Tarif recharge ionity pour kia

[farenas]

Ca me fatigue d'une force !!!!

 

Et pendant ce temps là, il semblerait que plusieurs Suc Tesla aient baissé leur tarifs de quelques cents.

[Yonick]

Bonjour,

Au temps pour moi, je n'avais pas vérifié les chiffres donnés. Ceci dit, c'est un tableau Excel, il n'y a qu'une valeur à modifier (le tarif de base). Par contre si on passe de kWh/min à kWh, il faut changer les formules ici.
Du coup, la carte est intéressante, rien ne sert de courir après de multiple carte. Sauf si on charge essentiellement sur bornes auquel cas il est peut-être possible de gagner quelques €.

 

Perso j'ai l'abonnement Flex et je n'ai pas d'intérêt d'aller sur Ionity (ma voiture charge à 77kW max. / 35kW de moyenne constatée). Je ne me sert des bornes qu'exceptionnellement. J'ai fait un "road trip" ce WE (800km A/R) et j'ai trouver cette carte pratique. Je pense que je vais essayer de temps en temps un peu partout autour de chez moi pour voir les tarifs et les temps de chargement.

 

Ce qu'il m'intéressait avec ce tableau c'était de voir :

"Ma voiture charge généralement à une puissance moyenne de 35kW, à partir de combien de kWh chargés dans le mois il serait intéressant de changer d'abo. ?"

 

[Yonick]

il y a 55 minutes, farenas a dit :

Ca me fatigue d'une force !!!!

 

Et pendant ce temps là, il semblerait que plusieurs Suc Tesla aient baissé leur tarifs de quelques cents.

Ce qui est lassant c'est la valse des prix et la complexité des tarifs.

Sinon, les Suc ne sont-ils pas à 29¢/kWh ? Une Tesla n'aurait-elle pas avantage à prendre un abonnement avec prix du kWh/min ?

Pour une puissance de charge moyenne de 125kW le seuil de rentabilité est de seulement 86kWh/mois soit environ 600km.

[npir]

Le sujet est ionity/kia.
Merci de parler de Tesla/ionity dans un sujet dédié.

 

[Yonick]

il y a 17 minutes, npir a dit :

Le sujet est ionity/kia.
Merci de parler de Tesla/ionity dans un sujet dédié.

La question était de savoir si le propriétaire d'une Tesla avait intérêt – en terme de tarif j'entends – à prendre un abonnement Hyundai/Kia (si cela était possible) et aller sur Ionity plutôt que sur les SUC.

Je reste dans le sujet, vu que je compare l'abonnement ionity HYUNDAI-KIA par rapport à d'autres véhicule/abonnement.

[Yonick]

@modo, il ne serait pas possible de fusionner ce sujet avec celui de HYUNDAI ?

Merci.

Il faudrait une section commune KIA/HYUNDAI cela dit...

 

lien "Tarifs IONITY pour HYUNDAI".

Modifié mai 13, 2021 par Yonick

[npir]

Il y a 1 heure, Yonick a dit :

Je reste dans le sujet,

Non. Le sujet est kia/ionity.Pas "comparons avec autre chose "

[npir]

Il y a 1 heure, Yonick a dit :

abonnement Hyundai/Kia (si cela était possible)

Ils ne peuvent pas il faut entrer le vin du véhicule (vérification que c'est une kia ou hunday)

 

il y a une heure, Yonick a dit :

@modo, il ne serait pas possible de fusionner ce sujet avec celui de HYUNDAI ?

Il faudrait peut être demander l'avis à celui qui a ouvert le sujet.

Et personnellement je ne vais jamais dans la section Kona donc je perdrais la visibilité de ce sujet.

Ou alors avec l'accord de ceux qui on ouvert les sujets les fusionner dans la section générale "recharge", mais peut être sont il trop spécifique puisque personne d'autre n'a accès à ces offres.

Modifié mai 13, 2021 par npir

[Yonick]

il y a 36 minutes, npir a dit :

Non. Le sujet est kia/ionity.Pas "comparons avec autre chose "

Donc on a le droit de parler d'un sujet MAIS sans le comparer à autre chose ??

[npir]

Il y a 3 heures, Yonick a dit :

Sinon, les Suc ne sont-ils pas à 29¢/kWh ? Une Tesla n'aurait-elle pas avantage à prendre un abonnement avec prix du kWh/min ?

Je ne vois pas ici de rapport avec le sujet.

Fin du HS pour moi.

[Yonick]

il y a 14 minutes, npir a dit :

Je ne vois pas ici de rapport avec le sujet.

Fin du HS pour moi.

Oui, ok, j'ai oublié de préciser "prendre l'abonnement hyundai/kia (si cela avait été possible)..." J'ai repris l'exemple Tesla parceque ils rechargent assez vite donc avantageux à la minute.

👍

Modifié mai 13, 2021 par Yonick
Précision.

[fabpsy]

Bonjour,

vu lors de ma commande samedi dernier, sur le pc du commercial le nouveau tarif Ionity négocié à 0.29€ la minute....moyennant un abonnement mensuel à 13€ avec engagement d'un an (1an offert pour la commande de l'EV6).

 

L'offre existe depuis le 3 mai (Ionity Power), j'ai demandé un geste co sur l'abonnement. Je vous ferai un retour.

[PHILIPPE50]

Il y a 3 heures, fabpsy a dit :

Bonjour,

vu lors de ma commande samedi dernier, sur le pc du commercial le nouveau tarif Ionity négocié à 0.29€ la minute....moyennant un abonnement mensuel à 13€ avec engagement d'un an ( 1an offert pour la commande de l'EV6 ).

 

L'offre existe depuis le 3 mai (Ionity Power), j'ai demandé un geste co sur l'abonnement. Je vous ferai un retour.

.....vu lors de ma commande samedi dernier...commande d'un KIA e NIRO ...?

......( 1an offert pour la commande de l'EV6 )....Le sujet ici étant bien:

Tarif recharge ionity pour kia

..... Ceci dit sans esprit polémique, juste pour être sûr de pouvoir "bénéficier" de ce tarif à 0.29€ la minute.

 

 

 

[BolzaW]

Il y a 1 heure, PHILIPPE50 a dit :

.....vu lors de ma commande samedi dernier...commande d'un KIA e NIRO ...?

......( 1an offert pour la commande de l'EV6 )....Le sujet ici étant bien:

Tarif recharge ionity pour kia

..... Ceci dit sans esprit polémique, juste pour être sûr de pouvoir "bénéficier" de ce tarif à 0.29€ la minute.

 

 

 

l'EV6 est bien une kia je crois 😅

[Yonick]

Il y a 2 heures, BolzaW a dit :

l'EV6 est bien une kia je crois 😅

Ouais mais ATTENTION ! On est ici sur le sujet KIA dans le sous-forum "KIA e-Niro électrique" uniquement... §

🤫

 

J'vais peut-être changer mon pseudo et ma signature moi, j'ai peur de ne pas passez inaperçu sinon 😎

[PHILIPPE50]

Il y a 8 heures, BolzaW a dit :

l'EV6 est bien une kia je crois 😅

Oups...mea culpa !    Mais une petite circonstance atténuante tout de même ( qui explique peut être mon erreur...) : Comme le précise Yonick " Ouais mais ATTENTION ! On est ici sur le sujet KIA dans le sous-forum "KIA e-Niro électrique" uniquement... "

 

Bêtement , j'ai un peu confondu  EV6   et Ioniq 5-  en attendant la 6.    Promis je ne le ferais plus 😢

[tech60]

Pour rester partiellement dans le sujet et avant de prendre l'abonnement j'aimerais savoir si la carte et l'abonnement à 13e donnent un tarif privilégié aux bornes total et autres ?

Et au passage, si on prend l'abonnement ionity et l'offre "easy" qui est gratuite, doit on payer les 49cent pour chaque lancement de charge chez ionity ?

Modifié mai 19, 2021 par tech60

[cyberoni]

J'ai essayé de comparer les abonnements des différentes marques avec le cout du kWh.

Je peux constater que Volkswagen avec son abonnement gratuit pour sa gamme ID et ses 0.55€/kWh chez IONITY est largement devant les autres.

Les autres sont bien que si on connait et que l'on comme beaucoup de kWh à l'année.

Avec l'abonnement des autres marques, pour arriver à 0.55€/kWh, il faut consommer beaucoup de kWh ou min pour y arriver.

 

Au final en France, avec sont tarif à la minute, si on a une IONIQ5, EV6 ou tout autre véhicule qui charge très vite.

Pour arriver a compenser l'abonnement, il faut faire pas mal de voyage.

 

Tableau qui montre le nombre de kWh ou de min/ ans pour arriver au prix normal de IONITY soit 0.79kWh.

 

 

Tableau qui montre le nombre de kWh ou de min/ ans pour arriver au prix de Volkswagen (0.55kWh) avec son abonnement gratuit "We charge Go".

 

 

Tableau qui montre le nombre de kWh ou de min/ ans pour arriver au prix MAINGAU de IONITY soit 0.75kWh.

 

 

Tarif abonnement et avantage des différentes marques:

 

[Yonick]

Il y a 2 heures, PHILIPPE50 a dit :

Oups...mea culpa !    Mais une petite circonstance atténuante tout de même ( qui explique peut être mon erreur...) : Comme le précise Yonick " Ouais mais ATTENTION ! On est ici sur le sujet KIA dans le sous-forum "KIA e-Niro électrique" uniquement... "

 

Bêtement , j'ai un peu confondu  EV6   et Ioniq 5-  en attendant la 6.    Promis je ne le ferais plus 😢

Ceci dit, on ne peut pas séparer les deux marques non plus sur un sujet Ionity vu que leur politique tarifaire est semblable (à défaut d'être strictement identique ?)

Il existe le même sujet dans la section Hyundai et comme on ne peut les fusionner dans un espace commun qui n'existe pas (!) je jongle entre les deux...

 

Par exemple (posté dans la section Hyundai\Kona électrique) :

 

Il y a 3 heures, Yonick a dit :

Bonjour,

 

Je viens de voir ça sur Caradisiac : https://www.caradisiac.com/hyundai-devoile-ses-tarifs-preferentiels-sur-les-bornes-ionity-190024.htm

Il annonce un tarif Ionity intermédiaire "Ionity Lite" à 4€50/mois + 52¢ (du kWh ?)

Je suis surpris de trouver une info "nouvelle" sur ce site. Ou bien je suis en retard d'un train ?

 

Je ne retrouve pas cette option de contrat sur le site de Hyundai donc je suis encore sceptique.

 

[Pat19]

L'abonnement premium ionity à 13 euros par mois ne me paraît pas si déconnant...

Il me suffit de faire une fois par an un AR de chez moi jusqu'en provence pour que ce soit rentable ..(1800 km AR)

Je me base sur une consommation de 20kWh au 100 sur autoroute...

Et le reste de l'année je profite du prix de 29 cts partout en europe avec la sécurité des bornes ionity, et le tout avec une seule carte :  Kia charge...

Au lieu du porte carte de style américain avec 25 cartes à l'intérieur...

 

Par contre, je ne sais pas si l'abonnement est reconductible....

 

 

[Yonick]

il y a 25 minutes, cyberoni a dit :

Au final en France, avec sont tarif à la minute, si on a une IONIQ5, EV6 ou tout autre véhicule qui charge très vite.

Pour arriver a compenser l'abonnement, il faut faire pas mal de voyage.

Avec l'abonnement gratuit la première année, c'est rentable dès le premier kWh (entre 7,7¢ et 12¢)

C'est moins cher que les HC chez soi !

 

Et l'année suivante, en prenant aussi en compte le surcoût d'abonnement HC, j'ai l'intuition* que l'abonnement Ionity pour un EV6 reste avantageux.

 

* Pas fais les calculs

[cyberoni]

il y a 13 minutes, Pat19 a dit :

L'abonnement premium ionity à 13 euros par mois ne me paraît pas si déconnant...

Il me suffit de faire une fois par an un AR de chez moi jusqu'en provence pour que ce soit rentable ..(1800 km AR)

Je me base sur une consommation de 20kWh au 100 sur autoroute...

Et le reste de l'année je profite du prix de 29 cts partout en europe avec la sécurité des bornes ionity, et le tout avec une seule carte :  Kia charge...

Au lieu du porte carte de style américain avec 25 cartes à l'intérieur...

 

Par contre, je ne sais pas si l'abonnement est reconductible....

 

 

Il ne faut pas oublier que sur 1800km, vous avez a peu prés 600km (2 x 300) qui sont sur la 1er charge hors IONITY.

Il vous reste 1200km soit 1200/100*20=240kWh.

Sachant qu'en France la tarification est a la minute, a vous de savoir combien de temps votre véhicule mets pour charger 240kWh.  

si vous avez un E-niro comme moi pour charger 240kWh en 6 fois environ vous mettrez ~4h (240min).

 

Si je me rapport au tableau que j'ai poster plus haut.

On peut voir qu'avec un abo à 13€ qu'il faut 312min pour arriver à 0.79€/kWh ou 340min pour 0.75€/kWh (Maingau).

Il vous manquera encore 72min de charge pour arriver au tarif standard de IONITY.

Va falloir aller 2 fois en Provence pour être en dessus des 0.79€/kWh.

Préparer des vacances en plus lol  .

 

[cyberoni]

il y a 10 minutes, Yonick a dit :

Avec l'abonnement gratuit la première année, c'est rentable dès le premier kWh (entre 7,7¢ et 12¢)

C'est moins cher que les HC chez soi !

 

Et l'année suivante, en prenant aussi en compte le surcoût d'abonnement HC, j'ai l'intuition* que l'abonnement Ionity pour un EV6 reste avantageux.

 

* Pas fais les calculs

Comme je l'ai indiqué, ça dépends de la puissance de charge de son véhicule.

 

Et aussi la grande question, IONITY resteras combien de temps à la minute en France??

 

Car un EV6 est super quand s'est à la minute, mais au kWh avec une batterie de 77kWh, 2 charges intégrales fait 154kWh.

ça commence à chiffrer.

On verra bien  

[Yonick]

il y a une heure, cyberoni a dit :

J'ai essayé de comparer les abonnements des différentes marques avec le cout du kWh.

Je peux constater que Volkswagen avec son abonnement gratuit pour sa gamme ID et ses 0.55€/kWh chez IONITY est largement devant les autres.

Les autres sont bien que si on connait et que l'on comme beaucoup de kWh à l'année.

Avec l'abonnement des autres marques, pour arriver à 0.55€/kWh, il faut consommer beaucoup de kWh ou min pour y arriver.

 

Je n'étais pas arrivé à la même conclusion (j'ai refais le tableau pour qu'il soit plus lisible) :

*HMG : Hyundai Motor Group

 

Pour des véhicule rechargeant à plus de 125 kW, c'est plutôt plus rentable de prendre l'abo. KIA face à VAG (sachant que ces dernier ne recharge pas à plus pour le moment).

 

Sinon, l'abonnement de Skoda à 10€/mois + 30¢/min. est le mieux selon moi.

 

Tu as raison si VW facture à la minute (ce sont les sources que j'avais, ça a changé ?)

 

et non au kWh consommé (55¢/kWh) : pour un VE rechargeant à 60kW il "suffirait" de 50 kWh/mois soit environ 300km pour rentabiliser l'abonnement à KIA.

 

[édit:] Ouais, en me relisant ça fait quand même plus de 3500 km / an à recharger sur Ionity.

Faut vraiment posséder un VE qui recharge vite.

Je vais présenter ces conclusions à ma femme pour la persuader qu'il faut acheter une Ioniq 5 (ou un Kia EV6, je reste ouvert    ), En plus ils peuvent tracter !

 

Modifié mai 19, 2021 par Yonick

[Yonick]

il y a 20 minutes, cyberoni a dit :

Et aussi la grande question, IONITY resteras combien de temps à la minute en France??

Oui, c'est la question 👍