Tesla Model 3 livrées sans ports USB C

[Ponchy]

Retour du SC de Chambourcy

 

c’etait la première fois, rdv pris pour régler des soucis relevés lors de la livraison. Les plus embêtants étants le pare choc avant qui avait bien frotté lors du transport et ce manque de ports USB/induction à l’avant. 
 

j’ai profité du passage en SC pour remonter d’autres bricoles d’alignement et autre. 
 

J’ai été accueilli par une personne tres sympa, qui a pris le temps de m’expliquer (notamment pour mes pinailleries d’alignement, que cela risquait d’être pire à certains endroits au final). Et qui m’a clairement dit que le statut était très flou concernant ces hub data. Ils les reçoivent au compte goutte en SC, la majorité étant sans data. Que la stratégie était de livrer des véhicules coûte que coûte, et que pour la plupart des gens les ports usb sans data ne posent pas de problème … aucune info si retrofit vers un hub fournissant data plus tard. 
 

2h plus tard notif sur l’appli pour récupérer mon véhicule 

je croise le responsable d’atelier, lui pose la meme question car je ne me fais pas trop d’illusion sur ce qui m’a été installé (référence hub sans data dans ma facture pré intervention). 
lui est beaucoup plus catégorique : les ports avec data c’est fini, ça posait des problèmes avec certains qui branchaient des hub dessus et d’autres appareils qui dans certains cas posaient  souci. Pas de retrofit a l’avenir, ils écoulent les derniers stocks du hub usb avec data et c’est fini. Plus possible de commander en SC. 
 

bon, je rentre chez moi sans aller plus loin que tester que les ports / la charge induction fonctionne (iPhone 8 + / iPhone 13 Pro max pour les formats sur les bobines induction). 
Sans trop y croire j’insère une clé (formattee en fat32) via adaptateur usb c=> usb a … et surprise je vois l’onglet USB dispo dans l’app musique … et je peux lancer les mp3 qui sont dessus ! Ça se finit bien pour moi, je vais maintenant voir si les jeux manquants  reviennent …

 

petit bémol, la dépose du cache dans la console centrale ne s’est pas faite sans laisser des traces  (faut que je vois demain de jour si je peux atténuer un peu)

 

un post un peu long mais j’avais promis un retour

[OomegaA]

Merci pour ce retour bien complet.

[Darwin]

Le 11/01/2022 à 20:53, Ponchy a dit :

Retour du SC de Chambourcy

 

c’etait la première fois, rdv pris pour régler des soucis relevés lors de la livraison. Les plus embêtants étants le pare choc avant qui avait bien frotté lors du transport et ce manque de ports USB/induction à l’avant. 
 

j’ai profité du passage en SC pour remonter d’autres bricoles d’alignement et autre. 
 

J’ai été accueilli par une personne tres sympa, qui a pris le temps de m’expliquer (notamment pour mes pinailleries d’alignement, que cela risquait d’être pire à certains endroits au final). Et qui m’a clairement dit que le statut était très flou concernant ces hub data. Ils les reçoivent au compte goutte en SC, la majorité étant sans data. Que la stratégie était de livrer des véhicules coûte que coûte, et que pour la plupart des gens les ports usb sans data ne posent pas de problème … aucune info si retrofit vers un hub fournissant data plus tard. 
 

2h plus tard notif sur l’appli pour récupérer mon véhicule 

je croise le responsable d’atelier, lui pose la meme question car je ne me fais pas trop d’illusion sur ce qui m’a été installé (référence hub sans data dans ma facture pré intervention). 
lui est beaucoup plus catégorique : les ports avec data c’est fini, ça posait des problèmes avec certains qui branchaient des hub dessus et d’autres appareils qui dans certains cas posaient  souci. Pas de retrofit a l’avenir, ils écoulent les derniers stocks du hub usb avec data et c’est fini. Plus possible de commander en SC. 
 

bon, je rentre chez moi sans aller plus loin que tester que les ports / la charge induction fonctionne (iPhone 8 + / iPhone 13 Pro max pour les formats sur les bobines induction). 
Sans trop y croire j’insère une clé (formattee en fat32) via adaptateur usb c=> usb a … et surprise je vois l’onglet USB dispo dans l’app musique … et je peux lancer les mp3 qui sont dessus ! Ça se finit bien pour moi, je vais maintenant voir si les jeux manquants  reviennent …

 

petit bémol, la dépose du cache dans la console centrale ne s’est pas faite sans laisser des traces  (faut que je vois demain de jour si je peux atténuer un peu)

 

un post un peu long mais j’avais promis un retour

Pour les avoir vu faire devant moi, ils y vont fort et sans attention quand il s’agit de déboîter le truc.

[vanquishV12]

Le 11/01/2022 à 20:53, Ponchy a dit :

Retour du SC de Chambourcy

 

c’etait la première fois, rdv pris pour régler des soucis relevés lors de la livraison. Les plus embêtants étants le pare choc avant qui avait bien frotté lors du transport et ce manque de ports USB/induction à l’avant. 
 

j’ai profité du passage en SC pour remonter d’autres bricoles d’alignement et autre. 
 

J’ai été accueilli par une personne tres sympa, qui a pris le temps de m’expliquer (notamment pour mes pinailleries d’alignement, que cela risquait d’être pire à certains endroits au final). Et qui m’a clairement dit que le statut était très flou concernant ces hub data. Ils les reçoivent au compte goutte en SC, la majorité étant sans data. Que la stratégie était de livrer des véhicules coûte que coûte, et que pour la plupart des gens les ports usb sans data ne posent pas de problème … aucune info si retrofit vers un hub fournissant data plus tard. 
 

2h plus tard notif sur l’appli pour récupérer mon véhicule 

je croise le responsable d’atelier, lui pose la meme question car je ne me fais pas trop d’illusion sur ce qui m’a été installé (référence hub sans data dans ma facture pré intervention). 
lui est beaucoup plus catégorique : les ports avec data c’est fini, ça posait des problèmes avec certains qui branchaient des hub dessus et d’autres appareils qui dans certains cas posaient  souci. Pas de retrofit a l’avenir, ils écoulent les derniers stocks du hub usb avec data et c’est fini. Plus possible de commander en SC. 
 

bon, je rentre chez moi sans aller plus loin que tester que les ports / la charge induction fonctionne (iPhone 8 + / iPhone 13 Pro max pour les formats sur les bobines induction). 
Sans trop y croire j’insère une clé (formattee en fat32) via adaptateur usb c=> usb a … et surprise je vois l’onglet USB dispo dans l’app musique … et je peux lancer les mp3 qui sont dessus ! Ça se finit bien pour moi, je vais maintenant voir si les jeux manquants  reviennent …

 

petit bémol, la dépose du cache dans la console centrale ne s’est pas faite sans laisser des traces  (faut que je vois demain de jour si je peux atténuer un peu)

 

un post un peu long mais j’avais promis un retour

Donc tu confirmes qu’ils peuvent régler des soucis d’alignement après coup ?

[egion]

Le 11/01/2022 à 13:13, mil0uze a dit :

Si la data vous importe, quand il fait l'intervention, essayez de voir si le 2e cable est présent (cf video ali )

Vu la video, mais je n'ai pas compris ton message sur le "deuxième cable".

[charlesc]

Le 11/01/2022 à 20:53, Ponchy a dit :

les ports avec data c’est fini, ça posait des problèmes avec certains qui branchaient des hub dessus et d’autres appareils qui dans certains cas posaient  souci.

Quelqu'un ici a déjà eu un souci à cause d'un hub usb ?

C'est la première fois que j'entends parler de ça.

[mil0uze]

Le 12/01/2022 à 10:26, charlesc a dit :

Quelqu'un ici a déjà eu un souci à cause d'un hub usb ?

C'est la première fois que j'entends parler de ça.

Y a des soucis désormais quand tu mets un hub dans la boite a gants 😂

https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/6299861/

[mil0uze]

Le 12/01/2022 à 10:23, egion a dit :

Vu la video, mais je n'ai pas compris ton message sur le "deuxième cable".

Cable gris pour le jus, noir pour la data.

[Ponchy]

Le 12/01/2022 à 09:29, vanquishV12 a dit :

Donc tu confirmes qu’ils peuvent régler des soucis d’alignement après coup ?

Oui ils peuvent, mais c'est de "l'artisanat". dans mon cas c'était les phares arrières pas alignés au top du top. Comme il n'y a pas de réglage c'était soit bouger la malle et j'aurai eu un "panel gap" qui là aurait été bien visible ou taper au maillet la partie du phare qui est dans la carrosserie pour qu'il rentre un peu plus ... en bref, oui c'est possible, mais à bien valider si le resultat ne sera pas pire que la situation initiale

[Ponchy]

Le 12/01/2022 à 10:26, charlesc a dit :

Quelqu'un ici a déjà eu un souci à cause d'un hub usb ?

C'est la première fois que j'entends parler de ça.

Ce n'est peut être qu'un simple argument qui n'engage que ce responsable. On a vu au combien les informations restent aux US ...

[LeLutin]

Le 11/01/2022 à 20:53, Ponchy a dit :

Retour du SC de Chambourcy

(...)

un post un peu long mais j’avais promis un retour

Merci pour le retour.

Super que tu ais pu avoir l'USB data.

[vanquishV12]

Le 12/01/2022 à 11:48, Ponchy a dit :

Oui ils peuvent, mais c'est de "l'artisanat". dans mon cas c'était les phares arrières pas alignés au top du top. Comme il n'y a pas de réglage c'était soit bouger la malle et j'aurai eu un "panel gap" qui là aurait été bien visible ou taper au maillet la partie du phare qui est dans la carrosserie pour qu'il rentre un peu plus ... en bref, oui c'est possible, mais à bien valider si le resultat ne sera pas pire que la situation initiale

Sérieux ?? Et c’est pareil pour les portières ?

[0b1]

 
Dans quel coin ?

SC de Lesquin, j’habite à 20km

[Ben_TM3]

Le 12/01/2022 à 10:26, charlesc a dit :

Quelqu'un ici a déjà eu un souci à cause d'un hub usb ?

C'est la première fois que j'entends parler de ça.

C'était relativement courant sur les Model 3 pré-refresh 2020, avec l'ancienne console centrale (une éternité à l'échelle des évolutions trimestrielles de la Model 3 )

 

Les modèles pré-refresh n'avaient que deux ports USB-A, qui outre leur nombre (seulement deux) avaient pour principal défaut de se partager une puissance électrique à peine supérieure à celle pouvant transiter par un seul port USB-A (de mémoire à peine plus de 550mA en 5V).

 

Comme il n'y avait que deux ports, lorsque Sentinelle a fait son apparition, beaucoup étaient ennuyés, ayant besoin d'un port pour une clef USB/SSD pour Sentinelle, d'un port pour recharger un téléphone (pas de chargeur induction à l'époque 😉 ), et d'un second port pour recharger un second téléphone et/ou brancher une manette par ex.

 

Sont alors apparu des hub USB, plus ou moins bien conçus.

 

Certains prenaient en compte la faible puissance électrique disponible et avaient une électronique pour gérer au mieux la répartition ET protéger les circuits de la voiture, (comme le célèbre hub de Jeda, un pionnier du genre); mais trèèèèès rapidement de multiples copies chinoises très low-cost ont fleuries, qui elles ne prenaient pas en compte cet aspect.

 

Moralité, en connectant par exemple 3 ou 4 appareils USB via le hub, les appareils en question tiraient beaucoup trop de courant par rapport à ce que pouvaient délivrer les ports d'origine (déjà faiblards de base), et le hub faisait tout simplement griller les ports USB d'origine et pour les plus malchanceux l'électronique associée au sein de la console centrale... 😕

 

Je pense donc que le TA faisait référence aux Model 3 pré-refresh; car les modèles postérieurs ont corrigé cet aspect : le chargeur induction permet de se passer des ports, la clef USB pour le mode sentinelle dispose de son propre port avec une alimentation électrique séparée, et les deux ports USB-C de la console centrale délivrent maintenant beaucoup plus de puissance.

 

 

Modifié janvier 12, 2022 par Ben_TM3

[Ercavd]

pour revenir sur le sujet, j'ai réussi à booker un rendez-vous pour le 21 en Suisse. 

Il m'a été confirmé!

[azerty67]

Le 11/01/2022 à 20:53, Ponchy a dit :

lui est beaucoup plus catégorique : les ports avec data c’est fini, ça posait des problèmes avec certains qui branchaient des hub dessus et d’autres appareils qui dans certains cas posaient  souci. Pas de retrofit a l’avenir, ils écoulent les derniers stocks du hub usb avec data et c’est fini. Plus possible de commander en SC. 
 

 

 

Perso, j'écoute 3/4 du temps de la musique sur clef USB en MP3. Via le bluetooth, la compression encore plus forte nuit à la qualité

 

Si pas possibilité de lire mes MP3 via port USB, ce serait pour moi rédhibitoire pour ma prochaine voiture (sauf si d'ici là, un autre système remplace comme le port USB a remplacé les CD).

 

Heureusement, ma Model 3 est neuve et je ne compte pas en changer de sitôt!

[mil0uze]

tu peux utiliser la connection de la boite a gants en faisant 2 dossiers, un musique, un cam.

[Candy50]

Le 13/01/2022 à 16:14, azerty67 a dit :

Perso, j'écoute 3/4 du temps de la musique sur clef USB en MP3. Via le bluetooth, la compression encore plus forte nuit à la qualité

 

Si pas possibilité de lire mes MP3 via port USB, ce serait pour moi rédhibitoire pour ma prochaine voiture (sauf si d'ici là, un autre système remplace comme le port USB a remplacé les CD).

 

Heureusement, ma Model 3 est neuve et je ne compte pas en changer de sitôt!

Tu peux écouter ta musique en utilisant un clé USB. J'ai eu mes ports USB C hier donc je n'ai pas encore testé, mais il y a un certain Casimir50 qui pourra te donner les détails. 

[Casimir50]

Le 12/01/2022 à 20:41, Ben_TM3 a dit :

le chargeur induction permet de se passer des ports,

Plus ou moins, la puissance de charge est très faible. La recharge est très lente. Si on a besoin de récupérer rapidement de la batterie sur le téléphone, mieux vaut se brancher sur un port usb directement. 

[Casimir50]

Le 13/01/2022 à 16:14, azerty67 a dit :

Si pas possibilité de lire mes MP3 via port USB, ce serait pour moi rédhibitoire pour ma prochaine voiture (sauf si d'ici là, un autre système remplace comme le port USB a remplacé les CD).

Je te confirme que je lis de la musique sur une clé USB placée à l’avant de la console centrale. Il faut la formater en FAT32 et tout va bien. 

[Ben_TM3]

Le 14/01/2022 à 09:45, Casimir50 a dit :

Si on a besoin de récupérer rapidement de la batterie sur le téléphone, mieux vaut se brancher sur un port usb directement

Ce qui n’est plus un problème comparativement aux modèles pré-refesh, car les ports USB des modèles post-refresh n’ont pas de souci d’alimentation en puissance électrique; au contraire; puisqu’ils sont même suffisant pour les divers modes de charges rapides supportés par le protocole USB-C  (ils doivent donc délivrer au moins jusqu’à 2a chacun sous 5v , contre environ 550mA à partager entre les deux ports sur les pré-refresh).

[azerty67]

Le 14/01/2022 à 09:49, Casimir50 a dit :

Je te confirme que je lis de la musique sur une clé USB placée à l’avant de la console centrale. Il faut la formater en FAT32 et tout va bien. 

Merci!!!!!

[Totobus]

Pour info, j'ai posé la voiture au SC de Chambéry ce matin pour un problème de feu arrière.

Il était prévu de faire le retrofit USB et induction en même temps.

On m'a précisé que ça n'avait pas été fait car ils avaient reçu les mauvais USB (sans data) et qu'ils attendaient les nouveaux (avec data) et que je serais contacté un peu plus tard pour un RDV ranger. Je ne sais pas si c'est du lard ou du cochon, on verra bien quand ce sera fait.

 

Au passage, super accueil et aspirateur et plastiques fait quand je l'ai reprise

 

Wait and see 

Modifié janvier 14, 2022 par Totobus

[yoshisdown]

Retrofit usb et induction prévu via un rdv ranger le 21 janvier. On verra…

[Stives]

D'après le configurateur en ligne Tesla, il semblerait que les ports USB sans data deviennent la règle !

 

Modifié janvier 15, 2022 par Stives