A merde c'est moi qui le surveille celui-là...

Je vous confirme demain matin

Il y a 2 heures, les3gujanais a dit :

Grâce à l'équipement de Pau je vais pouvoir aller chez ma belle-mère

Et quand tu viendras voir belle-maman, tu vas passer dire bonjour à tonton Matt pour montrer ton précieux, hein?? ?

Il y a 6 heures, Ulr a dit :

Grenoble a été équipé hier, ils ont à Pau pour l'instant

Ha bon ? Cool

Merci de l'info

J'avais jeté un oeil rapide ce matin et pas vu les double connecteurs, vu l'heure et le froid je devais pas être réveillé ou alors les bornes équipées étaient pas celles près de la route, je verifie de plus près demain matin !

Edit : vu les photos sources sur twitter, c'est effectivement les premieres bornes, les plus éloignées qui semblent concernées, par contre, seulement 2 c'est vache (sur 8 mais il est vrai qu'elles restent peu utilisées, sauf les samedi de départ/retour du ski)

Modifié février 6, 20197 a par LauLau

Je pense que le nb de bornes basculees en CCS a du être calculé en fonction du taux de remplissage habituel des SuC.

Confirmé, 2 bornes sur les 8 équipées Model 3 au superchargeur "dit de Grenoble" (en fait dans la vallée direction Chambery)

Ce sont les deux premières en arrivant sur la zone de recharge.

 

Photo prise ce matin à Mulhouse (Sausheim)

Bonjour à tous,

 

Hier soir, fait un détour improvisé au superchargeur d'Achern, en Allemagne, qui est le plus proche de chez moi et qui est équipé en CCS. Mon but était de voir s'il y a une différence de puissance de charge sur la prise type 2 des bornes équipées en CCS par rapport aux bornes non modifiées.

 

 

Comme ce détour n'était pas prévu au départ, la batterie n'était pas très déchargée.

 

Voici ce que j'ai obtenu sur une borne équipée en CCS.

 

 

Et sur une borne non équipée :

 

 

Donc strictement aucune différence de puissance à 40% de charge.

 

Par contre, avec le froid, j'ai fait une constatation intéressante: le câble de la prise CCS est beaucoup plus raide que le câble de la prise "historique". J'en conclus que la section de ce câble est plus importante. Il pourra donc passer plus de puissance.

Il est également plus court, ce qui n'est certainement pas un hasard non plus, toujours pour la même raison, à mon avis.

 

 

 

 

Bonjour à tous,

 

Hier soir, fait un détour improvisé au superchargeur d'Achern, en Allemagne, qui est le plus proche de chez moi et qui est équipé en CCS. Mon but était de voir s'il y a une différence de puissance de charge sur la prise type 2 des bornes équipées en CCS par rapport aux bornes non modifiées.

Bien çaaaaaaaa [emoji4]

 

Je voulais faire le meme test à Nivelles ... mais ... à l'heure actuelle il ne s'y passe pas grand chose au niveau de la mise en place du CCS.

 

 

Merci pour ce retour d’expérience qui a permis de lever un doute [emoji16]

C’est peut être parce qu’elles seront rapidement toutes équipées

il y a 12 minutes, Kratus a dit :

Je me posais une question qui n'a strictement rien à voir avec le sujet, mais qui a déjà été évoquée ailleurs sur le forum (trouver la réponse revêt maintenant du parcours du combattant) : sur l'image on voit que l'illustration a toujours les jantes d'origine alors que tu les a changées. Penses-tu qu'il soit possible de modifier cette illustration ?

 

 

 

sur l'image on voit que l'illustration a toujours les jantes d'origine alors que tu les a changées. Penses-tu qu'il soit possible de modifier cette illustration ?

 

Je n'ai pas encore trouvé le temps de me consacrer à cette question, mais c'est sur ma liste. Il me semblait avoir lu un jour sur un forum US que c'est possible.

 

 

il y a 35 minutes, MattKirby a dit :

je comprends pas la logique d'installation : sur les bornes 3A-3B-4A-4B.
Avec cette implantation, si 3 model 3 se pointent en même temps, une sera forcément bridée.

 

Moi je pense comprendre la logique.
La nouvelle version 3 des superchargeurs fournira plus de puissance. Comme je viens de le constater, les nouveaux câbles des prises CCS sont déjà dimensionnés pour cela.

Lorsque Tesla fera la migration de chaque site en v3, il faudra aussi augmenter la puissance du "chargeur" (convertisseur AC/DC) associé à chaque paire de bornes.
En procédant à l'équipement CCS par paire, cela réduit le nombre de convertisseurs AC/DC à mettre à niveau, dans un premier temps.

Il est même possible que le bridage par partage de la puissance disparaisse, à terme.

 

Ce bridage n'est pas, à mon avis, une limitation technique de la puissance des convertisseurs AC/DC mais un bridage de la puissance souscrite sur le réseau électrique. Je ne serais pas surpris que la troisième génération de surperchargeurs Tesla utilise des batteries stationnaires Powerpacks pour servir de tampon et passer outre les limites imposées par la puissance disponible sur le réseau.

Là aussi, si cette solution est mise en oeuvre, le fait de regrouper les prises CCS par paire de bornes permet de mutualiser un Powerpack par paire de borne, et donc d'installer moins de Powerpacks dans un premier temps.

 

Modifié février 7, 20197 a par Kratus

Il y a 15 heures, les3gujanais a dit :

Carte mise à jour.

Grâce à l'équipement de Pau je vais pouvoir aller chez ma belle-mère. Merci Elon.

24 SUCs équipés sur 69 en France, 5 sur 11 en Belgique et 6 sur 17 en Suisse.

Aller chez ta belle-mère ! Tu es sûr que c'est un cadeau qu'il te fait ?

Bon moi, je vais essayer d'aller voir Bayonne aujourd'hui.

Je vous tiens au jus.

il y a 56 minutes, MattKirby a dit :

Confirmé à pau : 4 CCS sur 8 prises

 

il y a 9 minutes, pailler a dit :

Aller chez ta belle-mère ! Tu es sûr que c'est un cadeau qu'il te fait ?

Moi c'est pas ma belle-mère ce sont des amis... et accessoirement le passage obligé pour les vacances dans les Pyrénées cet été . Cool, merci @MattKirby ?

il y a 54 minutes, pailler a dit :

Aller chez ta belle-mère ! Tu es sûr que c'est un cadeau qu'il te fait ?

Bon moi, je vais essayer d'aller voir Bayonne aujourd'hui.

Je vous tiens au jus.

J'adore ma belle-mère ? c'est vrai.

le SUC de Zaragoza a été équipé, il ne me manque plus que ...Bayonne pour mon voyage de Pâques.

Bordeaux Mérignac ce midi. Installation sur 4 bornes !

il y a 53 minutes, lude33 a dit :

Bordeaux Mérignac ce midi. Installation sur 4 bornes !

 

 

Merci !

bien que celui ci ne m'intéresse pas : trop près de chez moi...?

Il y a 1 heure, MattKirby a dit :

Alors, avec le recul, ça valait le coup de s'inquiéter? ?

Pour les autres je ne sais pas, mais moi je suis toujours inquiet ?

Idem.en revanche ça va être pratique pour ceux qui récupèrent leur model 3 à Mérignac mais qui habite loin.

D'ailleurs le fourgon de l'installateur était immatriculé aux pays bas .

Il y a 5 heures, les3gujanais a dit :

J'adore ma belle-mère ? c'est vrai.

le SUC de Zaragoza a été équipé, il ne me manque plus que ...Bayonne pour mon voyage de Pâques.

Ben voilà, tu vas pouvoir partir : huit postes à Bayonne dont deux équipés en CCS. Je complète le tableau.

Le 01/02/2019 à 15:20, les3gujanais a dit :

Non, il est toujours là,  le suivi des SUCs tel qu'il est présenté me semblent plus parlant que le nombre de bornes.
Ce n'est pas moi qui gère la feuille mais il me semble que les modifications à y apporter ne concernent que le check des différents SUCs dans le premier onglet.

On voit que le Portugal vient de faire "carton plein". Un dirigeant européen de Tesla aurait-il une maison à Figueira da Foz ??

 

Le Portugal, ça m'arrange, voyage à Pâques vers Porto avec la M3 flambant neuve !

il y a 29 minutes, pailler a dit :

Ben voilà, tu vas pouvoir partir : huit postes à Bayonne dont deux équipés en CCS. Je complète le tableau.

Tu mets la carte à jour ?

ils ont installé bordeaux, ils vont remonter sur orléans, le mans puis rennes ouf on pourra rouler