Le 14/06/2019 à 09:57, gepeliste62 a dit :

bon, après plus d'un mois , les BMS se sont recaler sur l'usure réelle de la batterie

l'affichage d'autonomie est > 170kms réel, ce qui n'empeche pas la voiture d'afficher 50% de batterie restante, 76kms d'autonomie restante  après 100kms réel réalisé

le calcul , c'est vraiment n'importe quoi

 

et le SOH est recalé à 91%

exactement comme moi,  depuis le reset du bms, mon autonomie était remonté (artificiellement) à 185km/100%     mais apres quelques recharges lorsque le bms à retrouvé sa vrai valeur (99.7-101.9%) l'autonomie est redescendu vers 160km (ce qui ne m'empeche pas d'en faire + de 180)  et à 50%, 74km d'autonomie au compteur (pour 99.6km parcourus, mais je suis certain que les premiers % descendent moins vite que les derniers,  et c'est encore pire sur mon soul 30 où j'ai déjà fait plus de 40km @80km/h avec juste 10% (de 100% à 90%)

Kia de 11/2015 44000kms

Modifié janvier 8, 20206 a par jebam

Et voilà depuis quelques temps, mon SOH ne dépasse plus les 100%. Ca oscille entre 98 et 99%.
Je ne recharge jamais en DC et uniquement au CRO, parfois en 7kW.
J'en suis à 38000km, Soul27 de 2017.
J'espère que ça va remonter avec les températures extérieures...on verra

Bonjour,

Effectivement, je constate aussi sur la mienne que le SOH peut varier facilement de + ou - 1% autour de sa valeur moyenne.

Je suppose que le résultat est pour un SOC de 100%?

Dans le processus de dégradation de la batterie, il n'y a pas que la puissance de charge qui doit être pris en compte mais aussi le mode d'utilisation : si on exploite la puissance maximale trop longtemps (plusieurs minutes en côte ou sur autoroute), la puissance dissipée par la batterie pour différents facteurs mis œuvre peut être importante et similaire à ceux de la charge à forte puissance (ne pas oublier que la batterie peut délivrer plus de 80kW ponctuellement en décharge).

Je pense qu'avec la remontée des températures extérieures, l'autonomie affichée remontera, mais pour le SOH...

Bonne journée.

Après une décharge jusqu'à 15% et recharge avec le CRO jusqu'à 100%, je retrouve un SOH correct de 102.8%

Bonjour à tous Je me permets de vous solliciter pour un renseignement voilà je suis en train de me renseigner pour un Kia Soul d'occasion de 2016 avec 65000 km le professionnel doit me faire un test chez Kia pour vérifier la capacité de la batterie cependant n'ayant aucun recul sur les chiffres j'ai peur de me faire avoir pouvez-vous me dire les chiffres à contrôler et les valeurs éventuelles qui correspondrait véhicule de 65000 km vous remercie encore pour votre aide à bientôt cordialement

il y a 2 minutes, Creeds15 a dit :

Bonjour à tous

Bonjour.

Je te souhaite la bienvenue, au nom de tous les membres du forum.

Merci de bien vouloir te présenter brièvement à eux en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ou  en cliquant ici.

Il y a 11 heures, Creeds15 a dit :

Bonjour à tous Je me permets de vous solliciter pour un renseignement voilà je suis en train de me renseigner pour un Kia Soul d'occasion de 2016 avec 65000 km le professionnel doit me faire un test chez Kia pour vérifier la capacité de la batterie cependant n'ayant aucun recul sur les chiffres j'ai peur de me faire avoir pouvez-vous me dire les chiffres à contrôler et les valeurs éventuelles qui correspondrait véhicule de 65000 km vous remercie encore pour votre aide à bientôt cordialement

Bonjour

 

2016, c'est donc un 27kWh un peu usé, mais en général les soulEV tiennent bien dans le temps et la batterie se porte bien.

en norme NDEC de l'époque il étais donner pour 212kms.

en norme EPA , c'était 148kms.

il n'a pas été homologué  WLTP, qui devrais se situer entre ces 2 valeurs.

 

personnellement j'ai réalisé 185kms sans panne, véhicule quasi neuf.

avec ses 120000kms actuels, je peut encore réaliser entre 110 et 130kms en cette saison .

mais ce qu'il est indiqué sur le l'écran, ne peu pas etre pris pour vérité

le soulEV est pessimiste dans son estimation, et celle-ci dépend énormément des derniers trajets.

 

logiquement, compte tenu des caractéristiques de celui que tu vise, le SOH devrais être autour des 90%.

et l'estimation d'autonomie entre 110 et 150 kms

 

attention au diagnostique du SOH, certaine CC ne contrôle que la batterie 12V , ce qui n'a rien a voir avec la batterie de traction de 400V

 

 

mon dernier écran torque pro du 3 février 2020

véhicule de juin 2015  119000kms 

le SOH est encore de 86,8%

 

 

 

 

Modifié février 22, 20206 a par Invité

il y a 4 minutes, gepeliste62 a dit :

Bonjour

 

2016, c'est donc un 27kWh un peu usé, mais en général les soulEV tiennent bien dans le temps et la batterie se porte bien.

en norme NDEC de l'époque il étais donner pour 212kms.

en norme EPA , c'était 148kms.

il n'a pas été homologué  WLTP, qui devrais se situer entre ces 2 valeurs.

 

personnellement j'ai réalisé 185kms sans panne, véhicule quasi neuf.

avec ses 120000kms actuels, je peut encore réaliser entre 110 et 130kms en cette saison .

mais ce qu'il est indiqué sur le l'écran, ne peu pas etre pris pour vérité

le soulEV est pessimiste dans son estimation, et celle-ci dépend énormément des derniers trajets.

 

logiquement, compte tenu des caractéristiques de celui que tu vise, le SOH devrais être autour des 90%.

et l'estimation d'autonomie entre 110 et 150 kms

 

attention au diagnostique du SOH, certaine CC ne contrôle que la batterie 12V , ce qui n'a rien a voir avec la batterie de traction de 400V

 

 

 

 

 

Bonjour,

 

Je te remercie fortement pour ton retour, il me tarde lundi pour avoir de leur nouvelle. J'avoue que j'ai peur jusqu’à maintenant je loue la batterie donc tranquillité d'esprit. Avec le soul c'est moins sécurisant car l'objectif sera de l’amené très loin !!!

Je vous glisse le lien du véhicule que je souhaite acheter pour connaitre vos avis ?

https://www.lacharrette1807.fr/kia,soul,10033421.html

Si besoin de changer de section dite moi le

il y a 2 minutes, Creeds15 a dit :

Bonjour,

je viens de regarder l'écran

il indique 83 km d'autonomie pour 15 barres sur 18 de charge batterie

ce qui donnerais une autonomie à 100% de charge autour de 100km

soit il a été conduit par un bourin, , soit la batterie à un soucis, il devrais indiquer plus que cela

mais seul la lecture du SOH donnera une valeur correcte.

 

 

 

 

Oh punaise je n'avais pas vu les choses ainsi j'espère qu'il n'y a pas de lézard sur cette voiture en tous les cas comme tu as dit j'attends le retour lecture de Kia je vous tiens informé de ce qu'ils m'ont communiqué comme informations

bonjour je reviens vers vous pour connaitre votre avis sur les valeurs batterie que Kia mon remis ?

 

test batterie soul.pdf

il y a 5 minutes, Creeds15 a dit :

bonjour je reviens vers vous pour connaitre votre avis sur les valeurs batterie que Kia mon remis ?

 

test batterie soul.pdf 327 Ko · 0 downloads

d'après les valeurs, la batterie est "parfaite"

a condition que ce soit bien la batterie de traction et pas la 12V, comme d'habitude😂

les valeurs de tensions pourrais confirmer quelle batterie à été testée.

 

 

Bon finalement on jamais sur de rien 😭😭

En tous cas merci encore 

il est vendu

 

Bonjour,

 

Je me permet de poster ici car je pense que c'est le bon endroit...

Je suis récent possesseur d'un soul ev de décembre 2015.

Lors de mon achat en décembre 2019 le "compteur d'autonomie restante" au tableau de bord m'affichait 155 km à 100%.

Désormais cette autonomie ne dépasse pas les 120/125km (conditions climatiques plus ou moins identiques, chauffage coupé, etc).

Du coup je m'inquiete pour l'état de ma batterie.

 

Je précise que je l'ai achetée chez un concessionnaire Kia qui m'a assuré que la batterie était bonne. Sans plus de preuve...

 

La voiture a 62000 km, je ne fais que de petits trajets quotidiens <60km. Je recharge qu'avec le câble fourni, sur une prise domestique.

J'ai fais des recharges rapide que pour ramener la voiture du concessionnaire (Toulouse) jusqu'à chez moi (Montpellier).

 

Je recharge régulierement : de 60 à 100%. J'ai cru comprendre que régulièrement il faudrait que je fasse des recharge "complète" (<10% -> 100%)?

 

Désolé pour ces questions qui peuvent être basique, mais je suis réellement novice en la matière.

Je pense également acheter l'équipement pour pouvoir utiliser torque pro.

 

Merci!

il y a 1 minute, Becdemoule a dit :

Je suis récent possesseur d'un soul ev de décembre 2015.

Bonjour. 

 

Sois le bienvenu sur le forum. 

 

À présent que ton compte a été validé par un modérateur, tu peux en utiliser toutes les fonctionnalités. 

Il y a 1 heure, Becdemoule a dit :

Lors de mon achat en décembre 2019 le "compteur d'autonomie restante" au tableau de bord m'affichait 155 km à 100%.

Désormais cette autonomie ne dépasse pas les 120/125km (conditions climatiques plus ou moins identiques, chauffage coupé, etc).

Du coup je m'inquiete pour l'état de ma batterie.

pas  de surprise a mon avis, si la voiture est restée plusieurs mois en CC , c'est l'autonomie "été"  qu'elle affichais

ou

l'ancien propriétaire étais un éco-conducteur et toi, tu a une autre façon de conduire moins économe

la nouvelle valeur affichée tien compte de ces paramètres, mais surtout des températures et des nouveaux trajets que tu fait avec.

ce qui est important, c'est ta consommation moyenne

il faut la remettre à zéro et voir si, par rapport a l'historique, de combien tu est au dessus 

 

 

Modifié mars 1, 20206 a par Invité

Je ne connais pas l'ancien proprio... Je pense avoir une éco conduite pas trop mal, mon historique m'indique une conso de 14kWh environ. Je fais que des petits trajets entre mon domicile et le boulot, avec un dénivellé sur le trajet important. Selon toi quelle autonomie je pourais espérer étant donné le climat clément (Montpellier) et l'age du véhicule?

Par ce que je m'attendais plus à 150/160 que 120 à vrai dire🙄, même en hiver...

il y a 4 minutes, Becdemoule a dit :

Je ne connais pas l'ancien proprio... Je pense avoir une éco conduite pas trop mal, mon historique m'indique une conso de 14kWh environ. Je fais que des petits trajets entre mon domicile et le boulot, avec un dénivellé sur le trajet important. Selon toi quelle autonomie je pourais espérer étant donné le climat clément (Montpellier) et l'age du véhicule?

Par ce que je m'attendais plus à 150/160 que 120 à vrai dire🙄, même en hiver...

si tu ne fait que des petits trajets, l'explication est en partie la.

en dessous de 10°C, le réchauffeur de batterie est actif tout le temps et plombe l'autonomie alors qu'il n'est pas compter dans la consommation moyenne. pour l'aider, il vaux mieux mettre le préchauffage , l'air de l'habitacle réchauffé, va ensuite traverser la batterie , ce qui va améliorer le rendement de la batterie.

 

l'affichage du soulEV est fortement pessimiste

j'ai toujours réalisé bien plus que l'affichage, mais uniquement sur longue distance, la batterie étant bien chaude et performante.

 

pas d'inquiétude, dès que les température remonterons franchement au dessus de ces 10°C l'autonomie sera bien au rendez vous , si tu a bien l'écoconduite nécéssaire

 

 

Ok je comprends mieux... Effectivement je fais que des petits trajet : 4/5 km puis arret puis je redemarre pour la meme distance (je suis kiné, c'est lors de ma tournée de dom). Je posterais une photo de mon historique après, ca sera peut être plus probant.

 

Merci en tout cas

Voici mon historique et mon tableau de bord. Je sais pas si ça aide ? Aujourd'hui je suis parti à 91% j'ai fait 70/75 km et je suis à 53% donc effectivement les "long" trajets ont l'air de moins consommer...

Bonjour à tous

J'ai fait un test torque aujourd'hui sur le soul EV de mon épouse 

Le SOH relevé est de 105 %

Ces données sont elles fiables ?

Est ce possible pour un véhicule de juin 2017 ?

30 kw

52 000 kms 

Il a pratiquement toujours été rechargé la nuit sur prise standard 220v

L'été le kilométrage annoncé est d'environ 220 kms mais l'autonomie est plutôt de 250 kms 

L'hiver le kilométrage annoncé est d'environ 180 kms

Le soul dort au garage 

Juste une alerte batterie 12v complètement à plat l'année dernière mais ne s'est jamais reproduit

Un entretien est prévu ce mois

 

Bonsoir,

Ce qui dégrade majoritairement les batteries de cette technologie est la chaleur... (par la décharge ou la recharge); un dispositif de refroidissement est prévu, mais n'est pas parfait (il doit subsister des points chauds dans la batterie); en rechargeant majoritairement sur une prise de puissance relativement faible, tu évites ce risque, d'où les très bons résultats de SOH que tu obtiens...

Maintenant, ceux qui préfèrent prendre le risque de dégrader leur batterie en rechargeant sur une borne de forte puissance et en plein soleil devraient savoir où cela les emmène.

Ce qui compte, ce sont les km réellement faisables sur une charge totale avec la consommation associée : par ces données, tu peux en déduire si oui ou non les résultats Torque sont cohérents ou non.

Bonne soirée.

Bonsoir,

 

Citation

L'été le kilométrage annoncé est d'environ 220 kms mais l'autonomie est plutôt de 250 kms 

 

ça c'est une excellente info ! 250 km d'autonomie pour un véhicule qui annonce 250 km d'autonomie NEDC, c'est pas courant!

Mon futur Soul EV est également un 30Kwh de Juin 2017, si il me fais ça, j'en serais très agréablement surpris... (je suis conscient que ça dépent du style de conduite et des parcours hors autoroute, mais c'est quand même très bien!)