Le 06/10/2022 à 22:46, LeLutin a dit :

C'est pour cela qu'il faudrait maintenant avoir le réflexe en cas de sinistre non responsable, de manière évidente, ne pas passer par son assurance, mais faire un recours direct, qui ne coûte rien, mais demande plus de temps, et de paperasse peut-être.

Mais c'est clair qu'on va à contresens du but initial de l'assurance.

Ça, ce n'est pas un recours direct, mais un arrangement entre personnes...

Et oui, il vaut mieux s'arranger que de déclarer, mais ça dépend de la somme...

Quand on n'est pas responsable, qu'on roule en Tesla et qu'on se fait rentrer dedans, difficile de savoir quel sera le cout des réparations, s'il faudra emmener la voiture chez un pro agréé parfois très loin, et si on ne découvrira pas un problème caché qui coutera très cher.

Ça peut être risqué, et ça ne dispense pas de faire un constat au cas ou l'autre partie se défile, puis de faire estimer le cout des réparations très rapidement (je crois qu'on n'a que 48h pour déclarer un sinistre). Quand on a une voiture avec une grande valeur résiduelle, qu'on n'est pas du tout responsable, on peut être tenté de ne prendre aucun risque et de déclarer le sinistre à son assurance.

 

 

Le 06/10/2022 à 21:21, oxanou a dit :

Dans ce cas , il faut aussi que tu expliques à @trej pourquoi les assureurs peuvent virer un client non responsable de sinistres à cause des convention IRSA qu'ils ont signé, pour appliquer le recours direct entre eux jusqu'à 6500€.

Légalement, ce n'est pas abusif, c'est vrai, mais pour les clients qui le subissent, ça l'est. Car un client viré, même avec un sinistralité responsable à zéro, devra payer plus cher chez un autre assureur car sera considéré comme client à haut risque (ou plutôt mauvais conducteur).

C'est donc, de mon point de vue, proprement scandaleux. Du genre des petites magouilles entre assureurs qui se contrefoutent du client sérieux. 

Il est parfois bien moche notre monde... 🥹

Je suis d'accord avec toi, c'est tout perdant pour le client dans ce cas.

Pour ma part j'arrive parfois à éviter ce genre de situation. JE sais à l'avance si mes clients vont être résilier. Je sais donc quand partira la lettre d'information expliquant la résiliation.

Je peut donc contacter mon client en amont et lui proposer une autre solution (en courtage par exemple) pour faire une résiliation à son initiative et éviter la résiliation compagnie. Comme ça il ne prend pas de majoration possible sur une résiliation de la compagnie et je peut potentiellement le conserver comme client. Tout le monde est gagnant.

Le 07/10/2022 à 07:53, oxanou a dit :

Ça, ce n'est pas un recours direct, mais un arrangement entre personnes...

Et oui, il vaut mieux s'arranger que de déclarer, mais ça dépend de la somme...

Quand on n'est pas responsable, qu'on roule en Tesla et qu'on se fait rentrer dedans, difficile de savoir quel sera le cout des réparations, s'il faudra emmener la voiture chez un pro agréé parfois très loin, et si on ne découvrira pas un problème caché qui coutera très cher.

Ça peut être risqué, et ça ne dispense pas de faire un constat au cas ou l'autre partie se défile, puis de faire estimer le cout des réparations très rapidement (je crois qu'on n'a que 48h pour déclarer un sinistre). Quand on a une voiture avec une grande valeur résiduelle, qu'on n'est pas du tout responsable, on peut être tenté de ne prendre aucun risque et de déclarer le sinistre à son assurance.

Je ne parle pas d’arrangement entre les deux personnes, mais bien d'un recours direct : entre vous et l'assurance adverse. Et c'est bien l'assurance adverse qui prendra en charge tous les frais. Et c'est un droit méconnu.

 

@tben la procédure : au moment du remplissage du constat, dans la partie assurance, ne pas mettre les infos de son assurance, mais indiqué recours direct.

A la journée Tesla Owner Day de cette année, il y a eu une conférence sur ce thème, présentée par la société Réflexe-Accident.

https://www.reflexe-accident.fr/je-veux-effacer-ma-sinistralite/

Il suffit de les contacter, ils répondent sous 24h s'ils prennent ou non le sinistre en gestion. S'ils le prennent c'est qu'ils sont sûr que l'on n'est pas responsable, sinon, cela laisse le temps de poursuivre ensuite avec notre assurance dans les délais.

Ils se rémunèrent sur les réparations facturées à la partie adverse, donc tout est transparent pour nous.
 

 

Le 07/10/2022 à 11:45, LeLutin a dit :

au moment du remplissage du constat, dans la partie assurance, ne pas mettre les infos de son assurance, mais indiqué recours direct.

[...]

S'ils le prennent c'est qu'ils sont sûr que l'on n'est pas responsable, sinon, cela laisse le temps de poursuivre ensuite avec notre assurance dans les délais.

Et s'ils ne le prennent pas, il faut retourner remplir un second constat  ?

 

Le 07/10/2022 à 12:30, Remy a dit :

Et s'ils ne le prennent pas, il faut retourner remplir un second constat  ?

 

Je ne pense pas non, c'est juste la partie 'qui gère la paperasse' qui est modifiée, cela ne change rien au constat.

Vous envoyez la copie du constat en votre possession à votre assurance du coup et elle contactera la partie adverse.

Devoir faire ses recours quand on est assuré, c'est quand même grave d'en arriver là. Je conseille surtout d'anticiper en quittant préalablement l'assurance adepte de ce genre de pratique 

Le 07/10/2022 à 13:59, froud a dit :

Devoir faire ses recours quand on est assuré, c'est quand même grave d'en arriver là. Je conseille surtout d'anticiper en quittant préalablement l'assurance adepte de ce genre de pratique 

Je crains que ce soit l'attitude de la plupart des compagnies.

Le 07/10/2022 à 11:45, LeLutin a dit :

Je ne parle pas d’arrangement entre les deux personnes, mais bien d'un recours direct : entre vous et l'assurance adverse. Et c'est bien l'assurance adverse qui prendra en charge tous les frais. Et c'est un droit méconnu.

 

@tben la procédure : au moment du remplissage du constat, dans la partie assurance, ne pas mettre les infos de son assurance, mais indiqué recours direct.

A la journée Tesla Owner Day de cette année, il y a eu une conférence sur ce thème, présentée par la société Réflexe-Accident.

https://www.reflexe-accident.fr/je-veux-effacer-ma-sinistralite/

Il suffit de les contacter, ils répondent sous 24h s'ils prennent ou non le sinistre en gestion. S'ils le prennent c'est qu'ils sont sûr que l'on n'est pas responsable, sinon, cela laisse le temps de poursuivre ensuite avec notre assurance dans les délais.

Ils se rémunèrent sur les réparations facturées à la partie adverse, donc tout est transparent pour nous.
 

 

J'ai lu un témoignage (il me semble sur ce forum) de quelqu'un qui avait fait appelle à une société de ce genre, le dossier trainait depuis des mois sans avancer...

Le 07/10/2022 à 16:31, Liger7144 a dit :

Je crains que ce soit l'attitude de la plupart des compagnies.

Pour y avoir bossé pendant plus de 20 ans, la MAIF doit faire partie des olympiques tolérants en l'espèce. 3 bris de glace dans l'année par exemple, il n'y a rien à craindre. Et quand bien même la situation devient tendue, il y a un "avertissement " préalable pour demander de calmer le jeu. Donc hormis cas particulier spécifique, on ne se retrouve pas à la porte du jour au lendemain sans avoir été prévenu. Maaf, Axa notamment sont à l'opposé de cette politique 

Modifié octobre 7, 20223 a par froud

Le 07/10/2022 à 17:24, froud a dit :

Pour y avoir bossé pendant plus de 20 ans, la MAIF doit faire partie des olympiques tolérants en l'espèce. 3 bris de glace dans l'année par exemple, il n'y a rien à craindre. Et quand bien même la situation devient tendue, il y a un "avertissement " préalable pour demander de calmer le jeu. Donc hormis cas particulier spécifique, on ne se retrouve pas à la porte du jour au lendemain sans avoir été prévenu. Maaf, Axa notamment sont à l'opposé de cette politique 

Je partage(ais) ton avis.

Je suis sociétaire depuis plus de 30 ans.

La MAIF cela reste un ovni, même si cette assurance glisse vers du moins bien. (Aujourd'hui il y a beaucoup de choses à redire, notamment des tarifs plus élevés et des garanties moindres qu'avant pour payer un engagement militant dont on a rien à foutre)

 

Le 07/10/2022 à 11:45, LeLutin a dit :

Je ne parle pas d’arrangement entre les deux personnes, mais bien d'un recours direct : entre vous et l'assurance adverse. Et c'est bien l'assurance adverse qui prendra en charge tous les frais. Et c'est un droit méconnu.

 

@tben la procédure : au moment du remplissage du constat, dans la partie assurance, ne pas mettre les infos de son assurance, mais indiqué recours direct.

A la journée Tesla Owner Day de cette année, il y a eu une conférence sur ce thème, présentée par la société Réflexe-Accident.

https://www.reflexe-accident.fr/je-veux-effacer-ma-sinistralite/

Il suffit de les contacter, ils répondent sous 24h s'ils prennent ou non le sinistre en gestion. S'ils le prennent c'est qu'ils sont sûr que l'on n'est pas responsable, sinon, cela laisse le temps de poursuivre ensuite avec notre assurance dans les délais.

Ils se rémunèrent sur les réparations facturées à la partie adverse, donc tout est transparent pour nous.
 

 

Ok, je ne connaissais pas. Mais n'est ce pas risqué si l'assurance adverse nous envoie bouler?

Le 06/10/2022 à 21:21, oxanou a dit :

Dans ce cas , il faut aussi que tu expliques à @trej pourquoi les assureurs peuvent virer un client non responsable de sinistres à cause des convention IRSA qu'ils ont signé, pour appliquer le recours direct entre eux jusqu'à 6500€.

Légalement, ce n'est pas abusif, c'est vrai, mais pour les clients qui le subissent, ça l'est. Car un client viré, même avec un sinistralité responsable à zéro, devra payer plus cher chez un autre assureur car sera considéré comme client à haut risque (ou plutôt mauvais conducteur).

C'est donc, de mon point de vue, proprement scandaleux. Du genre des petites magouilles entre assureurs qui se contrefoutent du client sérieux. 

Il est parfois bien moche notre monde... 🥹

Un moyen pour attenuer serai d'interdire de marquer sur le relever d'information les accidents non responsable et que l'assureur n'ait pas le droit de demander si on a eu des accidents non responsable.

Le 08/10/2022 à 13:08, oxanou a dit :

Ok, je ne connaissais pas. Mais n'est ce pas risqué si l'assurance adverse nous envoie bouler?

elle n'a pas le droit, mais elle peut faire traîner .... malheureusement.

Le 08/10/2022 à 14:52, lalrobin a dit :

Un moyen pour attenuer serai d'interdire de marquer sur le relever d'information les accidents non responsable et que l'assureur n'ait pas le droit de demander si on a eu des accidents non responsable.

Effectivement ça aurait du sens de ne laisser que les bris de glace et les responsables (partiel ou total). Mais la réglementation est ainsi faite que tous les sinistres de moins de 3 ans sont renseignés...

Le 07/10/2022 à 17:02, thom75 a dit :

J'ai lu un témoignage (il me semble sur ce forum) de quelqu'un qui avait fait appelle à une société de ce genre, le dossier trainait depuis des mois sans avancer...

 

Je ne sais pas si tu parles de moi, mais dans mon cas, on va arriver à trois ans d'inertie.

 

On m'a percuté à l'arrière début janvier 2020, deux mois avant que je reçoive ma TM3,  et je n'ai pas voulu avoir un sinistre juste avant de souscrire l'assurance pour la Tesla donc j'ai fait un recours direct avec les Affranchis.

Maintenant ils s'appellent Réflexe Accident je crois.

 

On ne peut pas avoir plus simple que mon cas, choc arrière, constat amiable signé sans problème, donc après analyse de mon dossier ils m'ont dit que tout était bon et que je pouvais passer par eux au lieu de déclarer à mon assureur.

Ils ont convoqué deux fois l'assureur adverse, qui s'est contenté de faire le mort, et ça fait deux ans qu'ils lancent une prochaine judiciaire prochainement.

 

Ma voiture ne valait plus grand chose et elle est économiquement irréparable, et heureusement que je pouvais payer la TM3 sans l'argent de la vente.

Les Affranchis m'ont avancé une partie de la valeur de la voiture, et j'aurai le reste dans quelques années s'ils se décident à lancer et à faire aboutir la procédure.

 

Bref sur le papier le recours direct ça n'a que des avantages, mais dans la réalité avec le soi-disant spécialiste ça ne fonctionne pas.

Si vous avez besoin de votre voiture ou que des grosses sommes sont en jeu, il vaut peut-être mieux jouer la sécurité et passer par son assureur.

Oui ça devait être ton témoignage en effet. 

Quand vous faites un recours direct vous faites le boulot de votre assureur en quelque sorte : vous trouvez un expert pour étudier votre voiture, vous faites les démarches vis-à-vis de l'assurance adverse, etc ...

Le soucis qu'il se passe bien souvent c'est que les assurances ne prennent pas votre dossier de manière classique. En gros vous n'êtes rien pour eux donc ils peuvent se permettre de vous faire attendre, contrairement à un dossier ouvert par un assureur adverse qu'il lui a beaucoup plus de poids.

 

Donc oui le recours direct est tout à fait légal. Mais il faut bien s'y connaitre et savoir à l'avance qui contacter pour avoir un dossier béton. Avoir un avocat ou une protection juridique peut aussi avoir du sens pour peser dans le poids du dossier.

Juste pour donner mon expérience personnelle.

 

J'avais fais réalisé un devis Allianz en Janvier 2022 (juste avant ma commande de Model 3 Standard faite en Février). Le devis en tous risque avec bonus 0.62 était de 700€ /an.
Aujourd'hui, avec les même références, le tarif Allianz est passé à 1200€/an (sinistralité des Tesla..).

 

Pour l'instant, c'est chez la MAIF que j'ai trouvé le "meilleur" prix, ~600€ en tous risque + assistance panne 0km.
Question d'initié du forum: Une batterie vide est t'elle considéré comme une panne véhicule (avec la prise en charge assurance qui en découle). Pensez vous que les dépanneurs peuvent faire du zelle sur ce sujet ? (on peux tjrs dire que la voiture était à 10% et a bugé sur sur son autonomie pour ensuite tomber à 0% 🥸)

 

merci,

Je suis déjà tombé en panne de batterie (la faute au mode sentinelle), et je confirme que dans mon cas le dépanneur m'a simplement remis la 12V en état avec son booster puis m'a déposé au SUC le plus proche comme si c'était une pompe à essence.

 

Assurance : MMA

Le 20/10/2022 à 17:04, jbdivx a dit :

 

Pour l'instant, c'est chez la MAIF que j'ai trouvé le "meilleur" prix, ~600€ en tous risque + assistance panne 0km.
Question d'initié du forum: Une batterie vide est t'elle considéré comme une panne véhicule (avec la prise en charge assurance qui en découle). Pensez vous que les dépanneurs peuvent faire du zelle sur ce sujet ? (on peux tjrs dire que la voiture était à 10% et a bugé sur sur son autonomie pour ensuite tomber à 0% 🥸)

 

Oui à la MAIF :  "Une assistance dépannage 24h/24 et 7j/7. Par exemple, en cas de batterie déchargée, votre voiture est remorquée jusqu’à votre domicile ou un garage adapté."

 

 

Juste pour donner mon expérience personnelle.
 
J'avais fais réalisé un devis Allianz en Janvier 2022 (juste avant ma commande de Model 3 Standard faite en Février). Le devis en tous risque avec bonus 0.62 était de 700€ /an.
Aujourd'hui, avec les même références, le tarif Allianz est passé à 1200€/an (sinistralité des Tesla..).
 
Pour l'instant, c'est chez la MAIF que j'ai trouvé le "meilleur" prix, ~600€ en tous risque + assistance panne 0km.
Question d'initié du forum: Une batterie vide est t'elle considéré comme une panne véhicule (avec la prise en charge assurance qui en découle). Pensez vous que les dépanneurs peuvent faire du zelle sur ce sujet ? (on peux tjrs dire que la voiture était à 10% et a bugé sur sur son autonomie pour ensuite tomber à 0% 🥸)
 
merci,

J'ai aussi eu droit à une belle augmentation chez Drive élec mais pas de cette ampleur (777€>930€).

Je pense qu'on paye 2(3?) facteurs.
1- augmention annuelle de leurs primes
2 - augmentation du coût de la voiture (pure spéculation, peut-être que cela ne joue pas)
3 - petite poignée de gravier "inflation qui a bon dos"

Au final ça reste le plus intéressant pour du tout risque sans franchise me concernant mais la pillule a été difficile à avaler.

Bonjour,

chez Thelem, je suis à 495€ tout risque sans franchise avec 50% de bonus. Profession agricole habitant en campagne et garage fermé avec un super bonus de 5% en plus…

pour une Model 3 de base

Le 20/10/2022 à 17:04, jbdivx a dit :

Juste pour donner mon expérience personnelle.

 

J'avais fais réalisé un devis Allianz en Janvier 2022 (juste avant ma commande de Model 3 Standard faite en Février). Le devis en tous risque avec bonus 0.62 était de 700€ /an.
Aujourd'hui, avec les même références, le tarif Allianz est passé à 1200€/an (sinistralité des Tesla..).

 

Pour l'instant, c'est chez la MAIF que j'ai trouvé le "meilleur" prix, ~600€ en tous risque + assistance panne 0km.
Question d'initié du forum: Une batterie vide est t'elle considéré comme une panne véhicule (avec la prise en charge assurance qui en découle). Pensez vous que les dépanneurs peuvent faire du zelle sur ce sujet ? (on peux tjrs dire que la voiture était à 10% et a bugé sur sur son autonomie pour ensuite tomber à 0% 🥸)

 

merci,

Tu as tenté Drive Elec avec son contrat Allianz spécial Tesla ?

Le 20/10/2022 à 17:35, flocoon a dit :

J'ai aussi eu droit à une belle augmentation chez Drive élec mais pas de cette ampleur (777€>930€).

Je pense qu'on paye 2(3?) facteurs.
1- augmention annuelle de leurs primes
2 - augmentation du coût de la voiture (pure spéculation, peut-être que cela ne joue pas)
3 - petite poignée de gravier "inflation qui a bon dos"

Au final ça reste le plus intéressant pour du tout risque sans franchise me concernant mais la pillule a été difficile à avaler.


 

 

Je verrais pour ma TM3 2023. Avec ma licorne de fin 2021, je suis à 600 euros chez eux en tous risques sans franchise avec dépannage 0 km et pack valeur à neuf 36 mois (avec 50% de bonus).

 

Les prix ont peut-être augmenté mais à voir si ils considéreront la puissance moteur inférieur & la puissance fiscale inférieures ! Ca contrebalancera peut-être... à voir dans quelques mois.

Le 20/10/2022 à 19:31, rifilou a dit :

Tu as tenté Drive Elec avec son contrat Allianz spécial Tesla ?

Je viens de recevoir leur offre => 1011€ (pour l'offre Tous risque la moins chère), qui propose de plus un niveau de franchise "élevée" de 79€ en bris et  649€ pour les vols, incidents, dommages... (alors qu'on est à 380€ de mémoire chez MAIF).

 

L'offre MAIF, refaite à l'instant pour vérifier (bonus 0.62, 1 bris de glace sur les 36 derniers mois) :

 

 

Demain, j'ai rdv chez MAIF pour voir si l'offre agence sera la même que sur internet. Dans mon cas particulier, je ne rien trouvé de comparable à leur offre (à date). 

Se pose tjrs la question de prendre l'option "valeur à neuf". Au vue de la faible décote de nos électriques (peut etre cela va un peu changé sur les prochaines années tt de même, cette option semble avoir tout de même peut d'intéret ?

 

Citation

Indemnisation renforcée. Votre véhicule est irréparable après un accident, ou bien volé et non-retrouvé: il est remboursé à valeur d'achat jusqu'à ses 4 ans et au-delà, à valeur de remplacement majorée de 20% *

 

 

Modifié octobre 21, 20223 a par jbdivx