SOH de la Megane

[Fernandn]

Je pense que le 100% permet un calibrage du BMS et un affichage de l'autonomie suivant les 200 derniers kms.

Je charge à 100% uniquement quand je sais que le prochain déplacement déchargera la batterie bien sous les 80%.

Rechargeant au travail je me mets à 100% pour un déplacement long le lendemain par exemple.

[EmmanuelV]

Le 24/08/2023 à 14:58, Megane33 a dit :

Mon garage me confirme que c’est sur le brut cad 62.5kw et que ce % est correct et pourra encore évoluer.

Il m’a expliqué que cela va dépendre de la charge à 100% que nous devrions faire de manière régulière pour que le calculateur se recalibre (?) et donne la bonne info.
Il a suggéré de le faire mensuellement mais cela devra , pour moi, plutôt déprendre du nbr de charge: avez vous un avis ou autre suggestion?

 

C’est intéressant, 60kWh c’est justement  96% de 62,5. Etonnant, cette proximité avec le SOH annoncé sur le résumé de la révision. Ça voudrait dire que la capacité utile n’aurait pas bougé?

Pour ma part, également 97% pour 30 000 km sur l’année, 25 charges DC sur l’année, le restant en charges AC 7.4 et quelques charges en 22, avec une charge à 100 % 3 fois par semaine.

[Bernache]

Tu charges à 100% la veille ?

Il me semble qu'il est conseillé de ne charger à 100% que lorsque la charge finit moins d'une heure avant le départ .

 

[Fernandn]

Oui la veille. Je n’ai pas de charge à domicile donc pas vraiment le choix sinon de mettre entre 80 et 95%.

En même temps dans 3 ans je la rend.

Sinon ce sont les longues période qui posent problèmes. Quelques heures c’est à la marge.

[MeganePro]

Le 24/08/2023 à 20:25, Bernache a dit :

Tu charges à 100% la veille ?

Il me semble qu'il est conseillé de ne charger à 100% que lorsque la charge finit moins d'une heure avant le départ .

 

Idéalement à la minute près, sous peine de perdre d'importantes parts de SOH 😅

Je te taquine 😉

 

Plus sérieusement, au final, après l'emballement du début, on se rend compte que c'est pas quelques heures à 100% qui sont préjudiciables mais une plus longue période.

Comme dit, avec mon ancienne PHEV, même si je n'avais eu le SOH, je n'avais pas remarqué de perte d'autonomie après 2 ans et 80 000kms avec 2 charges à 100% quasiment tous les jours en semaine.

 

Comme dit, je ne fais rien de tout ça et j'ai une utilisation intensive de la voiture. Je vais devoir faire la 1ere révision courant septembre et aurait donc le SOH. Je pense que celui-ci sera intéressant 😉

[GuiGou_013]

Je vais faire part de mon expérience personnelle avec ma Leaf qui va avoir 5ans et plus de 80 000km.

 

C'est la même technologie de batterie (MNC) et elle est systématiquement chargée à 100%. Lors de ma dernière mesure de SOH elle était au alentour de 90%. Sur le forum dédie à la Leaf on était tous très inquiet au début et on s'est très vite rendu compte qu'il n'y avait aucune baisse significative malgré nos usages différent et que c'est principalement le temps qui joue un rôle.

 

Au niveau de l'usage, personne n'a remarqué une baisse de l'autonomie en pratique.

 

Depuis je ne me prend plus la tête et j'applique juste une règle de bon sens à savoir ne pas laisser la voiture à 100% si je ne l'utilise pas  un long moment (ie au moins 4-5 jours).

 

[ELIMARE]

Je lis avec intérêt vos commentaires. Je n’ai pas encore le SOH et je ne l’aurais que dans quelques mois lors de la révision.

Mais je me pose une question : j’ai une installation photovoltaïque et dès qu’il fait beau j’en profite pour recharger la voiture (maxi 85%) je n’attends pas d’être systématiquement en dessous de 50% mais plutôt à partir de 70%.

Pensez vous qu’il peut être préjudiciable pour la batterie de multiplier les recharges en AC même courtes ?

[Yannou78]

Le 01/09/2023 à 14:14, ELIMARE a dit :

Je lis avec intérêt vos commentaires. Je n’ai pas encore le SOH et je ne l’aurais que dans quelques mois lors de la révision.

Mais je me pose une question : j’ai une installation photovoltaïque et dès qu’il fait beau j’en profite pour recharger la voiture (maxi 85%) je n’attends pas d’être systématiquement en dessous de 50% mais plutôt à partir de 70%.

Pensez vous qu’il peut être préjudiciable pour la batterie de multiplier les recharges en AC même courtes ?

Dans ce cas là il serait aussi préjudiciable de freiner car ça déclenche des recharges courtes et répétées 😉

[ELIMARE]

C’est pas faux, mais on ne sollicite pas les batteries de la même manière 

[MeganePro]

Le 01/09/2023 à 21:01, ELIMARE a dit :

C’est pas faux, mais on ne sollicite pas les batteries de la même manière 

Les régen, c'est plus violant que les charges AC.

[Positron]

Je charge au solaire depuis 4,5 ans avec parfois de fortes variations (toujours entre 6A et 32A). Aucun souci à ce jour ! (Zoé ZE40, ZE50 et eNiro). Regarde la puissance qui rentre et qui sort de la batterie chaque fois que tu lâches l'accélérateur puis ré-appuies dessus: ça se compte en dizaines de kW. Le risque est plutôt pour le chargeur embarqué...

[Megane33]

Bonne remarque, dans mon cas suis le seul à priori à 96% en 1 an et 19000km.

Il est vrai que je conduis exclusivement aux palettes, à voir avec d’autres retours.

[MeganePro]

Le 02/09/2023 à 11:47, Megane33 a dit :

Bonne remarque, dans mon cas suis le seul à priori à 96% en 1 an et 19000km.

Il est vrai que je conduis exclusivement aux palettes, à voir avec d’autres retours.

Je conduis aussi beaucoup aux palettes.

A voir d'ici la fin du mois je pense 😉

[hpo]

Je pense que plus que les charges, c’est plutôt la météo qui va dégrader les batteries plus ou moins vite.

Il faudrait voir comment les voitures sont stationnées. Pour ma part elle dort dehors donc subit le froid en hivers même si à toulouse …😛

et subit aussi le très chaud  en été (elle n’est pas en plus stationnée à l’ombre mais pas le choix :-S )

Mais ma révision n’est pas encore pour tout de suite, donc j’ai pas de retour pour le moment.

[Yannou78]

Je ne sais pas dans quelle mesure on peut transposer les résultats de cette étude sur la dégradation des batteries Tesla a nos Mégane, mais les résultats sont quand même rassurants !

[hpo]

Le 03/09/2023 à 09:59, Yannou78 a dit :

Je ne sais pas dans quelle mesure on peut transposer les résultats de cette étude sur la dégradation des batteries Tesla a nos Mégane, mais les résultats sont quand même rassurants !

ça qui est bien aussi, c’est qu’un pallier ce dessine à partir de 1000 j d’utilisation.

[eric_olivier]

Bonjour à tous,

 

Première révision de mon EV40 Standard charge.

 

Un an pile, 16400 km.

 

Toujours pris soin de rester le plus possible dans la zone 35-70%; et quelques charges à 100% uniquement en cas de besoin avec départ immédiat après fin de charge.

 

SOH = 97,64 %

 

Bonne soirée !

[Megane33]

Merci Éric-Olivier, cela permet de remettre en visibilité le sujet😉

 

[MeganePro]

Rdv le 20/09 pour les 30 000kms.

On verra ce que cela donne.

[sebaba]

98% (aucune valeur plus précise indiquée) pour 1 an et presque 15000km.

Supercharge chargée quasi-exclusivement (et jusqu'à 80 ou  90% en général) à la maison à 3.7kw.

Modifié septembre 15, 2023 par sebaba

[Megane33]

Merci , 98% pou4 15000km c’est vraiment pas mal, cela semble confirmer que les charges rapides dégradent plus vite la batterie.

[MeganePro]

Bon, finalement c'est assez rigolo : Megane Techno EV60 OC + PAC sans absolument aucune gestion (souvent chargée à 100%, descente très bas, etc...), absolument tous types de charges (prise simple à la maison, 22KW au boulot, pas mal de charges DC en placement); conduite aux palettes avec utilisation au max de la régèn.

 

Résultat après 9 mois et presque 30 000kms : SOH à 97% 😁

Modifié septembre 20, 2023 par MeganePro

[Megane33]

Le 20/09/2023 à 12:31, MeganePro a dit :

Bon, finalement c'est assez rigolo : Megane Techno EV60 OC + PAC sans absolument aucune gestion (souvent chargée à 100%, descente très bas, etc...), absolument tous types de charges (prise simple à la maison, 22KW au boulot, pas mal de charges DC en placement); conduite aux palettes avec utilisation au max de la régèn.

 

Résultat après 9 mois et presque 30 000kms : SOH à 97% 😁

Merci pour ton partage.

Peut être finalement seule l’ancienneté compte ou voir l’exposition aux températures élevées de cet été lors de recharge DC.

 

[MeganePro]

Le 20/09/2023 à 14:26, Megane33 a dit :

Merci pour ton partage.

Peut être finalement seule l’ancienneté compte ou voir l’exposition aux températures élevées de cet été lors de recharge DC.

 

Ah ben moi j'ai tout fait avec, notamment en terme de charge DC : quasiment tous les réseaux, par -5 en début d'année et en plein soleil par 38 à l'ombre au mois d'Août 😅

 

Finalement, seul l'ancienneté et d'autres petits paramètres (tolérances de production) non maitrisables restent.

[Megane33]

Le 20/09/2023 à 14:34, MeganePro a dit :

Ah ben moi j'ai tout fait avec, notamment en terme de charge DC : quasiment tous les réseaux, par -5 en début d'année et en plein soleil par 38 à l'ombre au mois d'Août 😅

 

Finalement, seul l'ancienneté et d'autres petits paramètres (tolérances de production) non maitrisables restent.

Un article pour méditer : https://www.frandroid.com/marques/tesla/1798255_cette-etude-explique-pourquoi-lautonomie-des-voitures-electriques-est-parfois-plus-elevee-au-nord