Sondage sur l'état de votre Model 3 lors de la livraison

[atome83]

il y a une heure, Bart a dit :

Je ne pense pas, Ford est probablement beaucoup plus rodé à la fabrication en grande série. Tesla est quand même très jeune, tout ce savoir faire ne tombe pas du ciel, et ils ont du mal à produire à la cadence voulue. Donc ce n'est pas étonnant qu'il y ait des défauts.

la S a presque 10 ans. quand on se prétend et avec des prix "premium", faut assumer.

les 1ere modèle 3 datent de 2017, y a eu du temps pour rectifier les erreurs et régler les robots ! avec un vrai contrôle qualité a la sortie.

Modifié mars 15, 2021 par atome83

[Dordrecht]

Il y a 12 heures, FredMt a dit :

A mon avis, rien à voir avec l Amérique ... penses-tu que la ford mustang MACH-E souffre des mêmes assemblages ?

J'ai voulu mettre un peu de poésie dans ce fil très pragmatique...

[Bart]

il y a 37 minutes, atome83 a dit :

la S a presque 10 ans. quand on se prétend et avec des prix "premium", faut assumer.

les 1ere modèle 3 datent de 2017, y a eu du temps pour rectifier les erreurs et régler les robots ! avec un vrai contrôle qualité a la sortie.

10 ans, ce n'est rien à l'échelle de l'industrie. 

Pour travailler dans le secteur, on n'est pas dans le monde de l'IT et de l'agilité. Quand tu dois faire évoluer un process de fabrication, remplacer des robots, réorganiser des chaines, ça ne se fait pas en un claquement de doigts.

Ils viennent de passer à la production de masse avec la Model 3, les volumes des X et S n'ont rien à voir.

C'est regrettable, ça n'excuse rien, mais ça explique. Des constructeurs font des voitures depuis 120 ans, Tesla est un bébé, et malgré toute leur créativité, rien ne remplace l'expérience dans l'industrie lourde.

Ils apprennent très vite, mais ils ont encore du chemin à faire dans le domaine de l'industrialisation.

C'est une crise de croissance, rappelle vous, il y a un peu plus d'un an, ils étaient quasiment dans la tombe en n'arrivant quasiment pas à produire ...

 

Pour ce qui est du prix premium, je ne te suis pas. Les premium sont bien plus chères que les Tesla qui sont plutôt à des tarifs de généralistes.

Modifié mars 15, 2021 par Bart

[Oriion]

Les premiums allemandes avec les mêmes performances et même options sont quasiment au double du prix. 

Modifié mars 15, 2021 par Oriion

[Bart]

Exactement. A partir de là, il n'y a pas de miracle.

L'écart de prix se retrouve forcément quelque part, même si Tesla a surement optimisé beaucoup de choses pour réduire les couts en dehors de la voiture (mode de distribution, réseau limité, faible nombre de versions/options ...)

[alexsop]

J'avoue que mon TA n'est pas très réactif et s'en fou un peu de ce que je lui demande.

J'ai une question. Je viens de recevoir un texto la, ma livraison est prevu pour le 25/03 et je pourrais faire le virement que le 22/03. Je ne peux pas avant car la banque doit me debloquer l'argent et cela ne pourra etre que le 22.

Dans le texto que je viens de recevoir on me demande les sous 7 jours avant sans quoi ils annulent ma livraison. Quand je demande au TA il me dit qu'il ne sait pas si c'est bon pour le 22 et reste très evasif et pas rassurant du tout. Certains mon dit qu'ils avaient fait le virement la veille. Du coup je m'en fou de leur texto ?

[atome83]

il y a 51 minutes, Oriion a dit :

Les premiums allemandes avec les mêmes performances et même options sont quasiment au double du prix. 

la 3 est l’équivalent de la C on est pas au double. par contre la qualité ...

la qualité ne dépend pas seulement du prix. mais du professionnalisme. des véhicules bas de gamme sont mieux fini.

il faut pas 6 mois pour rectifier l'alignement des portes, ou la pose correct de joints ...! surtout pour une entreprise dynamique au top.

tesla a surtout un problème de régularité sur la qualité.

Modifié mars 15, 2021 par atome83

[atome83]

il y a une heure, Bart a dit :

10 ans, ce n'est rien à l'échelle de l'industrie. 

Pour travailler dans le secteur, on n'est pas dans le monde de l'IT et de l'agilité. Quand tu dois faire évoluer un process de fabrication, remplacer des robots, réorganiser des chaines, ça ne se fait pas en un claquement de doigts.

Ils viennent de passer à la production de masse avec la Model 3, les volumes des X et S n'ont rien à voir.

C'est regrettable, ça n'excuse rien, mais ça explique. Des constructeurs font des voitures depuis 120 ans, Tesla est un bébé, et malgré toute leur créativité, rien ne remplace l'expérience dans l'industrie lourde.

Ils apprennent très vite, mais ils ont encore du chemin à faire dans le domaine de l'industrialisation.

C'est une crise de croissance, rappelle vous, il y a un peu plus d'un an, ils étaient quasiment dans la tombe en n'arrivant quasiment pas à produire ...

 

Pour ce qui est du prix premium, je ne te suis pas. Les premium sont bien plus chères que les Tesla qui sont plutôt à des tarifs de généralistes.

l’échelle de temps n'est pas la même. tesla construit une mega usine en 2 ans ! aujourd’hui

les anciens partaient de rien. tesla= robot, technologie...  pas besoins de changer un robot pour régler les alignements ou autres. juste réglage sur un clavier. pour les taches manuels, motivation et sérieux. les chinois et autres le font très bien.

les dacia ont des portes alignés et des feux droits   tesla a surtout un problème de régularité de qualité. ça se voit en fonction des séries. tu tombes bien, ou pas.

je ne vois aucune circonstance atténuante sur les commentaires négatifs.

Modifié mars 15, 2021 par atome83

[LouisF]

il y a 45 minutes, Oriion a dit :

Les premiums allemandes

Pour moi, ils n'ont rien de premium. Question de valeurs. Juste l'arrogance qui leur font faire n'importe quoi. Il faut voir le documentaire récent Diesel Gate sur Arte pour voir comment ils traitent les lanceurs d'alerte dans leur pays.

Modifié mars 15, 2021 par LouisF

[aurone]

Faut compter plus de 60 000 euros pour avoir une c aussi bien optionnee qu’une sr+ de base.

Et encore on n’aura qu’une rechargeable à ce prix.

[Invité]

Le 12/03/2021 à 23:53, Stormy a dit :

😧 s'il faut crever un pneu pour que le SC se décide enfin à prendre en charge les défauts d'alignement des portières...😔

Oui c'est moche... 

[Oriion]

il y a 29 minutes, atome83 a dit :

la 3 est l’équivalent de la C on est pas au double. par contre la qualité ...

la qualité ne dépend pas seulement du prix. mais du professionnalisme. des véhicules bas de gamme sont mieux fini.

il faut pas 6 mois pour rectifier l'alignement des portes, ou la pose correct de joints ...! surtout pour une entreprise dynamique au top.

tesla a surtout un problème de régularité sur la qualité.

Je viens de chez BMW et j'étais au prix de la LR avec moins de 200 chevaux et pratiquement aucune options...

Tu peux aller sur le configurateur de Mercedes choisi une motorisation équivalente en terme de puissance (AMG) et les mêmes options (si tu y arrives) et regarde le prix.

Modifié mars 15, 2021 par Oriion

[atome83]

il y a 20 minutes, Oriion a dit :

Je viens de chez BMW et j'étais au prix de la LR avec moins de 200 chevaux et pratiquement aucune options...

Tu peux aller sur le configurateur de Mercedes choisi une motorisation équivalente en terme de puissance (AMG) et les mêmes options (si tu y arrives) et regarde le prix.

oui pas au double. par contre la finition... 

la puissance et la mécanique n'est jamais remis en cause, heureusement !. sauf parfois la géométrie.

c'est tout le reste y a beaucoup moins de pièces et ils sont pas capable de les monter correctement ?!

tout le monde peu se tromper, mais pas trop souvent fabrication usine en difficulté. les vendeurs en bout de chaine doivent composer avec. c'est pas au client de gérer cela.

Modifié mars 15, 2021 par atome83

[Mana]

il y a 46 minutes, alexsop a dit :

J'avoue que mon TA n'est pas très réactif et s'en fou un peu de ce que je lui demande.

J'ai une question. Je viens de recevoir un texto la, ma livraison est prevu pour le 25/03 et je pourrais faire le virement que le 22/03. Je ne peux pas avant car la banque doit me debloquer l'argent et cela ne pourra etre que le 22.

Dans le texto que je viens de recevoir on me demande les sous 7 jours avant sans quoi ils annulent ma livraison. Quand je demande au TA il me dit qu'il ne sait pas si c'est bon pour le 22 et reste très evasif et pas rassurant du tout. Certains mon dit qu'ils avaient fait le virement la veille. Du coup je m'en fou de leur texto ?

J’ai reçu le même SMS ce matin (sauf que j’ai bien fait le virement ce week-end, c’est le delais de prise en compte ...)

Malheureusement hormis faire ton virement le 22 tu n’as pas d’autre choix donc si j’étais toi je me prendrais pas trop la tête. Tu attends, tu fais le virement et basta. Si tu n’a aucun moyen d’accélérer les choses, pas le choix. Et oui d’autres ont fait le virement la veille. Je pense qu’ils demandent 7 jours pour faciliter leur comptabilité et sécuriser le processus mais dans les faits jamais vu personne ici se voir refuser sa livraison pour cause de paiement tardif (sur ces trois derniers mois en tout cas).

 

[Rodgeur]

il y a 45 minutes, LouisF a dit :

Pour moi, ils n'ont rien de premium. Question de valeurs. Juste l'arrogance qui leur font faire n'importe quoi. Il faut voir le documentaire récent Diesel Gate sur Arte pour voir comment ils traitent les lanceurs d'alerte dans leur pays.

Bien sûr qu'ils ne sont pas premium, ils sont technos.

 

Mais tu as raison l'arrogance du patron a tendance à ruisseler jusqu'à certains TA et c'est pénible à l'usage.

[Kalisto42]

il y a 1 minute, Rodgeur a dit :

Bien sûr qu'ils ne sont pas premium, ils sont technos.

 

Mais tu as raison l'arrogance du patron a tendance à ruisseler jusqu'à certains TA et c'est pénible à l'usage.

Au delà du débat premium ou pas premium, je pense que tout acheteur d'une voiture neuve attend que la voiture soit dans un état parfait puisqu'il s'agit justement d'un véhicule NEUF.

J'aurai exactement la meme exigence si j'achetais un Kia, une Sandero, une Porsche ou une Audi.
Je crois également que cela est valable pour tous les achats NEUFS que l'on peut faire.

[alexsop]

il y a 4 minutes, Kalisto42 a dit :

Au delà du débat premium ou pas premium, je pense que tout acheteur d'une voiture neuve attend que la voiture soit dans un état parfait puisqu'il s'agit justement d'un véhicule NEUF.

J'aurai exactement la meme exigence si j'achetais un Kia, une Sandero, une Porsche ou une Audi.
Je crois également que cela est valable pour tous les achats NEUFS que l'on peut faire.

Je suis d'accord mais la y'a un climat de méfiance enorme pour Tesla. J'ai jamais regardé au millimetre l'alignement des portes ou coffre lors de mes achats de vehicule neuf.

 

[Kalisto42]

il y a 4 minutes, alexsop a dit :

Je suis d'accord mais la y'a un climat de méfiance enorme pour Tesla. J'ai jamais regardé au millimetre l'alignement des portes ou coffre lors de mes achats de vehicule neuf.

 

Oui tout à fait, c'est exactement mon sentiment, je serais plus méfiant que mes précédentes réceptions de voitures neuves (Skoda, Kia, Honda).

Après il y a défauts et défauts, si on parle au milimètre ou poil de cul...

Ce ne sera pas mon cas, je suis pas au mm près, mais faudra voir dans la globalité les alignements, la propreté intéreieur extérieur, pièces non rayées etc.

Modifié mars 15, 2021 par Kalisto42

[Bart]

il y a 32 minutes, atome83 a dit :

oui pas au double. par contre la finition... 

la puissance et la mécanique n'est jamais remis en cause ! heureusement. sauf parfois la géométrie.

c'est tout le reste y a beaucoup moins de pièces et ils sont pas capable de les monter correctement ?!

tout le monde peu se tromper mais pas trop souvent.

Je ne dis pas qu’ils ne devraient pas faire mieux 

Simplement que tesla n’est pas une marque premium

Pour le reste, régler un assemblage de voiture avec toutes les tolérances et la multitude de pièces est un vrai casse-tête et ça ne se fait pas en quelques minutes sur un clavier 

Tout ce savoir faire qu’ont les constructeurs historiques Tesla ne l’a pas et ça se voit

 

Au final, ils se doivent d’assumer en SAV leurs écarts de production et ils devraient le faire avant livraison, mais la aussi, ils sont dépassés par le succès 

Modifié mars 15, 2021 par Bart

[atome83]

il y a 9 minutes, Bart a dit :

Je ne dis pas qu’ils ne devraient pas faire mieux 

Simplement que tesla n’est pas une marque premium

Pour le reste, régler un assemblage de voiture avec toutes les tolérances et la multitude de pièces est un vrai casse-tête et ça ne se fait pas en quelques minutes sur un clavier 

Tout ce savoir faire qu’ont les constructeurs historiques Tesla ne l’a pas et ça se voit

bous sommes d'accord je souhaite pour nous les client ou futur que tesla progresse rapidement sur ce point. il lui manque que cela... c'est compliqué apparemment.

Modifié mars 15, 2021 par atome83

[atome83]

il y a 6 minutes, Kalisto42 a dit :

Oui tout à fait, c'est exactement mon sentiment, je serais plus méfiant que mes précédentes réceptions de voitures neuves (Skoda, Kia, Honda).

Après il y a défauts et défauts, si on parle au milimètre ou poil de cul...

Ce ne sera pas mon cas, je suis pas au mm près, mais faudra voir dans la globalité les alignements, la propreté intéreieur extérieur, pièces non rayées etc.

absolument ! mais a voir les photos on est plus dans le millimètre :)  la confiance se mérite...

[atome83]

il y a 15 minutes, alexsop a dit :

Je suis d'accord mais la y'a un climat de méfiance enorme pour Tesla. J'ai jamais regardé au millimetre l'alignement des portes ou coffre lors de mes achats de vehicule neuf.

 

moi non plus. c'est tesla qui a instauré cela.

Modifié mars 15, 2021 par atome83

[alexsop]

il y a 7 minutes, Kalisto42 a dit :

Oui tout à fait, c'est exactement mon sentiment, je serais plus méfiant que mes précédentes réceptions de voitures neuves (Skoda, Kia, Honda).

Après il y a défauts et défauts, si on parle au milimètre ou poil de cul...

Ce ne sera pas mon cas, je suis pas au mm près, mais faudra voir dans la globalité les alignements, la propreté intéreieur extérieur, pièces non rayées etc.

Je suis d'accord avec toi. J'ai deja reçu une Seat qu'ils avaient explosé en descendant du camion. Donc immobilisé une semaine en carrosserie. Apres j'ai eu pleins de petits problème avec mes autres vehicules neufs, parfois pris en compte par le concessionnaire parfois non. 

Donc c'est partout pareil en fait. Je viens de regarder les alignements sur mon Kia Sportage et c'est bien mais pas 100% non plus. J'avoue ne jamais avoir regardé les joints de portes ou autre. Sur mon Kia la plaque est de travers je l'avais vu mais je m'en foutais.

[Oriion]

J'ai acheté 2 BMW, la première en occasion récente dans le réseau BMW (300 points de contrôles vérifié)

J'ai réceptionné ma voiture dehors sous la pluie sans pouvoir faire le tour de la voiture. Au démarrage tous les voyants au rouge, le vendeur dans la voiture me dis que c'est normal y a pas de soucis les erreurs vont partir au bout de 5 min de trajet. 

Sceptique mais bon pourquoi pas. 

Je pars sous très forte pluie j'ai 150 km a faire pour rentrer chez moi sur l'autoroute.

Dès que je dépasse les 50 km/h la voiture vibre de tous les côtes... Je décide de la jouer prudent et ralenti mon allure pour rentrer chez moi. J'arrive tous les voyants sont toujours allumés et je regarde les 4 pneus qui sont sur les filaments tellement ils sont usés !

J'appelle la concession et on me dit que c'est normal les pneus ne sont pas neuf... Heureusement j'ai une concession a côté de chez moi j y vais et le chef d'atelier me dit qu'il n'a jamais vu ça et s'occupe de toute les réparations....

 

Pas revenchard j'achète une autre BMW 3 ans plus tard neuve cette fois. La super livraison la voiture est niquel sous bâche tout va bien. 

 

Je pars je dois couper la route d'en face pour tourner à gauche, ça va la voiture d en face est loin j'ai le temps. Je tourne et... Je cale sur la voie d'en face avec une voiture qui arrive. Je cale avec une boîte automatique !! Heureusement la voiture en face à le tps de s'arrêter... Je redémarre et on repars à la concession. Pas d excuse et une vieille mini prêté pour remplacer ma série 5 toute neuve pendant les 2 jours de réparation...

 

Voilà mes 2 derniers véhicule, 2 livraisons chez une marque "premium"

 

On verra dans 2 semaines chez tesla mais je suis qd même assez optimiste sur le fait qu'ils ne pourront pas faire pire...

Modifié mars 15, 2021 par Oriion

[alexsop]

à l’instant, atome83 a dit :

moi non plus. c'est tesla qui a mis en place cela.

C'est pas Tesla mais les gens qui récupère les voitures. Pour beaucoup c'est un investissement important et ils pensent acheter une BM ou Mercedes. On le voit dans leur réponse. Tesla n'est pas egal a premium, pour une S ou X oui mais pas la 3. On est au meme prix que des Kia, Hyundai et 5/6K de plus qu'une e208. Donc il faut raison garder. 

Je pense que Tesla est compréhensif, ils doivent en avoir marre des gens qui demande un alignement au mm alors que bon, ça ne va pas changer grand chose. Maintenant j'ai vu des gens qui disaient avoir la plaque de travers ou la plaque sur les détecteurs et Tesla a pris en compte.