fredelectrique

Pour ma part j'ai fait appel à un Ranger, en 15 mn il a réglé le problème. C'est connu, ils ont l'habitude.

Pour ma part j’ai demandé le montage de ces écrous pendant la présentation du véhicule que je venais récupérer donc je pense qu’il faut le demander

la PAC vibre un peu quand elle fonctionne (volant) tu devrais le sentir à l'arrêt, chauffage à fond et entendre un bruit de fond venant de l'avant

500 euros pour une rotule c'est un peu beaucoup ! Soit le prix de deux révisions.....

Pour moi c'est un choc à 10/15 km/h avant impact

Une cale devrait te rassurer

aucun problème pour les mèches si le pneu n'a pas roulé à plat avant réparation. Comme on peut rouler avec une vis dans le pneu sur la bande de roulement si on contrôle la pression ça ne pose pas de souci.

55 kWh avec buffer, 51 environ sans, donc utile.

71 kWh environ utile pour une batterie neuve.

moi j'ai calculé des pertes par effet joule d'environ 3% sur autoroute à 130 km/h.

oui c'est très fréquent ce décalage....

Oui pareil pour moi 460 km (Novembre 2019) 27800 km.

environ 500

Petit retour, depuis la dernière mise à jour, j'ai l'impression qu'ils ont modifié le niveau de régénération (avec une batterie relativement froide). Pour ma part je suis parti avec 75% de soc, une batterie à 8° et un max regen power déjà à 51,9 kW pour rapidement arriver à 75 puis 85 (maxi possible) et une batterie à ce moment à 9-10°. Je ne me souviens pas avoir eu autant de régénération dans le passé dans ces conditions. J'avais effectivement un ou deux tirets sur la barre à l'écran qui ont rapidement disparu. Vous avez pu constater la même chose ? ou cela vient de mon esprit....