Tesla Model 3 pour les nuls [édition 2024]

[MrFurieux]

Le 09/04/2024 à 18:13, Fly a dit :

J'ai mis: Perte de puissance (0,5 seconde de différence sur le 0-100 entre SR+ et Highland / 6,1s 0-100 vs 4,2s 0-100 LR)
Tu n'es pas d'accord avec cette formulation, elle me semble correct pourtant ?!

Ce que je voulais dire était que perte de puissance = changement de moteur, mais que c'était pas dans les modifs Highland mais bien avant, les moteurs 2023 et 2024 sont les mêmes (et batteries aussi)

 

Le 09/04/2024 à 20:58, pistache a dit :

Alors rien à voir, mais est-ce que vous savez que les pingouins ont un Cx de 0.03 ?   

Maintenant oui, grâce à toi. Mais c'est les manchots, pas les pingouins 🙂

Modifié 10 avril par MrFurieux

[pistache]

Le 10/04/2024 à 08:48, MrFurieux a dit :

Mais c'est les manchots, pas les pingouins

Effectivement, confusion avec l'anglais. Mais le pingouin doit quand même faire nettement mieux que nos voitures aussi !  

[MrFurieux]

Le 10/04/2024 à 12:43, pistache a dit :

Effectivement, confusion avec l'anglais. Mais le pingouin doit quand même faire nettement mieux que nos voitures aussi !  

Parce que les designers auto préfèrent s'inspirer des mammifères terrestres avec des griffes et des dents les plus grosses possibles, ce qui n'est pas très favorable au Cx 🙂

[Fly]

Le 09/04/2024 à 20:58, pistache a dit :

Alors rien à voir, mais est-ce que vous savez que les pingouins ont un Cx de 0.03 ?   

C'est TOTALEMENT hors sujet mais j'adore car ça en dit long sur les progrès à faire sur le Cx de nos voitures.
Merci @pistache, par contre, as-tu la source, car je ne trouve qu'un gars sur un forum qui en parle, et comme il a donné une info erronée sur le Cx d'une aile d'avion, j'ai un doute... (Cx dépend de l'angle d'incidence, et varie pour un monomoteur Robin DR 400 entre 0,050 et 0,400 - source)

[pistache]

Le 13/04/2024 à 17:13, Fly a dit :

par contre, as-tu la source

Alors sur le moment j'avais recherché un peu et l'on retrouve cet ordre de grandeur dans plusieurs études. Par ex.

https://deepblue.lib.umich.edu/bitstream/handle/2027.42/73876/j.1469-7998.1979.tb03424.x.pdf?sequence=1

https://www.researchgate.net/publication/11940389_Hydrodynamic_drag_of_diving_birds_Effects_of_body_size_body_shape_and_feathers_at_steady_speeds

[MrFurieux]

Le 14/04/2024 à 09:51, pistache a dit :

Alors sur le moment j'avais recherché un peu et l'on retrouve cet ordre de grandeur dans plusieurs études. Par ex.

https://deepblue.lib.umich.edu/bitstream/handle/2027.42/73876/j.1469-7998.1979.tb03424.x.pdf?sequence=1

https://www.researchgate.net/publication/11940389_Hydrodynamic_drag_of_diving_birds_Effects_of_body_size_body_shape_and_feathers_at_steady_speeds

Les valeurs dépendent du milieu non ? Vu que l'air et l'eau s'écoulent différemment, pas les mêmes tourbillons, friction sur les surfaces etc, est-ce qu'on peut dire que nos pingouins manchots auraient aussi un Cx de 0,03 sur route ?

[pistache]

Le 14/04/2024 à 10:44, MrFurieux a dit :

Les valeurs dépendent du milieu non ? Vu que l'air et l'eau s'écoulent différemment, pas les mêmes tourbillons, friction sur les surfaces etc, est-ce qu'on peut dire que nos pingouins manchots auraient aussi un Cx de 0,03 sur route ?

Sûrement pas. Mais ça n'a pas l'air très simple à mettre en oeuvre, entre ceux qui filment des manchots en action, d'autres qui utilisent des animaux congelés ou des simulations sur des modèles sans ailes...

 

[knorkator6]

Je ne sais pas si l'info a déjà été remontée, mais si la carte de crédit liée au compte est renouvelée, pensez à la mettre à jour dans votre profil.

Cela vous évitera un message 'recharge payante indisponible' et de vous retrouver comme un c.. bloqué à un superchargeur avec un SOC de misère.

Parce que même si vous la mettez à jour à ce moment là il faudra un certain temps au serveur pour la réactiver.😭

[lcd91]

Bonsoir

 

Le plus simple c’est de renseigner directement son compte bancaire via SEPA dans l’application, comme ça plus de soucis à la date d’expiration de la CB ;)

[Stives]

Il est préférable de mettre un SEPA comme mode de paiement car, outre l'oubli de changer au moment du renouvellement de la carte,  j'ai déjà eu des problèmes à l'étranger pour le paiement des recharges alors que ma carte est une  visa "normale" (et non à débit différé) et qu'elle était en cours de validité. Cette solution du SEPA m'a été conseillé par Tesla.

[Fly]

Bien vu et merci @DidierR13, j'ai ajouté dans les différences Model 3 2021 vs Highland:
Dégivreur d'essuye-glace

 

Fly

[docjl]

Le 18/04/2024 à 19:29, Fly a dit :

j'ai ajouté dans les différences Model 3 2021 vs Highland:
Dégivreur d'essuye-glace

Ah oui ? Ils n’ont pas fait qu’enlever des trucs sur cette hl ?  

[MrFurieux]

Le 19/04/2024 à 11:51, docjl a dit :

Ah oui ? Ils n’ont pas fait qu’enlever des trucs sur cette hl ?  

C'est un ajout sur le modèle 2022, avant la Highland

[docjl]

Ah? Je n’ai jamais vu ce dégivreur sur la 3 de ma femme (2023), ça se déclenche où dans le menu ?

[MrFurieux]

Le 20/04/2024 à 11:10, docjl a dit :

Ah? Je n’ai jamais vu ce dégivreur sur la 3 de ma femme (2023), ça se déclenche où dans le menu ?

C'est expliqué dans le chapitre clim du manuel ici

[docjl]

Merci @MrFurieux, je ne l’avais pas vu passer celle-là ; je montrerai le truc à mon épouse (sur le mienne 2021, ça n’est pas monté)

[Franckmodel3]

Le 20/03/2024 à 18:24, rifilou a dit :

Je parlais bien des LFP, les SR+ non LFP, plus anciennes, ont un moteur moins puissant que le 325 cv (mais sont plus légères…) d’où les 6 cv certainement.

Alors non , les model 2019 avais les moteur perf , d'ailleurs c'était marrant de gagné en perf avec des mise a jour , a l'achat 280 ch , ensuite 300 et pour finir 325, avec le poids contenu, ça en fais une très bonne voiture 

Modifié vendredi à 18:13 par Franckmodel3

[MrFurieux]

Le 26/04/2024 à 20:12, Franckmodel3 a dit :

Alors non , les model 2019 avais les moteur perf , d'ailleurs c'était marrant de gagné en perf avec des mise a jour , a l'achat 280 ch , ensuite 300 et pour finir 325, avec le poids contenu, ça en fais une très bonne voiture 

Les 2019 oui, mais mi-2020 ils sont passés très discrètement sur le moteur moins puissant (le modèle Q), d'où le passage en 6 CV.

Il y a eu tout un sujet sur ce changement dans le forum, qui m'a valu de me faire insulter + un bannissement temporaire pour ce message. A l'époque, oser dire que Tesla pouvait faire de mauvaises manières à ses clients, c'était risquer l'enflammade.

[docjl]

Le 27/04/2024 à 16:51, MrFurieux a dit :

Les 2019 oui, mais mi-2020 ils sont passés très discrètement sur le moteur moins puissant (le modèle Q), d'où le passage en 6 CV.

La mienne (mi-2021) est une 7 CV (325 réels), étrange ton histoire de baisse de puissance en 2020…. A ma connaissance le changement de moteur a été opéré en 2022, pas 2020

[MrFurieux]

Le 28/04/2024 à 12:11, docjl a dit :

La mienne (mi-2021) est une 7 CV (325 réels), étrange ton histoire de baisse de puissance en 2020…. A ma connaissance le changement de moteur a été opéré en 2022, pas 2020

Mi-2021 c'est une LFP (chinoise) non ? Le changement de moteur c'est pour les SR+ US livrées de mi-2020 à mars 2021.

Les LFP ont aussi eu droit à leur réduction de moteur en 2022 mais là ça a été annoncé par une baisse du 0-100 "officiel" de 5,6s à 6,1s.

[docjl]

Effectivement, c’est une MIC. Je ne savais pas qu’ils livraient en parallèle des modèles de puissance différente selon qu’ils venaient des US ou de Chine…

[cybervince]

Le 28/04/2024 à 12:22, MrFurieux a dit :

Mi-2021 c'est une LFP (chinoise) non ? Le changement de moteur c'est pour les SR+ US livrées de mi-2020 à mars 2021.

Les LFP ont aussi eu droit à leur réduction de moteur en 2022 mais là ça a été annoncé par une baisse du 0-100 "officiel" de 5,6s à 6,1s.

Mi-2021 sur les SR+ (chinoises), au moment où j'ai eu la mienne, c'était pile lors de la transition entre le moteur A (celui de la Performance) et le J (à priori de puissance identique, mais moins cher à produire et très légèrement plus efficient sous les 110km/h)

[MrFurieux]

Le 28/04/2024 à 12:45, docjl a dit :

Effectivement, c’est une MIC. Je ne savais pas qu’ils livraient en parallèle des modèles de puissance différente selon qu’ils venaient des US ou de Chine…

Pas en parallèle, au départ toutes les TM3 venaient des US, fin 2020 brièvement des SR+ de Chine, puis 100% US début 2021, puis 100% des SR+ de Chine

 

Le 28/04/2024 à 12:54, cybervince a dit :

Mi-2021 sur les SR+ (chinoises), au moment où j'ai eu la mienne, c'était pile lors de la transition entre le moteur A (celui de la Performance) et le J (à priori de puissance identique, mais moins cher à produire et très légèrement plus efficient sous les 110km/h)

En fait c'est pas vraiment une transition, pendant toute la 2eme moitié de 2021 ils ont livré un mélange de moteurs A et J (les deux depuis Shanghai), avant de passer sur les moteurs S sur les propulsion à partir de 2022. La saga est résumée par eivissa(TFF) dans ce tableau