il y a 31 minutes, STSUKX a dit :

A mon avis vu les températures sur le premier screen, c’est le pack qui devait être massivement ventilé pour faire refroidir les cells (ça s’enclenche à partir de 55°C).

Je pense que ça vient aussi de là.

 

il y a une heure, STSUKX a dit :

En effet c’est étrange, le NFP ne monte pas (ce qui est le cas lorsque cela prend autant de temps à terminer la charge). Je n’ai jamais constaté ce comportement sur la mienne. 

 

A mon avis vu les températures sur le premier screen, c’est le pack qui devait être massivement ventilé pour faire refroidir les cells (ça s’enclenche à partir de 55°C).

 

Et sur la deuxième screen de SMT, les afterburners sont bien en route !

Merci à vous deux !

Je suis passé à côté des afterburners qui ont dû se mettre à la fin. Je n'ai pas entendu pendant la charge le refroidissement batterie se mettre en route. 

 

Modifié janvier 23, 20215 a par fredelectrique

Pour info, je viens d'installer la dernière mise à jour. Je viens de perdre en direct 0,4 kWh. Je suis passé de 71,9 NFP (72 parfois) à 71,4 NFP quand la voiture s'est rallumée ! Merci la mise à jour 😊 Je n'étais déjà pas super bien placé niveau dégradation 7,58% pour 24800 km (10/2019), maintenant c'est 8,10% direct ! 

 

il y a 8 minutes, fredelectrique a dit :

Pour info, je viens d'installer la dernière mise à jour. Je viens de perdre en direct 0,4 kWh. Je suis passé de 71,9 NFP (72 parfois) à 71,4 NFP quand la voiture s'est rallumée ! Merci la mise à jour 😊 Je n'étais déjà pas super bien placé niveau dégradation 7,58% pour 24800 km (10/2019), maintenant c'est 8,10% direct ! 

 

Moi, je viens de passer de 2.67% à 6700 km puis 4.58% à 7300km et maintenant à 8,40% à 7550km alors que la voiture est au garage et n'a fait que 250km depuis le début du mois.

Les conditions d'utilisation n'ont pas changé. 

Bizarre, bizarre.....

ah oui quand même !! c'est quoi vos habitudes de charges ? 

il y a 2 minutes, fredelectrique a dit :

ah oui quand même !! c'est quoi vos habitudes de charges ? 

Uniquement sur secteur entre 50% et 80%. Aucune charge en superchargeur.

3 ou 4 charge à 100% pour trajet de 350km avec au retour 6%

ça a dégringolé d'un seul coup. Est ce que ça peut être lié à une version de logiciel ? ....

il y a 30 minutes, fredelectrique a dit :

Pour info, je viens d'installer la dernière mise à jour. Je viens de perdre en direct 0,4 kWh. Je suis passé de 71,9 NFP (72 parfois) à 71,4 NFP quand la voiture s'est rallumée ! Merci la mise à jour 😊 Je n'étais déjà pas super bien placé niveau dégradation 7,58% pour 24800 km (10/2019), maintenant c'est 8,10% direct ! 

 

Bon je n’ai pas pour habitude d’accuser les mises à jour, c’est trop facile et trop simpliste, mais là juste avant la mise à jour (alors que le véhicule était en préchauffage) j’avais bien mon NFP habituel et juste après chute de 0.9 kWh 😱

 

Cela faisait juste quasi 6 mois que cela n’avait pas bougé d’un iota 😏

 

Y’a bien eu un truc.

Modifié janvier 23, 20215 a par STSUKX

il y a 2 minutes, STSUKX a dit :

Bon je n’ai pas pour habitude d’accuser les mises à jour, c’est trop facile et trop simpliste, mais là juste avant la mise à jour (alors que le véhicule était en préchauffage) j’avais bien mon NFP habituel et juste après chute de 0.9 kWh 😱

 

Cela faisait juste quasi 6 mois que cela n’avait pas bougé d’un iota 😏

 

Y’a bien eu un truc.

J'en conclu qu'il ne faut pas s'inquiéter. La batterie ne peut pas se dégrader de cette façon (presque instantanée).

Dommage que Tesla ne propose pas une appli ou un écran de données.

il y a 42 minutes, Gagph a dit :

Uniquement sur secteur entre 50% et 80%. Aucune charge en superchargeur.

3 ou 4 charge à 100% pour trajet de 350km avec au retour 6%

ça a dégringolé d'un seul coup. Est ce que ça peut être lié à une version de logiciel ? ....

ça ressemble à ma méthode de charge en général. J'essaie de varier pour voir si cela modifie mon NFP mais rien pour le moment. J'ai récemment fait deux charges à 100% l'une en partant de 11% (superchargeur) et l'autre sur du 11 kW en partant de 1%. Rien de changé. Et maintenant cette mise à jour.... Il n'y a pas vraiment de recette magique STSUKX & BOBJOUY ont deux méthodes totalement différentes de charge et sont relativement proche en NFP. En tout cas mieux que nos deux autos 😊 même si c'est probablement une question de calibrage et non une vraie dégradation. 

Après vous avoir lu j'ai fait le test. Avant la maj la dégradation était de 5.7% après la maj 6,68%

il y a 36 minutes, fredelectrique a dit :

Il n'y a pas vraiment de recette magique STSUKX & BOBJOUY ont deux méthodes totalement différentes de charge et sont relativement proche en NFP

Et @STSUKX aura prochainement une nouvelle Model 3, donc maintenant il peut décalibrer son BMS sans conséquence 🤣

Il y a 3 heures, bobjouy a dit :

Et @STSUKX aura prochainement une nouvelle Model 3, donc maintenant il peut décalibrer son BMS sans conséquence 🤣

🤣🤣🤣

 

 

Hello,

C'est toujours le Best deal pour l'adaptateur ? : https://e-mobility-driving-solutions.com/produkt/diagnostics-cable-tesla-m3-01-2019-bundle/?lang=en 

@Maxdetech Regarde sur aliexpress.

95€ ça pique + dongle bluetooth + application payante .
Ça coûte combien tout ça ?

il y a 10 minutes, metms a dit :

95€ ça pique + dongle bluetooth + application payante .
Ça coûte combien tout ça ?

Non sur Aliexpress, c'est beaucoup moins que sur le site allemand qui les commande chez le fournisseur Chinois! De mémoire, je crois que c'est de l’ordre de 20€ pour le même câble...

PS J'avais organisé à l'époque un achat groupé chez le fournisseur chinois, tu peux peut-être refaire la même chose avec les nouveaux propriétaires!

Modifié janvier 24, 20215 a par dpp

j'ai trouvé celui là qui semble compatible : https://fr.aliexpress.com/item/4001048734304.html?spm=a2g0o.cart.0.0.adc33c008qnhZL&mp=1

 

et le ODP https://fr.aliexpress.com/item/4000180489514.html?spm=a2g0o.cart.0.0.adc33c00hNNNO4&mp=1 

Modifié janvier 24, 20215 a par Maxdetech

@ddp as-tu les liens pour commander le câble Y et le dongle sur Aliexpress ?

il y a 17 minutes, Maxdetech a dit :

j'ai trouvé celui là qui semble compatible : https://fr.aliexpress.com/item/4001048734304.html?spm=a2g0o.cart.0.0.adc33c008qnhZL&mp=1

 

et le ODP https://fr.aliexpress.com/item/4000180489514.html?spm=a2g0o.cart.0.0.adc33c00hNNNO4&mp=1 

 

il y a 13 minutes, metms a dit :

@ddp as-tu les liens pour commander le câble Y et le dongle sur Aliexpress ?

Je confirme que le lien ci-dessus est bien le fournisseur auprès duquel j'ai fait la commande groupée et c'est lui qui fournit le modèle allemand à 95e! Il en a vendu des milliers en Europe. J'avais eu un bon contact avec lui.

Nouveau test 0 - 100 SR+ aujourd'hui sur route plate.

Le résultat est le même mais les intermédiaires un peu différents.

On est vraiment au 5,6s annoncés

Modifié janvier 24, 20215 a par Gagph

@Gagph

 

Le SoC et les températures sont un peu faibles, faudrait au moins 85% et 30°C.

 

Ensuite tu utiles quoi comme dongle ? Le tiens semble avoir un soucis, 0,45s en accuracy est juste énorme 😱

 

Et tu pourrais faire un 80-120 aussi ?

Modifié janvier 24, 20215 a par STSUKX

Il y a 10 heures, STSUKX a dit :

@Gagph

 

Le SoC et les températures sont un peu faibles, faudrait au moins 85% et 30°C.

 

Ensuite tu utiles quoi comme dongle ? Le tiens semble avoir un soucis, 0,45s en accuracy est juste énorme 😱

 

Et tu pourrais faire un 80-120 aussi ?

Mon dongle est un modèle chinois pas cher. J'ai choisi celui ci car les données qui m’intéressent (Dégradation, charges.....) sont uniquement liées à la batterie. le 0-100 c'est juste pour voir comme ça.

Pour le 80-120, je n'ai pas testé car route départementale.

Il y a 3 heures, Gagph a dit :

Mon dongle est un modèle chinois pas cher. J'ai choisi celui ci car les données qui m’intéressent (Dégradation, charges.....) sont uniquement liées à la batterie. le 0-100 c'est juste pour voir comme ça.

Pour le 80-120, je n'ai pas testé car route départementale.

Le problème est qu’il n’est visiblement pas capable de gérer une grande quantité de données à la seconde, d’où ton score en accuracy très faible, on ne peut pas considérer la mesure comme fiable à une demi seconde d’erreur potentielle de mesure.

Modifié janvier 25, 20215 a par STSUKX

Le 23/01/2021 à 16:55, STSUKX a dit :

j’avais bien mon NFP habituel et juste après chute de 0.9 kWh 😱

 

Cela faisait juste quasi 6 mois que cela n’avait pas bougé d’un iota

Idem, 0,9 kWh aussi après mise à jour; après stabilité de 6 mois.

 

il y a 23 minutes, Flash a dit :

Idem, 0,9 kWh aussi après mise à jour; après stabilité de 6 mois.

 

C’est dingue ça 🤔