c'est trop personnel, et puis pour être franc il n'est performant que pour les pneus, pour le reste c'est pas terrible (6 cambriolages, par ex).

Par contre je peux partager une anecdote de (non-)crevaison, j'ai roulé plusieurs mois avec ma voiture précédente avec un ensemble vis + écrou de 3 cm de long planté dans la roue, quand je l'ai retiré je m'attendais à ce que la roue se dégonfle, mais non.

Le 16/08/2023 à 11:42, Kubitar a dit :

6 crevaisons sur mes 3 dernières voitures (+ 1 sur ma moto) dont une où la jante a éclaté, et j'en suis à deux vis sur la Model 3.

Tu bricoles souvent dans ta cour et perds des vis ?

Le 16/08/2023 à 12:40, pistache a dit :

Tu bricoles souvent dans ta cour et perds des vis ?

Même pas. Un mélange de poisse et de travaux interminables à côté de chez moi.

Le 16/08/2023 à 09:29, Kubitar a dit :

Même pas. Un mélange de poisse et de travaux interminables à côté de chez moi.

Ah, c’est tes voisins qui t’en veulent, ils jettent des clous devant chez toi 😤

Le 16/08/2023 à 18:00, gilsou a dit :

Ah, c’est tes voisins qui t’en veulent, ils jettent des clous devant chez toi 😤

Faut arrêter le HS, c'est des vis, pas des clous.😇

Au fait, lorsque la batterie n'a plus que 20% ou moins: la TM3 est elle moins puissante ?

Ou, il n'y a pas de différence de puissance/accélération de 1 à 100% ??? 😇

Le 23/08/2023 à 16:08, Raoul_95 a dit :

Au fait, lorsque la batterie n'a plus que 20% ou moins: la TM3 est elle moins puissante ?

Ou, il n'y a pas de différence de puissance/accélération de 1 à 100% ??? 😇

Ca dépend... de la techno de batterie

Sur la mienne (technologie LFP) pour avoir fait des runs sous les 10% c'est la même chose.

Une fois j'avais trouvé un tableau chiffré (sur ce forum il me semble) qui démontrait une très légère diminution à faible niveau de batterie. Mais de nouveau pour la LFP c'était vraiment minime.

Je n'arrive à rien avec le moteur de recherche de ce forum... désolé

Modifié août 23, 20232 a par DidierR13

Merci, 👌 je vais poser la question où il y a un topic sur rouler jusqu'à 0% !  

Le 23/08/2023 à 18:02, DidierR13 a dit :

Ca dépend... de la techno de batterie

Je confirme.

Sur une LFP (la Model 3 Propulsion), il n'y a quasiment aucune différence, tandis que sur les LR ou Perf, à SoC très bas, on se retrouve avec l'accélération d'une Propulsion. Ce serait dû à la différence de tension qu'il y a entre le 100% et le 0%. Or, sur une LFP, le différentiel est très faible en comparaison avec les batteries des LR.

Les modèle 3 actuelles sont en LFP?