fredelectrique

C'est astucieux !!

J'ai hâte !

Comment fais tu pour préconditionner uniquement la batterie ? Je pensais que la mise en chauffe du pack était conditionné par la mise en route du chauffage de l’habitacle via l’appli.

C'est l'assistance électrique du freinage qui bug, c'est comme une direction, sans assistance il faut forcer plus. Reste à savoir si c'est logiciel ou mécanique

Un paramétrage lié au profil (téléphone) pas de profil (carte) ??

Perte par chaleur ! La résistance des batteries augmentent avec le froid, l'énergie se perd en chaleur avant d'être consommée. Soit pour une batterie d'environ 49 kWh utile cela représente environ 7% pas déconnant.

J'ai calculé pour ma part le chauffage augmente ma conso d'environ 17% (que le chauffage). Trajet de 43 km (route 45% autoroute 45% 10% de ville) je fais le parcours en 33/35 min. Environ 200 Wh/km avec Environ 160 sans.

On connait l'appui que génère l'aileron arrière monté sur la performance ? Est ce qu'il dégrade le Cx ?

Merci pour le retour ! Je pense que celui là (bruit) on est nombreux à l'avoir (avant gauche) Pour ma part il se fait moins entendre depuis que j'ai permuté mes pneus à 18500 km aujourd'hui 21000. Parfois le fait de démonter la roue et la remettre suffit à faire disparaître pour un moment le bruit. Techniquement je ne comprends pas pourquoi. Beaucoup on déjà eu le roulement remplacé mais ça n'a duré qu'un temps. Pourquoi on t'il aussi remplacé le porte moyeux (défaut ??) Intéressant en tout cas.

Merci pour l'info !

Pour le préchauffage de l'habitacle quelle est la température de consigne ? Est ce que 22° est interprété comme chauffage par exemple ou faut il mettre la température max pour déclencher la mise en chauffe de la batterie ?

Salut à tous, Récent acquéreur d'un model 3 AWD LR je suis avec intérêt le forum. Je vis dans les Yvelines. Au plaisir de partager et d'apprendre avec vous tous. Fred.