il y a 2 minutes, chgros1 a dit :

Donc 80 max sauf voies rapides puisque tu ne prends pas l'autoroute. Il aurait été intéressant d'avoir ton temps de route indiqué au tdb en arrivant 

exactement

par contre lodb ne donne pas cette valeur

je suis parti à 08:15 et arrivé a 15:30

mais avec un arret déjeuner d'environ 1 heure, pas chronométré

 

 

 

quelque soit mes voitures , depuis toujours

 

mais hier c'étais avec le kona

voir ma signature

 

Ah oui bien, je serai bien incapable de faire 460km avec mon e-niro par ces températures...

 

il y a 1 minute, jpp59 a dit :

il y a 5 minutes, gepeliste62 a dit :

quelque soit mes voitures , depuis toujours
 
mais hier c'étais avec le kona
voir ma signature
 

Ah oui bien, je serai bien incapable de faire 500km avec mon e-niro par ces températures...

a mon actif > 198000kms en VE depuis plus de 7 ans

avec la leaf1 il fallait en vouloir pour faire mes > 120 kms x 2 chaque fin de semaine 

l'éco conduite deviens une seconde nature

tu verra qu'avec le temps, le challenge de la plus longue distance avec une  charge deviens un jeu interessant

 

 

Si tu n'arrêtes pas plus de 4 heures tu as au tdb (derrière volant) le km parcourus depuis le départ, la conso moyenne et le temps de route. Faut choisir dans le menu cet affichage je crois.

il y a 1 minute, chgros1 a dit :

Si tu n'arrêtes pas plus de 4 heures tu as au tdb (derrière volant) le km parcourus depuis le départ, la conso moyenne et le temps de route. Faut choisir dans le menu cet affichage je crois.

donc , malheureusement c'est effacé pour ce coup la

demain je descend à Besançon , mais seulement 120 kms

mardi prochain de Besançon je descend à Grenoble, seulement 300kms

je regarderais plutôt a mon retour de Besançon > Dieppe début janvier

mais pour moi, il est quasiment impossible de dépasser les 60kms/heure moyen sur ce genre de trajet

et pourtant , d'après le calcul, hier j'aurais fait une moyenne entre 62 et 65kms/h, certainement en cause des zones 110

 

 

 

 

A propos des signature, elle sont où ? Je ne les vois ni sur tapatalk ni sur la version mobile et desktop du site..

Le profil du kona doit aider en vent de face...
L'autre jour à 110 réel sur l'a1 j'ai fait 24kwh/100 en descendant vers paris puis 17kwh/100 en remontant...

il y a 5 minutes, jpp59 a dit :

A propos des signature, elle sont où ? Je ne les vois ni sur tapatalk ni sur la version mobile et desktop du site..

c'est sur, les signature ne sont pas visible ailleurs que sur ordinateur, désolé

j'ai donc mon kona depuis le 29/11 achat en VD d'urgence

 

Bonsoir 

Nous y revoilà : plusieurs trajets pour cette période de fêtes. 
Après Izivia, j’appréhende les bornes sur les nationales en Bretagne...

Je vous tiens au courant, et j’ai commencé à regarder pour une TM3 

🙄

il y a 3 minutes, BAM a dit :

j’ai commencé à regarder pour une TM3 

C'est un commentaire qui revient souvent sur le forum, c'est une preuve s'il en fallait une que le critère impératif pour vendre des VE, c'est la disponibilité d'un réseau fiable et rapide.

les gens sont contents de leur VE mais il leur faut des bornes rapides

il y a 4 minutes, BAM a dit :

Bonsoir 

Nous y revoilà : plusieurs trajets pour cette période de fêtes. 
Après Izivia, j’appréhende les bornes sur les nationales en Bretagne...

Je vous tiens au courant, et j’ai commencé à regarder pour une TM3 

🙄

J'espère que çà passera sans problème, tu verras, attends d'y être

 

Attention si tu essaies une Model 3 à terme ce sera irrémédiable !

il y a 1 minute, Lord_Casque_Noir a dit :

C'est un commentaire qui revient souvent sur le forum, c'est une preuve s'il en fallait une que le critère impératif pour vendre des VE, c'est la disponibilité d'un réseau fiable et rapide.

les gens sont contents de leur VE mais il leur faut des bornes rapides

Bonsoir Lord !

Ben ouais. Toutes les routes et réseaux actuels ménent à Tesla...LOL😉

Ou du moins déjà à y réfléchir, à comparer, l'envisager, pour se soulager l'esprit, se libérer d'un acte qui peut devenir un poids, une contrainte voire une galère...Pour l'instant, dans l'état actuel de la recharge en France

Valeureux les résistants !

La résistance est souvent liée à la taille du porte feuille 😋

Le 19/12/2019 à 21:09, gepeliste62 a dit :

a mon actif > 198000kms en VE depuis plus de 7 ans

avec la leaf1 il fallait en vouloir pour faire mes > 120 kms x 2 chaque fin de semaine 

l'éco conduite deviens une seconde nature

tu verra qu'avec le temps, le challenge de la plus longue distance avec une  charge deviens un jeu interessant

 

 

C'est clair qu'après 70.000km en VE, profiter de chaque descente, de chaque aspiration devient une seconde nature

On en vient à être déçu en Ioniq de faire 10.1kWh/100km parce qu'on arrive parfois à descendre sous les 8 kWh/100km en conditions optimales (et sans autoroute évidemment)

Moi je trouve que ça donne un côté fun à la conduite

D'autres trouveront sans doute cela chia*** 😂

Modifié décembre 21, 20196 a par Elendir

perso je viens de faire pont l évêque    saint jean de maurienne  en aller et retour sur un weekend  j ai fait les recharges sur ionity   sauf 2 sur izivia c était mon premier grand déplacement

d abord très surpris de la facilité pour ce déplacement  mes amis me disaient que ça ne passerai pas

en 2 c est vrai que les bornes izivia ne sont pas très rassurantes quand on voit le nombres de bornes hs sur la A13  et la A6 mais quand ça fonctionne c est bon

Modifié décembre 24, 20196 a par patrickdol

Il y a 18 heures, Lord_Casque_Noir a dit :

les gens sont contents de leur VE mais il leur faut des bornes rapides

Sans être des SUC mais surtout des bornes fiables.

Le 19/12/2019 à 21:16, gepeliste62 a dit :

donc , malheureusement c'est effacé pour ce coup la

Non, le trajet reste enregistrer dans l'historique.

Il y a 3 heures, Antoine41 a dit :

Non, le trajet reste enregistrer dans l'historique.

certes, mais n'apparaissent que la date, la distance et la consommation moyenne,

le reste des informations sont perdues.

a moins que tu ai une astuce pour les retrouver intégralement

merci de partager

 

Modifié décembre 22, 20196 a par Invité

Le 21/12/2019 à 09:51, patrickdol a dit :

perso je viens de fare pont l évêque    saint jean de maurienne  en allez et retour sur un weekend  j ai fait les recharge sur ionity   sauf 2 sur izivia c était mon premier grand déplacement

d abord très surpris de la facilité pour ce déplacement  mes amis me disaient que ça ne passerai pas

en 2 c est vrai que les bornes izivia ne sont pas très rassurantes quand on voit le nombres de bornes hs sur la A13  et la A6 mais quand ça fonctionne c est bon

+1

pour rassurer les futurs acquéreurs de v.e par rapport aux commentaires des teslafans qui critiquent systématiquement les bornes izivia et Ionity alors qu'en principe ils ne les utilisent pas puisqu'ils ont leurs formidables suc, je témoigne que globalement on se déplace sans problème en v.e sans avoir besoin de mettre 47000 € bonus deduit pour une Tesla d'entrée de gamme en 2020.

C'est vrai qu'izivia n'est pas fiable à 100% mais leur site indique clairement les bornes en panne, il suffit de le consulter ainsi que chargemap pour avoir l'info et ne pas prévoir d'arriver quasiment à sec à la borne mais s' arrêter plutôt à la précédente. 

Un forum c'est toujours un mur des lamentations, ou de défoulement pour certains, et cela se transforme en effet loupe. 

 

Modifié décembre 22, 20196 a par chgros1

Le 22/12/2019 à 19:21, chgros1 a dit :

+1

pour rassurer les futurs acquéreurs de v.e par rapport aux commentaires des teslafans ....

Bonjour,

Oui. Vous avez raison. Il n’y a pas que IZIVIA qui soit scandaleusement défaillant ! 
Les autres le sont également ! 

Notre Paris -> Mont St Michel -> Rennes Via N12 en est la preuve. 

Première tentative de recharge à Sées ... abandonnée. Trois VE en attente (Niro/Kona et un Hybride Jaguar Uk...)

 

Donc on prolonge jusqu’à Domfront. Borne EVTRONIC défaillante ! 
 

Trop risqué d’aller au Mont... on abandonne et on fini à Rennes avec 30km d’autonomie. 
 

Il y a 14 heures, BAM a dit :

Niro/Kona et un Hybride Jaguar Uk...

Coucou !! J'étais dans le Niro en charge avec la petite famille....

 

Moi quand je suis arrivé, la borne était libre... j'avais vérifié en arrivant sur charge Map...ensuite si elle était occupé, il me restait Argentan x2 et falaise.

 

Argentan pour toi aurait été un bon plan B, facile ensuite de récupérer Domfront puis le Mont.

 

Vu l'affluence derrière, j'ai par contre abrégé ma charge, j'avais prévu de monter jusqu'à 80, me suis arrêté a 75... résultats, suis arrivé juste juste chez papa maman....ça m'apprendra à être gentil...😂

Bonjour et bonne année à tous !

Dès ce 2 janvier 2020, IZIVIA a renouvelé la tradition... sur le retour Chambord -> maison TOUTES les bornes en panne, même les deux d'Orléans signalées OK sur leur application mobile !

La solution a été trouvée par Madame : rejoindre la IONITY de Chartres ! 
Autant dire que le SAV IZIVIA a été nul une nouvelle fois... 

 

Aussi, si des Nantais nous lisent... comment une ville de 600 000 habitants peut-être aussi pauvre en borne de recharge. Aucune dans les parking sauf celui de la gare ! Ouf, ça vote en 2020 !

Modifié janvier 3, 20206 a par BAM

il y a 23 minutes, BAM a dit :

Bonjour et bonne année à tous !

Dès ce 2 janvier 2020, IZIVIA a renouvelé la tradition... sur le retour Chambord -> maison TOUTES les bornes en panne, même les deux d’Angers signalées OK sur leur application mobile !

La solution a été trouvée par Madame : rejoindre la IONITY de Chartres ! 
Autant dire que le SAV IZIVIA a été nul une nouvelle fois... 

 

Aussi, si des Nantais nous lisent... comment une ville de 600 000 habitants peut-être aussi pauvre en borne de recharge. Aucune dans les parking sauf celui de la gare ! Ouf, ça vote en 2020 !

Bref on dépend des initiatives / actions étrangères (Tesla IOnity Fastned...)

Comme d'autres villes...

Pas sûr que ce soit un sujet...

Il y a 4 heures, BAM a dit :

Aussi, si des Nantais nous lisent... comment une ville de 600 000 habitants peut-être aussi pauvre en borne de recharge.

Les Nantais pourront demander des explications à leur député et ancien Ministre de l’environnement François de Rugy.
On devine sa réponse : « recharger sur une borne Izivia ou manger du homard... C'est compliqué ! ». 😎

Le 22/12/2019 à 19:21, chgros1 a dit :

+1

pour rassurer les futurs acquéreurs de v.e par rapport aux commentaires des teslafans qui critiquent systématiquement les bornes izivia et Ionity alors qu'en principe ils ne les utilisent pas puisqu'ils ont leurs formidables suc, je témoigne que globalement on se déplace sans problème en v.e sans avoir besoin de mettre 47000 € bonus deduit pour une Tesla d'entrée de gamme en 2020.

C'est vrai qu'izivia n'est pas fiable à 100% mais leur site indique clairement les bornes en panne, il suffit de le consulter ainsi que chargemap pour avoir l'info et ne pas prévoir d'arriver quasiment à sec à la borne mais s' arrêter plutôt à la précédente. 

Un forum c'est toujours un mur des lamentations, ou de défoulement pour certains, et cela se transforme en effet loupe. 

 

Tirer des conclusions à partir d'un seul trajet longue distance n'a aucune validité statistique. De même affirmer que Izivia n'est pas fiable à 100 %, qu'est ce que ça veut dire ? 95% c'est pas 100 % mais 60 % effectivement c'est pas 100 % non plus !
Attendez donc de faire plusieurs trajets longs et on en reparlera. J'ai 109 000 km au compteur de ma Ioniq dont une majorité de longs trajets. J'ai très rarement pu faire un trajet de plus de 400 km sans galère, sans être obligé de me rabattre sur une prise T2 (7 kW sur le chargeur interne donc) ou pire chez un concitoyen solidaire qui voulait bien me dépanner pendant une heure ou deux sur sa prise domestique. Je viens de faire Albertville Strasbourg via la Suisse et c'était pas triste, d'habitude ça se passe mieux en Suisse. Je me suis retrouvé devant une T2 finalement avec vue sur 6 Sucs Tesla...
Mon trajet régulier de 750 km se réalise donc selon les conditions entre 13 et 18h environ avec l'anxiété de la panne au bord de route qui va avec. Et une fois j'étais tellement crevé que j'ai dormi toute une nuit dans ma voiture, le trajet m'a alors pris 24 h
Voici la triste réalité actuelle hors réseau Tesla, rien ne sert de l'oblitérer. C'est limite désinformer les potentiels basculants vers le VE. Mais les lecteurs des forums ne sont pas idiots... et savent faire la différence entre des posts qui essaient de tordre la réalité pour la faire rentrer dans ses propres attentes et les faits réels.