SOH et optimisation longévité batterie

[Didier_]

Le 09/06/2025 à 11:48, okidok a dit :

Révision et contrôle technique faite au même endroit ? Hyundai ne fait pas de CT en principe (sous traite ?)

 

Dans mon cas en tout cas, ma CC sous-traite avec un centre de CT non loin de là. Et j'imagine que c'est partout pareil.

[Électrochoqué]

Le 09/06/2025 à 11:48, okidok a dit :

Révision et contrôle technique faite au même endroit ? Hyundai ne fait pas de CT en principe (sous traite ?)

Comme toutes les CC ou garages agréés marques, prend le rdv, emmène et ramène, paye (et reporte sur la facture entretien  )

Toujours pratiqué ainsi, certain que l'atelier vérifiera les points contrôlés et corrigera si nécessaire (après mon autorisation si intervention non prévue).

Jamais constaté de tarif CT augmenté... ils peuvent bien entendu avoir un % mais transparent pour moi qui ne pourrais négocier le tarif du CT.

[Thiriami]

salut, 

 

Le 09/06/2025 à 08:18, Didier_ a dit :

Je n'irai pas jusqu'à un tel degré de suspicion. 

en fin de compte ce n est pas un pb de suspicion en tant que tel, c est juste se demander jusqu'où Hyundai via le BMS nous "autorise" à avoir accès aux informations 

[Yoyohann]

Le 08/06/2025 à 13:43, bi_weiss a dit :

Pour revenir au SOH, dans les deux dernières semaines j’ai fait deux longs trajets Annecy et Belfort depuis la Belgique avec une charge à 100% avant de partir à la maison en 7kW et un départ dans la demi-heure voir l’heure pour ne pas laisser la batterie à 100% trop longtemps.

 

et bien à chaque recharge à 100% mon SOH a baissé.

première recharge à 100% je suis passé de 99,2% à 98,8% 

 

deuxième recharge à 100% je suis passé de 98,8 à 98,6% 
 

Coïncidence ou lien direct? En tout cas je faisais une charge à 100% environ une fois fois par mois pour un allignement avec le BMS mais je me demande si c’est bon de continuer.

Ma Ioniq 5 a 48800kms  

Idem a aprtir de 30000 km, et maintenant ik baisse régulièrement. Toutefois je charge autant d'energie qu'avant, donc ca ressemble plus a de l'obso programee qu'a un reel etat des batteries.

[KLinou]

Le 14/05/2025 à 14:56, KLinou a dit :

Je m'autoquote suite à une idée que j'ai eu ce week-end.

A prendre avec de grosses pincettes, mais l'accélération de la détérioration correspond au moment où j'ai passé les limites de charge à 90% au lieu des 80%.

Je charge donc deux fois par semaines à 90 au lieu des 80.

 

Avec de grosses pincettes, j'ai bien dit.

Hop je continue les relevés réguliers. Je vais essayer d'en faire un tous les 1000km (ou 2000 à défaut).

77.000km atteint hier, SOH à 92.3%

Soit une perte de 1,2% en 2000km.

Pas bon, moi je dis....

[jumpingjackfly]

Le 08/06/2025 à 13:43, bi_weiss a dit :

Pour revenir au SOH, dans les deux dernières semaines j’ai fait deux longs trajets Annecy et Belfort depuis la Belgique avec une charge à 100% avant de partir à la maison en 7kW et un départ dans la demi-heure voir l’heure pour ne pas laisser la batterie à 100% trop longtemps.

 

et bien à chaque recharge à 100% mon SOH a baissé.

première recharge à 100% je suis passé de 99,2% à 98,8% 

 

deuxième recharge à 100% je suis passé de 98,8 à 98,6% 
 

Coïncidence ou lien direct? En tout cas je faisais une charge à 100% environ une fois fois par mois pour un allignement avec le BMS mais je me demande si c’est bon de continuer.

Ma Ioniq 5 a 48800kms  

Les charges à 100%, c'était du DC haute vitesse ?

[bi_weiss]

Le 12/06/2025 à 16:10, jumpingjackfly a dit :

Les charges à 100%, c'était du DC haute vitesse ?

Non non jamais, comme je le disais c’était pour partir en chargeant à 100%  la maison en 7kW

[bi_weiss]

Le 12/06/2025 à 15:34, KLinou a dit :

Hop je continue les relevés réguliers. Je vais essayer d'en faire un tous les 1000km (ou 2000 à défaut).

77.000km atteint hier, SOH à 92.3%

Soit une perte de 1,2% en 2000km.

Pas bon, moi je dis....

Ah oui quand même 92,3% pour 77000 kms dingue alors que d’autres ont 100% pour le même kilométrage