Saturation superchargeur

[BRETON38]

Il y a 4 heures, oliviers a dit :

Bonjour, quel est le "bon badge" ??

Regarde sur Chargeprice. J'utilise Newmotion Shell mais certain ont des e-laden qui semble encore moins cher. Ionity est maintenant un sérieux outil de complément pour nos Tesla. Perso ça me permet à certains endroits de sauter un suc et aller plus loin ou si je vois que la moitié des suc sont prit, d'aller chez Ionity pour éviter de charger à 70kW chez Tesla sur une paire partagée.

Je conseille quand même sur les trajets réguliers d'aller les tester car il peut y avoir encore sur certains points de charge des pb de fiabilité ou compatibilité. Perso, ceux d'Angers Longue Jumelles sens Angers Bourges n'a jamais fonctionné pour moi et bizarrement ras de l'autre côté de l'autoroute...

Mieux, j'ai chargé à Mionnay (Nord Est de Lyon) la semaine dernière et je n'ai pas été débité de mes 51kWh...

[Stan41]

il y a 57 minutes, Busquet2 a dit :

Qui ne coute que 300 euros et dure quelques minutes à installer.

 

Et ne leur donne pas plus de vitesse de recharge. 

[Stan41]

il y a 59 minutes, Arnaudc06 a dit :

Sauf cas exceptionnel, les Model S et X devraient toutes prendre le rétrofit ... pour les v3 et aller se charger chez les autres de temps en temps (ionity, total, vgaz, ...)

Les model s ne chargent pas à plus de 150kw 

[Wheel'i]

Il y a 1 heure, Busquet2 a dit :

Qui ne coute que 300 euros et dure quelques minutes à installer.

 

Si ça coûte que 300e je veux bien que tu nous l'achète 😆

[Wheel'i]

il y a 38 minutes, Stan41 a dit :

Les model s ne chargent pas à plus de 150kw 

Et pas toutes... J'atteins rarement plus de 100 en pointe et pendant 2min.... 

[bilygates]

Je confirme pour moi le retrofit des S/X est un bon investissement, moi je l'ai fait à l'époque où il coutait 500€ et je regrette pas, pour celui qui n'a pas de charge à la maison comme moi... (avec le télétravail plus de charge au boulot) un petit complément dans un Lidl en 50kw ou un ionity (pas encore testé) voir un SUCv3 ça peut sauver la vie, je parle même pas des vacances en Espagne ou au Portugal ou il y a moins de SUC.

Dernier argument pour moi c'est lors de la revente, l'adaptateur est important.

 

PS: pour l'appli "chargeprice" quand je cherche sur App Store il propose l'appli AirElectric étrange non ?

[Stan41]

il y a 27 minutes, Wheel'i a dit :

Et pas toutes... J'atteins rarement plus de 100 en pointe et pendant 2min.... 

c est juste pour dire que pour les model s ionity est moins intéressant car les model s chargent moins vite et donc peu d intérêt pour les V3. 

Modifié janvier 3, 2021 par Stan41

[Busquet2]

Arnaud montrait l'intérêt de pouvoir charger partout, pas de charger plus vite.
Le T2 Tesla S et X en DC est une exception et donc à part les SuCs qui vont petit à petit ne plus avoir les 2 prises (T2 et CCS), il devient presque nécessaire de faire ce retrofit. Ça ne m'étonnerait pas que cette opération devienne plus chère ds le temps.

[Stan41]

il y a 7 minutes, Busquet2 a dit :

Arnaud montrait l'intérêt de pouvoir charger partout, pas de charger plus vite.
Le T2 Tesla S et X en DC est une exception et donc à part les SuCs qui vont petit à petit ne plus avoir les 2 prises (T2 et CCS), il devient presque nécessaire de faire ce retrofit. Ça ne m'étonnerait pas que cette opération devienne plus chère ds le temps.

Moi ça me gonflerait juste de perdre une journée pour l installer. Après pourquoi pas au moment d une révision ou autre. Mais la saturation des v2 n est pas encore catastrophique. Après je serais dans ce cas je patienterais d aller au SC et en attendant plutôt un chademo. 

[Busquet2]

il y a 31 minutes, Stan41 a dit :

Après pourquoi pas au moment d une révision ou autre.

Nul besoin de perdre du temps, cela se fait via un ranger, tu n'as même pas besoin d'être présent, juste laisser accès à ta voiture.

Moi ce qui me gonflerait est d'être pénalisé à ne pas pouvoir charger sur le standard européen.

Modifié janvier 3, 2021 par Busquet2

[Busquet2]

il y a 33 minutes, Stan41 a dit :

en attendant plutôt un chademo. 

Qu'est ce que tu racontes ? C'est fini le Chademo en Europe. Il existe uniquement pour que les anciens véhicules puissent se charger, c'est le Super de l'essence en gros.

Modifié janvier 3, 2021 par Busquet2

[Stan41]

il y a 3 minutes, Busquet2 a dit :

Nul besoin de perdre du temps, cela se fait via un ranger, tu n'as même pas besoin d'être présent, juste laisser accès à ta voiture.

Moi ce qui me gonflerait est d'être pénaliser à ne pas pouvoir charger sur le standard européen.

C est un choix mais beaucoup s en fiche car ne veulent pas se prendre la tête et font que du V2. 
mon père par exemple n a pas de carte de réseau et écoute simplement sa voiture car ça ne l interresse pas de chercher de comparer etc. 

[Stan41]

il y a 8 minutes, Busquet2 a dit :

Qu'est ce que tu racontes ? C'est fini le Chademo en Europe. Il existe uniquement pour que les anciens véhicules puissent se charger, c'est le Super de l'essence en gros.

Dsl mais beaucoup de vieille model s l utilisent encore pour se raccorder au 50kw. Vieux réseau mais très présent et fiable. 

Modifié janvier 3, 2021 par Stan41

[Busquet2]

il y a 13 minutes, Stan41 a dit :

C est un choix mais beaucoup s en fiche car ne veulent pas se prendre la tête et font que du V2. 

Certes mais les V2 vont être de plus en plus rares, donc à long terme ce n'est pas envisageable, méfiance. Les nouveaux SuC seront en V3 sans compter les V2 rétrofité en V3.

 

il y a 12 minutes, Stan41 a dit :

Dsl mais beaucoup de vieille model s l utilisent encore pour se raccorder au 50kw. 

J'avais pas compris que tu parlais de l'adaptateur Chademo-T2 mais qui dit Chademo dit CCS aussi sur la même borne (tu prends ta carte en sélectionnant CCS et tu auras le même visuel). Vu l'avenir du Chademo autant avoir le retrofit CCS.

Modifié janvier 3, 2021 par Busquet2

[Micou]

Le Mans est full, 25 min d’attente pour nous. Je n’ai pensé à IONITY que trop tard...

 

 

[Stan41]

il y a 3 minutes, Busquet2 a dit :

Certes mais les V2 vont être de plus en plus rares, donc à long terme ce n'est pas envisageable, méfiance. Les nouveaux SuC seront en V3 sans compter les V2 rétrofité en V3.

 

J'avais pas compris que tu parlais de l'adaptateur Chademo-T2 mais qui dit Chademo dit CCS aussi sur la même borne. Vu l'avenir du Chademo autant avoir le retrofit CCS.

Faut juste s y intéresser. Beaucoup ne sont pas sur le forum et ne savent même pas que ça existe. Comme mon père et se recharge exclusivement sur SUC en grands trajets. Il ne faut juste pas penser que tout le monde a plusieurs cartes et adaptateurs. 
apres c est sur que le mieux est d avoir pleins de cartes et adaptateurs pour se brancher partout. 

[Busquet2]

il y a 4 minutes, Stan41 a dit :

Beaucoup ne sont pas sur le forum et ne savent même pas que ça existe. Comme mon père et se recharge exclusivement sur SUC en grands trajets.

Et donc ? Que ton père ne s'y intéresse pas ne veut pas dire qu'il a raison. Dans quelques années, il va voir que les SuCs avec T2 il y en aura moins et que certains SuCs nouveaux ne lui seront même pas proposés. Je ne comprends pas ton insistance ? Perso je m'en fiche que ton père ne se pose pas de question, je donne un conseil et un avis, a priori pas à ton père mais à ceux qui lisent le forum (ah ben ça tombe bien puisque c'est le but d'un forum), c'est tout.

[Ron4n]

il y a 17 minutes, Busquet2 a dit :

Les nouveaux SuC seront en V3 sans compter les V2 rétrofité en V3.

Donc il est prévu que les V2 deviennent des V3?

 

La carte de la Tesla connaît les bornes Ionity ou toujours pas? Jarrive pas a en trouver, après je ne sais pas trop ou elles sont exactement.

ABRP ne me les propose jamais non plus... J'aurais gagné pas mal de temps pourtant a prendre une borne Ionity plutôt que le SuC a Bourges 

[Busquet2]

il y a 2 minutes, Ron4n a dit :

Donc il est prévu que les V2 deviennent des V3?

Pas spécialement mais c'est bien ce qu'il s'est passé à Sisteron si je ne dis pas de bêtise ?

Modifié janvier 3, 2021 par Busquet2

[Busquet2]

il y a 2 minutes, Ron4n a dit :

La carte de la Tesla connaît les bornes Ionity ou toujours pas?

Pas spécialement, elle connait toutes les bornes électriques mais c'est difficile de s'y repérer, le mieux est de localiser celle que tu veux en amont via chargemap par exemple et de le chercher via le gps de la voiture.

[bilygates]

il y a 18 minutes, Ron4n a dit :

 

ABRP ne me les propose jamais non plus... J'aurais gagné pas mal de temps pourtant a prendre une borne Ionity plutôt que le SuC a Bourges 

Si ABRP les propose si tu coches CCS en connecteur, pour faire le test tu coches CCS mais pas super chargeur Tesla tu verras

 

Exemple en sélectionnant réseau préféré IONITY

Modifié janvier 3, 2021 par bilygates

[Ron4n]

Super merci beaucoup a vous deux pour vos réponses 

[Stan41]

il y a une heure, Busquet2 a dit :

Et donc ? Que ton père ne s'y intéresse pas ne veut pas dire qu'il a raison. Dans quelques années, il va voir que les SuCs avec T2 il y en aura moins et que certains SuCs nouveaux ne lui seront même pas proposés. Je ne comprends pas ton insistance ? Perso je m'en fiche que ton père ne se pose pas de question, je donne un conseil et un avis, a priori pas à ton père mais à ceux qui lisent le forum (ah ben ça tombe bien puisque c'est le but d'un forum), c'est tout.

C était juste pour te faire remarquer que l aspect de nécessité te concernait seulement et en tout cas pas le cas de tout le monde. 

[Busquet2]

@Stan41 j'ai une prise CCS donc autant te dire que le retrofit ne me concerne absolument pas. 🤔

[Arnaudc06]

@Busquet2 roule en Model 3 CCS ... donc il n’a besoin de rien.

 

On s’adresse aux proprio de S et X ancienne ... qui aurait intérêt à acheter le rétrofit si ils comptent garder leurs voitures dans la durée. 

 

Pour ce qui est de ta remarque sur les vitesses de charges les S et X depuis 2020 prennent 215 kW sur les V3 avec le connecteur CCS rétrofit.

 

Mais là n’est pas la question. La question c’est de trouver une solution de charge en cas de besoin.

 

Avoir une électrique sans avoir à minima une carte type Chargemap ou Shell Newmotion, me semble bien risqué !

Modifié janvier 3, 2021 par Arnaudc06