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team18fr Hyundai Kona

Featured Replies

Posté(é)

Bonjour à tous,

 

Je suis nouveau propriétaire d'un Hyundai Kona Intuitive 39kWh, j'ai 46ans et j'habite en Eure et Loire, je suis nouveau dans le monde de l'électrique et espère en apprendre beaucoup grâce à vous. Pour l'instant de recharge exclusivement à la maison et sur une prise standard.

Merci d'avance pour votre aide.

Posté(é)

Bonsoir,

 

Bonne année et merci pour ta présentation et pour l'intérêt que tu portes au forum.

Au nom de toute l'équipe, sois le bienvenu sur le forum, qui t’est désormais accessible pour échanger et partager tes retours d’expérience sur ton Kona Intuitive.

 

À bientôt.

 

Watson, modérateur

 

Posté(é)

Pour un peu plus de tranquillité et utiliser le chargeur Hyundai ( 8A ou 10A ou 12A ). Achète-toi une prise green up ( Legrand )  et pose-là sur une ligne dédiée pour la charge de la Kona. 

Si tu charges uniquement à 8A ne change rien et bonne année en électrique

Posté(é)
Le 02/01/2022 à 14:10, manu118 a dit :

Pour un peu plus de tranquillité et utiliser le chargeur Hyundai ( 8A ou 10A ou 12A ). Achète-toi une prise green up ( Legrand )  et pose-là sur une ligne dédiée pour la charge de la Kona. 

Si tu charges uniquement à 8A ne change rien et bonne année en électrique

pour charger en 12a la green up ne sert à rien. Par contre avec un autre chargeur elle t'assure du 16a si besoin. Mais attention à bien prévoir tout ce qui va avec. (cable, protection) mais tu as de nombreux messages là dessus. Un peu de recherche et le ciel t'aidera.

Posté(é)
Le 02/01/2022 à 18:03, graffiti86 a dit :

pour charger en 12a la green up ne sert à rien. Par contre avec un autre chargeur elle t'assure du 16a si besoin. Mais attention à bien prévoir tout ce qui va avec. (cable, protection) mais tu as de nombreux messages là dessus. Un peu de recherche et le ciel t'aidera.

Si, elle sert justement 

Une prise classique tient difficilement 11A pendant plusieurs heures,  elle chauffe 

Avec une prise renforcé, on diminue fortement le risque d incendie 

Posté(é)

Rappel:

https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000033860620/#LEGIARTI000033863128

Par dérogation au premier alinéa, les dispositifs de recharge d'une puissance inférieure ou égale à 3,7 kW installés dans un bâtiment d'habitation privé ou dans une dépendance d'un bâtiment d'habitation privé et qui ne sont pas accessibles au public peuvent utiliser uniquement un socle de prise de courant de type E, tel que décrit dans la norme NF C61-314, adapté à la recharge d'un véhicule électrique. Lors de l'utilisation de ces prises, l'intensité de charge est limitée à 8A par le dispositif de recharge du véhicule ou à la valeur déclarée lors de l'utilisation de produits spécifiques dédiés à la recharge des véhicules électriques.

https://forums.automobile-propre.com/search/?q="PRISE FONDUE"

 

Posté(é)

J'ai déjà chargé à 12 A pendant des heures sur une prise standard, si le câblage est bien réalisé avec du 2,5 mm² l'échauffement est à peine perceptible.

Posté(é)
Le 10/01/2022 à 15:25, Antares a dit :

J'ai déjà chargé à 12 A pendant des heures sur une prise standard, si le câblage est bien réalisé avec du 2,5 mm² l'échauffement est à peine perceptible.

c'est pas les câbles, le pb, c'est la prise!!

Posté(é)
Le 10/01/2022 à 15:25, Antares a dit :

J'ai déjà chargé à 12 A pendant des heures sur une prise standard, si le câblage est bien réalisé avec du 2,5 mm² l'échauffement est à peine perceptible.

C'est idem à l'histoire du gars qui tombe d'un gratte-ciel et qui dit "jusque là tout va bien"😲

Posté(é)

C'est l'histoire d'un amateur de voitures électriques qui tombe des nues en découvrant que les P17 ne sont pas réglementaires spécifiquement autorisées pour la recharge des EV (flou juridique du fait que seule la prise de type E est citée dans le texte de loi):

Modifié par Juno

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