Je ne suis pas sur facebook désolé.

Cool

Ce serait sympa de se retrouver tous 3 au moment de la livraison en disant a Mr Prudhomme on les prends mais avec -500€ pour les sieges non conformes !

Ce serait un bon moyen de pression non !

 

Oui ça serait sympa, si elles arrivent toutes en même temps...

Pour les sièges ça serait plutôt à Nissan France de faire quelque chose, car le concessionnaire n'y est pour rien dans l'histoire...

On peut se tenir informés par mp dès qu'on a une date de livraison

Hello,

 

Je viens de poser un post sur le Leaf France Café.

 

De mon côté que ce soit du Tissu ça ne me dérange pas plus que ça, mais c'est vrai que ça fait juste pas sérieux que Nissan ne soit pas capable d'informer ses clients, surtout 4 mois après le début des commande 2.0...

Est ce que quelqu'un a eut du nouveau sur une livraison possible de vos leaf une date ou autre ? Car certains sont livrés d'après des articles sur internet.

Pour le moment, il y en a un.

Comment cette personne a pu être livrer alors que les véhicules de demo sont à peine arriver en concession

Tout le monde se pose la question. Et le vendeur nissan qui a livré est 100% affirmatif, c'est bien une 2.zéro

Comment fait il la différence entre une n connecta avec propilot et une 2.zéro ? Il y a un logo? Un VIN particulier?

Car si la sellerie est la même comment les différencier et comment peut on l appeler série spéciale?

Juste un truc en passant... Et toutes mes excuses si cela a déjà été dit...

 

Il apparaitrait que la version 60 kW serait proposée avec un surcoût de 3000 euros... Donc, pour faire simple, environ 8% à 9% de plus , selon les versions pour environ 50% d'autonomie en plus.

Restriction: attendre neuf mois de plus.

Mon choix est fait.

Un trajet Paris-Lyon, effectué à 120 Km/h, ne nécessiterait qu'une recharge, au bout de 300 Km, avec 50 Km de "gras". Soit un temps de trajet de 45 minutes de plus qu'avec une thermique roulant à 130 Km/h, et où le conducteur ne s'arrêterait même pas pour pis...

 

La VE rentre enfin dans l'ère "pratique"...

Aucune info sérieuse et officielle sur ce tarif. Pure spéculation.

Idem pour les 9 mois d attente.

Je sors de chez Nissan et, d'après le commercial, la 60kWh sera présentée en octobre 2018

Et quand la 60 sera commercialisée on parlera d'une 80 a peine plus chere...qui fera qu'on attendra encore...

En fait il faut acheter un ve par rapport a ses besoins mais si il faut payer 3000 euros de plus pour que 2 fois dans l'annee on ne recharge qu'une fois au lieu de 2 c'est ridicule...

On connaît maintenant la véracité des infos des commerciaux..

Même si c est vrai: commande+délais donc pas de voiture avant 2019.

Seule une info officielle écrite du constructeur peut être prise en compte. Il y a tellement de fausses infos qui circulent sur le net.

Je sors de chez Nissan et, d'après le commercial, la 60kWh sera présentée en octobre 2018

 

Il ne souhaite pas vendre une 40?

Aucune info sérieuse et officielle sur ce tarif. Pure spéculation.

Idem pour les 9 mois d attente.

 

Tu as tout à fait raison. On en reparle dans neuf mois? RDV le 1er novembre. Ou même, qui sait, avant...

 

Au niveau tarif, on va dire que je m'autorise une marge d'erreur de 10%. Et donc, si tu veux, au-delà d'un surcoût de 3300 euros, c''est moi qui t'offre la bouteille de Saint Estèphe et en-dessous, c'est toi. Chiche?

 

Concernant les besoins, ceux de la 60 kW permettront de couvrir 99,5% des miens, si je me réfère aux deux années précédentes. Alors que pour la version 40 kW, cela couvre 95% de ces mêmes besoins. Raison pour laquelle je n'attendrai pas la version 80 kW éventuelle.

Et quand la 60 sera commercialisée on parlera d'une 80 a peine plus chere...qui fera qu'on attendra encore...

En fait il faut acheter un ve par rapport a ses besoins mais si il faut payer 3000 euros de plus pour que 2 fois dans l'annee on ne recharge qu'une fois au lieu de 2 c'est ridicule...

 

Si je peux me permettre...

 

Dans le cas d'une LOA, et si la 40 kW est en adéquation avec tes besoin, pas de problème, il faut foncer!

Par contre, si achat en pleine propriété, il convient juste de se projeter un poil dans l'avenir: dans trois à cinq ans, quand il s'agira de revendre la voiture, il est évident que fourguer un modèle que l'on aura payé 8% ou 9% de moins qu'un autre modèle, en tous points équivalent mais avec quasiment 30% d'autonomie en moins, sera délicat.

Sachant que même si les besoins de 300 à 350 Km d'autonomie réelle ne sont pas forcément justifiés, ils offrent une souplesse, en particulier concernant le nombre de recharges nécessaire, qui est très appréciable.

 

Mais bien sûr, si on raisonne à l'extrême, alors oui, il faut toujours attendre. Faire un raisonnement par l'absurde a toutefois ses limites.

N'étant pas partisan de ces spéculations il n'y a pas de raison que je parie dessus!

Si c'est vrai et que c'est ce que tu recherches c'est très bien.

Ben pour nous la 40 ira très bien, même si il faut s'arrêter pis...

 

Dans 5 ou 6 ans on s’achètera une 100 voire une 200 kw et ça ira très bien comme deuxième tuture pour faire les grands trajets

Le principe de la LOA est très bien, mais en l’occurence les offres que j’ai eu n’etaient pas avantageuse du tout car ils sont très frileux sur la valeur de reprise. En somme ils intègre déjà la décote liée à l’evolution des batteries. (Ce que je dit est valable hors promo LOA)

C'est assez logique... Dans trois ans (sortie des LOA actuelles), la 60kW roulera déjà depuis deux ans, et pour 8% de plus (ce qui est une sacrée affaire pour Nissan, car le coût de production d'une batterie de 60kW par rapport à une de 40 kW, ce sera tout sauf 3000 euros!), tout le monde voudra avoir une voiture qui aura 50% d'autonomie en plus.

Ce qui explique donc les offres de LOA peu avantageuses pour la 40 kW.

Et, en LOA,la 60 kW pourrait donc être à peine plus chère!

 

Je suppute, certes, mais....

Je ne voulais rien dire pour ne pas ajouter de l'eau au moulin imaginaire mais si la 60kwh est à 3000 de plus (tarif négocié) à équipements équivalent avec un moteur plus puissant et une batterie à refroidissement liquide alors je change la 40kwh.

 

Je n'ai vraiment pas l'impression que c'est possible du tout.

Rien n'empeche d'acheter une 40 et de s'en separer 6 mois plus tard...

 

Et rien n'empeche d'acheter un vieux vehicule elligible a la prime afin de le conserver 1 an pour toucher les 2500 euros de prime...

 

Je connais des gens qui depuis que cette prime existe change de VE tous les ans en faisant bénéficier leur acheteur de la prime a la casse...

Tout le monde est gagnant le vendeur car il ne perd pas d'argent et l'acheteur car il beneficie du bonus sans posseder un vieux vehicule...

News du jour de Sébastien

 

L'epedal et le propilot c'est top

Le chademo c'est officiellement sans limite.

À confirmer mais normalement on a le pack mobilité avec les 12000 points

 

Le principal, livraisons clients à partir du 10 mars

 

Une coquille d'homologation.

 

J'ai un peu chaud du coup.

Merci de ton retour mais j'ai pas tout compris :

 

- coquille homologation ?

 

et que t'as t-il dit concernant l'intérieur et le lecteur CD ?

News du jour de Sébastien

 

C'est qui?