Les parisiens votent ce 4 février pour ou contre l'adoption d'un tarif spécial pour le stationnement des thermiques & hybrides de plus de 1,6T ou des électriques de plus de 2T (au tarif "visiteur", c'est à dire pour les non parisiens et pour les parisiens qui stationnent dans un autre quartier que celui qu'ils habitent). Le tarif pourra monter à 225€ les 6h de stationnement dans certains quartiers (!) ...

 

Cette nouvelle règle, si elle est adoptée (EDIT : adoptée et sera mise en place en septembre 2024), va avoir pour effet de rendre certains VE coûteux à garer dans les rues de Paris, ce qui peut donner un coup de pouce au Scénic et bien sûr à tous les VE dont la masse à vide est inférieure à 2 tonnes...

En effet, les EQA, ID4, Enyaq, Y LR,  XC40, e-3008, Ioniq 5 et d'autres sont tous au-dessus du seuil (dans leur variante "grosse batterie" pour certains)...

Le Scénic 87kWh serait donc un des très rares SUV "grande autonomie" qui ne subirait pas le sur-tarif... Même certaines berlines sont au-dessus (BYD Seal, bmw i4, mercedes EQE, vw id7...).

 

En orange, les tarifs pour la nouvelle catégorie.

Modifié février 5, 20242 a par CAC72

J'y ai pensé aussi 👌.

La Ioniq 5 RWD exécutive est en dessous de ce poids.

ah oki, je pensais à l'achat neuf (2090kg mini désormais pour une 77kWh, si j'en crois la page d'automobile propre) !

Bizarrement elle n'est plus au configurateur en France la ioniq 5...

 

(mais c'est bon pour la cote de la 73kWh héhé!)

 

 

Modifié février 4, 20242 a par CAC72

C’est vrai qu’il y a aussi la 77 à laquelle je n’avais pas songé donc totalement dans le vrai pour un modèle neuf👍

D'apres ev-database la ioniq5 77 peut descendre à 1935kg hors conducteur.

 

Cette limite de 2T de la ville de paris, c'est hors conducteur ou avec "Weight Unladen (EU)" ?

Le 04/02/2024 à 20:00, barbaresclub a dit :

D'apres ev-database la ioniq5 77 peut descendre à 1935kg hors conducteur.

 

Cette limite de 2T de la ville de paris, c'est hors conducteur ou avec "Weight Unladen (EU)" ?

Encore une usine à gaz 🤣.

la logique serait d'utiliser le critère "critair" parceque le système de la mairie revient à pénaliser un phev plus lourd avec ses batteries qu'un modèle identique au fuel ou essence qui sera lui plus léger.

Le 04/02/2024 à 21:01, chgros1 a dit :

la logique serait d'utiliser le critère "critair" parceque le système de la mairie revient à pénaliser un phev plus lourd avec ses batteries qu'un modèle identique au fuel ou essence qui sera lui plus léger.

Mais c'est le concept justement😑

Attaquer les véhicules lourds et gros même si ils sont crit'air 1 ou 0

 

D'ailleurs c'est oui à 54%

https://www.liberation.fr/economie/transports/suv-5455-des-votants-parisiens-disent-oui-a-un-triplement-du-tarif-de-stationnement-20240204_DDNUUOBIXNBHPB22OGVHF6ZJOU/

 

 

 

 

Modifié février 4, 20242 a par Zag200

Le 04/02/2024 à 22:59, Zag200 a dit :

D'ailleurs c'est oui à 54%

Moins de 6% des électeurs inscrits ont pris part au vote...

3% ont voté pour

2,5% ont voté contre

et 0,5% concerne les bulletins blancs ou nuls...

 

au total, 78 121 électeurs ont pris part au scrutin.

 

A noter que, au final, le type de carrosserie n'aura aucune espèce d'importance dans l'application d'une sur-tarification : pour les VE, la limite est à 2T, et concerne donc aussi les grosses berlines , telles que ModelS , EQS, ID7, etc...

 

Modifié février 4, 20242 a par e-Lionel

Du coup, comment sera contrôlé le poids des voitures, certaines existant en plusieurs motorisations dont l'électrique, ou pour les VE, certains existant avec plusieurs tailles de batterie ?

L'histoire ne dit pas non plus si l'amende sera majorée en cas de paiement du stationnement au mauvais tarif...

Le 04/02/2024 à 20:00, barbaresclub a dit :

Cette limite de 2T de la ville de paris, c'est hors conducteur ou avec "Weight Unladen (EU)" ?

 

bonne question... Je sais pas trop, mais comme en france c'est pas toujours cette donnée qui figure sur les brochures, il y a des chances que ce soit l'autre chiffre qui soit retenu... (ça donne une petite latitude si la mairie veut adoucir un peu la mesure... )

Modifié février 5, 20242 a par CAC72

Bah en même temps, bravo Renault, et tant mieux pour eux

Pour une fois que c'est valorisé d'être vertueux

Le 04/02/2024 à 23:58, e-Lionel a dit :

Du coup, comment sera contrôlé le poids des voitures, certaines existant en plusieurs motorisations dont l'électrique, ou pour les VE, certains existant avec plusieurs tailles de batterie ?

L'histoire ne dit pas non plus si l'amende sera majorée en cas de paiement du stationnement au mauvais tarif...

scan de la plaque => tu connais les infos de la carte grise. 

 

 

Et du paiement ou non du stationnement et à quel tarif..

Modifié février 5, 20242 a par chgros1

Le 05/02/2024 à 15:57, chgros1 a dit :

Et du paiement ou non du stationnement et à quel tarif..

Tu saisi ta plaque quand tu paie ton stationnement. 

oui et les voitures de controle bardées d'appareils photos phtographient les plaques donc identification du proprio, du poids et du tarif payé.

et donc ce sera le poids indiqué en G ou G1 (sur la carte grise) qui sera pris en compte, probablement... (selon qu'on inclut ou non le poids du conduc)

Modifié février 5, 20242 a par CAC72

(source : BFMTV.com)

 

Et une mesure similaire (avec les mêmes seuils de poids) a été annoncée à Lyon également...

Modifié février 6, 20242 a par CAC72