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Agfa

SDEEG33: #50kWAuDébut36kWAprèsMaisCaTuNeLeSaisPas

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il y a une heure, Orfait a dit :

En toute logique, l'indication de puissance en T2 est fausse aussi !

 

Pour moi, le fautif n'est pas EVTronic, mais l'opérateur de recharge qui utilise une ligne 36KVA. La doc de la borne est très claire.

L'opérateur n'est pas non plus responsable ou fautif de quoi que ce soit, notamment de l'affichage sur chargemap...

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Il y a 4 heures, alfniev a dit :

Faut être positif , c'est moins pire que les bornes annoncées 50kW qui délivrent uniquement 34kW et qui sont encore trop nombreuses.

Trop souvent vérifié malheureusement...

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bon ben tout ceci n'est pas un scoop  ( http://renault-zoe.forumpro.fr/t11896-les-bornes-avec-batteries-tampon-existent-elles#250341 ) .

Et il ne serait pas étonnant que les bornes Tesla ou Ioniy fassent pareil sur certains sites mal desservis par erdf, avec peut être des tampons plus costaux

 

Ceci dit, un affichage plus clair ne serait pas du luxe, quelque chose du genre:

34kW

34kW + tampon 16kW

50kW

Modifié par crazyfrog

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Le problème c'est que ces bornes facture au temps de charge et non au nombre de kWh fourni donc ca devient limite mensonge...

 

Essaye de mettre une pompe a essence qui facture au temps de faire le plein et qui en plus n'assure pas le débit affiché sur la pompe...

Je suis sur que ca ferai scandale et la une de bien des journaux !

 

Si demain une borne tesla ne fourni plus 116kwh alors que la batterie est vide je suis sur que moins de personne ralerons car c'est soit "gratuit" soit payé au kWh.

Ca donne tous de suite moins l'impression de se faire arnaqué.

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Le tarif jaune c'est environ 500€/an. Au dessus c'est environ 35€/kW/an. Donc pour 100 kW ça fait 3500€.

 

Merci EDF de freiner l'adoption du VE, et de se tirer une double décharge de fusil à pompe dans chaque pied

 

 

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Je ne parlais pas d’abonnement mais bien de frais d’étude et de raccordement : suivant la charge du départ du poste HTA/BT il faut créer un départ dédié et c’est très cher du mètre surtout en souterrain... là on parle de milliers voire dizaines de milliers d’euros 

Modifié par Sebcestbien
Tarif

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Au dessus de 120 kVA c'est un départ direct du poste avec armoire Tarif Jaune dédiée...Bref il y a le 36 kVA max accessible en raccordement et abonnement, et le supérieur à 36 de + en + cher. D'où l'intérêt de ces bornes avec stockage qui permettent de proposer plus que 36 kw en pointe tout en étant en racco standard comme une borneAC3-7 ou 22 kW, et un abonnement tarif bleu.. . Ce qui limite l'investissement et le fonctionnement fixe (abon). Ce qui peut se retrouver e tarif moindre derrière éventuellement...Tout en proposant du rapide tristandard pour tous. Y'a quand même des intérêts non ?

Modifié par Enreflexion

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Vous préférez qu'on mette que des bornes AC3-22 types EF et 2 à la place de ces 36 avec stockage ? Ceux qui dépensent (notamment  le secteur public) font attention aux coûts fixes incompressibles derrière qu'il y ait usage ou pas justement (et il y en a pas beaucoup pour l'instant) ! Une rapide sans stockage coûte moins chère à l'achat mais beaucoup plus en racco et en abonnement...

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Le 06/10/2018 à 22:38, Agfa a dit :

Sauf si la batterie de stockage de la borne fait un pauvre kilowatt-heure de m_rde...

 

 

Jamais content, dénigrer derrière son clavier c'est facile, déployer concrètement des bornes çà l'est beaucoup moins...

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il y a une heure, Enreflexion a dit :

Jamais content, dénigrer derrière son clavier c'est facile, déployer concrètement des bornes çà l'est beaucoup moins...

J'ai passé des dizaines de coups de téléphone auprès des différents intervenants (Syndicat d'électrification Charente Maritime SDEER, Mairie de la Rochelle, Département 17, SyDEV Vendée, Mairie de Poitiers, société ABB...)

J'envoie de la documentation technique au Département à propos de ces fausses bornes 50 kW, qui me remercie. Ils font remonter ces éléments à Dominique Bussereau, ancien Ministre des Transports, et Président du Département, afin qu'il puisse mettre la pression sur le SDEER. 

 

Donc non, je ne suis pas caché derrière mon clavier à dénigrer. Je constate simplement que des bornes 36 kW commencent à être déployées dans ma région, alors qu'on est en 50 kW dans les autres régions françaises, en 100 kW en Suisse, et en 175 kW aux Pays-Bas.

 

Et toi, qu'as tu fait de concret pour ta communauté, pour l'avancement du VE?

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Les bornes rapides avec stockage evtronic ne sont pas des 36 ce sont des rapides qui peuvent monter à 50 et redescendent ensuite (plus vite a priori) on est d'accord là dessus quand même ! Mais l'abonnement reste à 36 en tarif bleu. pour le SDEER je ne connais pas donc je ne juge pas.Oui il faut que les MOA informent mieux sur les bornes des capacités reélles mais on sait bien que çà dépend aussi du véhicule (spécifications, batteries, TMS,...températures batteries...). Moi je déploie un projet  de 7 à 150 kW dont 1 de ces fameuses bornes avec stockage pour expérimenter, du moins j'essaie en me confrontant à Enedis, aux coûts etc..à la réalité de terrain..

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Ben la borne EV Tronic 36 kW avec stockage coûte 30 000€, contre 20 000 pour une borne sans stockage

Ca fait très très cher le pauvre kWh tout pourri au fond de la borne, qui ajoute 50% au temps de chargement...

Au final, les utilisateurs ne seront pas dupes, et les éviteront si possible, comme ils ont évité les stupides bornes 22 kW AC...

 

As tu déployé ces fameuses 22 kW AC? Elles doivent prendre sacrément la poussière...

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Les éviter ! Et donc parti vers  quoi si il n'y a que çà ? Des AC22, des 7 ? Super pour les VE dont le chargeur est de 3 à 7.4 kW.

Non on a préféré partir sur plus de rapides tristandard justement à la place de celles-ci (et çà coûte!) pour permettre la charge rapide (>22 kW) et fournir tous les types de connecteurs, et aussi plus de 7 kW pour les temps longs de stationnement, mais elles ont leur intérêt ces 3-22 dans certains cas...

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il y a 8 minutes, Enreflexion a dit :

Sinon le surcoût à l'achat est de 6 à 7k€ pas 10 (j'ai des devis), et  compensé en coût de raccordement et d'abonnement derrière...

Donc au final ça coûte le même prix, pour un service inférieur de 35% à l'utilisateur... Nickel. ?‍♂️

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On sait tous ici qu'on a pas forcément du 50 kW (c'est même rare!) quand on va sur une borne rapide Auchan par exemple, même si notre VE le peut en max et que la borne aussi..Que ce qui est affiché communiqué est du théorique. Après si l’aménageur MOA dit on a mis une 50 mais a pris un abonnement tarif bleu limité à 36 oui il faut qu'il l'indique car il n'y aura jamais 50 ni 45 ni 40...Donc information du théorique max à mieux indiquer on est d'accord. Le problème vient aussi des politiques tarifaires à la seule durée, et non à l'énergie délivrée. Je suis pour un mix selon la puissance des bornes, avec une part fixe liée au coût fixe et une variable selon l'énergie délivrée...

Modifié par Enreflexion

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il y a 4 minutes, Agfa a dit :

Donc au final ça coûte le même prix, pour un service inférieur de 35% à l'utilisateur... Nickel. ?‍♂️

Selon la durée d’exploitation non...Mais à indiquer à l'utilisateur. Ensuite selon la possibilité du réseau et de coût de raccordement au réseau en restant à 36 kVA max c'est mieux çà qu'une AC22. Car si le réseau n'accepte pas une rapide sans stockage...

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