Ma voiture est stationnée au soleil tout l'après-midi, et depuis 2 semaines les températures affichées par l'EV6 peuvent monter jusqu'à 48°.

Je démarre 2 ou 3 fois la voiture durant l'après-midi et la soirée pour activer le refroidissement de la batterie, qui dure 20-25 minutes.

 

Comment gérez-vous les fortes températures pour vos batteries ?

je sais pas je devrais avoir la mienne le 16 juillet.

quand tu dit température, la batterie avec un OBD2 + car scanner ou la température habitacle?

La température affichée sur la console, pas avec un OBD2

Tu as plus de détails avec la température des cellules de tout le packs batterie avec car scanners.

 

Je sais pas si Kia a mis un système automatique pour refroidir le packs en cas de surchauffe ?

Modifié juin 30, 202530 juin par fabrs

Peu importe de vérifier la t° des cellules avec car scanner, si "entretien batterie" se déclenche au démarrage c'est que la batterie est trop chaude.

Hello Barbibulle, je ne suis pas convaincu de la nécessité de faire ce que tu fais.

1) La température que tu nous dis est celle de l'habitacle pas celle de la batterie de traction (BVE) si dehors la température à l'ombre est de 35° ou même 40°, certainement la valeur de la BVE car elle est elle-même à l'ombre.

2) S'il y avait besoin de ventiller la BVE la voiture le ferait d'elle-même. Elle le fait déjà pour recharger automatiquement la B12V à partir de la BVE donc si tu n'utilise pas la voiture au bout d'environ 30h, elle lance automatique la recharge B12V quand celle-ci arrive vers 12.6V et la remonte pendant une heure à 12.9V-13V voir le topic "Problème batterie 12v" ou j'ai mis pas mal d'info sur la B12V avec un enregistreur de tension.

En tout cas je n'ai jamais fait de démarrage pour refroidir la BVE.

Le 30/06/2025 à 18:18, Barbibulle a dit :

Peu importe de vérifier la t° des cellules avec car scanner, si "entretien batterie" se déclenche au démarrage c'est que la batterie est trop chaude.

non l'entretien de batterie concerne la B12V, ce que je viens d'expliquer ci-dessus.

Le 30/06/2025 à 18:18, Barbibulle a dit :

Peu importe de vérifier la t° des cellules avec car scanner, si "entretien batterie" se déclenche au démarrage c'est que la batterie est trop chaude.

Les batteries sont isolées sous le plancher et ont une grosse inertie thermique, perso même par 40°C à l'extérieur et 60°C dans l'habitacle je n'ai jamais vu la batterie dépasser 30°C à l'arrêt (et donc aucun danger de surchauffe).

Modifié juin 30, 202530 juin par MrFurieux
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Le 30/06/2025 à 17:56, fabrs a dit :

Je sais pas si Kia a mis un système automatique pour refroidir le packs en cas de surchauffe ?

Je confirme qu'il existe, puisque pendant la panne Kia Connect de ce week-end, j'ai été surpris d'entendre la ventilation en marche, croyant que c'était le compresseur de la clim alors que l'appli me disait ne pouvoir l'avoir déclenchée.

 

En vérifiant, les ouies de ventilation étaient ouvertes, ventilation à fond, voiture plein soleil du côté de Marseille 😉

Le 30/06/2025 à 18:41, franckche a dit :

Je confirme qu'il existe, puisque pendant la panne Kia Connect de ce week-end, j'ai été surpris d'entendre la ventilation en marche, croyant que c'était le compresseur de la clim alors que l'appli me disait ne pouvoir l'avoir déclenchée.

 

En vérifiant, les ouies de ventilation étaient ouvertes, ventilation à fond, voiture plein soleil du côté de Marseille 😉

Logique après moult tentatives de connexion tu as tiré pas mal sur la B12V d'où le démarrage de l'entretien de la B12V par la BVE 😉

Sur e208 après avoir été garé en plein soleil tout l'après midi j'ai retrouvé mon véhicule qui ventilait sur le parking, c'est bien la première fois, j'ai perdu 10 km en autonomie, ça devait faire déjà un petit moment. 

Je veux bien croire que la voiture à l'arrêt ventile si nécessaire la chaleur de la batterie, sauf que je ne l'ai jamais vu le faire.

Par contre il suffit de démarrer la voiture et là il y a directement 800 ou 900w qui partent dans l'entretien batterie.

 

Demain je brancherai l'OBD pour voir la t° des cellules.

Elle peut aussi seulement ouvrir les ouïes afin d'avoir une ventilation passive et ensuite mettre le ventilo en fonctionnement (si besoin).

Le 01/07/2025 à 12:05, as1chrone a dit :

Par contre, ce qui est certain, c'est qu'en ce moment, toutes les thermiques qui circulent en ville font un bruit d'enfer avec le ventilateur à fond...🙄

Et sont à l'origine avec la combinaison du rayonnement solaire de la pollution à l'ozone des villes, RIP les ZFE.

Le 30/06/2025 à 20:26, Barbibulle a dit :

 

 

Demain je brancherai l'OBD pour voir la t° des cellules.

je viens de voir sur la mienne (couleur noire) recharge de 60 à 100% en plein soleil de 10h à 14h à Toulouse, Batt min 28°C bat max 32°C, liquide refroidissement à 30

j'avais les mêmes valeurs en arrivant à 10h apres 45 min d'autoroute (avec 28°C affiché en température extérieure)

 

pas l'impression que ça chauffe en charge AC

Vérification faite à l'instant, véhicule à l'arrêt depuis presque 5h.

Indoor : 46°

Outdoor : 38°

Coolant1 : 62°

Coolant2 : 28°

Batt Min : 34°

Batt Max : 38°

 

Il n'y avait aucune ventilation en route. Par contre dès le démarrage de la voiture, oui.

@Barbibulle, je n'ai jamais rien fait l'été même en pleine canicule pour refroidir les batteries.

La seule précaution que je prends, lorsque la voiture doit être immobilisée 3-4 semaines est d'avoir une charge entre 40-60%.

Je n'ai constaté aucune perte d'autonomie, bien que je n'ai pas fait de contrôle avec un ODB.

 

 

Le 01/07/2025 à 16:50, Barbibulle a dit :

Vérification faite à l'instant, véhicule à l'arrêt depuis presque 5h.

Indoor : 46°

Outdoor : 38°

Coolant1 : 62°

Coolant2 : 28°

Batt Min : 34°

Batt Max : 38°

 

Il n'y avait aucune ventilation en route. Par contre dès le démarrage de la voiture, oui.

Ton concessionnaire ta bien fait les dernières mises à jours ?

Depuis la dernière mise à jour il y a la ventilation qui se déclenche plus tôt quand on charge en AC.

Le liquide de refroidissement @68° à mon avis la pompe fait circuler le liquide à travers la batterie.

Modifié juillet 1, 20251 juil. par fabrs

Véhicule garé (e208 pas en charge) au même endroit à 14H et à 19H30 retrouvé en ventilation, j'ai fait une lecture OBD et ça chauffe bien (sauf pour la batterie):

 

Modifié juillet 1, 20251 juil. par Tech21