Saturation des stations de recharge rapide pendant les chassés croisés

[Pod3]

De mon expérience, voyager en thermique et en électrique autour du midi un week-end de chassé-croisé, c'est le même combat : sur les aires de services difficulté de trouver une place pour se garer, tables de pique-nique occupées, queue à la pompe (ou à la borne), aux toilettes et au shop. Donc souvent nécessité de pousser jusqu'à la prochaine aire ou d'anticiper spécifiquement les pauses. Je n'aime pas trop voyager dans ces conditions mais je ne me sens pas moins serein en VE.

 

Je trouve que le mieux dans tous les cas est de voyager sur des axes moins fréquentés et/ou de privilégier des arrêts en dehors des grands axes et des "heures pleines". C'est souvent un bon plan de s'arrêter sur des aires quasi-exclusivement dédiées à la recharge rapide (stations Tesla, parking d'hôtels par exemple), qui seront bien moins pris d'assaut que les aires d'autoroute mais il faut sacrifier un peu de confort. C'est surtout une question d'habitude et de préférences personnelles.

 

A l'inverse, il faut noter aussi que les pauses peuvent être plus confortable en VE : par exemple, les stations de charge TotalEnergies et Fastned (Ionity aussi parfois) sont souvent protégées par un auvent, ce qui est bien agréable en cas de fortes chaleurs ou de pluie. Ceux qui voyagent en thermique ont très rarement cette chance...

[chgros1]

La solution : allez en Espagne et recharger/manger entre 12 et 13h00, les bornes et cafétérias sont disponibles les espagnols mangeant à 15h00 minimum.

[lsc]

Le 04/07/2024 à 13:59, doudous74 a dit :

Stratégie un peu différente cette année, le trajet ayant la même durée que l' on prenne l' autoroute ou les départementales, nous prendrons les départementales, et là plus aucunes contraintes pour la recharge, elle se fera au gré du vent suivant nos besoins de pause...

Bonjour, 

C'est vrai qu'on parle toujours des grands axes, mais jamais des chemins de traverse.

Je n'ai pas (encore) d'électrique, mais je ne suis a priori pas effrayé par les recharges sur autoroute, puisque de ce que j'en vois dans mes déplacements ça ne semble jamais saturé. Par contre, en traversant dernièrement la diagonale du vide par les départementales (Bretagne -> Lyon), je me suis demandé comment ça le ferait en électrique. Sans doute des détours à faire pour de temps en temps tomber sur une charge rapide...

Je suis preneur de vos témoignages de longs voyages en électriques en dehors des grandes agglomérations. Merci d'avance.

[npir]

Le 04/07/2024 à 18:44, lsc a dit :

Je suis preneur de vos témoignages de longs voyages en électriques en dehors des grandes agglomérations

Jette un œil à la carte de @denischti59  ça te donnera une idée sachant que sa carte ne répertorie que les réseaux fiables. 

https://tinyurl.com/StationsVE

[cromagnon]

Le 04/07/2024 à 18:44, lsc a dit :

 

Je suis preneur de vos témoignages de longs voyages en électriques en dehors des grandes agglomérations. Merci d'avance.

Pour ma part, je m'appuie sur 3 réseaux:

1° Tesla (ouvert au non-tesla)

2° Iecharge (chemin de traverse)

3° Electra

Les trois paiement avec l'appli, et la carte chargemap, qui est bien complète.

[Mathieu82]

Le 04/07/2024 à 18:44, lsc a dit :

Bonjour, 

C'est vrai qu'on parle toujours des grands axes, mais jamais des chemins de traverse.

Je n'ai pas (encore) d'électrique, mais je ne suis a priori pas effrayé par les recharges sur autoroute, puisque de ce que j'en vois dans mes déplacements ça ne semble jamais saturé. Par contre, en traversant dernièrement la diagonale du vide par les départementales (Bretagne -> Lyon), je me suis demandé comment ça le ferait en électrique. Sans doute des détours à faire pour de temps en temps tomber sur une charge rapide...

Je suis preneur de vos témoignages de longs voyages en électriques en dehors des grandes agglomérations. Merci d'avance.

Lyon - Poitiers via nationale, il me restait 10% de charge à l' arrivée. 

Certes avec une grosse batterie et des conditions correctes. 

Donc c'est largement faisable avec un véhicule adapté.

[lsc]

Le 04/07/2024 à 22:19, Mathieu82 a dit :

Lyon - Poitiers via nationale, il me restait 10% de charge à l' arrivée. 

Certes avec une grosse batterie et des conditions correctes. 

Donc c'est largement faisable avec un véhicule adapté.

J'ai voulu tester la simulation d'une diagonale de ce genre sur ABRP, mais je n'ai pas trouvé comment on pouvait lui demander d'éviter les péages. J'ai raté quelque chose ? 

[e-Lionel]

@lsc: ça se passe ici

 

[GaelZorro26]

Le 04/07/2024 à 08:07, Yannou78 a dit :

Je réactive ce sujet, car selon vous, est ce encore un sujet ?

 

Partez vous en vacances serein cet été vis à vis de la disponibilité des bornes ?

On commence à voir apparaitre des stations de recharge rapide de bonne taille sur les aires de repos, étant donné que sur la plupart des grands axes la totalité des aires de service sont déjà couvertes.

La saturation des bornes est donc de moins en moins un problème.

[e-Lionel]

Le 05/07/2024 à 11:04, GaelZorro26 a dit :

La saturation des bornes est donc de moins en moins un problème.

En fait, ce n'est pas le nbre de bornes qui importe, mais le delta par rapport à la fréquentation : et en France, on a un contexte particulier, celui des touristes belges, hollandais, allemands, ... qui fréquentent nos autoroutes.

Pour autant, je trouverais normal qu'on observe des saturations, il est hors de question de dimensionner les stations pour les pics exceptionnels de juillet-août !

Et il n'est pas interdit non plus de sortir de l'autoroute pour recharger... et pas forcément chez Tesla, il y a aussi Allego, IEcharge, evZen, Electra, etc ....

[doudous74]

Ne pas surdimensionner les stations semble effectivement être une bonne idée... Mais quand je vois la dimension des infrastructures autres que la recharge sur les aires de service, je ne suis pas sûr que les exploitants aillent dans ce sens...

Par contre la dispersion des solutions de recharge vers les aires de repos me paraît être une très bonne idée pour le client... Ça permet de vraiment adapter les périodes de recharge aux temps de route. Par exemple, ne pas s' arrêter trop tôt car l' autre de service suivante est trop loin...

[lsc]

Le 05/07/2024 à 01:34, e-Lionel a dit :

@lsc: ça se passe ici

Merci beaucoup, j' avais bien vu la météo, mais j'étais passé à côté des options de parcours.

[GaelZorro26]

Le 05/07/2024 à 11:10, e-Lionel a dit :

En fait, ce n'est pas le nbre de bornes qui importe, mais le delta par rapport à la fréquentation : et en France, on a un contexte particulier, celui des touristes belges, hollandais, allemands, ... qui fréquentent nos autoroutes.

Pour autant, je trouverais normal qu'on observe des saturations, il est hors de question de dimensionner les stations pour les pics exceptionnels de juillet-août !

Et il n'est pas interdit non plus de sortir de l'autoroute pour recharger... et pas forcément chez Tesla, il y a aussi Allego, IEcharge, evZen, Electra, etc ....

Et  ça tombe bien, parce qu'il y en a également de plus en plus le long des autoroutes, y compris Total Energies parfois.

Sur tout l'axe nord/sud, sur les aires de covoiturage et dans les zones commerciales proches des sorties d'autoroute, ce n'est pas le choix qui manque.

[Spif]

Le 04/07/2024 à 18:44, lsc a dit :

(Bretagne -> Lyon)

J'ai fait un road trip Rennes - Chambéry - Dijon - Rennes ya 2 ans, en évitant l'autoroute : avec un minimum de préparation ça se fait. Recharges en majorité chez Carrefour (Allego), mais aussi sur quelques T2 quand j'étais pas pressé (genre visite d'un château). Avec un VE qui peut faire jusqu’à 250km en roulant normalement.

Les bornes rapides ne sont pas cantonnées aux autoroutes, le modèle d'IECharge est particulier, mais on trouve de plus en plus de bornes dans les commerces : PowerDot chez Action, Cora et j'en passe aide bien aussi.

 

Le 05/07/2024 à 11:10, e-Lionel a dit :

Pour autant, je trouverais normal qu'on observe des saturations, il est hors de question de dimensionner les stations pour les pics exceptionnels de juillet-août !

C'est(était) déjà le cas avec l'essence : Quand j'étais gamin, avant la frontière espagnole, c'était saturé aux stations le jours de grand départ, parfois jusqu’à minuit passé (quand les portugais rentrent au bled, ils partent tous le même jour 😂 )