Le 09/06/2022 à 13:05, leonkennedy a dit :

Une âme charitable pourrait me rappeler le déroulement d’un trimestre sur les lignes de prod et les livraisons concernant la GigaFactory de Shanghai?

Je sais qu’il y a un temps pour la prod export et la prod local mais je m’en rappel plus

Première moitié de trimestre : production pour l'export.

Seconde moitié de trimestre : production pour la Chine.

 

Voilà pourquoi entre la première voiture produite et sa livraison, il n'y a pas moins d'un mois, donc pas de livraison le premier mois du trimestre en France

 

Des VINs seraient en train de tomber en Autriche … depuis 1h

Et pour information, aujourd'hui, sur Rennes : "journée livraison, majoritairement des modèles Y".

 

Donc probablement aussi des Model 3 😀

 

Par contre, pour ma compagne qui était dans les derniers à commander au délai annoncé à Mai, visiblement, la livraison ce trimestre s'éloigne...

Sur son suivi c'est annoncé de fin octobre à mi décembre... 

Le 09/06/2022 à 13:48, Vincent31170 a dit :

Des VINs seraient en train de tomber en Autriche … depuis 1h

Le RCC Europe est en train de passer le canal du Suez, mais il se dirige vers Southampton... 🤔

Le 09/06/2022 à 12:01, Le-kbyl a dit :

Je pense aussi à un restylage vu l’augmentation des délais et si la fermeture pendant 3 semaines est réelle (ça expliquerai le peu de livraison prévues au Q3)

Le précédent a été annoncé en Octobre 2020, ça ferait donc 2 ans, ce qui ne serait pas délirant.

 

Des concurrents arrivent en 2023 ( Nio par exemple ), c'est une bonne raison pour refaire une beauté à la model 3.

 

Avoir cette possibilité en tête permet en tout cas de mieux vivre le report à la fin de l'année. 😁

Le 07/06/2022 à 10:13, Trej a dit :

Donc si tu la gardes longtemps, autant lui économiser 5000 km au départ non ? 🤟

Non car c'est la revente de l'actuelle qui m'intéresse... Alors que 5000 kms sur celle que je vais garder 10 ans c'est rien, grosso modo c'est 1 trimestre de route pour nous.

Le 09/06/2022 à 14:13, Nicolas Moutarde a dit :

Non car c'est la revente de l'actuelle qui m'intéresse... Alors que 5000 kms sur celle que je vais garder 10 ans c'est rien, grosso modo c'est 1 trimestre de route pour nous.

C est long 10 ans

Le 09/06/2022 à 11:40, Sebcestbien a dit :

Et si tu prends la connexion premium c’est kif kif avec les révisions :
120€/an chez tesla
100€/an chez KIA (un coup 80€ un coup 120€) filtre habitacle et purge frein inclus

Pourquoi compter la connexion premium alors que pas d équivalent chez kia

Le 09/06/2022 à 14:30, Stan41 a dit :

C est long 10 ans

J'ai gardé ma voiture d'avant Tesla 9 ans alors bon... Si il y a des grosses avancées technologiques je dirais peut-être plus ça mais c'est pas très grave je pourrais me faire à l'idée de rouler avec une "vieille" TM3. 😅

Le 09/06/2022 à 14:41, Nicolas Moutarde a dit :

J'ai gardé ma voiture d'avant Tesla 9 ans alors bon... Si il y a des grosses avancées technologiques je dirais peut-être plus ça mais c'est pas très grave je pourrais me faire à l'idée de rouler avec une "vieille" TM3. 😅

Moi j ai envie de changer au bout de 6 mois depuis 6 ans que je suis en electrique 

@Stan41, tu vas peut-être devoir attendre 1 an cette fois-ci (à moins que tu soies pas concerné par le bonus éco qui est passé de "tous les 6 mois", à "tous les ans"...) 😜

Le 09/06/2022 à 14:52, branye a dit :

@Stan41, tu vas peut-être devoir attendre 1 an cette fois-ci (à moins que tu soies pas concerné par le bonus éco qui est passé de "tous les 6 mois", à "tous les ans"...) 😜

Pas grave,je prendrai les 6 premiers mois et ma femme les 6 d après. 

Je ne crois pas à des arrêts de plusieurs semaines liés à du restylage. D 'ailleurs, sauf erreur, cela n'a pas été le cas lors du refresh majeur à compter de Q4 2020.

Pénuries de pièces oui, réaménagement de chaines de production oui,  car même les machines qui font les machines évolues 🙂

Ce serait même une bonne idée de profiter de la pénurie pour faire évoluer/optimiser ses moyens de production. 

Le 09/06/2022 à 14:36, Stan41 a dit :

Pourquoi compter la connexion premium alors que pas d équivalent chez kia

oui et non :

Spotify effectivement mais pour le traffic on a Waze sur CarPlay... sans équivalent ("zone dangereuse", zone de contrôle de vitesse, obstacle, etc )

ce n'était que pour mettre en balance que finalement les révisions ne sont pas bien chères, même si effectivement on pourrait s'en passer (comme la connexion premium) sauf purge frein.

Modifié juin 9, 20224 a par Sebcestbien

Je doute que la révision KIA coûte seulement 100 euros...

 

Et la purge des freins, ça rassure ptet le client, mais ils purgent que le bocal probablement, donc inutile. (Et encore, quand ils le font...)

 

Une révision c'est plus 250 euros, pour strictement rien. Nous on paye une connexion premium pour un service, c'est totalement différent. Et peu importe ce que dit le manuel, ce qui compte c'est l'exclusion de garantie.

 

Si vous ne faites pas votre révision chez Kia, vous perdez votre garantie, c'est aussi simple que ça. Chez Tesla, peu importe les "recommandations", il n'y a aucune révision obligatoire.

Le 09/06/2022 à 15:37, Sebcestbien a dit :

oui et non :

Spotify effectivement mais pour le traffic on a Waze sur CarPlay... sans équivalent ("zone dangereuse", zone de contrôle de vitesse, obstacle, etc )

ce n'était que pour mettre en balance que finalement les révisions ne sont pas bien chères, même si effectivement on pourrait s'en passer (comme la connexion premium) sauf purge frein.

C est pour les VE en général car comparer spotify, sentinelle live etc a waze c est curieux. 

Le 09/06/2022 à 15:46, aurone a dit :

Je doute que la révision KIA coûte seulement 100 euros...

 

Et la purge des freins, ça rassure ptet le client, mais ils purgent que le bocal probablement, donc inutile. (Et encore, quand ils le font...)

 

Une révision c'est plus 250 euros, pour strictement rien. Nous on paye une connexion premium pour un service, c'est totalement différent. Et peu importe ce que dit le manuel, ce qui compte c'est l'exclusion de garantie.

 

Si vous ne faites pas votre révision chez Kia, vous perdez votre garantie, c'est aussi simple que ça. Chez Tesla, peu importe les "recommandations", il n'y a aucune révision obligatoire.

Souvent même révision tous les 15000km. 

j'ai le devis sous les yeux pour la 60000km

139€ avec filtre / liquides lave glace /purge frein (le filtre on le trouve mois cher je le fais moi ce qui tombe de prix de 42€ HT)

soit moins de 100€

celle des 15000km / 45000 est encore moins chère autour de 90€ avec filtre idem donc....

 

en moyenne 100€ à la louche et moins cher si tu changes toi meme les filtres

Modifié juin 9, 20224 a par Sebcestbien

Le 09/06/2022 à 15:49, Stan41 a dit :

C est pour les VE en général car comparer spotify, sentinelle live etc a waze c est curieux. 

oui pas faux .... j'avais pas vu sentinelle dans l'équation (pas encore la voiture) mais entre Spotify et CarPlay perso je choisirais CarPlay.

Modifié juin 9, 20224 a par Sebcestbien

Le 09/06/2022 à 15:56, Sebcestbien a dit :

j'ai le devis sous les yeux pour la 60000km

139€ avec filtre / liquides lave glace /purge frein (le filtre on le trouve mois cher je le fais moi ce qui tombe de prix de 42€ HT)

soit moins de 100€

celle des 15000km / 45000 est encore moins chère autour de 90€ avec filtre idem donc....

 

en moyenne 100€ à la louche et moins cher si tu changes toi meme les filtres

60000km la purge pour mon cas est trop fréquent. 
On ne freine presque pas 

60000 sont faits dans l année. 
je préfère gérer mon entretien 

500euros de révision pour rien faire. 

Modifié juin 9, 20224 a par Stan41

je fais un hors sujet mais avec la fin de vente du thermique en 2035 on va voir arriver sur les VE des gens clairement pas pret ! Ca pourait meme faire monter la haine envers le gens qui roulent en VE ! 
Y'a qua voir les commentaires sur cette vidéo, ca fait flipper : 

Meme le reportage est douteux !

Non mais la fange des gens interrogés sur RMC le matin 🤣

 

Je regarde jamais mais j'ai le malheur quand je vais chez mes parents de tomber dessus et c'est toujours la même rengaine pour tous les sujets : des trucs polémiques, mal ficelés, avec des "témoignages" de gens souvent limités intellectuellement et/ ou revendicateurs à souhait.

Le 09/06/2022 à 15:56, Sebcestbien a dit :

j'ai le devis sous les yeux pour la 60000km

139€ avec filtre / liquides lave glace /purge frein (le filtre on le trouve mois cher je le fais moi ce qui tombe de prix de 42€ HT)

soit moins de 100€

celle des 15000km / 45000 est encore moins chère autour de 90€ avec filtre idem donc....

 

en moyenne 100€ à la louche et moins cher si tu changes toi meme les filtres

Même pour un Kona les devis annoncés sur ce forum même sont de l'ordre de plus de 200 euros, donc pour les nouvelles je ne vois pas comment ça pourrait être aussi peu.

 

Même pour une Zoe c'est minimum 150.

 

M'enfin, on reste dans le système préhistorique des tarifs à la tête du client probablement. Encore un plaisir de ne plus avoir à subir tout ça 😅

Ce qui est dommage c'est qu'il n'est pas indiqué que le coût est (encore) faible pour les recharges à domicile ; pour le reste c'est cher sur les autoroutes (super chargeur) avec une augmentation des tarifs exponentielle et la charge est longue sur les bornes à destination.

Le 09/06/2022 à 16:59, Stives a dit :

Ce qui est dommage c'est qu'il n'est pas indiqué que le coût est (encore) faible pour les recharges à domicile ; pour le reste c'est cher sur les autoroutes (super chargeur) avec une augmentation des tarifs exponentielle et la charge est longue sur les bornes à destination.

Oui c'est cher sur les autoroutes mais c'est cher que sur les autoroutes ! A la maison c'est pas indolore mais presque ! l'essence et le diesel c'est cher partout et personne n'a de raffinerie dans son garage !

d'où ma remarque sur ce reportage qui ne précise pas le faible coût de recharge à domicile et qui manque donc d'objectivité même si pour le reste c'est vrai.