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oley

Remplacement batterie 12V

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Bonjour,

 

Ma batterie 12V semble rendre l’âme après moins de 4 ans d'utilisation et 67000km.

Je recherche un model correspondant, mais avant cela si certains d'entre vous ont déjà du la changer, pouvez vous me donner les refs ?

 

Je n'ai pas trouver énormément d'information sur le forum, excepte peut être ce fil de discussion:

 

Merci.

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la concession me dit que la batterie 12v n'est garantie que 2ans

et ma Ioniq est de 2016.

 

c'est plutôt considéré comme une piece d'usure, non ?

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Non  pas la peine, c'est  bien une garantie de 2 ans, et spécifié sur les documents.
C'est la taille des batterie de Renault 4L , essence de mémoire, je devrais vous retrouver les références correspondantes.

 

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C'est bien cela 
il faut demander une batterie pour Renault 4L dernier modèle 
12 v 40 à 50 Amp
dimensions au sol 220 x 135 maxi
Chez Feux vert il y en a une garantie 3 ans  pour 85 €
existe en plusieurs marques bien sur.
 

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il y a 24 minutes, Andre44 a dit :

C'est bien cela 
il faut demander une batterie pour Renault 4L dernier modèle 
12 v 40 à 50 Amp
dimensions au sol 220 x 135 maxi
Chez Feux vert il y en a une garantie 3 ans  pour 85 €
existe en plusieurs marques bien sur.
 

ok merci pour la confirmation.

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il y a 20 minutes, Thibs a dit :

Un peu de la daube cette 12v d'origine... 

Que se passe t il si la voiture est encore en garantie  et que nous passons par une batterie type varta dans un centre auto  pour la remplacer ? 

 

Sachant que le coût en concession pour changer celle ci est de 270 euros.. 

 

Modifié par stfparis17

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rien du tout a mon avis. c'est comme si tu faisais monter tes pneus ailleurs. c'est ton droit et cela n'alter en rien les caracteristiques de la voiture

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Il y a 3 heures, Grand-Vince a dit :

Voici la batterie sur ma Ioniq 28256bb7bc665021e637a3c8bbb66bf581.jpg

j'ai exactement la même.

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Il y a 5 heures, stfparis17 a dit :

Sachant que le coût en concession pour changer celle ci est de 270 euros.. 

c'est hors de prix :o

ma concession me changeait la mienne pour 106euros.

 

mais si c'est pour remettre la même marque pas forcement de qualité, je préfère installer une Varta moi même pour 60euros :)

 

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il y a une heure, Grand-Vince a dit :

Merci pour l'info !
Et c'est qui qu'a la plus grosse ?

la petite borne asiatique ne rentre pas dans la grosse cosse européenne.

Diamètre bornes européennes 
 - Positive = 19.5 mm
 - Négative = 17.9 mm

Diamètre bornes japonaises ( batteries utilisées par les constructeurs asiatiques)
 - Positive = 12.7 mm
 - Négative = 11.1 mm

 

il faut donc des adaptateurs pour enlarger les bornes asiatiques.

 

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Hello everybody, l need your help

 

Batterie EV chargée à 100%, je démarre et fais 2 mètres pour laver les vitres.

Je laisse le contact et la clim pendant 15 mn

De retour pour la reculer, j'ai plusieurs msg:

- clé non détectée 

- lumières faibles 

- refus de démarrage 

- l'ouverture des portes fait  un bruit cloc cloc pendant 5 mn

- pas assez de puissance pour ouvrir la trappe de connecteur Elec

- le CRO branché, aucune info de charge au TDB

 

C'est la batterie aux ?

Je retourne mesurer sa tension

 

TOUTES IDEES BIENVENUES 😂

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8,9 V cosses connectées 

11.8V cosses déconnectées 

La batterie est chaude 40°C

Je vais la recharger, de mémoire ça doit faire 14V à vide, non ?

Modifié par jcg2a

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Bon ok, après 1 heure de charge à 6A rms, la tension est revenue à 12,8V

Toute l'électronique re-fonctionne et j'ai pu ranger la caisse au garage.

Je laisse en charge cette batterie aux toute cette nuit et je ferai une surveillance de tension les prochains jours !

Je me suis fais une belle frayeur 😅

 

Après 1 nuit de charge :

- 13,2V cosses déconnectées 

- 12,9V cosses connectées 

😀

Modifié par jcg2a

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Ouf ! Au moins tu as cerné le problème

3 ans c'est un peu jeune pour une batterie 12V, mais je sais que sur celle qu'on a au taf la batterie a déjà été changée au moins une fois. C'est peut-être une faiblesse sur la Ioniq 28 ? En même temps c'est une toute petite batterie

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Ma femme a fait la même blague en attendant dans la voiture sans le "contact".

Heureusement , j'avais un "booster" lithium dans le coffre. elle a branché le booster sur la batterie , après avoir mis le contact la grosse batterie a chargée la petite batterie plomb 12V.

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Je réfléchis pour passer au lithium quand ma batterie plomb sera HS, à votre avis c'est une connerie ou pas ?

Potentiel gain de poids de 8kg, tout d'même !

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Si ça te fait plaisir, pourquoi pas.

 

Pour autant, ce n'est pas "rentable".

Ni en économie d'énergie grâce aux 8kg économisés, ni financièrement sur la durée la batterie lithium coûte approximativement 4 fois plus cher et dure environ 3 fois pus longtemps.

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