Bonsoir,

Merci de me garder une place dans la salle d'attente, la MR convient parfaitement à mon besoin et mon budget, j'espère pouvoir en profiter en 2019 !

Il y a 2 heures, njul a dit :

C'est une prise de risque. Le bonus ne devrait pas bouger et la MR sera au mieux à 60.800 avec l'AP et peinture blanche donc sera verrouillée à 59.500 en 2019 avec options.

C'est combien la décote d'une Tesla en 1 an à ton avis?

Je ne sais pas mais pas plus de 10-15 kE max ? En retirant les bonus (8500) tu roules pour 2500 à 7500 € pour une année et tu reprends une MR derrière (je sors ça de mon chapeau mais la question "quelle décote pour une M3 ?" avec un fil sur plusieurs années peut être intéressante.

Sommes-nous sûr qu'il y aura la MR après ? 

52800 la MR pour 500km + 5000 pour avoir l'auto pilote contre 45000 un kona pour 450km et AutoPilote pas terrible ça laisse quand même réfléchir avec 12800 €  pour 50 km d'autonomie d'écart mais il est vrai une plus belle gueule

En attendant je n'ai toujours pas reçu le fameux mail m'invitant à configurer alors que certains réservataires récents l'ont reçu. Encore une petite carotte de la part de Tesla ?

il y a 20 minutes, Busquet2 a dit :

En attendant je n'ai toujours pas reçu le fameux mail m'invitant à configurer alors que certains réservataires récents l'ont reçu. Encore une petite carotte de la part de Tesla ?

Réservataires récents non propriétaires ?

Autant se faire rembourser ses 1000 € d'acompte et repasser commande dans un an...

il y a 2 minutes, PIFOUKIA a dit :

52800 la MR pour 500km 

MR = 418 km

https://3.tesla.com/fr_CA/model3/design?&redirect=no#battery

il y a 1 minute, PIFOUKIA a dit :

52800 la MR pour 500km + 5000 pour avoir l'auto pilote contre 45000 un kona pour 450km et AutoPilote pas terrible ça laisse quand même réfléchir avec 12800 €  pour 50 km d'autonomie d'écart mais il est vrai une plus belle gueule

Et plus de place, notamment au niveau du coffre pour la model 3, et le réseau de supercharger bien sur.

Je ne suis pas encore fixé car engagé en LLD Ioniq jusqu’à 09/2020, et je ne sais pas si j’aurai les moyens.

Mais ce serai pas LR mais MR ( ou Niro ou autre inexistante si Ionity est bien déployé ) de toute façon donc égoïstement tant mieux si c’est long à arriver !

il y a 6 minutes, Hellau a dit :

Réservataires récents non propriétaires ?

J'ai cru lire sur l'autre fil du configurateur europe... mais il s'avère que c'était une erreur. Donc a priori seul les possesseurs de Tesla ?

 

Et plus de place, notamment au niveau du coffre pour la model 3, et le réseau de supercharger bien sur.

Pas qu'au niveau du coffre vu les longueurs comparées des deux véhicules non ?
De mémoire quasiment 4m70 pour Tesla contre 4m10 environ pour Kona ...

Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Moi aussi,je m'installe dans la salle d'attente, en attendant une MR(non premium serai souhaitable)

Je crois que je vais aussi patienter pour la version MR voir SR ?

Je pourrais l’acheter mais ça me fait mal de mettre plus de 50ke dans une voiture ?

Il y a 1 heure, Busquet2 a dit :

En attendant je n'ai toujours pas reçu le fameux mail m'invitant à configurer alors que certains réservataires récents l'ont reçu. Encore une petite carotte de la part de Tesla ?

Tu as des précisions sur ces réservataires récents appelés à configurer ?

il y a 25 minutes, kkouete44 a dit :

Je pourrais l’acheter mais ça me fait mal de mettre plus de 50ke dans une voiture ?

Il y aurait, comme Kia, une garantie 7 ans complète de la voiture je me risquerai peut-être à investir 50000 € dans une voiture mais là ce n'est que 4 ans et ensuite uniquement la batterie,  même HYUNDAI garantie 5 ans la voiture et 8 ans la batterie, donc je préfère risquer 40000 € dans une Kia ou une Hyundai pour 5 ou 7 ans de garantie que 50000 pour une voiture qui a 4 ans de garantie. Et je ne parle pas des marques premium comme BMW qui ne garantissent la I3 que 2 ans...

Modifié décembre 5, 20187 a par PIFOUKIA

Pensez-vous vraiment que la MR vienne en France ? Pour moi cette version est assez batarde et je ne lui vois pas grand avenir.

Je crois plutôt au développement de la nouvelle batterie à $100 par kWh qui devrait être au cœur de la SR.

A mon avis son autonomie réelle devrait être plus fort qu’attendu vers 230-240 miles. À suivre...

Je pense que la MR viendra en France,elle rapporte plus a Tesla qu'une SR?

il y a 3 minutes, PIFOUKIA a dit :

Il y aurait, comme Kia, une garantie 7 ans complète de la voiture je me risquerai peut-être à investir 50000 € dans une voiture mais là ce n'est que 4 ans et ensuite uniquement la batterie

Franchement, je ne pense pas que la longévité des modèles Tesla soit en cause. On peut leur reprocher bien des défauts "cosmétiques" de production, mais on voit peu de défauts de conception. Au contraire le faible nombre d’éléments mécaniques est un + notoire.

Je n’en dirais pas autant de toutes ses planches de bord en arbre de Noël et des compartiments moteur truffés de fils en tous sens des marques concurrentes.

il y a 5 minutes, yankee76 a dit :

Je pense que la MR viendra en France,elle rapporte plus a Tesla qu'une SR?

Je parlais d’une SR Premium bien sûr. Pour moi la MR c’est comme les versions intermédiaires de la MS

La SR doit arriver au second semestre(juin),la LR arrivera a partir de février.

Je ne pense pas qu'il y auras beaucoup de vente de LR pendant 4 mois,a mon avis,les ventes de LR risquent de s'essouffler rapidement,beaucoup attendant la MR

il y a 23 minutes, yankee76 a dit :

La SR doit arriver au second semestre(juin),la LR arrivera a partir de février.

Je ne pense pas qu'il y auras beaucoup de vente de LR pendant 4 mois,a mon avis,les ventes de LR risquent de s'essouffler rapidement,beaucoup attendant la MR

C’est difficile de s’habituer au sigle MR que tu voulais indiquer dans le début de ton propos.

Je pense que l’essoufflement dont tu parles est possible. Les réservataires sont des convaincus, il faut maintenant convaincre les tenants des BMW, Audi, Lexus et autres berlines moyennes.

Surtout qu'en France on sait que la MR existe tandis qu'aux États-Unis personne ne savait qu'elle allait arriver et ils se sont tous précipités sur la LR qui était la seule version disponible, la France va attendre l'ensemble du choix pour se décider et donc attendre le tarif de la MR.

Il y a 5 heures, PIFOUKIA a dit :

la France va attendre l'ensemble du choix pour se décider

Surtout pour ceux qui ne voulaient (veulent) pas de LR... La demande aux US est plutôt stable sur cet article très instructif

https://cleantechnica.com/2018/12/05/tesla-model-3-6-top-selling-car-in-usa-in-november-cleantechnica-report/

Franchement, je ne pense pas que la longévité des modèles Tesla soit en cause. On peut leur reprocher bien des défauts "cosmétiques" de production, mais on voit peu de défauts de conception. Au contraire le faible nombre d’éléments mécaniques est un + notoire.

Tout à fait.

Mais un MCU à remplacer hors garantie, ce n'est pas donné.

Sur les Model S et X, il est possible de souscrire une extension de garantie de 4 ans supplémentaires, soit une durée totale de 8 ans, sur toute la voiture. J'ignore si ce sera périclite aussi sur la Model 3.
Je trouve que c'est le nec plus ultra, parce qu'on peut revendre au bout de 5 ans une voiture encore garantie 3 ans.

Garantie limite a 80 000km supplémentaires soit 160 000km max
Sur 8 ans c'est souvent dépassé
Perso sur ma tmx avec la complexité des portes Falcon je vais prendre la garantie !