il y a 17 minutes, npir a dit :

Le sujet est ionity/kia.
Merci de parler de Tesla/ionity dans un sujet dédié.

La question était de savoir si le propriétaire d'une Tesla avait intérêt – en terme de tarif j'entends – à prendre un abonnement Hyundai/Kia (si cela était possible) et aller sur Ionity plutôt que sur les SUC.

Je reste dans le sujet, vu que je compare l'abonnement ionity HYUNDAI-KIA par rapport à d'autres véhicule/abonnement.

@modo, il ne serait pas possible de fusionner ce sujet avec celui de HYUNDAI ?

Merci.

Il faudrait une section commune KIA/HYUNDAI cela dit...

 

lien "Tarifs IONITY pour HYUNDAI".

Modifié mai 13, 20215 a par Yonick

il y a 36 minutes, npir a dit :

Non. Le sujet est kia/ionity.Pas "comparons avec autre chose "

Donc on a le droit de parler d'un sujet MAIS sans le comparer à autre chose ??

il y a 14 minutes, npir a dit :

Je ne vois pas ici de rapport avec le sujet.

Fin du HS pour moi.

Oui, ok, j'ai oublié de préciser "prendre l'abonnement hyundai/kia (si cela avait été possible)..." J'ai repris l'exemple Tesla parceque ils rechargent assez vite donc avantageux à la minute.

👍

Modifié mai 13, 20215 a par Yonick
Précision.

Bonjour,

vu lors de ma commande samedi dernier, sur le pc du commercial le nouveau tarif Ionity négocié à 0.29€ la minute....moyennant un abonnement mensuel à 13€ avec engagement d'un an (1an offert pour la commande de l'EV6).

 

L'offre existe depuis le 3 mai (Ionity Power), j'ai demandé un geste co sur l'abonnement. Je vous ferai un retour.

Il y a 3 heures, fabpsy a dit :

Bonjour,

vu lors de ma commande samedi dernier, sur le pc du commercial le nouveau tarif Ionity négocié à 0.29€ la minute....moyennant un abonnement mensuel à 13€ avec engagement d'un an ( 1an offert pour la commande de l'EV6 ).

 

L'offre existe depuis le 3 mai (Ionity Power), j'ai demandé un geste co sur l'abonnement. Je vous ferai un retour.

.....vu lors de ma commande samedi dernier...commande d'un KIA e NIRO ...?

......( 1an offert pour la commande de l'EV6 )....Le sujet ici étant bien:

Tarif recharge ionity pour kia

..... Ceci dit sans esprit polémique, juste pour être sûr de pouvoir "bénéficier" de ce tarif à 0.29€ la minute.

 

 

 

Il y a 1 heure, PHILIPPE50 a dit :

.....vu lors de ma commande samedi dernier...commande d'un KIA e NIRO ...?

......( 1an offert pour la commande de l'EV6 )....Le sujet ici étant bien:

Tarif recharge ionity pour kia

..... Ceci dit sans esprit polémique, juste pour être sûr de pouvoir "bénéficier" de ce tarif à 0.29€ la minute.

 

 

 

l'EV6 est bien une kia je crois 😅

Il y a 2 heures, BolzaW a dit :

l'EV6 est bien une kia je crois 😅

Ouais mais ATTENTION ! On est ici sur le sujet KIA dans le sous-forum "KIA e-Niro électrique" uniquement... §

🤫

 

J'vais peut-être changer mon pseudo et ma signature moi, j'ai peur de ne pas passez inaperçu sinon 😎

Il y a 8 heures, BolzaW a dit :

l'EV6 est bien une kia je crois 😅

Oups...mea culpa !    Mais une petite circonstance atténuante tout de même ( qui explique peut être mon erreur...) : Comme le précise Yonick " Ouais mais ATTENTION ! On est ici sur le sujet KIA dans le sous-forum "KIA e-Niro électrique" uniquement... "

 

Bêtement , j'ai un peu confondu  EV6   et Ioniq 5-  en attendant la 6.    Promis je ne le ferais plus 😢

Pour rester partiellement dans le sujet et avant de prendre l'abonnement j'aimerais savoir si la carte et l'abonnement à 13e donnent un tarif privilégié aux bornes total et autres ?

Et au passage, si on prend l'abonnement ionity et l'offre "easy" qui est gratuite, doit on payer les 49cent pour chaque lancement de charge chez ionity ?

Modifié mai 19, 20215 a par tech60

J'ai essayé de comparer les abonnements des différentes marques avec le cout du kWh.

Je peux constater que Volkswagen avec son abonnement gratuit pour sa gamme ID et ses 0.55€/kWh chez IONITY est largement devant les autres.

Les autres sont bien que si on connait et que l'on comme beaucoup de kWh à l'année.

Avec l'abonnement des autres marques, pour arriver à 0.55€/kWh, il faut consommer beaucoup de kWh ou min pour y arriver.

 

Au final en France, avec sont tarif à la minute, si on a une IONIQ5, EV6 ou tout autre véhicule qui charge très vite.

Pour arriver a compenser l'abonnement, il faut faire pas mal de voyage.

 

Tableau qui montre le nombre de kWh ou de min/ ans pour arriver au prix normal de IONITY soit 0.79kWh.

 

 

Tableau qui montre le nombre de kWh ou de min/ ans pour arriver au prix de Volkswagen (0.55kWh) avec son abonnement gratuit "We charge Go".

 

 

Tableau qui montre le nombre de kWh ou de min/ ans pour arriver au prix MAINGAU de IONITY soit 0.75kWh.

 

 

Tarif abonnement et avantage des différentes marques:

 

Il y a 2 heures, PHILIPPE50 a dit :

Oups...mea culpa !    Mais une petite circonstance atténuante tout de même ( qui explique peut être mon erreur...) : Comme le précise Yonick " Ouais mais ATTENTION ! On est ici sur le sujet KIA dans le sous-forum "KIA e-Niro électrique" uniquement... "

 

Bêtement , j'ai un peu confondu  EV6   et Ioniq 5-  en attendant la 6.    Promis je ne le ferais plus 😢

Ceci dit, on ne peut pas séparer les deux marques non plus sur un sujet Ionity vu que leur politique tarifaire est semblable (à défaut d'être strictement identique ?)

Il existe le même sujet dans la section Hyundai et comme on ne peut les fusionner dans un espace commun qui n'existe pas (!) je jongle entre les deux...

 

Par exemple (posté dans la section Hyundai\Kona électrique) :

 

Il y a 3 heures, Yonick a dit :

Bonjour,

 

Je viens de voir ça sur Caradisiac : https://www.caradisiac.com/hyundai-devoile-ses-tarifs-preferentiels-sur-les-bornes-ionity-190024.htm

Il annonce un tarif Ionity intermédiaire "Ionity Lite" à 4€50/mois + 52¢ (du kWh ?)

Je suis surpris de trouver une info "nouvelle" sur ce site. Ou bien je suis en retard d'un train ?

 

Je ne retrouve pas cette option de contrat sur le site de Hyundai donc je suis encore sceptique.

 

L'abonnement premium ionity à 13 euros par mois ne me paraît pas si déconnant...

Il me suffit de faire une fois par an un AR de chez moi jusqu'en provence pour que ce soit rentable ..(1800 km AR)

Je me base sur une consommation de 20kWh au 100 sur autoroute...

Et le reste de l'année je profite du prix de 29 cts partout en europe avec la sécurité des bornes ionity, et le tout avec une seule carte :  Kia charge...

Au lieu du porte carte de style américain avec 25 cartes à l'intérieur...

 

Par contre, je ne sais pas si l'abonnement est reconductible....

 

 

il y a 25 minutes, cyberoni a dit :

Au final en France, avec sont tarif à la minute, si on a une IONIQ5, EV6 ou tout autre véhicule qui charge très vite.

Pour arriver a compenser l'abonnement, il faut faire pas mal de voyage.

Avec l'abonnement gratuit la première année, c'est rentable dès le premier kWh (entre 7,7¢ et 12¢)

C'est moins cher que les HC chez soi !

 

Et l'année suivante, en prenant aussi en compte le surcoût d'abonnement HC, j'ai l'intuition* que l'abonnement Ionity pour un EV6 reste avantageux.

 

* Pas fais les calculs

il y a 13 minutes, Pat19 a dit :

L'abonnement premium ionity à 13 euros par mois ne me paraît pas si déconnant...

Il me suffit de faire une fois par an un AR de chez moi jusqu'en provence pour que ce soit rentable ..(1800 km AR)

Je me base sur une consommation de 20kWh au 100 sur autoroute...

Et le reste de l'année je profite du prix de 29 cts partout en europe avec la sécurité des bornes ionity, et le tout avec une seule carte :  Kia charge...

Au lieu du porte carte de style américain avec 25 cartes à l'intérieur...

 

Par contre, je ne sais pas si l'abonnement est reconductible....

 

 

Il ne faut pas oublier que sur 1800km, vous avez a peu prés 600km (2 x 300) qui sont sur la 1er charge hors IONITY.

Il vous reste 1200km soit 1200/100*20=240kWh.

Sachant qu'en France la tarification est a la minute, a vous de savoir combien de temps votre véhicule mets pour charger 240kWh.  

si vous avez un E-niro comme moi pour charger 240kWh en 6 fois environ vous mettrez ~4h (240min).

 

Si je me rapport au tableau que j'ai poster plus haut.

On peut voir qu'avec un abo à 13€ qu'il faut 312min pour arriver à 0.79€/kWh ou 340min pour 0.75€/kWh (Maingau).

Il vous manquera encore 72min de charge pour arriver au tarif standard de IONITY.

Va falloir aller 2 fois en Provence pour être en dessus des 0.79€/kWh.

Préparer des vacances en plus lol  .

 

il y a 10 minutes, Yonick a dit :

Avec l'abonnement gratuit la première année, c'est rentable dès le premier kWh (entre 7,7¢ et 12¢)

C'est moins cher que les HC chez soi !

 

Et l'année suivante, en prenant aussi en compte le surcoût d'abonnement HC, j'ai l'intuition* que l'abonnement Ionity pour un EV6 reste avantageux.

 

* Pas fais les calculs

Comme je l'ai indiqué, ça dépends de la puissance de charge de son véhicule.

 

Et aussi la grande question, IONITY resteras combien de temps à la minute en France??

 

Car un EV6 est super quand s'est à la minute, mais au kWh avec une batterie de 77kWh, 2 charges intégrales fait 154kWh.

ça commence à chiffrer.

On verra bien  

il y a une heure, cyberoni a dit :

J'ai essayé de comparer les abonnements des différentes marques avec le cout du kWh.

Je peux constater que Volkswagen avec son abonnement gratuit pour sa gamme ID et ses 0.55€/kWh chez IONITY est largement devant les autres.

Les autres sont bien que si on connait et que l'on comme beaucoup de kWh à l'année.

Avec l'abonnement des autres marques, pour arriver à 0.55€/kWh, il faut consommer beaucoup de kWh ou min pour y arriver.

 

Je n'étais pas arrivé à la même conclusion (j'ai refais le tableau pour qu'il soit plus lisible) :

*HMG : Hyundai Motor Group

 

Pour des véhicule rechargeant à plus de 125 kW, c'est plutôt plus rentable de prendre l'abo. KIA face à VAG (sachant que ces dernier ne recharge pas à plus pour le moment).

 

Sinon, l'abonnement de Skoda à 10€/mois + 30¢/min. est le mieux selon moi.

 

Tu as raison si VW facture à la minute (ce sont les sources que j'avais, ça a changé ?)

 

et non au kWh consommé (55¢/kWh) : pour un VE rechargeant à 60kW il "suffirait" de 50 kWh/mois soit environ 300km pour rentabiliser l'abonnement à KIA.

 

[édit:] Ouais, en me relisant ça fait quand même plus de 3500 km / an à recharger sur Ionity.

Faut vraiment posséder un VE qui recharge vite.

Je vais présenter ces conclusions à ma femme pour la persuader qu'il faut acheter une Ioniq 5 (ou un Kia EV6, je reste ouvert    ), En plus ils peuvent tracter !

 

Modifié mai 19, 20215 a par Yonick

il y a 20 minutes, cyberoni a dit :

Et aussi la grande question, IONITY resteras combien de temps à la minute en France??

Oui, c'est la question 👍

il y a 21 minutes, cyberoni a dit :

Et aussi la grande question, IONITY resteras combien de temps à la minute en France??

A priori, jusqu'à la commercialisation de bornes équipées de compteurs certifiés MID pour compter les kWh délivrés en courant continu.

 

Pour le moment, aucun compteur ne serait certifié pour une puissance au delà de ~75 kW...

il y a 5 minutes, Yonick a dit :

 

Je n'étais pas arrivé à la même conclusion (j'ai refais le tableau pour qu'il soit plus lisible) :

*HMG : Hyundai Motor Group

 

Pour des véhicule rechargeant à plus de 125 kW, c'est plutôt plus rentable de prendre l'abo. KIA face à VAG (sachant que ces dernier ne recharge pas à plus pour le moment).

 

Sinon, l'abonnement de Skoda à 10€/mois + 30¢/min. est le mieux selon moi.

 

Tu as raison si VW facture à la minute (ce sont les sources que j'avais, ça a changé ?)

 

et non au kWh consommé (55¢/kWh) : pour un VE rechargeant à 60kW il "suffirait" de 50 kWh/mois soit environ 300km pour rentabiliser l'abonnement à KIA.

 

 

 

je dois avouer que ton tableau est très compliqué looll.

 

Moi j'ai juste indiquer le nombre de minute ou kWh (Selon pays) a charger pour arriver au tarif standard de IONITY par ANS. 

Avec l'abo a 13€, il te faut 312kWh ou minute/ans pour arriver à du 0.79€/kWh chez KIA.

Ou par mois si tu préfère: 312/12= 26kWH ou min.

Personnellement, je préfère calculer a l'année car je n'utilise IONITY qu'en cas de vacances ou long Wk.

En France plus la borne débitera un faible débit (hivers) plus l'abo IONITY sera intéressant par rapport a un tarif standard.

 

 

 

il y a 51 minutes, Pat19 a dit :

L'abonnement premium ionity à 13 euros par mois ne me paraît pas si déconnant...

Il me suffit de faire une fois par an un AR de chez moi jusqu'en provence pour que ce soit rentable ..(1800 km AR)

Si l'on reste dans le comparatif Kia (/Hyundai), effectivement, l'abonnement à 13€ est rentable dès lors que vous recharger au moins 13kWh/mois sur les bornes, avec une moyenne de vitesse de charge à 32kW (c'est la moyenne constaté sur ma Ioniq)

 

/!\ Plus votre VE rechargera vite,

plus il vous aurez besoin de charger de kWh à la borne Ionity pour rentabiliser votre abonnement !

(voir 1ère colonne de mon tableau)

 

il y a 36 minutes, cyberoni a dit :

Si je me rapport au tableau que j'ai poster plus haut.

C'est la guerre des tableaux

il y a une heure, Pat19 a dit :

Et le reste de l'année je profite du prix de 29 cts partout en europe avec la sécurité des bornes ionity, et le tout avec une seule carte :  Kia charge...

Au lieu du porte carte de style américain avec 25 cartes à l'intérieur...

👍

il y a 5 minutes, cyberoni a dit :

je dois avouer que ton tableau est très compliqué looll.

 

Je me suis fait la même remarque en le relisant ce matin (et encore, j'ai amélioré la visibilité)

 

La problématique que je m'étais posé était :

Pour tel véhicule qui charge à telle vitesse, combien je devrai faire de kWh de recharge par mois* pour que l'abonnement soit plus rentable.

Au départ, je n'avais fait le tableau que pour le comparatif abo. ou sans chez Kia/Hyundai.

C'est quand j'ai commencé à le faire pour comparer avec les offres des autres sconstructeur que ça c'est gâté !

 

*par an serait mieux vu que l'abo est sur un an.

il y a une heure, cyberoni a dit :

Il ne faut pas oublier que sur 1800km, vous avez a peu prés 600km (2 x 300) qui sont sur la 1er charge hors IONITY.

 

 

Pas tout à fait...

Je suis d'accord pour les 300 premiers, mais pour le retour, je ne serai pas chez moi, et donc recharge nécessaire ailleurs au prix de toute façon quasi équivalent...

De plus , ce sera 29 cts par kWh, et non par minute avec ce premium...

Pour la vitesse de charge , j'ai un esoul donc pas rapide...

Mais je suis retraité , donc....

Et aller en provence 2 fois, ma foi, pourquoi pas...

Quand on aime ,on ne compte pas..

🤣

Modifié mai 19, 20215 a par Pat19

il y a 38 minutes, Yonick a dit :

 

/!\ Plus votre VE rechargera vite,

plus il vous aurez besoin de charger de kWh à la borne Ionity pour rentabiliser votre abonnement !

Sauf erreur  avec cet abonnement premium, ce sera 29 cts du kWh même en France, donc pas question de vitesse de charge...

Modifié mai 19, 20215 a par Pat19