Ça marche toujours après une maj...

Demain re-belotte [emoji53]

J’espère me tromper pour une fois

Oui la dernière fois c'était idem !

 

Moi n'ayant pas mon véhicule je ne peux pas vous dire. D'ailleurs l'accès mobile a carrément été désactivé sur ma S. Peut être normal pendant une maintenance.

Fausse bonne nouvelle en effet. Toujours pas de connexion à distance !

Qu'est ce que l'on attend pour réagir ? On va attendre combien de temps comme ça ?

 

[emoji6]

Bon, je ne sais pas si c'est lié ou pas, mais depuis la dernière mise à jour que j'ai eue (2018.28), j'ai eu des problèmes de connexion avec l'appli.

 

Par curiosité, j'ai parcouru les paramètres... Et j'ai constaté que la case "connexion permanente" était décochée alors que je l'avais cochée auparavant.

 

Peut-être pour réduire la consommation vampire par défaut ? Soit. Mais cela aurait dû être signalé dans les mises à jour...

la 28 ne règle pas les problèmes de MCU2 de connexion.

Certains aux US font état en .32 du fait que leur véhicule mette beaucoup plus de temps à se mettre en veille, voire ne se mette pas en veille.

Manifestement beaucoup de problèmes autour de cette mise en veille/connectivité ; nous ne sommes pas prêts de voir notre problème de connectivité MCU2 réglé si même les MCU1 connaissent des régressions sur ce sujet.

 

En plus, certains aux US se plaignent avec la .28 et la plus récente .32 d'une augmentation des freinages d'urgence intempestifs en AP. Je m'en plains aussi en .28 (mais comme en .24).

Mise à jour 28.5 ce matin. Pas modification notable annoncée.

J’ai peu roulé depuis donc dur de vous donner un retour notamment sur le comportement de l’AP

J'ai reçu la 28.5 et j'avais pas forcément fais le lien mais effectivement j'ai eu quelques freinages intempestifs lors de passage en zones d'ombres ( entrée de tunnel, gros arbres en bordure de route), pas contre je n'ai rien noté sur la connectivité.

2018.32.2 installée le 27/8. Release note = rien (ie : améliorations mineures et corrections d'anomalies)

 

Règle au moins le problème MCU2 de stockage des noms de radio RDS lors de la mise en favori. Le nom apparaît maintenant dans les Favoris, là ou avant en 2018.26 (je n'avais pas fait de tests approfondis en 2018.28) seule la fréquence apparaissait.

 

Pas de différence significative en conduite.

 

Test de connexion à distance non encore effectué sans être en charge.

Cette MAJ ne résoud pas la connectivité AP2.

 

Dans la liste des pertes de fonctionnalités depuis la 28.2, on ne peut plus avoir l'AP enclenché à plus de 50 sur les zones limitées à 50 (contre 60 avant) et 90 sur 2x1 voies (contre 100 auparavant). Pas de changement sur les multivoies (+10 de la vitesse autorisée et jusqu'à 150 sur autoroute).

Bonjour,

par contre nettes améliorations de l'autopilot:

Cette MAJ ne résoud pas la connectivité AP2.

 

Dans la liste des pertes de fonctionnalités depuis la 28.2, on ne peut plus avoir l'AP enclenché à plus de 50 sur les zones limitées à 50 (contre 60 avant) et 90 sur 2x1 voies (contre 100 auparavant). Pas de changement sur les multivoies (+10 de la vitesse autorisée et jusqu'à 150 sur autoroute).

En AP2 vous aviez une marge de 10kmh sur réseau secondaire ?

Pour ma part j'ai toujours eu uniquement la tolérance paramétrée...

Bonjour,

par contre nettes améliorations de l'autopilot:

 

Bein non, ce genre de test sur la même route ne démontre plus rien du tout car le principe de l'AP est d'être auto apprenant. En clair, en passant plusieurs fois au même endroit, sans changer de firmware, l'AP finit par savoir négocier la route.

 

Je l'ai constaté quand je m'amusais encore à utiliser l'AP : il lui a fallu trois passages sur l'A10 au niveau du tournant de Massy pour arriver à le passer en AP sans se désenclencher. Et le tout avec le même numéro de version de firmware.

 

Je ne pense pas que l'AP ait été amélioré en .32.2.

Modifié août 29, 20187 a par Invité

Bonjour,

par contre nettes améliorations de l'autopilot:

 

Il faudrait faire le test soit même avant de s'avancer en s'appuyant sur des vidéos qui ne démontrent rien du tout comme l'a dit si bien byebye

Et puis objectivement, quand vous annoncez une nouvelle version majeure de votre soft (la v9), vous continueriez à améliorer l'ancienne version significativement au risque de la déstabiliser (encore plus) ?

 

Avec Tesla, tout est possible, mais bon, accordons leur le bénéfice du doute

Cette MAJ ne résoud pas la connectivité AP2.

 

Bonjour, et bienvenue sur le forum.

 

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On déduit néanmoins qu'il possède, loue ou a à disposition une Tesla S ou X construite après mars 2018 avec le MCU2 et qu'il a en plus un smartphone Android ou iOS, qu'il lui arrive de ne pas garer son auto dans des parkings sous terrains, qu'il lui arrive de faire des coquilles de conjugaison, qu'il a les bases du vocabulaire Tesla tout en confondant des notions comme l'AP et le MCU

 

Ça fait déjà énormément d'informations pour la première partie de 8 mots de son premier post, bienvenue à toi dvk !

Une mise à jour logicielle (version 2018.32.2) permet d'ajouter une protection supplémentaire contre le vol.

viewtopic.php?p=194938#p194938

Bonjour,

par contre nettes améliorations de l'autopilot:

 

Bein non, ce genre de test sur la même route ne démontre plus rien du tout car le principe de l'AP est d'être auto apprenant. En clair, en passant plusieurs fois au même endroit, sans changer de firmware, l'AP finit par savoir négocier la route.

 

Je l'ai constaté quand je m'amusais encore à utiliser l'AP : il lui a fallu trois passages sur l'A10 au niveau du tournant de Massy pour arriver à le passer en AP sans se désenclencher. Et le tout avec le même numéro de version de firmware.

 

Je ne pense pas que l'AP ait été amélioré en .32.2.

 

Dans mon message, je ne faisais qu'une constatation: ce conducteur parcours régulièrement cette route et d'après lui, c'est la 1ère fois depuis 4 mises à jour que l'AP réussit 1 sans fautes sur ce trajet.

Bien vu fin limier !

J'ai effectivement écrit n'importe quoi (MCU vs AP).

Je ne conjugue pas le verbe résoudre tous les jours mais je vais me résoudre à me présenter à l'endroit idoine.

 

 

Cette MAJ ne résoud pas la connectivité AP2.

 

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On déduit néanmoins qu'il possède, loue ou a à disposition une Tesla S ou X construite après mars 2018 avec le MCU2 et qu'il a en plus un smartphone Android ou iOS, qu'il lui arrive de ne pas garer son auto dans des parkings sous terrains, qu'il lui arrive de faire des coquilles de conjugaison, qu'il a les bases du vocabulaire Tesla tout en confondant des notions comme l'AP et le MCU

 

Ça fait déjà énormément d'informations pour la première partie de 8 mots de son premier post, bienvenue à toi dvk !

Bonjour,

 

reçu et installé une mise à jour 2018.32.4 040c866

Seule amélioration affichée: possibilité de rajouter un code pin à rentrer pour pouvoir démarrer la voiture.

elle corrige surtout les gros buggs de la version 28...

Etant en V26 j'avais d'ailleurs shunté la mise à jour en V28 au vu les retours catastrophiques aux US, comme par hasard la V32 est arrivée très très vite

elle corrige surtout les gros buggs de la version 28...

 

Mais comment vous pouvez savoir cela ? Il n'y a rien dans les notes l'indiquant.

Quels gros bugs seraient donc corrigés dans cette version ?

Par exemple la .32.2 corrige le problème de stockage des stations FM en RDS. Je n'ai rien vu d'autre !