Respire

...quant à Apple carplay et Android auto, ils sont carrément absents des Tesla! Quelle rigueur journalistique !!!!

A ceux qui n'ont encore jamais goûté au plaisir de conduire une Tesla, même basique: quand ce sera fait, vous trouverez dérisoires les jérémiades lues ici et là à propos d'une expérience commerciale très moyenne et autres mesquineries. Même si cette voiture est chère, son rapport prix prestations reste incomparable. Ça vaut bien quelques sacrifices.

"mauvaise assise à l'arrière et confort rudimentaire": si les mots ont un sens, ils discréditent leur auteur.

Ne t'inquiètes pas trop: les gens satisfaits fréquentent très peu ce forum. C'est d'ailleurs dommage. C'est le reflet de l'ambiance générale de notre beau pays d'enfants gâtés : seuls les mécontents se manifestent bruyamment.

J'ajouterais que ceux qui bénéficient d'un soit disant passe droit acceptent le plus souvent un modèle qui ne correspond pas exactement à la commande initiale. Les vertueux donneurs de leçons sont-ils prêts à faire ce sacrifice ?

Hausse du prix des Tesla, commercialisation de la eMegane, c'est le moment d'"achever" le concurrent gênant.

Il est temps de faire cesser ce petit jeu! Il

Non, tu n'as pas eu de chance : ça se passe le plus souvent comme ça mais personne ne le dit.

Si tu insistes pour que la voiture soit chargée à 100%, tu pourras rentrer chez toi sans souci directement depuis Toulouse.

J'ai habité longtemps dans le Cantal. Toulouse me semble au moins aussi accessible que Montpellier. Et je suis très satisfait des deux livraisons prises à Toulouse: le SC est à taille humaine, le personnel sympa et à l'écoute, le TA réactif et les voitures bien préparées. Je te conseille donc vivement Toulouse.

Blanc parce que ça me donnait droit à une option : intérieur blanc, superbe.

Le double vitrage arrière n'est pas prévu. A l'avant il existe depuis le Q1 2021.

Tu as raison pour le 0 à 100. Et cela va dans le sens de mon modeste ressenti (oui, je dois être humble pour ne pas froisser les âmes sensibles). Au niveau des relances: aucune différence, toujours la même sensation de puissance qui ne s'essouffle pas.

Je confirme :j'ai la voiture depuis hier: chargée a 100% cette nuit et 440km affichés ce matin.

Bonjour à tous. J'ai pris livraison hier à Toulouse d'une TM3 Propulsion 2022 et je voudrais ici rassurer tous ceux qui seraient inquiétés par les suppositions des experts pilotes qui fréquentent le forum...sans avoir essayé la voiture. La mienne remplace une MIUS de mars 2021 avec laquelle j'ai parcouru 13000Km. Hier donc, sur un parcours de 150Km composé de 100Km d'autoroute et de 50km de réseau secondaire très varié, j'ai pu tester la voiture de façon assez complète et honnêtement j'ai dû faire un gros effort de concentration pour remarquer une TRES relative paresse sur les tout premiers mètres lors d'une accélération brutale départ arrêté (aux barrières de péage). Pour le reste, ça pousse toujours très fort et surtout sans aucune faiblesse même à très haute vitesse (censuré!). En tout cas rien qui enlève quoi que ce soit au plaisir de conduire cette remarquable auto. Par ailleurs, j'ai noté avec plaisir que les kilos supplémentaires de la nouvelle batterie ne se ressentaient absolument pas et j'ai même l'impression que le chassis est encore plus rigoureux sur les routes sinueuses (centre de gravité abaissé par le poids? ajout d'une barre stabilisatrice?). Je tiens donc à rassurer aussi ceux qui tiennent à épater la galerie: ils pourront continuer, si le coeur leur en dit, à déposer sur place au feu vert ou en sortie de péage l'immense majorité des voitures du marché. Pour donner un peu plus de crédit à mon propos, je tiens à dire que le plaisir de conduire a toujours fait partie de mes critères de choix lors de l'achat des 40 voitures qui ont peuplé mes 50 années de conduite.