SDEEG33: #50kWAuDébut36kWAprèsMaisCaTuNeLeSaisPas

[Enreflexion]

Vouloir plus de puissance de recharge pour recharger plus vite c'est légitime, mais çà coûte. Y'a des gaps entre une AC22, une rapide tristandard limitée à 36, une à 50, une 100, une 150 ou 175kW, et au dessus j'en parle pas... C'est pas pour rien non plus qu'il y a peu d'offres en la matière. Après le fric mis dans toutes ses trop nombreuses AC3-22 je suis bien d'accord aurait pu être mis dans plus de rapides pour un service plus équitable, mais il n'y a pas eu de plan national, sauf le corridoor...Donc maintenant c'est le privé surtout (dont les pétroliers et énergéticiens en transition) qui va principalement faire les corridors super à ultrarapides ...Et sauf Tesla ils avancent pas vite non plus car c'est complexe et coûteux, selon le réseau le foncier...

[lolo44]

Ce genre de borne est condamné à plus ou moins long terme, car indépendamment de leur puissance elles sont déployées à l'unité ou éventuellement la paire.... Quand on aura le choix entre s'arrêter à une borne seule qui délivre 50kW ou moins, si elle n'est pas en panne, si elle n'est pas occupée, si elle n'est pas squattée par un VT, ou bien s'arrêter à une station qui propose en moyenne 6 bornes clairement identifiées qui délivrent plus de 100kW, et bien même si c'est plus cher sur les deuxièmes, même s'il faut prendre l'autoroute, c'est là que les gens iront.

Planifier un arrêt à une "station-borne", ça implique d'ajouter des incertitudes sur l'heure de fin du trajet. ça serait la meilleure borne du monde, avec des images de licorne dessus, ça n'y changerait rien. Personne n'a envie de prendre le risque de tomber sur une borne en panne, occupée, ou squattée et de stresser ensuite jusqu'à la prochaine. Ceux qui se rendent à ces stations le font car les alternatives n'étaient pas encore là. Mais ça, c'est bientôt révolu.

[Enreflexion]

Je ne suis pas devin et "bientôt" on verra. Et tous ne prennent pas l'autoroute payante aujourd'hui...Ou ne font pas le crochet. Donc à suivre. Et hors autoroutes il ne faut rien mettre donc si je suis votre raisonnement ? iL faut abandonner les territoires ?

Modifié octobre 8, 2018 par Enreflexion

[Invité]

Bonjour

bien au contraire

c'est le déploiement des bornes hors autoroute qu'il faut privilégié

les autoroutes sont énergivore et donc contraire aux économies d'énergie

même si il me faut 1 heure de plus pour charger, ce sera moins cher que payer un péage d'autoroute 

avec l'avantage, c'est de développer le commerce local

ces bornes hors autoroute devrons donc se situer proche des petits commerces et restauration gastronomique (pas de mac do et autre malbouffe, il y en a déjà assez sur les autoroutes ,merci) 

Patrick

 

 

Modifié octobre 8, 2018 par Invité

[chgros1]

Après si tu prends les nationales sur long trajet ça implique hôtel, repas du soir, petit dej...sans doute + cher qu'un péage, sans parler des week-ends genre pâques pentecôte où tu passera ton temps à rouler à 80 et 50...

[Invité]

il y a 1 minute, chgros1 a dit :

Après si tu prends les nationales sur long trajet ça implique hôtel, repas du soir, petit dej...sans doute + cher qu'un péage, sans parler des week-ends genre pâques pentecôte où tu passera ton temps à rouler à 80 et 50...

jamais eu a coucher à l'hôtel sur mes longues distances !

et si c'étais le cas, ça rejoint ce que je dis,

favoriser l'économie locale au détriment de société multinationale qui n'on cure des usagers!

et la vitesse sur les routes c'est bien celle que tu indique, a moins que tu ne pense a être hors la loi!

donc je ne vois pas ou se trouve le problème

Patrick

 

 

[Esunisen]

Il n'y a rien qui oblige à rouler à 130 sur l'autoroute, et si tu utilises le budget carburant chez les restaurateurs, la dépense est simplement déplacée.

Le seul argument qui tienne la route c'est la baisse dss émissions de CO2 et quelle valeur tu donnes à une heure de ta vie. Cette année l'État estime que ça vaut 7.52 Euros nets

Modifié octobre 8, 2018 par Esunisen

[Invité]

à l’instant, Esunisen a dit :

 si tu utilises le budget carburant chez les restaurateurs, la dépense est simplement déplacée.

Le seul argument qui tienne la route c'est la baisse dss émissions de CO2 et quelle valeur tu donnes à une heure de ta vie.

Bonjour

a montant égal, le budget restauration du midi, sur longue distance , je préfère le donner a un petit restaurant local qu'a une grande chaine de malbouffe!

mon prix de l'heure? je n'en n'ai plus, je suis retraité depuis 2 mois!

et même avant, les longues distance se faisait en période de vacances, donc pas plus de prix de l'heure !

tout énergie gagnée est donc tout bénéfice, pas spécialement pour moi, mais pour la planète

Patrick

 

[Esunisen]

Tu sais, tu as le droit de sortir de l'autoroute pour aller dans un petit resto sympa. Personnellement j'ai un raisonnement simple: si l'autoroute me permet de gagner 1h et que le péage coûte moins de 7.5 Euros, je l'utilise en roulant à 110 (ou 80 si j'ai une remorque, coucou Kratus).

 

Sur ce, bonne retraite, moi j'ai encore une vingtaine d'années à tirer, si je survis jusque là.

Modifié octobre 8, 2018 par Esunisen

[Invité]

Bonjour

de toute façon, même avant de rouler en VE, je fuyais déjà les autoroutes

alors ce n'est pas maintenant que je vais changer

surtout avec mes moyens qui on diminué, les économies sont de rigueur

Patrick

[Djeff]

C'est toujours la même discussion.

Les vacances c'est quoi pour qui.

Les pressés veulent aller sur leur point de villégiature vite, mais ils râlent (parce que c'est des français quand même) quand ça coûte cher (à donf sur l'autoroute) pour...faire quoi arrivé ?

D'autres prennent leur temps et découvre d'autres lieux pas forcément populaire (médiatisé), ça coûte forcément moins cher.

Chacun sont points de vue, moi j'ai choisi le mien...je préserve mon petit cœur fragile en prenant mon temps moins cher et donc de ce fait avoir besoin de gagner moins d'argent.

De toute façon certains ne seront jamais content, même s'ils pouvaient aller à Hyères en partant de Strasbourg aller retour juste en un dimanche après midi.

L'être humain est ainsi fait.

[Esunisen]

Oui mais entre Strasbourg et Hyères, il y a le Jura et les Alpes.

Si tu fais Flensburg - Hirtshals, je te garantis que tu as hâte d'être arrivé, pourtant la route est beaucoup plus courte.

Moi, quand je prends des vacances, je ne reste pas plus de 24h au même endroit.

Modifié octobre 8, 2018 par Esunisen

[Djeff]

T'avais qu'a pas prendre le ferry, par le joli ponpon c'est dépaysant.

[Esunisen]

Arf le ferry, c'te galère, t'as fait le tour du machin en 20 minutes et il reste plus de 3 heures à tuer. Et tu perds une plombe sur le parking avant l'embarquement, la cerise sur le gâteau. Plus jamais. On ne met pas plus de temps en passant par la E20 à partir de Kolding. Par contre pour aller à Kr Sand c'est plus intéressant.

 

Au retour je suis passé par la Suède, c'est mieux, il y a des arbres et de l'eau. J'ai pris le bateau à Helsingborg et Rødby, c'est à mon goût le trajet le plus simple. Le pont ça faisait un détour pour aller à voir Den Lille Havfrue à København.

[Corpsomium]

Il y a 12 heures, chgros1 a dit :

Après si tu prends les nationales sur long trajet ça implique hôtel, repas du soir, petit dej...sans doute + cher qu'un péage, sans parler des week-ends genre pâques pentecôte où tu passera ton temps à rouler à 80 et 50...

Chaque cas est différent.

Genre pour aller chez mes parents (Bas-Rhin - Essonne) il me faut 14 minutes de plus par nationales que par autoroute, et le budget péages est supérieur au budget essence du trajet en nationales :

- Autoroute : 5h40, 518km (6.5L/100km d'essence) => 38.80€ de péage, 52.50€ d'essence, 91.30€ de trajet

- Nationales : 5h54, 479km (5L/100km d'essence) => 37.34€ d'essence

Ce qui nous fait cher les 15 minutes.

 

Et ça ne m'empêche pas de donner mon argent aux multinationales de la malbouffe parce qu'à l'heure où je passe il n'y a que ça d'ouvert. ?

[soub56]

Le 02/10/2018 à 10:45, Rolf68 a dit :

Enorme ? ?

Bon le concept de la batterie intégrée c'est bien mais 1.2 kWh... Euhh comment dire... 

Je suis d'accord avec vous, l'idée est bonne aujourd'hui, car les bornes de recharge rapide ne sont pas utilisées en continu en 2018 et la batterie tampon permet d'avoir une puissance de charge supérieure sans augmenter les coûts du raccordement électrique. Cela ne sera peut-être plus le cas dans quelques années.Il aurait tout de même fallu en installer une batterie plus puissante pour la charge soit effectivement à 50 kW . En supposant que vous chargez de 30 % à 80 % une batterie de 50 kWh en 30 minutes, vous récupérez 18 kWh sur le réseau ( 36/2) et avez besoin en complément  de 7 kWh fournis par la batterie tampon : ce n'est pas trop compliqué et cher de remplacer cette batterie de 1,2 kWh par une batterie de 7 kWh.

Ce principe devrait être appliqué aux futures stations de charge, composées de plusieurs bornes : pour 6 bornes de 100 kW, une grosse batterie tampon, ce qui éviterait de faire un raccordement de 600 kW..., celui d'un immeuble de 100 à 200 appartements. Sauf erreur de ma part, ne serait-ce pas la solution retenue pour les supercharger TESLA?

[Remy]

Chaque cas est différent.

Exactement.

 

Vers chez moi, j'ai un exemple contraire :

En prenant l'autoroute : 72 km, 1h15 (il n'y a que 30 km d'autoroute)

Sans prendre l'autoroute : 75 km, 1h45 (nombreuses traversées de villages et route sinueuse)

 

Quand on veut faire l'aller-retour dans la 1/2 journée, deux fois 30 minutes, ça compte...

 

 

[Invité]

exactement

chaque cas / région /trajet peut être différent

par chez moi un ami prend systématiquement l'autoroute pour faire >140kms , la ou je passe par les petites routes de campagne et je ne fais que 80kms, j'arrive toujours avant lui sans rien payer alors que lui a , non seulement son carburant mais aussi le péage qui lui coute un bras

mais il est têtu, malgré plusieurs démonstrations en réel, il continu dans son erreur

 

 

[chgros1]

Moi j,ai à faire 750 km avec 2 enfants en bas âge alors entre l'autoroute et les nationales il n'y a pas photo. De plus sur un week end de 3 jours...si vous êtes seul ou retraités sans petits enfants à bord vous pouvez voyager comme en 1960 je le comprends.

Après,  faire ce type de trajet via nationale oblige à passer par l'hôtel , je ne comprends pas comment certains ont le même temps de route par nationale et autoroute...

[Djeff]

il y a 4 minutes, chgros1 a dit :

Moi j,ai à faire 750 km avec 2 enfants en bas âge alors entre l'autoroute et les nationales il n'y a pas photo. De plus sur un week end de 3 jours...si vous êtes seul ou retraités sans petits enfants à bord vous pouvez voyager comme en 1960 je le comprends.

Après,  faire ce type de trajet via nationale oblige à passer par l'hôtel , je ne comprends pas comment certains ont le même temps de route par nationale et autoroute...

Tu n'es simplement dans le même état d'esprit, c'est ton choix, comme nous le notre.

Je trouve plus chiant de faire 750km sur l'autoroute en 8h sans pose avec tout les stressés que de faire 700km sur nationale en 12h de route, pose comprise.

Pour toi/vous le trajet est une contrainte, pour nous le trajet balade, visite de petits village toutes les 2-3 heures fait parti des vacances.

Sans parler précisément du surcoût carburant et péages.

[chgros1]

Pour mémoire week end de 3 jours...et enfants 4 et 3 ans. Ce n'est pas une question d'état d'esprit !

 

[Djeff]

Oui pardon je ne pars pas en weekend pour 3 jours à 750km de chez moi.

Tu dois certainement avoir de très bonnes raisons qui ne me regardent pas pour faire ce long trajet de 1500km en 3 jours constitué de 2 jours de 8h de voiture et 1 jour sur place avec des enfants en bas age. 

[Agfa]

Oui, entre les péages, le carburant, on est largement au dessus de 200 € le weekend.

Plus la fatigue, 1500 kilomètres en un weekend infligé à des enfants de 3 et 4 ans...

Et tu le fais tous les mois? Toutes les 6 semaines? 

[Agfa]

Ou dans le pire des cas, tu loues une voiture pour 3 jours... 155€... Et le coût de la location est amorti en 2 pleins de ton Hybride... Alors imagine les économies sur une année complète...

 

[Gégé]

il y a 28 minutes, Djeff a dit :

faire 700km sur nationale en 12h de route, pose comprise.

T'es sérieux, là ?

 

700 km sur notre "réseau secondaire" à 80 kmh maxi, c'est plutôt 14 heures HORS pauses.