Tesla a supprimé l'anti-éblouissement des rétroviseurs extérieurs (?)

[Sylvain_G]

Il y a 2 heures, cr1cr1 a dit :

Par contre, je suis d'accord avec @pfg et les autres : il est également fort possible que Tesla ait changé de fournisseur / technique et que ces liserés disgracieux et non-pratiques aient disparus. 

Pourquoi auraient-ils supprimé la mention sur leur site alors que c’était mis en avant il y a quelques mois ? 

[cr1cr1]

il y a une heure, Sylvain_G a dit :

Pourquoi auraient-ils supprimé la mention sur leur site alors que c’était mis en avant il y a quelques mois ? 

Tu relis mon premier paragraphe et tu comprendras que je ne rejette pas l'hypothèse du déséquipement !

[Elius35]

Attendant  de pouvoir allez chercher ma voiture 

Ce sujet ma interpellée pour moi qui roule beaucoup c'est une option bien pratique ...

Et effectivement ils font des changements discrètement...

 

Voici les changements sur le manuel du propriétaire :

 

Version 2020.4 :

En marche avant ou au point mort, les
rétroviseurs latéraux s'assombrissent
automatiquement en conditions d'éclairage
faible (par exemple, en cas de conduite de nuit
ou dans un tunnel). Selon votre marché ou la
date de fabrication de votre véhicule, cette
fonctionnalité peut ne pas être disponible.
Si le véhicule est équipé du pack Premium, les
deux rétroviseurs extérieurs sont équipés de
chauffages qui s'activent et se désactivent
avec le dégivrage arrière.

 

 

version 2019.36.1 :

Le rétroviseur latéral du conducteur
s’assombrit automatiquement dans les
situations de conduite en présence d'éclairage
faible (par exemple, la nuit ou dans les
tunnels), en fonction du degré
d’éblouissement des phares du véhicule
derrière vous (sauf en marche arrière).
Selon l'équipement avec l'ensemble haut de
gamme, les deux rétroviseurs extérieurs sont
par ailleurs équipés de réchauffeurs qui
s’allument et s’éteignent en même temps que
le dégivreur arrière.

 

[vincelge]

J'ai fait 1 test dans mon allée ce soir.

J'ai une SR+ commandée fin février, reçue mi mars. 

Pas de démarquage sur les rétro extérieurs. 

Donc Ioniq 20 mètres derrière, tous feux éteints. Je vois la Ioniq très clairement dans les rétros.

Je mets la Ioniq en plein phares. Je cours jusque la M3 (en espérant voir les rétros devenir foncé 😁) : je vois bien la démarcation sur le contour du rétro intérieur, il est donc bien electro chrome. Par contre j'ai les yeux qui mangent avec les rétros ext. 

Je passe en D, a tout hasard. J'ai encore 40 mètres de chemin avant la route, et ça devient du luxe de pouvoir rouler, donc j'en profite. 😋

Je n'avais pas lu le post précédent mais en effet, après quelques secondes je n'étais plus ébloui. 

Contrairement au rétro intérieur, on ne se rend pas bien compte que les miroirs extérieurs ont foncés, car il n'y a plus de contours. Donc pour moi, ils sont bien electro chromes... 

 

[vincelge]

Je rajoute tout de même que j'ai les rétros qui se rabattent automatiquement au verrouillage des portes. J'avais lu que cette fonction était présente uniquement en Premium. 

Donc soit ça marche de manière accidentelle, soit c'est actif le 1er mois et après, plus rien. 

Ce sera peut être pareil avec la fonction electrochrome... 

[Elius35]

Je pense pas par ce que l'electrochrome c'est un verre spécial alimenté en électricité donc plus chère.

Alors que pour les rétros tu as quand même les moteurs pour les fermer à l'arrêt donc ce serait une désactivation logiciel 

[vincelge]

Tout ce qui est alimenté en électricité peut être désactivé... 

[TanKou]

Faudra que je regarde plus précisément mais je crois que les miens ne sont pas electrochrome (LR livrée hier), j’avais aussi remarqué la disparition du message sur le configurateur.

[vincelge]

Pour les tests, j'avais essayé avec le flash du téléphone mais ça donne rien de probant 😜

[Elius35]

il y a 1 minute, vincelge a dit :

Tout ce qui est alimenté en électricité peut être désactivé... 

Oui bien sur mais mettre des rétros electrochrome pour ne jamais les utiliser...

Il vont plutôt mettre de l'ordinaire.

c'est dans ce sens la ma réflexion

[vincelge]

Pour vendre le pack premium plus tard ? 

[Elius35]

Bah je ne sais pas, dans le manuel de 2020 cela concerne toutes les model 3

 

Modifié mars 20, 2020 par Elius35

[Joyce]

j'ai pas vraiment fait attention mais pour ma part les miens s'assombrit pourtant je n'ai pas une démarcation aussi flagrante que sur la photo….

[M-ric]

Il y a 9 heures, Sylvain_G a dit :

J'étais dans mon parking sous terrain éclairé à la lampe de mon smartphone.

 

Au passage, la mention concernant cette fonction a disparu du configurateur...

Bah il est bien indiqué qu’en Premium ils sont « auto-dimming » et pas en intérieur non premium 🤷‍♂️🤷‍♂️

[Joyce]

il y a 1 minute, M-ric a dit :

Bah il est bien indiqué qu’en Premium ils sont « auto-dimming » et pas en intérieur non premium 🤷‍♂️🤷‍♂️

c'est une ancienne capture sur le configurateur actuel l'auto dimming a disparu 

[M-ric]

il y a 3 minutes, Joyce a dit :

c'est une ancienne capture sur le configurateur actuel l'auto dimming a disparu 

C’est à mon avis un indice significatif... d’aucuns y verraient un cygne 🦢 

[Joyce]

il y a 3 minutes, M-ric a dit :

C’est à mon avis un indice significatif... d’aucuns y verraient un cygne 🦢 

je pense que la photo en page 1 accentue la chose la démarcation existe mais elle n'est pas aussi prononcée 

[M-ric]

il y a 17 minutes, Joyce a dit :

je pense que la photo en page 1 accentue la chose la démarcation existe mais elle n'est pas aussi prononcée 

Je parlais de la disparition de la mention dans le configurateur

[Micou]

Il y a 3 heures, Elius35 a dit :

Oui bien sur mais mettre des rétros electrochrome pour ne jamais les utiliser...

Il vont plutôt mettre de l'ordinaire.

c'est dans ce sens la ma réflexion

Ils ont bien installé des résistances de sièges chauffants dans la banquette arrière des SR+...

[Elius35]

à l’instant, Micou a dit :

Ils ont bien installé des résistances de sièges chauffants dans la banquette arrière des SR+...

En se réfèrent au manuel du propriétaire ce n'est pas formulé de la même façon d'ailleurs c'est bien dit qu'ils ont tous des résistances.

Mais oui j'espère qu'il ont au moins laissé le même verre, qu'on  puisse l'activé plus tard sous forme d'une option si il s'avère que les véhicules arrivant sur le marché non plus l'electrochrome, même si je trouve que c'est un peut abusé puisque que cela participe à la sécurité de conduite qui leurs tenaient tant à coeur...

 

[Micou]

Certes, ce n’est pas formulé de la même façon mais le résultat est le même 😉

[Elius35]

Bah entre "indisponible dans certain marché ou date de fabrication" et "vous avez 5 siège chauffant" si un peut  ...

Mais bon laissons le temps nous apporter la réponse ...

[Micou]

Je ne te parle pas de ça, tu mélanges tout là. 
 

Je te cite : 

« Oui bien sur mais mettre des rétros electrochrome pour ne jamais les utiliser...

Il vont plutôt mettre de l'ordinaire. »

 

J’ai répondu qu’installer des rétros électrochromes et ne pas les activer ne serait pas plus étrange qu’installer des résistances dans la banquette arrière des SR+ et de ne pas les activer non plus. 

Cela pour expliquer, sur le ton de la blague, qu’on peut s’attendre à tout de la part de Tesla et que rien ne serait surprenant. 

[Milhooz]

Sur ma SR+ livrée mis février j'ai bien le liseré et l'assombrissement la nuit, c'est même plutôt dérangeant en marche arrière, si ils ont fait un changement pour que ça reste clair en marche arrière, c'est bienvenu.

 

Les retros qui se replient sont sur toutes les Model 3.

[Chanfran]

Il y a 7 heures, Micou a dit :

 

J’ai répondu qu’installer des rétros électrochromes et ne pas les activer ne serait pas plus étrange qu’installer des résistances dans la banquette arrière des SR+ et de ne pas les activer non plus. 

Cela pour expliquer, sur le ton de la blague, qu’on peut s’attendre à tout de la part de Tesla et que rien ne serait surprenant. 

Ça c’est pas une spécificité Tesla, d’autres constructeurs le fond est c’est même une tendance qui se généralise.

L’idee étant de n’avoir que ce que tu souhaites et donc que tu paie , mais garder une standardisation de production qui réduit globalement le coût.