IONITY : pas fiable. Ça peut marcher. Ça peut ne marcher du tout. Avoir un plan de secours!

Il y a 6 heures, guitwo63 a dit :

Oui Facture des 7 charges : 55,62 TTC

soit 7,94€ TTC par charge

Je confirme la facturation Ionity avec la carte newmotion (10/07/2019) (pour une session) :

recharge publique : 6.33€ HT

frais de transaction : 0.29 € HT

20% TVA : 1.32 €

Total : 7.94 €

Modifié septembre 6, 20196 a par Lemimi

Merci pour tous vos retours.

Ma deuxième expérience Ionity fut à nouveau brève : l’aire de Darvault (sud de Paris sur l’A6 dans le sens sud-nord) est depuis peu pourvue de 4 bornes de marque ABB idéalement placées en venant de Beaune avant de traverser la capitale.

Arrivé avec environ 25 %, presque aussitôt reparti avec 36% après une coupure intempestive de la charge... (3 minutes et 9kWh délivrés, soit un peu plus de 170kW)

 

 

Heureusement le SuC d’Ury n’était  pas bien loin avec un détour de seulement 5 minutes, il m’a délivré 145kW jusqu’à 48~49% sans faillir comme d’habitude !

Modifié septembre 6, 20196 a par Ben21

Un retour d’expérience sur Ionity très positif, le secret résiderait à prendre un badge Newmotion, déjà mentionné sur ce forum mais ça semble vraiment être la solution qui pourrait redonner une sérénité si l’on veut charger sur Ionity. 

 

Comment se procurer ce badge ou clé de recharge comme il l'appelle chez Newmotion ? J'ai juste reçu la carte lors de mon inscription et je en trouve pas sur leur site … Merci

Il y a 1 heure, Busquet2 a dit :

Un retour d’expérience sur Ionity très positif, le secret résiderait à prendre un badge Newmotion, déjà mentionné sur ce forum mais ça semble vraiment être la solution qui pourrait redonner une sérénité si l’on veut charger sur Ionity. 

 

Je lui ai répondu sur sa chaine que je ne comprenais pas le lien entre le badge utilisé et les pb rencontrés. Que j'utilise un Chargemap ou Plugsurfing, les pb sont toujours là. Je suis juste gêné par sa communication qui pourrait laisser croire que les soucis rencontrés sont résolus avec un badge Newmotion.

Je vois. Je peux pas t’aider sur ce coup là...

il y a 17 minutes, BRETON38 a dit :

Je lui ai répondu sur sa chaine que je ne comprenais pas le lien entre le badge utilisé et les pb rencontrés. Que j'utilise un Chargemap ou Plugsurfing, les pb sont toujours là. Je suis juste gêné par sa communication qui pourrait laisser croire que les soucis rencontrés sont résolus avec un badge Newmotion.

Le fait est qu'à plusieurs reprises on a lu qu'avec Newmotion "ça marche". Du coup tu peux tester, puisqu'il s'agît d'un badge totalement gratuit (la charge Ionity coute moins cher, ok de genre 5cts). Si ça marche pour toi tiens nous au courant.

Il y a 3 heures, J0kers a dit :

Le fait est qu'à plusieurs reprises on a lu qu'avec Newmotion "ça marche". Du coup tu peux tester, puisqu'il s'agît d'un badge totalement gratuit (la charge Ionity coute moins cher, ok de genre 5cts). Si ça marche pour toi tiens nous au courant.

Non je ne pense pas le prendre pour l'instant car la tarification va changer bientôt et je suis persuadé qu'on va déchanter avec nos Tesla. Il serait logique qu'ils appliquent 2 tarifs, 1 pour les membres et l'autre pour les non membres. En effet, il ne faut pas rêver car VW, Ford, Porsche  et autres font payer le prix du réseau dans le tarif de la voiture comme le fait Tesla. Bon, maintenant j'espère que non car d'un autre cote, c'est un retour sur investissement moins rapide s'ils perdent ce genre de clients. Ce n'est que mon ressenti bien entendu.

Il y a 2 heures, BRETON38 a dit :

Non je ne pense pas le prendre pour l'instant car la tarification va changer bientôt et je suis persuadé qu'on va déchanter avec nos Tesla.

Tu risques rien à commander une carte gratuite, même si tu ne l'utilises pas/plus si les conditions changent.

il y a 12 minutes, Belokan a dit :

Tu risques rien à commander une carte gratuite, même si tu ne l'utilises pas/plus si les conditions changent.

de plus l'interdire à posteriori ne ferait pas une bonne publicité vis à vis de ceux qui ont une Tesla et une VE d'une autre marque

& surtout Ionity bénéficie "d’un soutien de 39,1 millions d’euros du programme européen Connecting Europe" , de Q8 ? et de certains constructeurs de VE … je vois mal l'Europe accepter de le bridage du réseau à certain constructeur alors qu'elle pousse aux VE en général !

 

 

cf https://setis.ec.europa.eu/publications/setis-magazine/funding-low-carbon-technologies/andreas-boschen-talking-setis & https://www.q8.be/fr/nouvelles/q8-et-ionity-inaugurent-les-premieres-stations-de-recharge-high-power-le-long-de-le42/e19

Mes 2 essais avec interruption de recharge pendant 3 ~ 4 minutes de sessions on été réalisées avec une carte NewMotion...

Donc aucun rapport avec les bugs de recharge, par contre très simple à utiliser, et je n’ai pas été facturé d’une session de moins de 5 min datant de fin juillet, la dernière étant trop récente pour être facturée.

Prochain essai à la fin du mois à nouveau sur la borne de Nemours avec une version plus récente du firmware Tesla, peut être que ce sera la bonne ?

Modifié septembre 14, 20196 a par Ben21

Oui visiblement ce sera fini la facturation forfaitaire à la charge

https://www.automobile-propre.com/ionity-devoile-une-nouvelle-borne-et-change-ses-prix/

Ok merci@ben21
Bon ben pour une fois que j’étais positif avec Ionity... [emoji22]

Il y a 6 heures, Belokan a dit :

Tu risques rien à commander une carte gratuite, même si tu ne l'utilises pas/plus si les conditions changent.

Stop aux badges. J'ai un étui spécial cartes de crédit pour mettre déjà Chargemap, Kiwipass, badge borne Schneider Grenoble, Sydego, Bluely Lyon et Plugsurfing qui est format porte clé. Plugsurfing marche très bien sur Ionity avec prélèvement PayPal. Faut juste trouver les bonnes bornes qui fonctionnent. Pour l'instant celles de Modane en Savoie et aire de Boismandé sur A20 pour ce qui me concerne. Les autres, rien à faire, même pour Kona. Pour l'écart de prix, ça ne va pas m'empêcher de manger à la fin du mois...

A noter que se sont les reliques cumulées de mon expérience Zoe depuis 2013, fabuleuse époque du zéro bornes publiques ou il fallait aller chez Renault recharger. Bien entendu hors we,  quand les employés trouvaient le  badge, quand ils pouvaient bouger le thermique garé devant, quand les employés m'envoyaient chier avec mon electrique de merde etc. Avec le temps, j'ai lâché progressivement Kiwi et les autres et je n'utilise plus que Chargemap et Plugsurfing.

Modifié septembre 15, 20196 a par BRETON38

Je dois faire un passage rapide à coté de Tours. Pour gagner un peu de temps, j'aimerais tester le ionity de l'aire la longue vue (Nord de tours).

Quelqu'un a un retour d'expérience sur cette station ?

 

 

 

il y a une heure, Procyon a dit :

Je dois faire un passage rapide à coté de Tours. Pour gagner un peu de temps, j'aimerais tester le ionity de l'aire la longue vue (Nord de tours).

Quelqu'un a un retour d'expérience sur cette station ?

https://fr.chargemap.com/ionity-aire-la-longue-vue.html#photos

Il y a bien des gens qui y chargent et des charges réussies dans l'historique (peu d'échec).

A voir si tu disposes d'un badge (newmotion, chargemap, ...) ce sera peut être plus simple.

 

Et du coup tu gagneras du temps uniquement si tout fonctionne bien (démarrage de la charge sans soucis et pas de perte de puissance de la borne). Au pire en cas de problème tu as un SuC pas loin.

Nouvelle expérience ce week-end en passant à l'aire de Nemours :

J'avais juste besoin de m’arrêter quelques minutes avant d'arriver à destination avec 5% de Soc prévus, donc même si je rencontrais un bug de charge, ça m'aurait suffit.

 

Arrivé avec 29 %, j'ai pu lancer la charge sans avoir besoin de badger et 9 minutes plus tard ça chargeait toujours ! 

Du coup j'ai pu arriver confortablement à destination avec 30% au lieu de 5% sans impact sur mon temps de trajet.

 

21 kWh annoncés délivrés par la borne, 19kWh par la voiture, contrairement aux autres fois où j'ai eu des interruptions de charge, je n'ai pas eu cette fois de montée brutale à 180kW mais plutôt 155kW environ et quand je suis revenu ça chargeait encore à 120kW environ.

Il faisait plus frais aussi, peut être que ça a aidé, j'avais consommé 49kWh après 230kms donc la batterie devais être dans de bonnes conditions.

 

Modifié octobre 2, 20196 a par Ben21

il y a 1 minute, Ben21 a dit :

Arrivé avec 29 %, j'ai pu lancer la charge sans avoir besoin de badger et 9 minutes plus tard ça chargeait toujours ! 

Il faut en conclure que tu recharges gratuitement ? Tu plugg et la recharge part toute seule ? C'est mieux que chez Tesla  ?

@Busquet2

J'ai quand même du jouer un peu avec l'écran de la borne mais la charge s'est lancée directement sans demande d’authentification.

C'était surement pour les French Days ?

Idem pour la fin de charge, n'importe qui peut l'arrêter depuis l'écran, mais ça ce n'est pas nouveau...

 

@Ben21

Cette aire est très bien situé pour les parisiens qui rentrent chez eux, ça m'intéresse même si Ury est super comme SuC il faut faire 3 km pour y arriver ce qui fait perdre pas mal de temps. Tu confirmes qu'on ne peut y accéder que dans le sens province-Paris ?

@Busquet2

oui pour l'instant, mais ils font des travaux en face pour le sens "départ" 

 

Je trouve cette aire en effet bien pratique pour un arrêt rapide, du moins hors période de vacances car quand on a goûté au SuCs en période estivale, le détour de 5 minutes devient insignifiant par rapport aux aires d'autoroute bondées, places squattées car insuffisantes avec risques d'accrochages en tout genres... (verbaux, etc...)

Bjorn annonce que les bornes ont étés patchées 

 

Et la période de spercharge gratuite est bientôt terminée: du coup on va tester Ionity ^^

il y a 4 minutes, zeyd a dit :

Bjorn annonce que les bornes ont étés patchées

Ca veut dire quoi ?