Salle d'attente Model 3 Longue Autonomie Propulsion

[Enreflexion]

il y a 13 minutes, Gamin a dit :

Ou qu’il a vendu « à pertes » pour amortir une trop forte baisse visible après des chiffres de février/mars qui ne correspondent pas à un mois de commercialisation mais à un effet tampon des précommandes et du lancement en France ...

 

Les mois à venir nous diront s’il y a un réel engouement ou si le gros des ventes a été fait au lancement.

Oui à suivre, mais

LR R était pas forcément prévue,

et SR+ arrive(rait) plus vite donc çà va fausser

Donc difficile à estimer avant fin 2019

[tesl@ddict]

Plus de 1100 immatriculations en mars pendant le rush...

 

251 en avril, c'est pas énorme...

 

Conclusion : la lr awd et la lr p ont pas trouvé leur public...

 

Les gens veulent de la Tesla plus accessibles...

 

Les ventes de sr plus et de lr rwd devraient faire remonter les immatriculations que sur quelques mois et ensuite les scores de ventes vont redevenir décevants.

 

Que va faire Tesla ensuite ?

 

Proposer une sr plus sans AP à 39 900€ ?

Et 

 

Mettre enfin la lr rwd sur le site avec AP inclus !

 

Wait and see

[Enreflexion]

On verra fin mai début juin si Tesla doit booster juin (car fin de Q2/T2)

C'est surtout la SR+ par son prix plus accessible qui peut dynamiser

SR+ sans AP à moins de 40 k€ çà me va bien ! 39.4 pour être logique (42.6 -3.2)

[Sizeof]

Je n'arrive toujours pas comprendre la différence entre AP de S et et l'option full AP ...

 

Vous avez pas un lien YT ?

 

Merci,

[quickback]

il y a 42 minutes, Gamin a dit :

Vous voyez où je veux en venir... En faisant varier sans cesse le prix de sa Model 3, en l’écoulant par d’autres canaux (LR RWD qui ne peut pas être commandée en ligne), Tesla dévalorise son produit et, au final, c’est la cote de l’occasion des voitures qui en souffre...

A 47800E AP inclus, je ne trouve pas que ce soit une dévalorisaion du produit mais plutot le prix normal.

En suivant mon raisonnement, le prix actuel est une sur-valorisation, d'ailleurs qui irait acheter ce modèle alors que pour 2000E de plus il y a :

   - +100cv

   - 4 roues motrices

   - meilleures IK (pour les remboursements via l'employeur ou via les impots)

[VR6]

Comme bigfoot ma LLD cours jusqu’à mars 2020 je vais voir l’évolution des prix dans les mois à venir quitte à la commander et être en doublon avec ma LEAF en LLD  une chose est sûr la LRWD avant le 1er mai avait un très bon rapport qualité prix mais je pense que TESLA ne gagnait pas grand chose  alors possible que cela revienne en fonction des résultats de tesla.

Je reste quand même convaincu par la TM3 mais forcément on veut la toucher au meilleur prix 

[VR6]

Oui comme dit quickback pour 2000€ de plus on ne joue pas dans la même cour donc pour moi pas assez de différence de prix entre la LRWD et la LAWD avec les mêmes options même en terme d’assurance  je pense pas que cela joue à grand chose 

[Enreflexion]

il y a 3 minutes, VR6 a dit :

Oui comme dit quickback pour 2000€ de plus on ne joue pas dans la même cour donc pour moi pas assez de différence de prix entre la LRWD et la LAWD avec les mêmes options même en terme d’assurance  je pense pas que cela joue à grand chose 

C'est clair !

Bien d'accord

Si car 275 ch vs 351, 4Cv fiscaux vs 9.

[jimmylet]

Si les ventes ne suivent pas (ce que je doutes), Tesla va devoir faire de la publicité, sans en augmenter les prix. Du coup, ils vont devoir réduire leur marge. 

 

L’enjeu de la publicité sera d’abord de faire accepté le VE, de faire connaître Tesla et de faire comprendre qu’il s’agit aussi d’une voiture. Beaucoup de gens ne connaissent pas ou appréhende. Et dés qu’il y a un pepin avec une Tesla ça fait la une des journaux alors que bon… des Dacia qui se crash y en a tous les jours hein.

[rickylarson]

Il y a 1 heure, Navaz a dit :

Attention: FSD coute 6.300€ dès le 1 mai et non le 10 mai.

Ouf, je l'ai pris le 29 avril à 5.300€!

T'as raison de ne pas le prendre, ça coute trop cher aujourd'hui

 

 

Meme 5300€, c’était trop cher par rapport à l’utilité aujourd’hui (fonctions limitées et je ne compte pas garder ma TM3 LR RWD plus de de 2 ans). 

[Sizeof]

Il y a 2 heures, rickylarson a dit :

 

Meme 5300€, c’était trop cher par rapport à l’utilité aujourd’hui (fonctions limitées et je ne compte pas garder ma TM3 LR RWD plus de de 2 ans). 

Pourquoi ?

[jimmylet]

Il y a 2 heures, rickylarson a dit :

 

Meme 5300€, c’était trop cher par rapport à l’utilité aujourd’hui (fonctions limitées et je ne compte pas garder ma TM3 LR RWD plus de de 2 ans). 

Oui, pourquoi ? 2 ans, c’est très court comme cycle pour une voiture neuve

[Sizeof]

Demain j'ai un essai TM3 mais j'ai plus la même joie au vu des futurs augmentations ...

 

Pas cool Elon ! ?

[Florianesc]

Il y a 21 heures, dpp a dit :

Tu poses la question à qui? Parce que tu me cites mais moi je posais la question à Florianesc....

Il ne me l’a pas donné mais m’a dit qu’il voyait un numéro de série sur mon dossier.

[Florianesc]

Il y a 4 heures, VR6 a dit :

Oui comme dit quickback pour 2000€ de plus on ne joue pas dans la même cour donc pour moi pas assez de différence de prix entre la LRWD et la LAWD avec les mêmes options même en terme d’assurance  je pense pas que cela joue à grand chose 

50€ par mois d’écart pour moi pour l’assurance.C’est pas négligeable.

Modifié mai 3, 2019 par Florianesc

[mardar63]

il y a 45 minutes, Florianesc a dit :

50€ par mois d’écart pour moi pour l’assurance

? Tu veux dire par an je suppose?

[dpp]

Le 02/05/2019 à 10:11, rickylarson a dit :

Idem, AP facturé 3200€. J’ai envoyé un mail. C’est sûrement automatique et ce sera corrigé 

Idem pour moi. Je viens de rappeler ma commerciale qui m'a demandé de lui transférer le mail reçu. J'espère que cela va être corrigé rapidement! Il ne faut vraiment pas être sensible avec Tesla!

[rickylarson]

Il y a 6 heures, Sizeof a dit :

Pourquoi ?

 

Il y a 6 heures, jimmylet a dit :

Oui, pourquoi ? 2 ans, c’est très court comme cycle pour une voiture neuve

 

Parce que je change très régulièrement de voiture. Je ne garde rarement une voiture plus d’un an. Donc 2 ans, c’est un très grand Max. Je vise une TM3 Performance rouge intérieur blanc avec FSD pour sa remplaçante

[Gamin]

il y a 2 minutes, rickylarson a dit :

 

 

Parce que je change très régulièrement de voiture. Je ne garde rarement une voiture plus d’un an. Donc 2 ans, c’est un très grand Max. Je vise une TM3 Performance rouge intérieur blanc avec FSD pour sa remplaçante

Prends une thermique si c’est pour la garder 2 ans, le bilan carbone sera meilleur 

[jimmylet]

il y a 1 minute, Gamin a dit :

Prends une thermique si c’est pour la garder 2 ans, le bilan carbone sera meilleur 

A fond, Tesla reste un VE. C’est adhérer à une philosophie, volontairement prendre un VE pour une durée si courte c’est contre productif et surtout hyper polluant. 

[rickylarson]

Je roule en VE depuis fin 2011...

En plus, je ne comprends pas votre raisonnement, la TM3 sera revendue et pas mise à la casse. 

Modifié mai 3, 2019 par rickylarson

[Gamin]

Ça ne change malheureusement  rien au fait qu’un VE gardé si peu de temps est beaucoup plus polluant qu’un véhicule thermique 

[rickylarson]

à l’instant, Gamin a dit :

Ça ne change malheureusement  rien au fait qu’un VE gardé si peu de temps est beaucoup plus polluant qu’un véhicule thermique 

Explique en quoi ? 

[Enreflexion]

il y a 9 minutes, Gamin a dit :

Ça ne change malheureusement  rien au fait qu’un VE gardé si peu de temps est beaucoup plus polluant qu’un véhicule thermique 

euh il ne disparaît pas, il continue sa vie ailleurs, sauf gros accident, donc je ne vois pas le rapport...

Une fois produit il pollue moins à l'usage quelque soit le nombre de proprios

[Gamin]

Un VE n’est pas un véhicule propre comme on veut nous le faire croire. Il est très polluant à la fabrication (CO2, consommation de ressources et pollution locale lors de l’extraction de métaux comme le Cobalt au Gabon), bien plus qu’un thermique. Il faut donc « amortir » cette pollution pour que les courbes de pollution se croisent et voit au bout de 100000kms voire plus le VE devenir moins polluant qu’un thermique. 

Si tu fais plus de 100000kms en deux ans, alors oui, le bilan carbone peut être « positif » mais si c’est pour une utilisation moyenne de 20000kms alors il faut idéalement la garder 5 ans.

 

Le dossier ci dessous est très  bien fait et explique bien les choses.

https://www.clubic.com/transport-electrique/actualite-855448-voiture-electrique-pollue.html

Modifié mai 3, 2019 par Gamin