Aller au contenu
njul

Salle d'attente Model 3 Moyenne Autonomie

Messages recommandés

il y a 7 minutes, djodjo a dit :

Tesla n'a pas fait de commentaires il me semble que ce retrait dans le configurateur. A mon avis elle peut encore sortir pour l'Europe en attendant la SR/SR+, ou alors ces dernières vont sortir plus vite que prévu, on ne peut pas vivre qu'avec cette LRAWD bien longtemps encore...
Après le marché français n'est sûrement pas la priorité non plus, donc c'est compliqué de prédire ce qui va se passer.

La demande se porte très bien en Europe avec les seules LRD et Performance disponibles, donc vu d’aujourd’hui aucune raison que Tesla avance la sortie des SR/SR+, prévue en septembre.

Dans l’hypothèse de la disponibilité en Europe d’une version intermédiaire d’ici là, même si on peut espérer la MR (cf. mon post plus haut), la tendance actuelle voudrait que ce soit plutôt la LR.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 2 heures, les3gujanais a dit :

Désolé d'avoir  pris un post pour rien alors ?

C’était pas méchant! Le fait que tu ne suives plus le forum aussi assidûment montre juste que tu es plus occupé à t’occuper de ton bolide qu’à lire nos conjonctures, hésitations et vaines tentatives de décryptage de la pensé Muskienne. 

Et franchement, quand on sera à ta place ?, on fera tout pareil ?

Modifié par Yakouzin

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

à l’instant, Enreflexion a dit :

Bjr. Pas gagné non plus. Va dépendre notamment des ventes de LRD, de la demande, prod...

Ca me fatigue Tesla ... alors soit j'achète aujourd'hui soit je prend le risque de ne pas pouvoir acheter ma Tesla avec AP. C'est chaud!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 9 minutes, njul a dit :

Ca me fatigue Tesla ... alors soit j'achète aujourd'hui soit je prend le risque de ne pas pouvoir acheter ma Tesla avec AP. C'est chaud!

Moi aussi à force çà m'use, çà doit être un acte d’achat plaisir avant tout (un poil déraisonnable certes, et si on a la chance d'avoir les moyens financiers car c'est une chance, çà reste encore pour une fraction aisée et avertie de la population) et  çà devient une prise de tête sans fin avec cette pression de date de commande, d'équipements et tarifs qui bougent sans cesse...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 3 minutes, yankee76 a dit :

Je suis très deçu de cette annonce! :-(

Toutes les annonces de Tesla ont leur part de Yin et de Yang...

Pour moi l’arrêt "provisoire" de la LR RWD a été le premier coup dur. Beaucoup y ont vu la promesse d’une MR qui répondait à leurs attentes. Par rationalisme, j’étais convaincu que cet être hybride n’aurait pas d’avenir avec la sortie de la SR. Nous y sommes !

Tesla t’obligera toujours à ouvrir un peu plus ton portefeuille que tu le souhaiterais...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 21 heures, Yakouzin a dit :

La demande se porte très bien en Europe avec les seules LRD et Performance disponibles, donc vu d’aujourd’hui aucune raison que Tesla avance la sortie des SR/SR+, prévue en septembre.

Dans l’hypothèse de la disponibilité en Europe d’une version intermédiaire d’ici là, même si on peut espérer la MR (cf. mon post plus haut), la tendance actuelle voudrait que ce soit plutôt la LR.

LR R à défaut plutôt que MR çà me va. Encore plus efficiente. Plus d'autonomie. Quoique encore 9CV et trop puissante.

Sinon attendre la SR+ à l'automne au mieux...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 9 minutes, njul a dit :

Cher @Yakouzin ... plus trop le choix: Soit on passe à la LR aujourd'hui soit on attend la SR+?.

Perso ça sera ne sera pas la SR+.

Oui... arf j’avoue être un peu dans le flou. 

Si je me fie à mon besoin initial pour lequel je recherche un VE, la SR+ semble parfaite

- l’autonomie me suffit pour mes trajets quotidiens (160 km quotidien dont 110 km à 110-130 km/h)

- le niveau équipement est bon et me suffit, je peux faire le sacrifice de quelques HP, de sportify premium et de la navigation satellite.

- le tarif devrait le permettre d’opter pour l’AP (ou l’EAP), qui serait très pertinent sur mon trajet (autoroute, trafic faible a moyen)

 

Mais elle n’est pas exempte d’inconvénients

- autonomie trop juste pour partir en vacances en famille. J’ai un autre véhicule pour cela et on ne part qu’une à deux fois par an, mais ça serait toujours un plus, ça doit tellement être plaisant les longs trajets avec cette voiture...

- date de dispo incertaine

- incertitude également sur la puissance fiscale, si elle fait moins de 6CV ça sera compliqué pour moi

 

A côté de ça la LR, c’est un quasi sans faute niveau équipement, la possibilité de partir en vacances avec et une puissance fiscale au taquet pour le calcul des IK. MAIS, compte tenu de mon budget, pas d’AP, et là le sacrifice est très difficile.

 

C’est quand même pas possible de se prendre autant la tête pour une « vulgaire bagnole » ? 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 16 minutes, njul a dit :

Ca me fatigue Tesla ... alors soit j'achète aujourd'hui soit je prend le risque de ne pas pouvoir acheter ma Tesla avec AP. C'est chaud!

Je vois qu’on est face au meme dilemne, je trouve ça très dur de renoncer à l’AP qui est - pour peu qu’on emprunte beaucoup de routes adaptés à son usage - LA « killer feature » des Tesla.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 5 minutes, Enreflexion a dit :

Quoique encore 9CV

Me concernant pour plus de la moitié c'est du professionnel. 9CV c'est des IK plus importants pour une différence avec la LRR (3CV?) à l'utilisation est faible. Exemple sur 10.000 km pro/an = 1.384 euros d'IK de différence soit environs 23.000 Euros sur 5 ans d'utilisation au lieu de 16.000.

Calcul AP LRD maintenant et EAP LRR peut-être un jour = environ le même prix. Si FSD après achat alors la LRR est plus intéressante de 2.500 Euros environ (estimation)

Perso les fonctions se garer auto et sortie du parking ne sont pas fondamentales ce qui est intéressant est le suivi sur autoroutes/bouchons.

Bref, je ne sais pas si c'était très clair mais cette "promo" même si il n'y a pas de HW3 n'est peut-être pas une mauvaise affaire.

Vous en pensez quoi? 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a une heure, njul a dit :

Ou soit on attend la LR RWD ... si elle sort en Europe.

 

Pour moi, c'est la meilleure chose à faire...?

Avec le HM 3.0...?

Dans tout les cas, même avec les 3%, elle sera moins chère que l'AWD d'aujourd'hui. (peut-être pas de 4000 euros, mais au moins 2000...) et ça laisse de quoi payer un peu de l'AP. (ou future EAP...)

 

@njul je suis aussi fatigué que toi des tergiversations de Tesla et pour ma santé mentale j'ai décidé de m'en tenir à un seul choix : ce sera LR RWD ou rien...

Etant client et donc celui qui paie (pendant au moins 8 ans...) j'estime normal d'avoir le produit que je veux et pas celui que l'on/Elon m'impose... ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 1 minute, chrysleronly a dit :

Pour moi, c'est la meilleure chose à faire...?

Avec le HM 3.0...?

Dans tout les cas, même avec les 3%, elle sera moins chère que l'AWD d'aujourd'hui. (peut-être pas de 4000 euros, mais au moins 2000...) et ça laisse de quoi payer un peu de l'AP. (ou future EAP...)

 

@njul je suis aussi fatigué que toi des tergiversations de Tesla et pour ma santé mentale j'ai décidé de m'en tenir à un seul choix : ce sera LR RWD ou rien...

Etant client et donc celui qui paie (pendant au moins 8 ans...) j'estime normal d'avoir le produit que je veux et pas celui que l'on/Elon m'impose... ?

Je me suis trouvé avec le même dilemme, et j'ai fait le calcul suivant dans la salle d'attente LR :

 

- j'attends une LR RWD avec Autopilot qui devrait coûter grosso modo 5000€ de moins que la LR AWD

- aujourd'hui je peux acheter une LR AWD avec AP pour 50300 + 3200 = 53500€

- lundi prochain la LR AWD + EAP vaudra 52000 (3% d'augmentation sur le prix hors bonus) + 5300 (EAP "back to normal price") = 57300€

- dans x mois, sauf si baisse de prix entre temps, la LR RWD, si elle existe, sera dans les à 57300 - 5000 (mon estimation ci-dessus du passage de AWD à RWD), soit 52300€

 

Bref j'ai le choix entre craquer pour une AWD à 53500€ et attendre une hypothétique RWD qui ne sera que 1200€ moins cher, sauf bonne surprise entre temps...

 

3 jours après ce constat, j'ai passé commande de la AWD +AP.

Maintenant j'attends la mise à jour du configurateur du 19 mars, et je suis prêt à modifier ma commande si la RWD pointe le bout de son nez.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.