Smart #1

[Tro]

Le 07/02/2024 à 22:54, Droid a dit :

En résumé, le #1 est mieux que sa cousine la EX30 😁

 

C'est dingue comme les préjugés sont durs à tordre, le badge Volvo et on est parti sur la vague qualité, premium, etc. Elle a les mêmes caractéristiques que la #1, des matériaux discutables et des tonnes de petits trucs en moins. Cela sent les économies à plein nez, un seul écran, pas de poignées de maintien, miroirs de courtoisie sans éclairage, pas de store de toit, tiens donc quelle peut etre l'inspiration.

[Fredscott]

Le 12/02/2024 à 14:22, Tro a dit :

C'est dingue comme les préjugés sont durs à tordre, le badge Volvo et on est parti sur la vague qualité, premium, etc. Elle a les mêmes caractéristiques que la #1, des matériaux discutables et des tonnes de petits trucs en moins. Cela sent les économies à plein nez, un seul écran, pas de poignées de maintien, miroirs de courtoisie sans éclairage, pas de store de toit, tiens donc quelle peut etre l'inspiration.

En effet.

 

Par contre il ne faut pas oublier en faveur de la EX30 :

 

- attelage escamotable électriquement sur commande d'usine ou même en après vente, attelage facturé 500€ de moins que celui de la Smart qui est tout juste RDSO.

- meilleure efficience/performance

- meilleure tenue de route car plus basse alors que mêmes trains roulants.

- commercialisation directe par Volvo qui n'est pas équivalente à la commercialisation par Smart qui n'est pas tout à fait celle de Mercedes, il n'y a qu'à voir la déplorable disponibilité des pièces en après-vente côté Smart (pare brise, pièce pour attelage en rupture et ceci, quand les références existent...)

- assurance moins coûteuse (la dizaine d'assurances que j'ai sollicitées classaient la Smart #1 Brabus comme plus à risque que la Volvo EX30 à motorisation Twin équivalente Brabus).

 

J'ajoute que l'application Volvo (et sa liaison avec le véhicule) est beaucoup moins bugguée et instable que celle de la Smart

 

et pour l'instant le "e-pedal" de la Smart est beaucoup plus approximatif et moins efficace que le "one pédal mode" de ma XC40

 

Modifié 12 février par Fredscott

[LiveWire]

Le 12/02/2024 à 14:22, Tro a dit :

C'est dingue comme les préjugés sont durs à tordre, le badge Volvo et on est parti sur la vague qualité, premium, etc. Elle a les mêmes caractéristiques que la #1, des matériaux discutables et des tonnes de petits trucs en moins. Cela sent les économies à plein nez, un seul écran, pas de poignées de maintien, miroirs de courtoisie sans éclairage, pas de store de toit, tiens donc quelle peut etre l'inspiration.

Bien d'accord !

Quand j'explique les raisons de mon choix à mes amis, famille, connaissances, ou nombreuses personnes qui découvrent le modèle, en expliquant que ma #1 premium gomme tous les défauts d'une Tesla (eh oui, j'allais partir sur la modèle 3 avant de découvrir la smart) : écran déporté, affichage tête haute, velum, etc. en plus de sa batterie (n'oublions que c'est un des rares modèle à avoir une pompe à chaleur), de sa bouille (By Mercedes et c'est réussi) et de son rapport qualité / prix, les gens sont non seulement convaincus à 95 % (toujours au moins un fan de Tesla qui, souvent, n'en possède pas lui-même  ) mais ne comprennent pas pourquoi elle est aussi confidentielle avec les atouts qu'elle possède.

Et alors quand je la fait essayer, que ce soit en tant que conducteur ou passagers ... Les gens sont conquis  

[Lucaralf]

Le 12/02/2024 à 08:02, Fredscott a dit :

Merci !!!

 

moi ce qui m'intéressait c'était avant tout de pouvoir mesurer le SOH et pouvoir suivre de temps à autres son évolution.

 

concernant ABRP précédemment je passais par Tronity qui permettait de nourrir ABRP, mais là aussi la voiture n'est pas compatible pour le moment...

 

je vais voir si mon dongle est compatible avec ABRP le jour où ils prendront en charge les SMART #1

 

Bonne journée à tous !

C'est pas un problème de dongle, mais d'ABRP qui pour le moment n'accède pas aux données de la Smart

[Fredscott]

c'est également un problème de Car Scanner qui n'a pour l'instant pas de profil permettant de lire autre chose que l'heure et la tension de la batterie de service

[decibel34]

Le 12/02/2024 à 14:51, LiveWire a dit :

Bien d'accord !

Quand j'explique les raisons de mon choix à mes amis, famille, connaissances, ou nombreuses personnes qui découvrent le modèle, en expliquant que ma #1 premium gomme tous les défauts d'une Tesla (eh oui, j'allais partir sur la modèle 3 avant de découvrir la smart) : écran déporté, affichage tête haute, velum, etc. en plus de sa batterie (n'oublions que c'est un des rares modèle à avoir une pompe à chaleur), de sa bouille (By Mercedes et c'est réussi) et de son rapport qualité / prix, les gens sont non seulement convaincus à 95 % (toujours au moins un fan de Tesla qui, souvent, n'en possède pas lui-même  ) mais ne comprennent pas pourquoi elle est aussi confidentielle avec les atouts qu'elle possède.

Et alors quand je la fait essayer, que ce soit en tant que conducteur ou passagers ... Les gens sont conquis  

Euh..... J'ai les deux une TM3 et une #1, perso, la tesla est bien au dessus sur tout rapport, faut pas pousser. Avant le #1 j'avais une Kona64, je préfère #1 pour le confort et la connectivité, mais la conso de la Kona était bien inférieure.
Si la TM3 était moins base, j'aurais opté pour mon travail en lieu de la #1

 

[Bip91]

C'est vrai qu'il y a vraiment vraiment un gros problème de consommation. C'est même assez effarant en hiver

La TM3 est effectivement bien au dessus pour la conduite et efficience énergétique mais pas sur TOUT rapport (confort, finition, options,..)

[LiveWire]

C’est une question de point de vue et d’adéquation à un besoin. Je respecte. 
Ceci étant, en dehors de la conso pour laquelle je reconnais la Tesla bien meilleure en termes d’efficience et de gestion de batterie, je trouve, factuellement, le confort d’une #1 bien meilleure par exemple (hauteur de caisse, habitabilité, confort, agrément de conduite, etc.)

J’ai conduit une TM3 2 semaines en août, et avant de connaître la Smart ma réflexion a été : « mais pourquoi n’ont-ils pas mis une fermeture au toit, on crève là-dedans malgré la clim ! ».

Comme déporter constamment son regard sur l’écran central. Personnellement j’ai trouvé ça pénible au quotidien. D’autres s’en moquent. 
La reprise de l’accélération en régulateur adaptatif qui se déclenche 3h après avoir engager le dépassement. Pénible et presque dangereux. 
Donc oui, sur tous ces détails ma premium coche toutes les cases de mon besoin et de mes attentes. En cela, je la préfère largement à une TM3. 

 

[Biohazardy]

La Tesla model 3 est une généraliste, là ou la smart vise (et a été auparavant d'ailleurs) du premium Deutsche.

Mais les 2 véhicules ne sont pas comparables car pas du tout sur le même segment : oui la model 3 est plus efficiente mais c'est aussi une berline, avec un meilleur cx.

La Smart c'est un suv urbain, une brique quoi. Au mieux on peut la rapprocher d'un model Y performance pour la Brabus, et les consommations ne sont pas si éloigné que ca...

Personnellement, la smart est bien plus fun à conduire et plus exclusive. Des Tesla, c'est comme les cafards, tu tape dans une poubelle tu en a 10 qui tombe maintenant 😅 (et pourtant j'en ai eu une).

Tesla a eu le mérite de bousculer le monde du VE et c'est tant mieux ; sinon on serait toujours avec nos zoe et leaf de 1ere génération. Cependant la concurrence commence sérieusement à rattraper sont retard (le plus proche étant BYD). J'attends de voir la model 3 performance, mais possible qu'après la Smart (dans 6 mois), je part sur la BYD seal excellence ou la Han si le budget le permet (ou dans un autre registre plus fun, la Alpine A290).

[RICKY83]

Petit clin d’œil malicieux de notre petit renard pour St Valentin ce matin🦊

[Jojolyne]

Le 14/02/2024 à 07:38, RICKY83 a dit :

Petit clin d’œil malicieux de notre petit renard pour St Valentin ce matin🦊

Oui, je l'ai vu ce matin, avec l'avion qui tourne autour de la planète... trop mignon 😊

[Fredscott]

Ah moi j'ai eu autre chose

[Tro]

Uu article d'AP intéressant bien qu'il ne soit pas dédié à la #1, mais quelle conclusion : « l’image renvoyée quand on roule en Tesla est quand même très appréciable ». Et c’est là toute la force de la marque américaine. Rouler en Tesla « veut dire quelque chose de nous ». !!!

https://www.automobile-propre.com/temoignage-pascal-a-compare-la-smart-3-avec-la-tesla-model-3/?utm_source=piano&utm_medium=pushnotification&utm_campaign=recurring   

[MaxLaRamasse]

😂

Pour être inquiet à ce point de l’image qu’on renvoie en roulant dans une voiture, c’est qu’il doit y avoir un problème de confiance quelque part …

[Kasu64]

Le 16/02/2024 à 03:14, Tro a dit :

Uu article d'AP intéressant bien qu'il ne soit pas dédié à la #1, mais quelle conclusion : « l’image renvoyée quand on roule en Tesla est quand même très appréciable ». Et c’est là toute la force de la marque américaine. Rouler en Tesla « veut dire quelque chose de nous ». !!!

https://www.automobile-propre.com/temoignage-pascal-a-compare-la-smart-3-avec-la-tesla-model-3/?utm_source=piano&utm_medium=pushnotification&utm_campaign=recurring   

Merci @Tropour ce lien.

pour ma part, je retiens surtout les meilleures appréciations sur la #3 qui supplante la M3.

 

Quant à la taille du coffre (avec hayon) de la #3, elle est en effet réduite, mais cela dépend de l'usage que l'on en a a l'année.

 

Pour notre part, avec mon épouse, nous ne regrettons nullement notre choix de la #1 par rapport au Y...

 

La #1 est confortable, spacieuse, bien finie, et ses sièges arrières coulissants sont appréciables tout en gardant du confort pour des passagers de 1.8m derrière un conducteur de 1.9m.

Enfin, elle suscite la curiosité comme toute rareté, avec sa bouille atypique et remarquable (plus à mon avis que la #3)

 

Modifié 16 février par Kasu64

[Tro]

Je serai chez Smart, je ferai chauffer les bons de commande ...

 

[McflySmart]

Le 12/02/2024 à 14:44, Fredscott a dit :

En effet.

 

Par contre il ne faut pas oublier en faveur de la EX30 :

 

- attelage escamotable électriquement sur commande d'usine ou même en après vente, attelage facturé 500€ de moins que celui de la Smart qui est tout juste RDSO.

- meilleure efficience/performance

- meilleure tenue de route car plus basse alors que mêmes trains roulants.

- commercialisation directe par Volvo qui n'est pas équivalente à la commercialisation par Smart qui n'est pas tout à fait celle de Mercedes, il n'y a qu'à voir la déplorable disponibilité des pièces en après-vente côté Smart (pare brise, pièce pour attelage en rupture et ceci, quand les références existent...)

- assurance moins coûteuse (la dizaine d'assurances que j'ai sollicitées classaient la Smart #1 Brabus comme plus à risque que la Volvo EX30 à motorisation Twin équivalente Brabus).

 

J'ajoute que l'application Volvo (et sa liaison avec le véhicule) est beaucoup moins bugguée et instable que celle de la Smart

 

et pour l'instant le "e-pedal" de la Smart est beaucoup plus approximatif et moins efficace que le "one pédal mode" de ma XC40

 

Et pourtant. Nous hésitions énormément entre les deux et la Smart est tellement plus intéressant niveau rapport qualité prix. La Volvo fait bien plus cheap. Pas de head up, pas de compteur derrière le volant, qualité de finition bien supérieur dans la Smart. Et pourtant les tarifs sont identiques. Et quand tu vois les premiers retours des premiers utilisateurs c’est pas Jojo. Bugs en pagaille. Efficience pas du tout au niveau annoncé. Beaucoup ont annulés leurs commande…

[Fredscott]

Le 18/02/2024 à 10:39, McflySmart a dit :

Et pourtant. Nous hésitions énormément entre les deux et la Smart est tellement plus intéressant niveau rapport qualité prix. La Volvo fait bien plus cheap. Pas de head up, pas de compteur derrière le volant, qualité de finition bien supérieur dans la Smart. Et pourtant les tarifs sont identiques. Et quand tu vois les premiers retours des premiers utilisateurs c’est pas Jojo. Bugs en pagaille. Efficience pas du tout au niveau annoncé. Beaucoup ont annulés leurs commande…

J'ai quand même prix une #1

Après question bugs les premières #1 livrées c'était compliqué aussi... Par exemple Maj ota bloquantes qui envoyaient direct chez le concessionnaire... 

Modifié 18 février par Fredscott

[jplmarin]

Le 18/02/2024 à 12:55, Fredscott a dit :

J'ai quand même prix une #1

Après question bugs les premières #1 livrées c'était compliqué aussi... Par exemple Maj ota bloquantes qui envoyaient direct chez le concessionnaire... 

La  Volvo  est une # 1 moins bien équipée avec une déco bobo, point.

Quand ils disent que ça consomme  moins et accélère plus, ce n'est que du bluff  commercial.

[KarrTredan]

Bonjour à tous,
nous allons bientôt renouveler notre véhicule électrique et la #1 nous semble une option intéressante.

 

En lisant les différents sujets et les centaines de pages liées à la #1, j'ai essayé de faire une synthèse des problèmes rencontrés (et pas des problèmes uniques).

 

L'idée est aussi de savoir ce qui est résolu ou non à l'heure actuelle suite aux rappels et mises à jour :

 

1/ Les profils utilisateurs qui "sautent"
=> Lié à une perte connexion 4G de la voiture ou aux mises à jour serveurs Smart lors des évolutions ?

 

2/ Charge programmée non fonctionnelle + préchauffage habitacle non fonctionnelle
=> Lié à un problème de fuseau horaire et cela peut être contourné en décalant les horaires de charge et départ en UTC+8

 

3/ L'appli ne fonctionne pas comme attendue: pb connexion au véhicule, remonté d'info pas à jour, ...
=> toujours d'actualité ? 

 

4/ Véhicule parfois plus à l'heure ?
=> Lié à perte de connectivité ?

 

5/ Démarrage radio et phare alors que le véhicule est éteint
=> vrai pb ou erreur de manipulation ou tout simplement car le véhicule est approché avec les clés sur soi ?

 

6/ Pb de batterie 12V
=> lié au fait que les propriétaires jouent avec l’écran/infodvertissement moteur éteint ?

 

7/ Bug affichage option ESC : désactivé sur écran principal alors qu'il est actif.
=> toujours le cas en 1.3.x ?

 

8/ Chargeur AC non compatible avec certaines bornes : pb de Wallbox en erreur, pb plus grave avec chargeurs AC Tesla qui endommagent le chargeur embarqué
=> Rappel en cours pour les pb avec bornes AC Tesla. Non résolu pour les pb avec la marque Wallbox ?

 

9/ Tuner radio mauvaise qualité
=> pas vraiment de solution ?

 

10/ Clé digitale non fonctionnelle (et une seule clé physique)
=> toujours en beta et ne fonctionne pas correctement

 

11/ Bruit/résonance pare-choc arr. / moteur ?
=> recherche de pb toujours en cours chez certains concessionnaires

 

12/ Appui sur P/R/D en roulant qui génère une réaction dangereuse de la voiture ?
=> Cas isolé ?

 

13/ Lecture des panneaux gadget, lit tout et n'importe quoi ...
=> mieux dans les dernières versions ?

 

14/ Cumul trajet - régénération bloquée à 119KwH
=> Pb toujours présent en 1.3.x ?

 

15/ frottement siège/accoudoir
=> principalement sur Brabus ? réglé sur les nouveaux modèles ?

Merci pour vos retours et la mine d'information que l'on trouve sur ce forum.
 

[Ugoone]

Le 20/02/2024 à 22:43, KarrTredan a dit :

Bonjour à tous,
nous allons bientôt renouveler notre véhicule électrique et la #1 nous semble une option intéressante.

 

En lisant les différents sujets et les centaines de pages liées à la #1, j'ai essayé de faire une synthèse des problèmes rencontrés (et pas des problèmes uniques).

 

L'idée est aussi de savoir ce qui est résolu ou non à l'heure actuelle suite aux rappels et mises à jour :

 

1/ Les profils utilisateurs qui "sautent"
=> Lié à une perte connexion 4G de la voiture ou aux mises à jour serveurs Smart lors des évolutions ?

Regler ca fait belle lurette que cela ne met plus arrivé .. ( ps : il suffisait de reconnecter le profil est pour retrouver tout ce qui etait enregistrer . ) 

Le 20/02/2024 à 22:43, KarrTredan a dit :

2/ Charge programmée non fonctionnelle + préchauffage habitacle non fonctionnelle
=> Lié à un problème de fuseau horaire et cela peut être contourné en décalant les horaires de charge et départ en UTC+8

la programmation de la charge est reglé . et le programmation du la batterie et de l'habitacle fonctionne  

Le 20/02/2024 à 22:43, KarrTredan a dit :

3/ L'appli ne fonctionne pas comme attendue: pb connexion au véhicule, remonté d'info pas à jour, ...
=> toujours d'actualité ? 

ca fonctionne avec remonter des info Km positionnement du vehicule   niveau de la batterie   . par contre pour l'instant il faut veiller à ce que le service ne se soit pas deconnecter avant de fermer le vehicule . ( le problème du service qui se deconnecte sur la voiture est annoncé resoilut sur la prochaine MAJ) 

Le 20/02/2024 à 22:43, KarrTredan a dit :

 

4/ Véhicule parfois plus à l'heure ?
=> Lié à perte de connectivité ?

De puis Juillet et 10 000 Km cela ne met arrivé que deux fois .. et plus depuis très très long temps plus de dereglage de l'heure .; donc resolu .

 

Le 20/02/2024 à 22:43, KarrTredan a dit :

 

5/ Démarrage radio et phare alors que le véhicule est éteint
=> vrai pb ou erreur de manipulation ou tout simplement car le véhicule est approché avec les clés sur soi ?

le Bug de la radio fantome est resolu comme depuis longtemps aussi .

 

Le 20/02/2024 à 22:43, KarrTredan a dit :

6/ Pb de batterie 12V
=> lié au fait que les propriétaires jouent avec l’écran/infodvertissement moteur éteint ?

j'ai plus d'alerte de batterie depuis au moins la 1.2.0 .. donc resolu . mais que je sache personne n'est tombé en panne à cause de cela .

Le 20/02/2024 à 22:43, KarrTredan a dit :

7/ Bug affichage option ESC : désactivé sur écran principal alors qu'il est actif.
=> toujours le cas en 1.3.x ?

oui c'etait un problème de traduction mal faite .. resolu .

 

Le 20/02/2024 à 22:43, KarrTredan a dit :

 

8/ Chargeur AC non compatible avec certaines bornes : pb de Wallbox en erreur, pb plus grave avec chargeurs AC Tesla qui endommagent le chargeur embarqué
=> Rappel en cours pour les pb avec bornes AC Tesla. Non résolu pour les pb avec la marque Wallbox ?

le rappel pour les borne AC Tesla est en cour il y a quelques membres  ( enfin au moins un ) qui a benefocié de se rappel . 

pour le probleme de Borne WALLBOX  Copper Sb et pulsar +  avec la mise en erreut de la borne pendant les phases d'attente n'est pas encore resolu pour ma part   pour un membre avec un borne Untel le changement du chargeure AC sur le vehicule .

 

PS : j'ai une borne COPPER SB , j'ai une donc toujours le bug lié à un problème de communication entre vehicule et borne , mais j'ai pubilié ICI une methode pour reussir à faire une charge differé avec une astuce en utilisant le mode devertissement du vehicule durant toute la durée de l'attente et du coup la borne ne se met pas en erreur et la programation et la charge se fait normalement . 

Le 20/02/2024 à 22:43, KarrTredan a dit :

9/ Tuner radio mauvaise qualité
=> pas vraiment de solution ?

Il s'est amélioré mais n'est pas parfait encore .. le DAB  hors ville n'est pas utilisable pour moi dans ma region . 

Du coup j'utilise  sur long parcour soit Spotify ou TuneIn soit apple music depuis carplay 

 

Le 20/02/2024 à 22:43, KarrTredan a dit :

 

10/ Clé digitale non fonctionnelle (et une seule clé physique)
=> toujours en beta et ne fonctionne pas correctement

la cle beta fonctionne mais je ne lui fait pas confiance car si le service saute pas sur d'avoir acces à la voiture . j'ai donc toujours la cel sur moi .

Le 20/02/2024 à 22:43, KarrTredan a dit :

 

11/ Bruit/résonance pare-choc arr. / moteur ?
=> recherche de pb toujours en cours chez certains concessionnaires

pas eu ce problème donc ??

 

Le 20/02/2024 à 22:43, KarrTredan a dit :

 

12/ Appui sur P/R/D en roulant qui génère une réaction dangereuse de la voiture ?
=> Cas isolé ?

jamais eu ce problème non plus.

 

Le 20/02/2024 à 22:43, KarrTredan a dit :

 

13/ Lecture des panneaux gadget, lit tout et n'importe quoi ...
=> mieux dans les dernières versions ?

marche un peu mieux  depuis les deux dernieres maj , mais pour moi c'est un gadjet sur tous les vehicules  c'est quasiment inutilisable avec fiabilité .  

 

Le 20/02/2024 à 22:43, KarrTredan a dit :

 

14/ Cumul trajet - régénération bloquée à 119KwH
=> Pb toujours présent en 1.3.x ?

NON resolue .. verifié encore il y a une semaine .. 

 

Le 20/02/2024 à 22:43, KarrTredan a dit :

 

15/ frottement siège/accoudoir
=> principalement sur Brabus ? réglé sur les nouveaux modèles ?

pas eu le problème .. à verifier sur les dernieres livraison  ...?? 

Le 20/02/2024 à 22:43, KarrTredan a dit :

Merci pour vos retours et la mine d'information que l'on trouve sur ce forum.
 

voila .. comme vous pouvez le voir  !! il y a beaucoup de problème de jeunesse resolu , mais il reste encore un peu du taf , en particulier sur le gps et surtout le plannificateur de trajet . mais c'est bien au programme des améliorations prevu par SMART et confirmer par le PDG de Smart France .

 

si non toujours extrement contant de ma Smart !!  un regal a roulé et le meilleur vehicule pro que je n'ai jamais eu pour mon usage   

Je ne regrette vraiment pas mon choix 😉

[Kasu64]

Le 20/02/2024 à 23:18, Ugoone a dit :

Regler ca fait belle lurette que cela ne met plus arrivé .. ( ps : il suffisait de reconnecter le profil est pour retrouver tout ce qui etait enregistrer . ) 

la programmation de la charge est reglé . et le programmation du la batterie et de l'habitacle fonctionne  

ca fonctionne avec remonter des info Km positionnement du vehicule   niveau de la batterie   . par contre pour l'instant il faut veiller à ce que le service ne se soit pas deconnecter avant de fermer le vehicule . ( le problème du service qui se deconnecte sur la voiture est annoncé resoilut sur la prochaine MAJ) 

De puis Juillet et 10 000 Km cela ne met arrivé que deux fois .. et plus depuis très très long temps plus de dereglage de l'heure .; donc resolu .

 

le Bug de la radio fantome est resolu comme depuis longtemps aussi .

 

j'ai plus d'alerte de batterie depuis au moins la 1.2.0 .. donc resolu . mais que je sache personne n'est tombé en panne à cause de cela .

oui c'etait un problème de traduction mal faite .. resolu .

 

le rappel pour les borne AC Tesla est en cour il y a quelques membres  ( enfin au moins un ) qui a benefocié de se rappel . 

pour le probleme de Borne WALLBOX  Copper Sb et pulsar +  avec la mise en erreut de la borne pendant les phases d'attente n'est pas encore resolu pour ma part   pour un membre avec un borne Untel le changement du chargeure AC sur le vehicule .

 

PS : j'ai une borne COPPER SB , j'ai une donc toujours le bug lié à un problème de communication entre vehicule et borne , mais j'ai pubilié ICI une methode pour reussir à faire une charge differé avec une astuce en utilisant le mode devertissement du vehicule durant toute la durée de l'attente et du coup la borne ne se met pas en erreur et la programation et la charge se fait normalement . 

Il s'est amélioré mais n'est pas parfait encore .. le DAB  hors ville n'est pas utilisable pour moi dans ma region . 

Du coup j'utilise  sur long parcour soit Spotify ou TuneIn soit apple music depuis carplay 

 

la cle beta fonctionne mais je ne lui fait pas confiance car si le service saute pas sur d'avoir acces à la voiture . j'ai donc toujours la cel sur moi .

pas eu ce problème donc ??

 

jamais eu ce problème non plus.

 

marche un peu mieux  depuis les deux dernieres maj , mais pour moi c'est un gadjet sur tous les vehicules  c'est quasiment inutilisable avec fiabilité .  

 

NON resolue .. verifié encore il y a une semaine .. 

 

pas eu le problème .. à verifier sur les dernieres livraison  ...?? 

voila .. comme vous pouvez le voir  !! il y a beaucoup de problème de jeunesse resolu , mais il reste encore un peu du taf , en particulier sur le gps et surtout le plannificateur de trajet . mais c'est bien au programme des améliorations prevu par SMART et confirmer par le PDG de Smart France .

 

si non toujours extrement contant de ma Smart !!  un regal a roulé et le meilleur vehicule pro que je n'ai jamais eu pour mon usage   

Je ne regrette vraiment pas mon choix 😉

Bravo et merci @Ugoone pour cette mise au point particulièrement détaillée et d'expérience. 👏👍

[Bch31]

Ca serait une bonne idée de faire un sondage de la satisfaction des utilisateurs 😊 Je vais voir pour organiser ça et mettre le lien dans un post. 

Perso je l’adore ma #1 et plus ça va plus je la trouve géniale, mais y’a surrement des gens qui en sont moins content. Cependant ils s’expriment pas beaucoup ceux-là. Je crois en avoir vu qu’un seul qui dit regretter sont achat jusqu’ici. 

[Kasu64]

Le 21/02/2024 à 01:39, Bch31 a dit :

Ca serait une bonne idée de faire un sondage de la satisfaction des utilisateurs 😊 Je vais voir pour organiser ça et mettre le lien dans un post. 

Perso je l’adore ma #1 et plus ça va plus je la trouve géniale, mais y’a surrement des gens qui en sont moins content. Cependant ils s’expriment pas beaucoup ceux-là. Je crois en avoir vu qu’un seul qui dit regretter sont achat jusqu’ici. 

Celui-là, c'est sûrement un Troll 😂🤣🤗

[Fredscott]

Le 20/02/2024 à 22:02, jplmarin a dit :

La  Volvo  est une # 1 moins bien équipée avec une déco bobo, point.

Quand ils disent que ça consomme  moins et accélère plus, ce n'est que du bluff  commercial.

Je ne suis pas d'accord. 

 

Pour l'apparence extérieure ma femme préfère la EX30 à la Smart#1 (les goûts et les couleurs...) 

 

Certes il y a des choses en moins dans lex30 par rapport à la #1. 

 

Mais concernant les performances, le fait d'être plus basse entraîne logiquement une meilleure efficience et une meilleure tenue de route (faut pas nier que nos smart #1 ne sont pas un modèle du genre, même en Brabus, beaucoup veulent affermir les suspensions il n'y'a qu'à lire ici ou chercher sur le net...)