Pas eu le temps de regarder si cette vidéo est intéressante 🤔

Ça a l'air pointu en tout cas

 

 

 

Modifié février 26, 20215 a par lesommer35

Je remets mon offre sur le bon fil.

 

Je n’ai actuellement plus de Tesla, mais j’ai un cable en Y, Un OBDLink-MX+ et j’ai acheté l’appli SMT sur mon smartphone.

 

Je suis sur Cannes, donc si vous voulez passer votre Tesla à l’OBD, je suis dispo !

Modifié février 27, 20215 a par bobjouy
ODB ≠ OBD

Le 17/02/2021 à 10:18, Lemimi a dit :

Bonjour @Pompesdesky, as-tu finalement réussi à couper totalement l'alimentation ?

Salut et désolé pour la réponse tardive, Tesla n'avait pas la pièce qu'ils comptent changer sur ma voiture et on était en vacances la semaine dernière, du coup RDV décalé à ce mardi.

 

J'ai démonté le câvle Y aujoud'hui, par contre je me suis absenté 1mn après avoir coupé l'alimentation à l'écran en laissant mon fils pour qu'il me dise si il avait entendu le "clonk" en mon absence, et à mon grand étonnement il m'a dit qu'il avait bien entendu un bruit. Ça m'a paru très court pour une déconnexion de la haute tension mais après avoir tendu l'oreille du côté capot avant et côté banquette arrière, où il y a habituellement des bruits qui trahissent une activité restante, je n'entendais rien donc j'ai démonté le câble. Dès que j'ai rebranché le faisceau d'origine la haute tension s'est reconnectée et tout était dans l'ordre.

 

Donc de deux choses l'une, soit la coupure peut effectivement intervenir très vite, soit la coupure n'était pas intervenue et j'ai eu du bol de ne générer aucun problème en débranchant à l'arrache 😅

Le 19/02/2021 à 14:28, Batmat86 a dit :

Bonjour,

Apparemment que cela soit pour le câble en Y où pour l’OBDlink mx+, il faut passer par un achat à l’étranger actuellement.

Donc à moins d’avoir prévu bien avant sa livraison, il est difficile de pouvoir faire le nécessaire dès la réception de sa voiture.

D’ailleurs, le site mentionné quelques messages plus haut est il fiable pour l’OBD ?

J’ai pris le câble en Y sur le site : Gpstrackingamerica qui est le moins cher que j’ai trouvé et doit être fiable car lien trouvé sur le site ou Facebook de scan my tesla je ne sais plus.

Perso j'ai acheté le mien ici : https://www.obdauto.fr/obdlink-mx-bluetooth-interface-de-diagnostic-compatible-ios-android-et-garantie-3-ans-c2x24744268

 

En promo à 119€ c'est un peu plus cher qu'ailleurs mais il y avait la sécurité d'une expédition depuis la France. Ils ont été très rapides, rien à redire.

 

J'en profite aussi pour poser une question. Sur l'appli SMT je n'ai que des jauges de base pour de la visualisation en temps réel mais je n'ai pas accès aux menus que je vois souvent sur ce fil avec les infos détaillées concernant la batterie, la quantité de charges en AC/DC/Regen, l'enregistreur de perfs. J'ai cru comprendre qu'il fallait activer un mode bêta ou quelque chose dans le genre pour y avoir accès mais je n'arrive pas à trouver, si une bonne âme peut m'expliquer ça 😊

Modifié février 28, 20215 a par Pompesdesky

@Pompesdesky

 

Télécharge cette version et rejoins le programme beta de TestFlight.

 

https://testflight.apple.com/join/Xra3qrlo

Modifié février 28, 20215 a par STSUKX

il y a 45 minutes, STSUKX a dit :

@Pompesdesky

 

Télécharge cette version et rejoins le programme beta de TestFlight.

 

https://testflight.apple.com/join/Xra3qrlo

J'ai téléchargé Testflight mais il semble qu'il faille avoir un lien ou un code pour tester une bêta d'une application. Enfin de toute façon je ne peux pas tester avant jeudi au mieux donc je verrai à ce moment-là si ça fonctionne directement 😉

Je me suis mis un rappel pour tous les 1er du mois pour ajouter le tableau ! 

Encore un stop des afterburners à 34 degrés...

 

 

Je vais pas m'en plaindre, au contraire c'est très logique, avant ça tournait encore à 50 degrés...

Il m’apparaît de plus en plus clair que Tesla limite dorénavant la chauffe des batteries pour éviter une dégradation trop importante. En l’occurrence, tu es quand même arrivé à 145 kW malgré « seulement » 34°C au niveau des cells. Ce serait intéressant de voir si la mise en chauffe se poursuit sur un V3 afin de gagner encore en vitesse de charge.

55°C avant, 34°C aujourd'hui, la marche est haute.

Ils savent ce qu'ils font ?🤨

Si 55 est vraiment pas bon, est-ce que ça va faire comme pour la model S sur les 3 premières années ?

Par contre, presque 70°C sur les stators, toutes les calories sont là. Le refroidissement de ceux-ci est/était déclenché à 53°C, mais en roulage sans doute, avec priorité à la batterie.

Du coup la puissance moteur doit être très limitée en sortie du SuC, non ?

il y a 1 minute, Flash a dit :

Du coup la puissance moteur doit être très limitée en sortie du SuC, non ?

Non, au contraire, c'est là que tu as full power.

Non le refroidissement sur les stators n’a jamais été déclenchés à 53°C, je l’ai ai vue certaines fois tutoyer les 100°C sans aucune restriction.

 

Tu confonds avec le refroidissement actif des batteries qui était enclenché à 60°C. Là on en est loin.

Modifié mars 1, 20215 a par STSUKX

J'avais ça :

J'en ai traduit refroidissement actif cible du powertrain à 53, comme la batterie.

Et chauffe à 43 avant d'arriver au SuC.

il y a 9 minutes, Flash a dit :

J'avais ça :

J'en ai traduit refroidissement actif cible du powertrain à 53, comme la batterie.

Et chauffe à 43 avant d'arriver au SuC.

Cela concerne la batterie pas les stators.

 

Visiblement ces valeurs ont été révisées à la baisse, c’était 60°C auparavant. Malheureusement je ne peux vérifier moi même n’ayant plus de model 3.

 

Bonjour à tous,

lorsqu’on achète l’OBDLink MX, on a le câble Y avec ou faut-il l’acheter en plus ?

il y a 25 minutes, STSUKX a dit :

Malheureusement je ne peux vérifier moi même n’ayant plus de model 3.

Information erronée dans 48h 😀 

il y a 7 minutes, bobjouy a dit :

Information erronée dans 48h 😀 

Certes mais si ça s’trouve on aura des valeurs qui ne correspondent plus entre anciens et nouveaux packs bien que j’en doute. Pour moi, ils ont introduit le même genre de limitations sur les classic (bien que le courbe de charge soit toujours meilleure que les nouveaux packs bien qu’en légère baisse sur les v3).

Modifié mars 1, 20215 a par STSUKX

Bonjour à tous,
lorsqu’on achète l’OBDLink MX, on a le câble Y avec ou faut-il l’acheter en plus ?

Bonjour,

Je pense que cela doit dépendre des vendeurs. Mais pour ma part, tous ceux que j’ai vu, c’est sans le câble.

Car l’obd n’est pas spécifique au model 3 contrairement au câble ...

Il y a 20 heures, bobjouy a dit :

Encore un stop des afterburners à 34 degrés...

Voila qui va me décider de préchauffer la batterie avant un suc car les 55° annoncés m'ont toujours fait peur.

il y a 14 minutes, Richardel a dit :

Voila qui va me décider de préchauffer la batterie avant un suc car les 55° annoncés m'ont toujours fait peur.

Jamais il n'a été possible d'arriver à 55 degrés à un superchargeur.

Bonjour,

J'ai effectué l'installation des différents éléments (Câble Y, boîtier OBDLINK LX, application SMT) sur mon véhicule.

Malheureusement, la connexion échoue lorsque je lance l'application SMT. Le boîtier LX est bien reconnu en bluetooth.

J'ai lancé l'application OBDLINK pour faire un test et le résultat est identique, avec en prime la diode OBD qui s'allume en rouge sur le boîtier. J'ai débranché le boîtier plusieurs fois, sans résultat.

Je penche vers un problème avec le câble Y que j'ai acheté sur internet (Ali....press) :

Avez-vous une idée sur l'origine du problème ?

Dois-je effectuer d'autres tests avant de me retourner vers mon fournisseur de câble Y ?

Merci d'avance.

 

 

 

Il faut que ton dongle soit connecté au BT de ton tel. Après tu lances l appli une fois connecté.

Oui le boîtier LX (dongle) est bien connecté en BT sur mon téléphone.

Quand je lance SMT, l'application mouline et échoue et retente de se connecter sans succès.

Je crois que c ‘est le MX qui est compatible apple, si t’en es que tu aies bien un LX et un smartphone pommé. 

Modifié mars 2, 20215 a par Arnaudc06

J'ai enfin réussi à faire fonctionner SMT (avec Android).

J'ai dû cliquer sur la clé à molette dans l'application et sélectionner le boîtier OBDLink LX dans la liste proposée.

La liaison reste quand même relativement instable.

Modifié mars 2, 20215 a par Lemimi