Suivi du SOH de nos batteries

[marcopomerol]

Le 09/02/2022 à 14:34, Fender a dit :

c'est justement un argument qui plaide pour un abaissement du niveau du 100%

 

Oui , là je suis d'accord mais pas un abaissement à 80% comme il a était écrit . Un abaissement de 5% représente 2.5kWh ce qui est beaucoup plus crédible . N'oublions pas que Peugeot s'est réservé 3.8 kWh dont on ignore si c'est vers le bas ou vers le haut . On sait depuis le début qu'à 0% la voiture fait encore quelques km en mode tortue . 

[bambou]

D'après les observations de certains, les cellules chargent jusqu'à 4.1V (le 100% théorique est à 4.2V).

Il y a donc une petite partie de la marge qui est là.

Le reste est en bas

 

 

[Fender]

Le 09/02/2022 à 15:55, marcopomerol a dit :

Oui , là je suis d'accord mais pas un abaissement à 80% comme il a était écrit . Un abaissement de 5% représente 2.5kWh ce qui est beaucoup plus crédible . N'oublions pas que Peugeot s'est réservé 3.8 kWh dont on ignore si c'est vers le bas ou vers le haut . On sait depuis le début qu'à 0% la voiture fait encore quelques km en mode tortue . 

pour le 80% je parle juste par rapport au nominal sans tampon de 50kWh, si le 100% affiché est à 40 kWh réels, y'a plus de besoin de limiter ses charges quoi.

mais sinon, les 46kWh étaient bien affichés dans la fiche technique, donc se retrouver déjà avec un 100% à 40kWh, ça me parait pas normal, je préférais pouvoir charger mes 46 si j'en avais vraiment besoin (long trajet) et ne pas avoir de frein moteur pendant les 5 premiers %

si on y réfléchit tout ça vient pour pallier l'absence d'une gestion correcte de la charge avec ses plafonds, ses heures de fin, bref, la base de ce qu'on trouve chez les constructeurs d'EV qui ont un peu d'expérience...

Modifié février 9, 2022 par Fender

[thomas73]

Le 09/02/2022 à 17:27, Fender a dit :

y'a plus de besoin de limiter ses charges quoi.

Déjà que j'en doutais auparavant pour une utilisation dans la foulée, là je me demande si je ne vais pas laisser ma voiture à 100% plusieurs jours car cela m'arrangerait pour une fois...

[Tech21]

Effectivement, je faire de même, laisser la charge s'arrêter d'elle même à 100% (qui est du coup loin des 100%)

Pour ceux qui chargent sur bornes  50 ou 100 kW il faudrait essayer une charge à 100% pour voir si la capacité batterie  utile ne devient pas plus importante dans ce cas de charge ? 

[pictureled]

Le 11/02/2022 à 07:34, Tech21 a dit :

Effectivement, je faire de même, laisser la charge s'arrêter d'elle même à 100% (qui est du coup loin des 100%)

Pour ceux qui chargent sur bornes  50 ou 100 kW il faudrait essayer une charge à 100% pour voir si la capacité batterie  utile ne devient pas plus importante dans ce cas de charge ? 

J'a vérifié justement il y a quelques jours et sur une borne en 50kw jusqu'a 100%, j'étais aussi aux alentours des 40kwh 

[bouddha41]

Bonjour,

Comment faites-vous pour voir votre charge? A part le % et les kms théoriques , pas d'autre information

[Thomas Pré]

Très certainement sur la borne elle même

[bambou]

Ou, je suppose, avec Car Scanner et le dongle OBD

[Tech21]

Comment faites-vous pour voir votre charge?

Et bien avec l'appli du smartphone

[bouddha41]

Beau chercher sur l'appli,je vois rien, peux-tu expliquer?

[maxdejeu]

Le 11/02/2022 à 17:59, bouddha41 a dit :

Beau chercher sur l'appli,je vois rien, peux-tu expliquer?

Vous pouvez lire votre niveau de charge en kWh en installant un dongle OBD2 (par exemple Vgate pro icar BLE 4.0) sur le port OBD2 de la voiture sous le volant, et via la connexion bluetooth de votre smartphone et une application (par exemple Carscanner) 

Modifié février 11, 2022 par maxdejeu

[bouddha41]

Merci pour l'info, il y a plusieurs modèles tous sont  compatibles avec la e208 ?

[Tech21]

A priori c'est celui-ci qui est plébiscité dans ce fil de discussion:

https://www.amazon.fr/gp/product/B07SQLY39V/ref=ox_sc_saved_image_3?smid=AS880GW8YPREW&psc=1

 

 

[kerlucun]

Carscanner ne me parait pas compatible avec Androïd Auto, même en version payante.

ABRP oui, mais trop cher pour une utilisation locale de ma voiture.

Existe-t-il une appli compatible Androïd Auto/Vgate iCar Pro peu onéreuse ?

[Calico]

3,75 euros par mois pour ABRP si tu prends à l’année, avec tous les services qui vont avec, c’est pas si mal non plus.

 

Pas sûr que tu puisses trouver une appli moins chère que ça et compatible Android Auto.

Modifié février 12, 2022 par Calico

[Thomas Pré]

Vous pouvez aussi le prendre uniquement les mois dont vous en avez l'utilité

[kerlucun]

Le 12/02/2022 à 11:26, Calico a dit :

3,75 euros par mois pour ABRP si tu prends à l’année, avec tous les services qui vont avec, c’est pas si mal non plus.

 

Pas sûr que tu puisses trouver une appli moins chère que ça et compatible Android Auto.

Oui, je le pense aussi. Même à 3.75 €/mois cela reste cher juste pour afficher le pourcentage de batterie.

[kerlucun]

Le 12/02/2022 à 11:47, Thomas Pré a dit :

Vous pouvez aussi le prendre uniquement les mois dont vous en avez l'utilité

Je l’avais pris et non utilisé, donc résilié avant l’hiver.

Je voulais tester le trajet Lannion/Orléans et comme d’ici l’été la 208 sera en concurrence avec une 308 SW hybride rechargeable si Peugeot réussi à livrer, il est fort probable que cette dernière aura la préférence pour ce genre de trajet.

[Krys91]

Je l’avais pris et non utilisé, donc résilié avant l’hiver.
Je voulais tester le trajet Lannion/Orléans et comme d’ici l’été la 208 sera en concurrence avec une 308 SW hybride rechargeable si Peugeot réussi à livrer, il est fort probable que cette dernière aura la préférence pour ce genre de trajet.

A voir en fonction des simulations abrp.

[Krys91]

Soit mon BMS est dans les choux, soit c'est l'effet des beaux jours mais j'ai quasi 43kWh à 96%.

[Calico]

Peut être pas. Regarde là, sur 2 véhicules différents.

 

 

 

Modifié février 13, 2022 par Calico

[Tech21]

SOH de 103% 🤩

[maxdejeu]

J'ai testé de débranché / rebrancher à 100% sur une borne publique (une quinzaine de fois). Je n'ai pas réussit à avoir plus de 40 kWh. Fait intéressant, le voyant vert clignotait systématiquement et exactement 30 fois puis la charge s'arrêtait. 

[Calico]

Étonnant… j’ai tenté hier de le pousser au max en prévision d’un long trajet. Au bout de 2 sessions de relance, ça n’apportait rien de plus et ça basculait rapidement en « Charge terminée ». Ça fait donc du 42,72 kWh de capacité max avec un SoH de 93,4% dans mon cas.