Bonjour,

 

Sur ce site --> Réparation & entretien de voiture électrique et hybride (revolte.club) vous pouvez vous inscrire pour faire un observatoire des couts de la MG4 (voir screen-shot)

 

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C'est que sur la région de Nantes, non ?

Le 24/04/2024 à 11:34, gillejeu a dit :

Bonjour,

 

Sur ce site --> Réparation & entretien de voiture électrique et hybride (revolte.club) vous pouvez vous inscrire pour faire un observatoire des couts de la MG4 (voir screen-shot)

 

N'hésitez pas à vous inscrire.

 

 

A titre purement personnel, je fais le pari que ce professionnel n'existera plus d'ici 2029 (date de fin de garantie des 1ères MG4 commercialisées en France) et que la question de ma participation ne se pose donc pas  

A voir mais je pense qu'un spécialiste de la réparation batteries (sans changer systématiquement le pack comme le font les concessions) a toute sa place dans l'avenir de l'électromobilité.

 

Bien sur je peux me tromper mais il ne m'étonnerait même pas que Revolte fasse des émules. 😉

Réparer une batterie Hs en changeant les éléments défectueux, est à mon sens, pas une bonne chose.

Je l'ai fait bien des fois sur des batteries de vélo.

Démontage des éléments, mesures de capacité de chaque élément, puis remplacement de tous les éléments qui étaient vraiment faibles.

Conclusion : La batterie repartait pour 2 ou 3 ans max !

C'est mieux que rien, c'est écologique, mais cela demande beaucoup de travail et s'il fallait compter le coût horaire, franchement cela ne valait pas le coup ! Les éléments qui présentaient encore une bonne capacité ne peuvent durée "éternellement" et dans tous les cas, bien moins longtemps qu'un accu neuf.

Modifié avril 25, 20242 a par roro_50

Le 24/04/2024 à 18:20, trankil a dit :

A titre purement personnel, je fais le pari que ce professionnel n'existera plus d'ici 2029 (date de fin de garantie des 1ères MG4 commercialisées en France) et que la question de ma participation ne se pose donc pas  

Revolte existe depuis quelques temps déjà et n'a rien a voir avec MG ou toute autre marque, ils sont spécialisé dans l'entretiens des batteries de VE au sens large.

 

POA en a d'ailleurs fait une petite vidéo il y peu sur Youtube ici

Le 24/04/2024 à 21:12, roro_50 a dit :

Réparer une batterie Hs en changeant les éléments défectueux, est à mon sens, pas une bonne chose.

Je l'ai fait bien des fois sur des batteries de vélo.

Démontage des éléments, mesures de capacité de chaque élément, puis remplacement de tous les éléments qui étaient vraiment faibles.

Conclusion : La batterie repartait pour 2 ou 3 ans max !

C'est mieux que rien, c'est écologique, mais cela demande beaucoup de travail et s'il fallait compter le coût horaire, franchement cela ne valait pas le coup ! Les éléments qui présentaient encore une bonne capacité ne peuvent durée "éternellement" et dans tous les cas, bien moins longtemps qu'un accu neuf.

tu n'oublierais pas un "détail" ? le coût d'un accu neuf, pour un VAE, peut être supporté par le budget familial... pas celui d'un VE, qui peut atteindre plusieurs milliers d'euros, d'autant qu'un concessionnaire t'imposera certainement de faire lui-même l'échange, avec le coût de la main d'oeuvre associée...

Bref, économiquement, un particulier ne pourra jamais se permettre de remplacer sa batterie par une neuve s'il est hors garantie...

Le 25/04/2024 à 00:03, Dma a dit :

Revolte existe depuis quelques temps déjà et n'a rien a voir avec MG ou toute autre marque, ils sont spécialisé dans l'entretiens des batteries de VE au sens large.

Ils sont spécialisés dans l'entretien des VE.

En pratique, bien plus dans la réparation de l'électronique que dans l'entretien des batteries.