Aller au contenu
Jinbei

Review Corsa-e

Messages recommandés

On va peut être avoir de bonnes surprises niveau équipement....entre charge rapide, autonomie, qui sait....

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Niveau autonomie, savez vous pourquoi il y a une différence de 10 kms avec la 208, alors que la Corsa est censée être assez aérodynamique....?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité

Le choix de pneus certainement.

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 3 minutes, Alergo a dit :

Le choix de pneus certainement.

185 de large en 15 pouces pour la première finition de l'eCorsa çà devrait pourtant aider à moins consommer..

En 16 c'est pas encore trop large

Mais selon la marque et le modèle (adhérence...)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité

On ne sait pas quelles sont les modèles de jantes et finitions qui ont été choisis pour l'homologation.

De plus la marque prémium étant Peugeot difficile de présenter un produit avec moins d'autonomie.

Modifié par Invité

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 15 heures, Alergo a dit :

On ne sait pas quelles sont les modèles de jantes et finitions qui ont été choisis pour l'homologation.

De plus la marque prémium étant Peugeot difficile de présenter un produit avec moins d'autonomie.

oui y' a de çà

Et peut être aussi une eCorsa un peu moins bonne sur l'aéro (?)

Bref peut être une somme de petites différences qui aboutissent  à 10 km WLTP de moins pour la eCorsa/e208

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ou tout simplement les chiffres ont été fait de façon a laisser la première place a la e 208, mais dans la réalité aussi bien cela sera la même chose.En effet dans les premiers articles sur la Corsa, Opel était très ''fier'' de son aérodynamique t de son incidence sur la consommation en essence de ses thermiques.....il ne y a pas der Alison que l'électrique n'en profite pas du coup...et puis aussi bien avec les mises a jours électronique quelque km pourraient être grapille's...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a une heure, danm_cool a dit :

J'ai vu une video sympa en allemand, mais on peut mettre les traductions automatiques sur youtube, on voit que la vitesse de charge en CCS monte a 77kw comme la eNiro, mais pas a 100kw... a surveiller: 

 

c'était sur que ça n'irait pas au palier (c'est que du marketing très souvent) mais c'est déjà ça. Il faut aussi voir combien de temps la charge reste le plus haut en crête sur borne 50 et 100kW (c'est le plus important au final). Dommage qu'on ne le voit pas avec une charge complète.

En tout cas c'est déjà une bonne chose cette vitesse de charge à 23% (77kW),

Regardez aussi en fin de vidéo, on constate qu'ils font une autre session de recharge.

En débutant à  9% , la puissance bloque sur 74kW puis monte avec un pic à 90kW à 16% (la démonstration s'arrête là).

Je suis curieux de voir maintenant à quel moment la puissance passe en deçà de 50kW (pour justifier l'écart entre les deux types de bornes):) et aussi voir la courbe de recharge et electron injecté sur la période.

Modifié par Vantapen

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Merci, c'est rassurant par rapport à ce qu'on peut voir sur certaines e208. Mais ça a l'air d'aller mieux avec les MAJ.

 

@+

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Dans la vidéo que j'ai posté il en parle vite fait. Après tu trouves ces vidéos pour la e208 donc kifkif avec la corsa e 😉.

 

@+

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 39 minutes, docpierre29 a dit :

Dans la vidéo que j'ai posté il en parle vite fait. Après tu trouves ces vidéos pour la e208 donc kifkif avec la corsa e 😉.

 

@+

Sympa la vidéo ça nous permet d’en savoir plus et d’après les dires de celui qui a récupérer la véhicule, il aurait eu une autonomie de 310km chargé à 100 % , c’est pas mal, avec un peu de chance, cette corsa sera mieux aboutie que sa cousine la 208 , au moins sur la partie électronique et logicielle.

Voici une autre vidéo intéressante qui compare la corsa avec la 208, certes ce sont des thermiques mais plutôt objectif sur l’agrément de conduite des deux voitures, comme ce sont les mêmes plateformes que les ve, ça donne un bon résumé.

 

https://m.youtube.com/watch?v=Uj48YAvlypE

 

Modifié par Inyourfayce

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Opel avant d'être racheté par Peugeot avait de l'avance sur l'électrique et du coup PSA a récupéré les brevets, mais oui espérons qu'Opel n'est pas été trop bridé... Et que peut-être il est gardé des secrets pour eux 😉.

L'opel ampera était une très bonne voiture.

 

Niveau conso avant de rendre la voiture il parle de 15,6 sans avoir fait gaffe, c'est bien! Le testeur posséde une model 3.

 

@+

Modifié par docpierre29

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 16 heures, docpierre29 a dit :

 

Enfin un essai francophone de la corsa-e !

 

Les deux compères auraient pu s’intéresser un peu plus aux écrans (tableau de bord et central) malgré le fait qu’ils préfèrent les bons vieux boutons physiques. 
 

En tout cas niveau conduite et consommation c’est plutôt de bon augure. 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Oui surtout que c'est l'écran de 7 pouces. J'aurais bien aimé voir si il y a des menus spécifiques pour la "e". 

J'essaye celle de mon cc ce week 👍

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Par contre ça sent mauvais pour tous ce qui ont commandé la voiture avant le 1 décembre, le chargeur triphasé qui était de série à cette époque sur l’édition et l’élégance risque bien d’avoir disparu...si c’est le cas ça va m’agacer cette histoire....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Oui à voir, normalement si ton bon de commande mentionne le tarif et que dans ce tarif il était indiqué de série le chargeur tri tu devrais l'avoir, sinon faut voir avec ton commercial.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 15 heures, docpierre29 a dit :

Oui surtout que c'est l'écran de 7 pouces. J'aurais bien aimé voir si il y a des menus spécifiques pour la "e". 

J'essaye celle de mon cc ce week 👍

Merci de nous faire un retour digne d’un vrai journaliste auto 😉

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

On va essayer 😉. Après j'ai déjà testé la e208, je devrais retrouver la quasi même sensation de conduite. Je vais voir si la fermeté de la corsa-e se confirme ou non. Je veux, pour me rassurer, surtout vérifier la conso et savoir vraiment ce qu'est "l'ambiance LED" sur la e-elegance. 

Sauf si quelqu'un peut me dire ce que c'est ?

 

@+

Modifié par docpierre29

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Salut,

 

Petit retour de l'essai de la corsa-e, c'était une version e-élégance blanche avec le toit noir. Les jantes sont les 16 pouces de série. En option il y avait la caméra de recul.

 

Pour l’essai on a fait, pour ceux qui connaissent ou qu’ils veulent regarder sur Maps, Leclerc d’Auray à Quiberon (en passant par la côte sauvage en presqu’ile) et avec un détour par la voie express de 10km au retour pour tester à 110km/h. On est parti avec une batterie chargée entre le 3/4 et le plein et annonçant 130km d'autonomie (au vu du trajet précédent, c'est plutôt normal il tournait à 26kWh/100 km), après l'essai la moyenne effectuée était de 14.3kWh/100 km et autonomie affichée de 160km. Moi et mon épouse n'avons pas cherché à rouler en mode éco, on a conduit comme nos VT aux limitations de vitesse, c'est à dire en anticipant normalement, pas de passage en point neutre en descente ou de push and glide et le mode B quand on voulait le tester (avant un rond-point par exemple). On a fait quelques accélérations en mode sport et conduit le reste du temps en mode normal. 

Pour les précisions climatiques : entre 9° au début et 11° à la fin, vent de 70/80km/h avec de la pluie (Essai en Bretagne), pas de clim et t° réglé en auto sur 17/18°.

 

Notre ressentit général est vraiment très bon. La voiture est plus ferme que l’e208 mais confortable, elle fait moins bateau. La sensation au volant est une direction ferme, je ne trouve pas qu'elle soit floue comme certains essais le disent. La moteur a bien du répondant, je la trouve plus nerveuse vis-à-vis de l’e208 (dû aux réglages différents de suspension, et plus basse de 5cm pour la corsa-e ?). Je fais 1.96cm et j’ai bien trouvé ma place au volant, par contre aux places arrières ma tête touche le plafond selon comment j’étais assis… Mon épouse plus petite que moi (1.60m), ne peut pas utiliser l’accoudoir central, même avancé au maximum, c’est dommage. J’ai remarqué une légère vibration dans la portière conducteur. Les bruits en roulage ne sont pas trop gênants, on entend les pneus et un peu d’air à 110km/h. L’écran digital est basique mais lisible, on est loin du cockpit 3d de l’e208 😉.

 

La finition a l’air bonne, pour l’écran 7 pouces je confirme qu’il n’a pas la touche « e », à voir si lors des vrais livraisons il l’aura ou non (comme sur le configurateur), pour "l’ambiance LED" je ne sais pas à quoi ça correspond car il n’y avait pas de led dans les portières donc à voir aussi aux vraies livraisons. Est-ce des préséries dans les CC ? La commerciale me disait que pour les grandland/crossland ça avait été comme ça, pas de led sur ceux des cc mais des leds pour ceux des clients.

 

Si vous avez des questions, pas de soucis.

 

Photos à mi-trajet et au retour.

 

Bref vivement que la notre arrive 👍

 

@+

 

IMG_20200229_104213.jpg

IMG_20200229_112406.jpg

Modifié par docpierre29

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites



Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×
×
  • Créer...