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rugbygoth

Forum • RugbyGoth, un Breton

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Posté(e) (modifié)

Bonjour,

Je m'appelle Jérôme, mais on va garder "Rugby" entre nous si ça vous va :D. Je vis au nord de la Bretagne.

Actuellement, je roule en MAZDA 6 de 2004 et j'aimerais revenir à l'électrique (oui, revenir, j'ai longtemps roulé en AX électrique dans mes jeunes années en région parisienne).

Votre forum est pour l'instant ma principale source d'information et je dois avouer que grâce à vous je pense être pas mal armé pour faire mon choix (et je suis ingénieur en électronique, ça aide aussi).

Seulement je suis face à un dilemme, impossible de me décider! Donc si vous voulez bien je vais tâcher d'utiliser cette présentation pour présenter les véhicules que j'ai shortlisté et essayer de faire mon choix par là et grâce à vos conseils éclairés.

 

  • Tesla Model 3 LR  SR+(pas testé): 
    • FUN : 5/5
    • Entretient : 3/5 (rangers + télémétrie)
    • Confiance fabriquant : 3/5
    • Habitabilité : 4/5
    • Disponibilité : 3/5 (estimée à septembre)
    • Compatibilité bornes/efficacité bornes : 5/5
    • Distance franchissable : 4/5
    • WAF (Woman Acceptance Factor) : 0/5 à cause de l'entretient à faire à NANTES, intérieur trop épuré, elle veut des boutons...
    • Prix : 43000€?
  • Kia e-niro 64 (testé le 14/03/2019):
    • FUN : 3/5 (204cv, 0-100 7.8s)
    • Entretient : 4/5
    • Confiance fabriquant : 4/5
    • Habitabilité : 5/5
    • Disponibilité : 1/5 (Novembre 2019)
    • Compatibilité bornes/efficacité bornes : 3/5
    • WAF (Woman Acceptance Factor) : 3/5 (problème : esthétique)
    • Prix : 39500€
  • Hyundai Kona 64 (essayé rapidement le 20/01/2019, réessayé avec enfant le 16/03/2019): DISQUALIFIE, pas assez de place
    • FUN : 4/5 (204cv, 0-100 7.6s) 
    • Entretient : 4/5
    • Confiance fabriquant : 4/5
    • Habitabilité : 0/5 (Pas d'enfant possible derrière moi)
    • Disponibilité : 3/5 (6 mois)
    • Compatibilité bornes/efficacité bornes : 3/5
    • WAF (Woman Acceptance Factor) : 4/5 (problème : habitabilité)
    • Prix : pas demandé, 
  • Hyundai Ioniq 39kWh (essai de la 28kWh le 16/03/2019):
    • FUN : 2/5 (136cv, 0-100 9.8s) Acceleration pas drôle
    • Entretient : 4/5
    • Confiance fabriquant : 4/5
    • Habitabilité : 3/5 (Enfant pas convaincu)
    • Disponibilité : 2/5 (Estimée en septembre, CC ne sait pas)
    • Compatibilité bornes/efficacité bornes : 3/5
    • WAF (Woman Acceptance Factor) : 2/5 (problème : distance franchissable)
    • Prix : ?
  • Hyundai Ioniq PHEV après restyllage: DISQUALIFIE fumante
    • FUN : 2/5 (136cv, 0-100 10.1s, hybride donc fossile donc réticence à appuyer sur le champignon)
    • Entretient : 3/5 (moteur thermique à entretenir en plus)
    • Confiance fabriquant : 4/5
    • Habitabilité : 4/5 (A vérifier après essai avec enfants)
    • Disponibilité : 3/5 (Estimée en Août)
    • Compatibilité bornes/efficacité bornes : 3/5
    • WAF (Woman Acceptance Factor) : 3/5 (problème : esthétique)
    • Prix : ?

Je fais un tour ce week-end chez hyundai pour essayer tout ça et je mettrais à jour en espérant que mon CC hyundai qui ne me rappelle pas alors que je demande un essai de ioniq depuis janvier essaye enfin de me vendre une voiture et me fasse une proposition commerciale.

 

Je suis ouvert à vos conseils, surtout si vous avez un Kona, j'ai un gros doute sur son habitabilité à l'arrière. J'ai 2 monstres de 15 et 8 ans, on fait assez peu souvent des kilomètres (env 9000km / an actuellement) mais j'ai le bon goût de mesurer 1m92, donc l'espace derrière moi est compté...

 

Merci de m'avoir lu!

Modifié par rugbygoth

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Posté(e) (modifié)
il y a 5 minutes, rugbygoth a dit :

Bonjour

Bonjour.

 

Sois le bienvenu sur le forum.

 

Pour l'entretien de la Model 3, il n'y a pas de service d'entretien mobile pour la région ?

En Alsace, nous en avons un depuis début 2019 et ça change la vie !

Modifié par Kratus

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Bonjour

bienvenu sur le forum ami breton

dommage d'avoir raté la rencontre du 1 mars à Plouha

une discussion de vive voie est bien plus enrichissante

tu peu aller voir cmj solution à Lamballe 

il pourront te renseigner et tu pourrai essayer leurs VE

 

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Salut @rugbygoth et welcome
Un breton du nord, et amateur de rugby (bon vaut mieux regarder les autres équipes que notre pauvre XV de France...)... t'es où exactement ? Mes racines sont de Perros et j'y serai à Pâques avec (normalement) une Model 3 😉

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il y a 20 minutes, RolandB a dit :

Salut @rugbygoth et welcome
Un breton du nord, et amateur de rugby (bon vaut mieux regarder les autres équipes que notre pauvre XV de France...)... t'es où exactement ? Mes racines sont de Perros et j'y serai à Pâques avec (normalement) une Model 3 😉

Salut,

Lannion... donc pas loin de Perros!

 

il y a 29 minutes, gepeliste62 a dit :

Bonjour

bienvenu sur le forum ami breton

dommage d'avoir raté la rencontre du 1 mars à Plouha

une discussion de vive voie est bien plus enrichissante

tu peu aller voir cmj solution à Lamballe 

il pourront te renseigner et tu pourrai essayer leurs VE

 

Effectivement, je n'avais pas vu le rendez-vous... Se sera pour la prochaine fois!

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il y a 1 minute, rugbygoth a dit :

Salut,

Lannion... donc pas loin de Perros!

Effectivement, je n'avais pas vu le rendez-vous... Se sera pour la prochaine fois!

Oui voisins ! A bientôt on se tient au courant 😉

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Il y a 4 heures, RolandB a dit :

Oui voisins ! A bientôt on se tient au courant 😉

Mais carrément! Si hyundai m'annonce une date de livraison après l'été j'essaierais de voir avec madame si Tesla ne serait pas finalement la solution. Mais vu d'ici Tesla reste un sacré coup de poker (je suis avec attention les post de @Elendir aussi sur le sujet.)
Concernant le service mobile je n'ai pas trouvé l'information, si quelqu'un sait comment dire où ce service mobile est dispo ça pourrait m'aider, merci!

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Il y a 5 heures, rugbygoth a dit :

Je suis ouvert à vos conseils, surtout si vous avez un Kona, j'ai un gros doute sur son habitabilité à l'arrière. J'ai 2 monstres de 15 et 8 ans, on fait assez peu souvent des kilomètres (env 9000km / an actuellement) mais j'ai le bon goût de mesurer 1m92, donc l'espace derrière moi est compté...

 

 

Tout d'abord bienvenue à toi,

Ton résumé pour chaque véhicule est, à mon avis, parfait

J'ai lu que tu suivais mes posts, donc tu connais mon opinion sur l'habitabilité arrière du Kona : elle est à mon sens insuffisante pour de grands voyages avec de grands enfants. J'ai 3 petits de 4 mois, 3 ans et 5 ans et déjà pour eux c'était trop juste avec mon siège avant bien réglé (je fais 1m82 donc 10 cm de moins que toi).

C'est ce qui m'a fait renoncer au Kona qui sinon avait un WAF de 4/5 chez moi  😂

 

Heureusement la TM3 a reçu un WAF de 5/5 après essai par madame (alors qu'initialement je m'étais vu opposer un WAF à 0/5 il y a 1 an quand je lui en avais parlé...)

 

Donc dur pour moi de plus te conseiller. J'éliminerai d'emblée Ioniq PHEV car fumante, et Kona pour les raisons ci dessus. Pour le reste les options restent valables 😉

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Posté(e) (modifié)

Bonjour!

Par pitié, pas le PHEV! Stipli !😭

Pour le e-Niro et le WAF, essaie de faire imaginer à ta tendre moitié un gentil baleineau tout mignon ! Et le côté pratique aussi !

Mais bon quand on voit tes critères, si le pb de l'entretien est résolu, tu vas passer chez Tesla !

Modifié par Agfa

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Hyundai surfe sur le succès de modèles efficients et moins chers que Tesla, d'où les délais qui commence à s'allonger sévèrement.

Qu'entends-tu par service mobile ? Est-ce inhérent à Hyundai ?

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il y a une heure, RolandB a dit :

Hyundai surfe sur le succès de modèles efficients et moins chers que Tesla, d'où les délais qui commence à s'allonger sévèrement.

Qu'entends-tu par service mobile ? Est-ce inhérent à Hyundai ?

Je faisais référence au post de @Kratus. Il est décrit ici : https://www.tesla.com/fr_FR/service au chapitre Service mobile. Si j'ai bien compris ce sont des model S avec des outils dans le coffre et un mécano au volant qui sillonnent les régions pour effectuer les réparations simples.

Pour Tesla c'est vraiment ce soucis d'entretien qui me bloque encore et pour le niro c'est l'attente (Madame le trouve moins beau que le Kona c'est pour ça qu'il a un WAF inférieur, mais in fine je ne pense pas qu'elle lui dirait non quand même, surtout en rouge).
Mon CC n'a plus de Kona électrique a essayer, mais pour vérifier l'habitabilité un fumant ira bien et on fera quand même un petit tour en ioniq même si je pense qu'elle est maintenant bien derrière les autres (madame ce midi m'a surpris en me disant que "ben non la ioniq je l'aime pas et puis c'est une électrique qu'on prend!" alors que j'ai dû batailler sévèrement pour avoir le droit de considérer le tout électrique...)
En tout cas merci pour votre chaleureux accueil!

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Les bretonnes ont un sacré caractère c'est prouvé, mais c'est ce qui fait aussi leur charme 😉

Oui le service mobile Tesla ce sont ce qu'on appelle les "ranger" (mais qui roulent rarement en Model S comme sur la photo) qui sillonnent toute la France. En espérant qu'ils vont se multiplier car pour le moment ce n'est pas le cas, malgré les centaines de Model 3 supplémentaires à gérer.

Alors un Kona rouge, familial et breton bientôt ?

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Posté(e) (modifié)
Il y a 2 heures, RolandB a dit :

mais qui roulent rarement en Model S comme sur la photo

Y'en a au moins un à Nantes de ranger TMS Performance

rangerTMS.JPG

Modifié par TeslaOuTesPasLa
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Il y a 14 heures, rugbygoth a dit :

Je faisais référence au post de @Kratus. Il est décrit ici : https://www.tesla.com/fr_FR/service au chapitre Service mobile. Si j'ai bien compris ce sont des model S avec des outils dans le coffre et un mécano au volant qui sillonnent les régions pour effectuer les réparations simples.

Pour Tesla c'est vraiment ce soucis d'entretien qui me bloque encore

Oui, ce sont des techniciens qui se déplacent chez toi ou sur ton lieu de travail pour réaliser des opérations d'entretien.

 

Il n'existe pas, semble-t-il, de carte où de liste de ces techniciens sur le site de Tesla.

Je te conseille de contacter le centre Tesla de Nantes pour en savoir plus.

 

Pour avoir eu une Opel Ampera pendant 3 ans et demi et 100 000 km, je peux témoigner que l'idée qu'on se sent rassuré par une marque établie avec un réseau de concessions dense est un attrape-couillon. Que ce soit dans ce réseau, celui de Renault ou d'autres marques, seules les concessions qui disposent d'un technicien habilité et formé sur l'électrique, et qui ont investi dans les coûteux équipements nécessaires, ont le droit d'intervenir sur une voiture électrique. Et encore, dès qu'on sort de la petite maintenance de routine, ils sont totalement perdus et les délais s'allongent parce qu'il faut remonter le problème aux ingénieurs du siège.

 

Enfin, concernant Tesla, il n'y a aucune obligation de réaliser des révisions. La garantie constructeur reste acquise, même si les entretiens recommandés ne sont pas faits.

Le seul entretien vraiment important est celui des 160 000 km, qui inclut le remplacement du liquide de refroidissement de la batterie de traction.

Si tu as une panne sur ta Tesla, tu cliques sur l'écran et tu es mis en relation avec un service d'assistance 24h/24h qui peut diagnostiquer la panne à distance, en accédant à la télémétrie de la voiture. Si nécessaire, ils t'envoient un plateau pour ta voiture et un taxi pour toi.

 

Le jour où j'ai commandé ma Tesla, il y a près de quatre ans, j'ai pris une des meilleures décisions de ma vie. Et j'ai contribué à soutenir une marque qui a vraiment envie de faire bouger les choses et qui propose un véritable écosystème, avec notamment le réseau de superchargeurs.

 

Vas-y, fonce. Le WAF suivra.

Surtout lorsque tu feras des longs trajets.

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Il y a 3 heures, Kratus a dit :

Si tu as une panne sur ta Tesla, tu cliques sur l'écran et tu es mis en relation avec un service d'assistance 24h/24h qui peut diagnostiquer la panne à distance, en accédant à la télémétrie de la voiture. Si nécessaire, ils t'envoient un plateau pour ta voiture et un taxi pour toi.

Est ce que cette assistance est valable si la voiture n'est plus sous garantie (> 4 ans et > 80 000 km) ?

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Merci de ton témoignage @Kratus, du coup j'ai appelé mon CC kia et il me confirme qu'il peut faire tout l'entretien sur eniro en local même si c'es tun souci moteur ou batterie avec une révision annuelle entre 50 et 70€.
Mais je viens de voir la sortie "prochaine" des SR et SR+. Avec la disponibilité aux calendes grecques de la eniro (et je devine du kona) je me dis que je pourrais avoir une SR+ au même prix AVANT l'un de ces 2 là. Mais hier soir madame ne voulait même plus entendre parler de voiture, je pense que je l'ai un peu trop saoulé avec... Tu as raison @RolandB, les bretonnes c'est passionné dirons-nous :D. Du coup peut être qu'en la faisant patienter et si on peut voir ta model 3 dans 1 mois peut être que je pourrais obtenir un feu vert pour une SR+...

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il y a 8 minutes, rugbygoth a dit :

Tu as raison @RolandB, les bretonnes c'est passionné dirons-nous :D. Du coup peut être qu'en la faisant patienter et si on peut voir ta model 3 dans 1 mois peut être que je pourrais obtenir un feu vert pour une SR+...

On ira faire un tour ensemble lors de mon prochain passage à Perros. Elle sera conquise (elle est comme mon épouse, un peu saoulée de notre passion pour les VE !!)

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Premier post mis à jour suite à essai Kona et Ioniq. Kona trop petit donc disqualifié, ioniq manque d'autonomie, même en 39kWh sera inférieur à 400km.

Reste donc Tesla et Niro, madame refuse toujours d'entendre parler de Tesla... On va attendre pâques :D

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Il y a 4 heures, TeslaOuTesPasLa a dit :

Est ce que cette assistance est valable si la voiture n'est plus sous garantie (> 4 ans et > 80 000 km) ?

Oui.

Elle est gratuite pour les éléments sous garantie (8 ans ou 160 000 km pour la batterie et toute la chaîne de traction électrique) et payante hors garantie.

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Posté(e) (modifié)

Bon, madame a décidé que la mazda allait tomber en panne bientôt qu'il fallait donc avoir une autre voiture "vite"... on commande une AWD LR noire ce midi à condition que l'entretien puisse se faire sans obligatoirement aller à Nantes. J'appelle donc Nantes ce matin.

EDIT : il faudra aller à Nantes... ou pas car des garages indépendants commencent à se former et à recevoir des agréments d'après le commercial de Nantes! Bref, madame valide, on commande ce midi. Je suis comme un gosse!
Pour la livraison on me dit Chambourcy, ça fait une sacré trotte, il n'y a pas moyen de leur demander de la rapprocher un peu?

Modifié par rugbygoth

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@Kratus:   je  serais curieux  de connaitre les différentes interventions  sur ta S depuis origine puisque  recul de 4 ans , je pense en plus qu' une électrique plus ça roule mieux  c'est ,surtout pour batterie ? pas  fait pour  sortir une fois par  semaine ?

 

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Il y a 3 heures, rugbygoth a dit :

Pour la livraison on me dit Chambourcy, ça fait une sacré trotte, il n'y a pas moyen de leur demander de la rapprocher un peu

Pour l'instant, Nantes ne livre pas de model 3.je ne connais pas la raison et je ne sais pas si ca durera mais tous les locaux ont du se déplacer a chambourcy. 

Peut être que @bobjouy connait la raison ? 

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Il y a 4 heures, rugbygoth a dit :

Je suis comme un gosse!

Félicitations !

 

Il y a 4 heures, rugbygoth a dit :

Pour la livraison on me dit Chambourcy, ça fait une sacré trotte, il n'y a pas moyen de leur demander de la rapprocher un peu?

Tu verras, le retour depuis Chambourcy sera un véritable régal, une sorte de trajet initiatique...

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il y a une heure, challenger45 a dit :

@Kratus:   je  serais curieux  de connaitre les différentes interventions  sur ta S depuis origine puisque  recul de 4 ans

Pas de souci, mais pose la question dans le sujet relatif à la fiabilité, s'il te plaît.

Personne n'aura l'idée de venir regarder ici, dans un sujet de présentation d'un nouveau membre.

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il y a une heure, MattKirby a dit :

Peut être que @bobjouy connait la raison ? 

Salut ! Oui ils disent ne pas avoir la place pour gérer beaucoup de livraisons. En gros ils ont de quoi livrer une voiture à la fois, c'est tout.

  • Merci 1

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